喷油泵调速器工作原理及故障检测.docx

喷油泵调速器工作原理及故障检测调速器是喷油泵的重要组成部分，但调速器故障是喷油泵的典型 疑难故障为此，以II号喷油泵调速器为例，简要说明喷油泵调速 器的组成及工作原理；同时，分析柴油机几种常见故障与调速器的关 系，对产生故障的原因进行初步探讨1 I 号喷油泵调速器结构及工作原理I 号喷油泵调速器，是一种附装有校正加浓装置、起动加浓装置 的压簧式全速调速器它的结构可分为以下5 部分主动部分：喷油 泵凸轮轴，连接套，传动盘等；从动部分：飞球组合件（飞球，飞球 座），圆片形飞球支架，推力盘及其轴承，传动板（或称拉板）等；调 速部分：低速弹簧，高速弹簧，起动加浓弹簧，校正加浓弹簧，操纵 手柄，调节叉，以及各弹簧座等；调整部分：高速调整螺钉，怠速调 整螺钉，调整及锁紧螺母，支承轴等；停车装置：停供转臂，停供弹 簧，停供挡钉等传动盘通过连接套安装在喷油泵凸轮轴上连接套内表面呈锥形 套装在凸轮轴端部的锥形面上，其外表面的凸肩和传动盘的凹槽之间 的方形橡胶圈起到传力和缓冲吸振的双重作用有的II号喷油泵调速 器，其传动盘与连接套是紧配合，并省去方形橡胶圈推力盘毂部松 套在连接套上，两者可以作微量的相对转动。

传动盘和推力盘的内锥 面上，各铣有均布的六条径向半圆形凹槽，引导飞球在其内作径向运 动圆片形支架开有均布的六条径向直切口，6个飞球座嵌装在其内， 可作径向滑动每个飞球座的两端各有一个锥形凹面，其内各装入一 个飞球飞球装入后飞球座的凸边挤压收口，防止飞球脱出支承轴用螺纹安装在调速器后壳上，并用锁紧螺母固定支承轴 的中部装有起动弹簧、低速弹簧和高速弹簧其中的低速弹簧安装调 试后有一定预紧力，以稳定柴油机的怠速转速高速弹簧与调速弹簧 滑座之间有2〜3 mm的间隙，它与低速弹簧一起工作时，适应柴油 机中、高速工况调速的需要；起动弹簧使柴油机冷启动时额外增加供 油量起动弹簧与高、低速弹簧的一端均支承在可沿支承轴轴向滑动 的弹簧座上，其另一端的弹簧座支承在推力盘的径向轴承上，而调速 弹簧前座则支承在校正弹簧滑座上支承轴另一端的前座和滑座之间 装有校正弹簧，它可以在柴油机短期超载时，起额外增加供油量的作 用前座与滑座之间留有 5.5 mm 的轴向装配间隙传动板被夹持在推力盘轴承与起动弹簧座之间，其上端有一圆孔 供油拉杆从孔中穿过后用螺母定位传动板带动供油拉杆移动时使喷 油泵循环供油量增加或减少操纵轴的中部固装有调速叉，其叉形臂顶靠在调速弹簧后座上。

驾驶员踩动加速踏板，或直接转动操纵手柄时，可以改变调速弹簧的 弹力，从而达到确定柴油机转速的目的调速器盖上的高速调整螺钉、怠速调整螺钉向里旋入时，则调速 器控制的柴油机的最高转速降低、怠速转速升高；反之，柴油机的最 高转速升高、怠速转速降低转动安装在调速器壳上的停供转臂，在克服停供弹簧弹力的同时 迫使供油拉杆移动，直至与安装在调速器盖上的停供挡钉相碰，喷油 泵停止供油使柴油机熄火全速式调速器工作离不开调速弹簧II号喷油泵调速器用两根刚 性不同、相继连续地投入工作的高、低速调速弹簧，目的是使调速器 在柴油机高速、低速时具有同一调速率，使低速时的调速灵敏度提高 ——柴油机负荷（阻力矩）变化时，在转速变化不大、时间不长的情 况下，就能很快地重新稳定柴油机的转速针对柴油机扭矩速度特性曲线平缓，超载运行的潜力小，为额外 增加供油量，增大柴油机的扭矩，提高其克服短期超载能力，II号喷 油泵调速器上设有校正加浓装置2 调速器常见的故障分析2.1 柴油机转速不稳（1）柴油机转速不稳，其常见故障原因是：调速器弹簧刚度小或永久变形，调速器运动阻力大等2）单缸调速器转速不稳，忽高忽低（即游车）其主要原因是 调速器磨损，解决办法：可在单向推力轴承和调速滑盘之间添加厚1 mm 的垫片。

3）供油量不是随负荷而变，而是不断地自行变化，其具体原 因大致有3个方面：①调节机构动作不灵活②调节机构各配合部 位技术状态不佳 ③旋转零件运转不正常2.2 柴油机怠速不稳其主要原因是：一是怠速调整装置出现故障，如怠速弹簧变形或 漏装，怠速螺钉松动应更换怠速弹簧或拧紧怠速螺钉二是调速摇 臂不能完全放松到怠速位置，应检查油门操纵杆三是调速器传动系 统有问题，应检查排除2.3 柴油机飞车凡是引起调速不灵敏严重时都会造成飞车关于调速不灵敏的一 般原因篇幅关系不再重复下面只谈喷油泵安装调整不当导致的飞车 一是起作用点转速过高；二是启动行程过大；三是柱塞磨损后又经调 整恢复额定油量，但工作转角过大；四是由于垫圈太薄，柱塞套筒定 位螺钉拧入过深，以致堵住回油孔其解决办法：根据不同原因进行 相应调整对于柱塞式喷油泵，单缸柴油机调速器不能采用将调速弹簧扎死 几圈的办法来提高柴油机转速，这样做不仅会加速柴油机运动件磨损 而且使调速器灵敏度显著下降，导致飞车同时，使用中不允许随便 打开喷油泵上的铅封，盲目调整调速器上的高速限制螺钉高速限制 螺钉向外拧时，调速弹簧受到额外的压紧，当卸去负荷时，柴油机最 高空转转速必然上升，严重时会引起飞车。