S波段舰载雷达频率综合器设计.docx

S波段舰载雷达频率综合器设计 李鹏 戴佳良摘要：在S波段舰载雷达系统运行的过程中，为了提升雷达结构的应用效果，优化整体形式与体系，应重点关注频率综合器的设计情况，在综合研究与设计的情况下，编制完善的优化与协调方案，全面提升S波段舰载雷达的频率处理效果，促进设备与系统的合理运行，为其后续使用夯实基础关键词：S波段舰载雷达；频率综合器；设计措施随着国家的发展，频率综合器受到广泛关注与应用，可形成系统频率的合理调控，尤其在S波段舰载雷达运行中，频率综合器的应用较为重要，应进行合理的设计与开发，编制完善的处理方案，提升系统的运行水平，满足当前时代发展需求一、设计原理分析通常情况下，在任务输入环节中会形成频率综合器的运行要求，应结合具体的使用要求与内容等开展设计工作首先，应将相位噪声控制在110db之内，形成科学化与合理化的设计机制与体系，全面考虑相位噪声的处理因素与特点且设计者还需将调频速度控制在2us左右，结合S段频率特点，使用合成方式进行处理，协调直接类型与间接类型合成方式之间的关系，促进数据结合工作的合理实施，提升频率的处理效果其次，在设计工作中应进行信号的模拟，在直接处理的情况下，产生微波类型频标内容，可在数字电路系统中产生中频频标。

此类频标综合器中含括电源基准类型、频标类型、射频类型等模块，应进行供电处理最后，在设计工作中需全面分析基准模块的实际情况，搜集晶振两路参数信号数据信息，将基准与时钟信号数据联系在一起，明确系统是否出现了复杂性的问题且在S波段频率处理中还需开展频标信号的分析工作，创建模块系统，产生C波段的频标信号，促进相互之间的联系，以便于开展信号校准工作，以免影响整体设计效果二、S波段舰载雷达频率综合器设计措施在实际设计的过程中，为了提升频率综合器的应用性能，应针对S波段进行合理分析，明确舰载雷达的应用特点与要求，使用直接类型加DDS数据模类型的处理方法进行合成设计，对S波段频率综合器进行合理处理，降低复杂程度，预防噪声问题在科学测试的情况下，明确系统的设计是否达到要求，以免影响雷达系统的合理运行具体措施为：（一）低相噪与低杂散方面的设计此类设计方式在实际应用中可促进S段频率综合器的合理应用，通过两相指标的支持，完善舰载雷达系统性能，并增强系统的设计与使用效果例如：使用低相噪与低雜散设计措施，可改善系统的因子能力与检测功能，提升系统的运行质量且在设计期间还需综合考虑各方面内容，了解指标情况，例如：在低相噪方面实际设计期间，应编制合理的计划方案，满足当前低相噪的晶振需求，在此基础上全面分析电磁兼容特点与需求，合理开展处理工作，调整印制板的设计内容，在科学调试中提升低相噪的设计水平，完善整体性能。

对于低杂散方面的设计工作而言，也需要编制完善的方案，并使用科学合理的电磁兼容方式对其进行处理，在元器件质量符合标准的情况下，促进系统的综合管理例如：在混频器设计中需提升隔离能力，在滤波器设计中需提升带外抑制性能，而电子开关与频道设计的时候，应实现高通断比性能，优化高隔离设计内容与结构在设计中还需通过C波段微波频标信息与复杂信号变频信息的搜集与整理，获取S波段的信号数据，更好的进行处理通常情况下，C波段的微波频标基准信号需要经过56次左右倍频进行分析，使用公式-155+20LOG56=-120DBC/hz的公式进行相噪计算处理，然后结合频标混频之后的实际情况进行全方面分析与研究，将附加损失控制在1DB左右，促进复杂信号数据的生成，合理使用DDS分析方式更好的进行噪声测试，在测试工作中创建系统化的相位造成分析机制，明确具体情况与结构模式，更好的开展处理工作[1]二）捷变频方面的设计措施在S波段舰载雷达频率综合器运行期间，很容易受到各方面因素的影响出现调频时间制约问题，不利于对频率进行合理调节与控制，严重影响各方面工作可靠性与有效性主要因素为：开关时间情况、滤波器的延迟时间信息、控制电路延迟时间信息等，对调频时间会造成一定影响。

在实际计算期间需进行合理的估算处理，将最大开关速度控制在200ns以内，将滤波器的频率实际时间控制在1bw/3.0db左右，最大的时间延迟情况控制在200ns之内，并将控制电路的时间延迟情况控制在200ns之内在实际计算期间，可将各类数据联系在一起，明确是否满足系统的实际要求一般情况下，在系统运行期间需将延迟时间控制在2us以内，形成科学化与合理化的工作体系，在提升各方面管理效率与水平的情况下，优化管理模式[2]三）宽带高线性度线性调频波形相关技术在S波段舰载雷达频率综合器设计的过程中，应提升发射宽系统信号的分辨率，保证系统的设计性能，满足当前的应用需求然而，传统工作中主要使用模拟法进行处理，例如：表面波期间的模拟设计方式，产生线性的调频信号，但是，在使用此类设计方式期间，会导致线性度降低，难以符合雷达技术的应用要求，不能保证频率综合器的设计质量[3]当前，我国在设计中多使用数字方式，可产生较为复杂的波形信号，结合雷达系统的运行情况进行开发与设计主要设计方式为：相位累加器数字频率合成技术方式、波形存储器数字合成技术等，可完善系统的运行功能，促进器件内部的完善与改革在设计工作中，应合理使用先进的设计技术方式，并提升整体频率综合器的设计效果，充分发挥数字化设计方法的积极作用。

同时，在设计中还需提升系统的灵活性，针对波形信号进行模拟，并创建数字波形模拟变化系统，在获取复杂波形信号的情况下，产生线性调频信号，预防调频斜率对其造成的影响，随意产生波形[4]设计者可以结合舰载雷达系统的特点，针对性的开展设计工作，建立波形数据文件的处理机制，在提升信号产生器处理效果的情况下，结合硬件电路与控制软件系统的运行需求进行处理，形成模块化的雷达复杂波形信号产生器同时，在使用数字化设计方式的过程中，可利用4ghz高速da产生线性的调频信号，保证线性度在规定范围之内，以免影响系统的设计效果[5]结语：在S波段舰载雷达频率综合器设计工作中，应编制完善的计划方案，总结以往工作规律与经验，协调各方面工作之间的关系，在科学分析与调整的情况下提升综合器系统的运行质量与水平参考文献：[1]宋长宏，吴群.一种空气同轴馈电的X波段低副瓣阵列天线[J].电波科学学报，2016（3）：573-578，596.[2]冯占群，李洪涛，宋旸.基于DDS的Ka频段小步进捷变频频率综合器设计[J].无线电工程，2017（7）：86-89.[3]董振华，程媛.某型飞机雷达频率综合器性能改进研究[J].航空维修与工程，2017（2）：46-49.[4]生辉.SAR系统中回波仿真、光学成像和信息提取技术的研究[D].上海交通大学，2016.[5]雷彬.某型米波极化收发组件的设计与研究[D].电子科技大学，2016. -全文完-。