300C转向与悬挂系统培训课件.ppt

课程编号:BBDC维修技术培训中心Beijing Benz - DaimlerChryslerBeijing Benz - DaimlerChrysler课课程名称:300C转转向与悬悬挂课课程编编号:CBBDC维修技术培训中心C2006年2月BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称课程目标C通过学习本课程,学员可以大致了解和掌握: 1 300C新车型转向系统的基本结构; 2 300C新车型悬挂系统的基本结构; 3 转向与悬挂各主要零部件及其模块.BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂CRWD动力转向系统包括： a: 转向管柱 b: 齿条齿轮转向器（9） C:皮带传动液压转向泵（7） d: 转向泵压力管（8），回油软管（1和3）和供油软管（6） e: 油液冷却器（2） f: 远程单体储液罐（5） g: 内侧和外侧横拉杆球接头（4） BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂C转向管柱控制模块(SCCM)一 概述: 1在300 Hemi C和国际的300C车型中,结合可用的电动座椅和选装的电动可调踏板、倾斜和伸缩转向管柱,给驾驶员熟知的调整以获得舒适的驾驶位置。

两种转向管柱都提供2.36英寸（60毫米）伸缩调整量和5.2度的倾斜调整量,以获得最大的适应性 2转向管柱左侧的手柄控制电动调整量手柄的前后运动操纵伸缩机构上下运动操纵倾斜机构 3SCCM通过局部互联网（LIN）串行数据总线通讯BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂二 结构:six 1 时钟弹簧:用三个螺钉装在SCCM的顶上 2 多功能开关:是中间的左手柄、是插入式的，有固定销穿过. 3 速度控制开关:是顶部的左手柄并插入SCM，由时钟弹簧的三个螺钉固定在位. 4 转向角传感器:安装在SCCM的右侧、时钟弹簧的下面，它负责将转向角参数通知ESPfour 5 转向控制模块（SCM） :是位于SCCM底部的一个模块.five 6 倾斜/伸缩手柄/开关（如装备）:是底部的左手柄，用于方向盘倾斜和伸缩它插入SCM，未装备时它被一支撑棒取代P67 66BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂C转向器 概述: 300C的转向器属于齿条齿轮式转向器,它由两个主要零部件组成，齿轮轴和壳体（5）其它部件有外侧横拉杆球接头（1）、内侧横拉杆球接头（2）、防尘套（3）和固定套管（4）. 转向器不能调整或内部维修,转向器的唯一可维修部件只有外侧横拉杆。

BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂C转向泵 概述: 动力转向器的工作液压是由皮带传动的铝制动力转向泵提供的. 它是一个低流率、恒排量式油泵图) 转向液 概述: 动力转向系统的推荐油液为Mopar ATF+4自动变速器油液（MS-9602）,新的Mopar ATF+4油液是红色的当车辆行驶时，ATF+4的颜色开始变暗并且最终可能会变成褐色这是正常的 BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂本车前悬挂为长短臂设计.两侧前悬挂包括下列零部件:C 轮毂和轴承C 减振器总成（1）C 上控制臂（2）C 转向节（3）C 推力杆（4）C 下控制臂（5）C 稳定杆（6）C 稳定杆连杆（7） BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂本车采用五连杆后悬挂.两侧后悬挂零部件包括: 轮毂和轴承 外倾连杆(1) 弹簧连杆（2） 前束连杆（3） 转向节（4） 压缩连杆（5） 张力连杆（6）BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂C在悬挂系统中,影响车辆行驶的几种主要因素: 1车轮外倾角 2主销后倾角 3前束 4转向轴线内倾角(SAI) 5推力角C就本车辆而言，能够调整的悬挂角度如下： 1车轮外倾角 2主销后倾角 3前束(前,后)车轮角度的调整顺序: 1先调整后轴再调整前轴. 2对于单个轴，先调整主销后倾角和外倾角，再调整前束角. 车轮角度的调整依据: 调整主销后倾角时会使前束角度变化.调整前束时不会影响主销角度和外倾角。

BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂C车轮外倾角: 定义: 车轮外倾角是轮胎和车轮总成顶端向内或向外倾斜向内倾斜是负车轮外倾角向外倾斜是正车轮外倾角车轮外倾角用相对于真垂线(蓝线)的角度来衡量的. 作用:C是方向控制角，也是轮胎磨损角.C正确的车轮外倾角可保持车辆直线行驶. C正确的车轮外倾角可以减小轮胎的刮擦. C左侧略大于右侧可补偿偏载和路拱.BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂C主销后倾角: 定义: 主销后倾角是关于上、下球节的位置，转向节向前或向后倾斜向前倾斜产生负的主销后倾角向后倾斜产生正的主销后倾角 主销后倾角用相对于真垂线的角度来衡量. 作用:C是方向控制角.C保持车辆的方向稳定性.C提供转向回位能力.C控制转向力.C主销后倾角对车轮磨损无影响. BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂C前束: 定义: 1前轮单边前束指：几何轴线（推力线）与车轮中心线的之间的角. 2后轮的单边前束：车轮中心线与车辆中心线的之间的角度. 作用:C 是轮胎磨损的关键角.C 汽车直行时保持车轮直线滚动.C 改善转向响应，在曲线行驶中起重要作用.BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂C推力角: 定义: 车辆的推进线与车身几何中心线的夹角称为推力角.(向右为正,向左为 负） 推力角过量通常能够更正，通过调整后轮前束以使每个车轮有总前束测量值的一半. 推力线:后车轮的前束平分线决定车辆的前进方向，称为车辆的推力线.BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称BBDC维修技术培训中心课程名称课程名称300C转向与悬挂C转向轴线内倾角(SAI): 作用: 1是方向控制角. 2使方向稳定性加强. 3提供转向回位能力. 4与车轮外倾角构成包容角.C备注:转向轴线内倾角是否可调决定于结构设计.。