XX防撞墙施工方案.pdf

中铁十局集团合肥市徽州大道与高铁南站衔接工程1 标段项目部1 XXXX 衔接工程 1 标段防撞墙施工方案编制审核批准XXXXXXXX 中铁十局集团合肥市徽州大道与高铁南站衔接工程1 标段项目部2 二○一二年三月十五日目录一、编制目的及适用范围. 3 二、编制依据 . 3 三、编制原则 . 3 四、工程概况 . 3 五、施工组织 . 5 六、机械设备和人员 . 6 七、施工总体思路 7 八、施工进度计划 7 九、施工任务安排 7 十、测量放线 . 7 十一、钢筋加工与绑扎 . 8 十二、模板安装 9 十三、试验段的目的 . 10 十四、混凝土施工 10 十五、混凝土的拆模及养生 12 十六、安全保证措施 . 13 十七、文明施工管理 . 13 十八、环保措施 13 中铁十局集团合肥市徽州大道与高铁南站衔接工程1 标段项目部3 防撞墙施工方案一、编制目的及适用范围1、为确保本工程桥梁工程防撞墙的施工质量，使之达到设计及施工规范要求，提高产品质量，特制定本方案2、本施工方案适用于XXXXXXXXXXXX衔接工程 1 标段桥梁工程主桥及匝道桥的防撞墙施工二、编制依据1、 《XXXX 衔接工程、高铁路工程施工图》2、 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 （CJJ-2-2008 ）3、 《公路工程质量检验评定标准》 （JTGF-80-1-2004 ）4、施工现场实际调查情况。

5、依据以上图纸、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术力量、机械设备能力，以及进行多年道路施工积累的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本工程实施性施工方案三、编制原则1、满足业主的工期要求，合理安排，制定严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，努力缩短工期，确保业主要求的合同工期2、以强化管理为依托，实施强有力的控制、协调和激励机制，充分利用现有设备、材料等资源要素，实现质量好、进度快、效率高、安全文明和环境保护的目标四、工程概况本 项 目 为 XXXXX ， XXXX施 工 范 围自XXX ～ XXX ， 施 工里 程中铁十局集团合肥市徽州大道与高铁南站衔接工程1 标段项目部4 K0+000-K1+156.062长 1.156km ，南 XXXX 地面道路长 1.62km 、下穿地道 0.57km ；XXXX 高架桥主线共 10 联 29 跨；交口处设置A、B、C、D、E、F、G 共 7 条匝道，匝道合计42 联（含钢箱梁 4 联） ，长 2.669km 主线桥跨 XXXX 采用（40+60+40 ）m 跨径；跨越南XXXX 西侧采用（46+66+40 ）m 跨径，东侧采用（ 40+66+46 ）m 跨径。

匝道桥在跨越南XXXX 困难地段，采用钢箱梁南 XXXX 下穿 XXXX 采用路堑式下挖结构，全长570m ，双向六车道，净宽 25.5m, 两侧路堑采用咬合桩支护 在交口处采用标准跨径27.5m 的简支梁跨越下穿道路，桥梁横向宽度98.2m 本工程桥梁工程及下穿桥工程防撞墙采用钢筋砼结构，防撞墙厚度为50cm,防撞墙高度为 1.0m. 砼等级采用 C40. 防撞墙数量统计表序号联号联跨长度（ m）合拢段重合长度（m）防撞墙长度 (m) 主线右线第 1联RK01 ～RK02 60 0.000 120.000 主线右线第 2联RK03 ～RK05 140 0.000 280.000 主线右线第 3联RK06 ～RK07 62 0.000 124.000 主线右线第 4联RK08 ～RK10 80 0.000 160.000 主线右线第 5联RK11 ～RK13 152 0.000 304.000 主线右线第 6联RK14 ～RK16 105 54.205 155.795 主线左线第 1联LK01 ～LK02 60 0.000 120.000 主线左线第 2联LK03 ～LK05 140 0.000 280.000 主线左线第 3联LK06 ～LK08 75 0.000 150.000 主线左线第 4联LK09 ～LK11 75 0.000 150.000 主线左线第 5联LK12 ～LK14 152 0.000 304.000 主线左线第 6联LK15 ～LK17 96.471 54.205 138.737 主线左右线第 7联RK17～RK19 LK18 ～LK20 72 0.000 144.000 主线左右线第 8联RK20～RK21 LK21 ～LK22 60 0.000 120.000 主线左右线第 9联RK22～RK24 LK23 ～LK25 90 0.000 180.000 主线左右线第 10联RK25～RK28 LK26 ～LK29 116 0.000 232.000 A匝道第 1联AK1～AK2 60 0.000 120.000 A匝道第 2联AK3～AK5 90 0.000 180.000 A匝道第 3联AK6～AK8 82.5 0.000 165.000 A匝道第 4联AK9 37 0.000 74.000 A匝道第 5联AK10 ～AK12 81 0.000 162.000 中铁十局集团合肥市徽州大道与高铁南站衔接工程1 标段项目部5 序号联号联跨长度（ m）合拢段重合长度（m）防撞墙长度 (m) A匝道第 6联AK13 ～AK14 60 0.000 120.000 B匝道第 1联BK1 28.422 0.000 56.844 C匝道第 1联CK1～CK3 80.524 0.000 161.048 C匝道第 2联CK4～CK5 46 0.000 92.000 C匝道第 3联CK06 ～CK08 87 0.000 174.000 C匝道第 4联CK09 ～CK10 60 0.000 120.000 C匝道第 5联CK11 ～CK12 60 0.000 120.000 C匝道第 6联CK13 ～CK15 90 0.000 180.000 C匝道第 7联CK16 ～CK18 90 0.000 180.000 D匝道第 1联DK1～DK2 60 0.000 120.000 D匝道第 2联DK3～DK5 90 0.000 180.000 D匝道第 3联DK6～DK9 78 0.000 156.000 D匝道第 4联DK10 ～DK12 90 0.000 180.000 D匝道第 5联DK13 ～DK15 74.5 0.000 149.000 D匝道第 6联DK16 ～DK17 48 0.000 96.000 E匝道第 1联EK1～EK3 85.5 0.000 171.000 F匝道第 1联FK1～FK2 60 0.000 120.000 F匝道第 2联FK3～FK4 48 0.000 96.000 F匝道第 3联FK5～FK6 49.372 0.000 98.744 F匝道第 4联FK7 ～FK10 105 0.000 210.000 F匝道第 5联FK11 ～FK13 82 0.000 164.000 F匝道第 6联FK14 ～FK15 57 0.000 114.000 F匝道第 7联FK16 ～FK18 63 0.000 126.000 F匝道第 8联FK19 ～FK20 60 0.000 120.000 F匝道第 9联FK21 ～FK23 90 0.000 180.000 F匝道第 10联FK24 ～FK25 60 0.000 120.000 G匝道第 1联GK1 ～GK5 100 0.000 200.000 G匝道第 2联GK6 ～GK8 69 0.000 138.000 G匝道第 3联GK9 ～GK11 69 0.000 138.000 G匝道第 4联GK12 ～GK14 90 0.000 180.000 G匝道第 5联GK15 ～GK18 120 0.000 240.000 下穿桥防撞墙999.800 合计9163.968 五、施工组织为了保证防撞墙保质按工期完成，项目经理负责总体协调安排。

项目总工负责施工方案的审核，对施工过程中可能出现的各种情况提出预测性的计划和处理措施，工程技术部负责施工前的图纸复核和技术交底，防撞墙放线和标高测量等技术工作安质部检查每道工序施工质量以及现场安中铁十局集团合肥市徽州大道与高铁南站衔接工程1 标段项目部6 全措施落实情况试验室负责各种原材料、试块的检测和试验，以及防撞墙混凝土配合比的设计和委托设计，并根据试验配合比、天气情况和原材料性能适时调整施工配合比物资部负责施工所需一切工程材料，保证按期进场并负责防撞墙施工所需机械设备就位和正常运转，并对所辖范围的机具设备定期维修、保养、确保施工期间有序高效工作，同时负责施工水电的畅通工区按照项目部下发的施工计划负责安排具体的施工，对于现场施工过程中发生的情况立即进行处理六、机械设备和人员根据防撞墙施工的特点及工期安排，合理配备相关机械设备、仪器、人员，确保其施工的质量、进度和安全表1 为防撞墙施工机械配置表，表 2 为测量仪器及试验设备配置表，表3 为防撞墙施工人员安排表. 表 1 防撞墙施工机械配置表表 2 测量仪器及试验设备配置表序号仪器设备名称型号规格单位数量备注1 全站仪Leica1201 台3 自购2 水准仪DSZ3 台4 自购3 砼标准养护控制仪BYS-3 台1 自购4 砼振动台/ 台1 自购表 3 防撞墙施工人员安排表序号名称单位数量备注1 钢筋工人20 2 混凝土工人15 3 电焊工人8 4 机修工人3 5 试验工人4 6 测 工人6 7 普工人25 序号机械名称型号规格单位数量备注1 吊车25T 台2 租 赁2 柴油发电机250KW 台2 租 赁3 钢筋弯曲机GW40 台3 租 赁4 钢筋切断机GJ40 台2 租 赁5 电焊机BX-300 台4 租 赁中铁十局集团合肥市徽州大道与高铁南站衔接工程1 标段项目部7 8 技术员人6 9 吊车司机人3 七、施工总体思路1、以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，本着“机构精干、设备精良、科学管理、优化组织”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势；2、突出机械化作业程度，采用先进施工机械设备，合理配套，体现快速，确保按时完工；3、坚持安全第一、质量为本，制定有力措施，做到安全生产，确保优质工程；八、施工进度计划本工程防撞墙施工计划于2012 年 3 月 10 日进行施工准备工作，计划于 2012 年 7 月 1 日完成。

根据现场实际条件， 先具备条件的先开工， 在保证工程质量和施工安全的前提下，加强施工组织的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续不间断流水、均衡而紧凑的施工，确保按合同规定工期完成全部工程九、施工任务安排根据本工程特点，各部门在项目经理部的领导下全面负责本工程的技术、质量、进度、安全、文明等诸多方面的管理工作按照业主、监理和项目经理部的指示和要求完成各自管辖的工程施工任务基于本工程地形条件、工程特点及工期要求，为便于管理并充分发挥专业施工队的技术和经验优势，本工程由桥梁专业施工队施工，施工队根据任务配备相应的人员和设备，在项目经理部的统一指挥和工区安排下，合理安排、周密布署、密切合作、相互协调，优质高效地完成项目部所定的工作任务十、测量放线依据所建立的控制点并复核无误后，由测量工程师计算出防撞墙内侧边缘线坐标进行防撞墙的测量定位，在箱梁表面弹出纵横向中心线、及防中铁十局集团合肥市徽州大道与高铁南站衔接工程1 标段项目部8 撞墙模板控制线，并检查桥面的净宽及桥面中心线根据水准控制点确定防撞墙底面位置， 临时水准点高程偏差不得超过Δ h=± 20√ L（mm） 防撞墙位置确定并复核后应填写《测量放线报验单》报请监理验收，验收合格后方可进行下一道工序施工。

十一、钢筋加工与绑扎钢筋加工严格技术交底下料，在接头长度区段内（35d），同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积的百分率应≤ 50% 钢筋骨架。