邯大高速施工图纸工程概况.pdf

邯郸至大名（冀鲁界）高速公路工程概况邯郸至大名（冀鲁界）高速公路位于邯郸市的东南部，起点接规划的京港澳高速邯郸绕城东南环，进而实现与京港澳高速、 青兰高速的连接，路线途径邯郸的成安县、广平县、魏县、大名县，终点与山东省拟建的青兰高速相接，从而实现与华东地区高速路网的联结本项目的实施将形成山西、 河北南部地区连接胶东半岛的一条便捷出海通道， 缩短与青岛港的运营距离， 在邯郸以东形成青兰高速的主通道，能够有效缓解远期的交通压力本项目的实施进一步完善了区域高速公路网的布局结构， 提高了路网的综合运输能力及整体服务水平项目的实施密切了邯郸与周边省市之间的交通联系，有效拉近了邯郸与华东沿海地区的时间距离，对服务冀南装备新城的发展和加快邯郸市的成为“河北中南经济中心”的建设步伐具有重要的意义；同时项目的建设对带动沿线地区的经济发展、加快落后地区脱贫致富也将起到十分重要的作用本项目推荐全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，路基宽度 34.5米；桥涵设计荷载均为公路—I 级主要技术指标见表 1本项目共分第 HDSJ1 合同段及第 HDSJ2 合同段， 2 个合同段，第一合同段起点为京港澳高速邯郸绕城东南环（K0+000） ，终点为广平县的李高曲村东南（ K30+085.307）段，路线全长 30.085km。

项目经南朗堡村北、王家庄北、北鱼口村南后，跨过新修的曹前线公路，经南散湖村南、团城北、北甘罗南后穿过团结东干渠，在东漳河穿过现邯大公路后，在蔡庄被穿过东风一排渠， 又在南王庄北穿过大牙路，到南高曲和李高曲之间到达本标段终点K30+085.307项目整体走向为东西向，穿过区域主要为平原区，主线的主要工程量见表2由表 2 可见，本合同段内大型结构物较少，仅一座大桥，结构物的设置主要为跨渠的小桥和中桥， 以及通行方便设置的数量众多的通道和天桥，长度超过 100m 的分离立交 3 座，分别为跨曹前线、邯大公路及大牙路的分离立交表 1 公路主要技术指标技术指标单位指标公路等级高速公路设计速度Km/h 120 车道数个6 路基宽度米34.5 行车道宽度米2*11.25 中间带宽度米4.5 硬路肩宽度米3.0 土路肩宽度米0.75 荷载等级级公路 I 级设计洪水频率1/100 路线增长系数1.027 平均每公里交点数米/个0.319 平曲线最小半径米2500/1 直线最大长度米2872.036 最大纵坡%/处1.46/1 竖曲线最小半径凸/凹20000/20000 最小坡长米300 停车视距米210 表 2 主要工程量汇总表勘测项目T 线路线（ Km）30.085 桥涵大桥（ m/座）105/1 中桥（ m/座）136/2 小桥（ m/座）272/8 涵洞（道）19 路线交叉互通式立交（处）2 分离式立交（ m/座）527/4 通道（道）46 天桥（座）5 第二合同段起点 （主线桩号 K30+100）位于广平县南曲高村的东侧（广平县与魏县交界处） ，接 1 合同段路线终点（ K30+085.307） ，路线向东在棘针寨村南设定魏线分离上跨老省道定魏线；在后闫庄北连续跨定魏公路（在建）及东风渠，设魏县互通立交与定魏立交与定魏公路沟通； 跨民有渠后经柏村北侧经过，在西店村西侧设西店分离立交上跨地方乡道西店至王村公路；经西店村北侧及前海子村南后，路线在北马头村上北跨常元路及大（庆）广（州）高速公路，设杨桥枢纽互通立交与大广高速公路沟通；路线向东南跨越漳河行洪区及省道 215（临大线）后，在王董村东设置大名互通立交与省道215 进行交通转换；路线继续向东，经北门口村，跨小引河，经总坟村，在金滩镇南连续跨卫河行洪区及过道106线，设置金滩镇互通立交 （与主线收费站合建）与国道106线进行交通转换；路线继续向东，从中龙化及东龙化两村之间跨越金奉公路，终于北沙窝庙村南 （冀鲁两省交界处） ，与山东省规划的青兰高速相接，终点桩号K72+565.56，路线全长 42.46556Km。

沿线主要交叉公路有7 条： 高速公路 1 条： 拟建京港澳高速公路、在建大广高速公路国道1 条：G106(二级公路 )省道 3 条：老定魏公路（ S234） ，新定魏公路（一级公路，在建） ，临大公路（ S215） 县乡道 2 条：西店路（乡道），金奉公路（乡道）路线经过主要城镇有魏县境内7.70Km，经过棘针寨乡、东代固乡两个乡镇；大名县境内34.781Km，经过大名县王村乡、杨桥镇、铺上乡、万堤镇、大名镇、大街乡、红庙乡、金滩镇等8 个乡镇主线路面结构按轻、 重交通流分幅设计 互通匝道路面结构与主线轻车方向相同轻车方向 （主线大名至邯郸方向）路面结构层总厚度为 75cm：4cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm 中粒式改性沥青混凝土（ AC-20C）+8cm 粗粒式沥青混凝土（ AC-25C）+1cm稀浆封层（下封层） +18cm 水泥稳定级配碎石（上基层） +18cm 水泥稳定级配碎石（下基层）+20cm 石灰粉煤灰稳定土（底基层） ；重车方向（主线邯郸至大名方向）路面结构层总厚度为83cm：4cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） +6cm中粒式改性沥青混凝土 （AC-20C）+12cm 粗粒式沥青稳定碎石（ATB-25） +1cm 稀浆封层 （下封层）+20cm水泥稳定级配碎石（上基层）+20cm 水泥稳定级配碎石（下基层）+20cm 石灰粉煤灰稳定土（底基层） ； 收费站路面：路面总厚度为84cm 面层 28cm 水泥混凝土面板 +上基层 18cm 贫混凝土 +下基层18cm水泥稳定级配碎石 +底基层 20cm 石灰粉煤灰稳定土；桥面铺装：上面层 4cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+下面层 6cm 中粒式改性沥青混凝土（ AC-20C） 。

市区连接线工程概况根据邯郸市城市总体规划， 邯郸市城市的发展方向： 重点向东扩展、南北适当发展、向西优化发展未来将以人民路东延为中心街道，在东环路以东区域再建一个“新邯郸”东部的城市新区将是未来几年内重点开发建设区域 市区连接线的实施将形成邯郸东部新区的一条交通主干线， 为邯郸市打造东部新城提供重要的交通条件，加快新区的开发和建设，对于邯郸市城市总体发展具有重要的现实意义本项目地处II4 区（海滦中冻区），项目区属暖温带大陆性季风气候，四季分明春季风多干旱，夏季炎热多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷干燥； 市区连接线位于邯郸市东南部，路线走廊总体呈南北走向，起点在刘庄村北接人民路东延段，路线向南经刘庄、东张策、南留庄、河沙镇、南大屯、西二祖、高母村，终点在武吉村北与邯大高速公路和临漳连接线三路T 型交叉，市区连接线全长18.632 公里，路线主要途径邯郸县和长安县采用双向6 车道一级公路标准建设，设计速度 80 公里/小时，路基宽度32 米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路 I 级，设计洪水频率大、中、小桥和涵洞均采用1/100，其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003）规定执行。

设计技术标准区段SK0+000~SK18+632 公路等级六车道一级公路 路线长度18.632公里 设计速度80公里/小时 路基宽度32 米 行车道宽度2*3*3.75 米 桥面净宽2*14.75 米 汽车荷载等级公路 I 级设计洪水频率1/100 地震动峰值加速度0.15g 主线路面结构和互通式立交匝道路面结构一致，路面总厚度66厘米： 5cm 细粒式沥青混凝土（ AC-13C）+7cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）+18cm 水泥稳定级配碎石（上基层）+18cm 水泥稳定级配碎石（下基层） +18cm 石灰粉煤灰稳定土（底基层） ；挖方段路面结构：面层28cm 水泥混凝土路面 +上基层18cm 贫混凝土 +下基层18cm 水泥稳定级配碎石 +底基层 16cm 级配碎石，路面总厚度80 厘米临漳连接线工程概况临漳连接线位于邯郸市东南部， 起点在武吉村北与市区连接线相接，路线走廊总体呈南北走向，该路段起自武吉村北，与市区连接线相接，路线向南主要途径陈边董、 王耳营、大善村、大郭村、亦村后，终点在临漳县城北与玄武路相交，并与金凤北大街对接， 主要途径成安县和临漳县起点桩号LK1+167—LK10+272，路线全长 9.105 公里。

采用双向 4 车道一级公路标准建设，设计速度80 公里/小时，路基宽度 24.5米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路I 级，设计洪水频率大、中、小桥和涵洞均采用1/100，其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定执行设计技术标准区段LK1+167~SK18+632 公路等级六车道一级公路 路线长度18.632公里 设计速度80 公里/小时 路基宽度32 米 行车道宽度2*3*3.75 米 桥面净宽2*14.75 米 汽车荷载等级公路 I 级 设计洪水频率1/100 地震动峰值加速度0.15g 主线路面结构：路面总厚度66 厘米： 5cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）+7cm 中粒式沥青混凝土（ AC-20C）+18cm 水泥稳定级配碎石（上基层） +18cm 水泥稳定级配碎石（下基层） +18cm 石灰粉煤灰稳定土（底基层）。