饭包快递员（dabbawallah）.pdf

饭包快递员 (Dabbawallah) 饭包快递员 (Dabbawallah) 饭包快递员(Dabbawallahs)是如何成为孟买市唯一的低成本午餐快递网络机构， 并使得印度邮政和电讯服务黯然失色? 该系统已经被管理界的大师（诸如 CK Prahalad）认为是世界上最好的物流系统之一 该系统已经引起了管理人员的注意并因为其独特性而被经常被引用研究除了福布斯和财富周刊等商业杂志外，BBC 和法国电视也曾对该系统做过大量全面的报道 案例的要点和相应探讨： 1 了解该系统是如何解决策略和运营上的协调问题饭包快递(Dabbawallah)是一个成功的，有组织，并得到各界认可的供应链一个包含了许多聪明想法的网络，各成员在供应链上各司其职，配合无间让人吃惊的是，该系统不依靠任何信息或智能代理系统这原是全世界都认为是成功供应链锁不可忽或缺的特性. 该系统虽没有联邦快运使用的包裹跟踪识别或是 10 位数的文件编码，却有六西格玛的精确管理绩效 2 了解一个以人为中心的系统 (4000 多代理商团队) 是如何成功的运作， 并能每天在城市里为 17，5000 名客户服务，而且是在一个人口日益增长，交通混乱，一年有四个月被季后风赤孽的的城市运作。

系统本质系统本质 这是一个相当专一的集团，它只为家庭午餐快递而备  在一个快速扩张的大都市里，许多工人进入市中心工作，但他们仍然想在午餐时吃到家里的饭菜解决途径就是：饭包快递(Dabbawallah)  每天，家庭主妇们为他们的丈夫备好食物，然后用标准的圆柱形食物盒打包外送员则会上门取货并送给接收人为了方便运输，餐盒(dabba) 的盖子上都会以不同的颜色表明，并注明姓名，地址和接收人的工作地方  这里仅描述了饭包快递(dabbawallah) 系统本质的外表而已 （ “dabba” 指的是午餐盒或是午餐外送员； “wallah”指的是一个男子）  该系统确保能满足客户的需求 客户大多是孟买市的中产或中低产阶级)这些客户因为不同的经济，卫生，等级地位和饮食限制等原因，或是单纯因为他们更喜欢家里厨房自制的食物，而依靠饭包快递日复一日的传递食物  系统运营的竞争策略：递送的可靠性 整个系统以火车时间表为支点来安排物流运作整个系统以火车时间表为支点来安排物流运作 Dabbawallah 开始于孟买每天早晨 7：30 & 9 am  依递送的距离而定-从 5-100 公里不等，dabbas 在每天早晨 7：30 到 9 点之间由外递员上门收取。

 如同一个宗教仪式，这个过程同时在孟买成千上万的家庭里进行  家庭主妇用铝制的容器装好给丈夫，儿子，兄弟或女儿准备好的午餐，然后将它们递给戴着白帽子（外递员的标准制服）的中年男子  在孟买市里快速覆盖这么多的家庭是很不容易的一件事交通拥挤使得抵达每一个家庭本身都成为了一件困难的任务  在每一取货点，递送员都不得不把车停靠在客户公寓的门口，他们很少有机会能坐电梯直达高处，更多的时候不得不爬楼梯挨家挨户的收集午餐，然后再下楼  然后采用不同的方法去市郊火车站（自行车，巴士等等） 在一小时里，递送员能收集 30 个 dabba他们不能等太久，因为他们不得不把 dabba送到附近的火车站在那里，他会把 dabba 交给下一位递送员，就如接力赛一样，所有dabba 都必须赶 10：37 之前的火车 接力的下一棒将在当地的火车站由下一个同事开始 9-11：30 am ：火车传送  Dabba 会在火车站被分类，然后放在一个能放 30-36 个 dabba 的箱子里整个过程就像是一个邮递员一样，分类从信箱取出的信件然后塞入不同的鸽子洞里，依据不同的目的地运入不同的火车中  木制的箱子被运入当地火车的行李车厢中一个特别预定的车厢 在不同的郊区车站，一些餐盒被拖出来，按地区分类分发，另一些则留在火车上继续旅程。

通过孟买当地的火车运送这些 dabbas 是决不能出错的 11：30- 12：00pm:分发前的分拣工作：在按时到达前的匆忙工作  几个主要的火车站，特别是教堂车站和维多利亚车站在上午 11：30 的状况是相当的混乱的  在指定时间，大量的递送员等候在列车抵达的车站只一会儿功夫，大批的长 2 英尺宽 5 英尺，载着确定数量 dabba 的木制板条箱就已经排列在车站了箱子上分类标记简单明确  在孟买市区终点站，也是饭包快递的最后一个环节,dabba 在此被分发出去  但在此之前，板条箱被卸载下来，开始繁忙的处理工作他们被快速的从一处移动到另一处并制造出巨大的喧嚣看起来，这一切混乱无序但实际上，在混乱之中一切都是井井有条  火车站的月台上， 成队的递送员努力分拣上万件的 dabba，并在不到 10 分钟里将它们打包好并分类送到不同的街区去  假如你在 12 点回到车站，你不会看到一件 dabba一切恢复平静，你会怀疑，仅仅几分钟前发生的纷繁复杂的活动是否是你的幻觉 12：00- 2：00Pm 按时到达指定地点  分拣 15 分钟之后，递送员开始了 10 分钟的速跑，推着手推车，或是起着自行车递送到最繁忙的商业中心。

每一个递送员被指定到一个办公区，无论目的地在何处，他们承担着将饭盒按时送到孟买的每一个地方的任务  如果目的地太远的话，板条箱会先被送到指定区域，然后再继续用手推车运送  即使在孟买的冬天，正午的阳光也是非常短暂的满载着 badda 的推车如云般的穿过大街小巷到正午，成千上万的食物就会摆在客户面前  一百年来，很少人曾因为系统的错误而对这套系统失望  当你看到速递员穿行在街道上，推着板条箱，以引人注目的速度穿过孟买拥挤的交通时，你会对这些辛苦工作并按时将午餐送到你面前的人们肃然起敬速递员会在下午 1 点过来，在两点收集回所有的 dabba 2-6 pm：回家  午饭后，整个处理过程反过来进行一次，空的 dabba 会在晚上六点返回城郊的每一个家庭  在下午的 2：30，这些空的食物盒 dabba 会在反向处理过程中再一次制造出嘈杂的噪音，正如它们抵达时一样  下午 3 点，所有一切再次恢复平静，满载的列车将 dabba 送回各自得目的地 系统成本：附加的竞争优势-成本低廉  这种服务仅仅每客户每月收取 175 卢比（US$3.8）  每一个速递员都是一个小的企业家，管理他自己的业务。

虽然他们的收入按西方的标准看来少的可怜，大多数的递送员在扣去必要的家庭和食物开支后都留有足够的现金，并可以把钱汇给村子里的家人和自己的妻子  在支付每箱 60 卢比和每人每月 120 卢比给西部铁路运输公司的交通费后，平均每个递送员的净收入有大约 3000 卢比  由客户手中收来的钱进入到递送员自己的合作帐户池内从累积基金中，他每月能得到 3000 卢比的收入  从客户手中收来的钱里， 10 卢比交给送餐协会 协会在每月必要开支之后， 将 50000卢比的余款捐赠给慈善基金救济穷人 历史回顾 : 一个世纪来的古老历史为其可靠性提供证明历史回顾 : 一个世纪来的古老历史为其可靠性提供证明 系统背景  这是从 1880 年开始的在孟买的最古老的服务系统，提供基础的生活服务-食物服务开始于 1880-85 年间，还是在人口只有 100 万的时候（今天的人口是 1200 万）当时人口中有 40%是印度拜火教徒  当时不仅没有铁路系统，甚至连巴士都没有在此期间，孟买市的发展可能直接起因是丝绸业的繁荣 当时工厂放开了对主要属于对印度拜火教徒协会的职工的监管，这些印度拜火教徒是位于离开工厂 10 到 15 公里的殖民区域的居民。

当时的工厂没有餐厅，午饭是一个大问题 一个印度拜火教徒经理雇用了一个在他家附近的马哈拉施特拉的小工每天从他家里送饭 这个办法立刻传播开来在一个月里，三个速递员运送 15 个 dabba，而他们每月则能得到一个卢比 在天冷的日子里，他们甚至带着一个小火炉子，来保持食物的温度 据说，在火车服务还不发达的 1880 年，他们带着这些 dabba 和火炉子步行 20到 25 公里 暖壶很快取代了火炉  早在 1885 年，速递员成立了孟买的午餐速递协会他们都是协会的成员，每月拿出 5 个卢比给协会以确保其正常运作  几乎所有的人都来自农村，因为经济的快速发展而来到城市里打工 1900 年代  到 1900 年早期，dabba 由自行车，手推车，或是轻便双轮马车运输  那时的服务费是 2 个 annas（0.12 卢比） ，今天则是每天 175-200 卢比 今天  今天，他们中许多人还通过每天清晨运送牛奶来增加收入  协会保证速递人的利益，帮助他们解决内部问题  不像其他的工业协会，速递人协会属于非联盟性质，在过去的 100 年里从未发生过一次罢工 系统背后的人系统背后的人 背景 城市中 4000 多速递员中有 90% 来自离开孟买市几个小时距离的 Maharashtra 州。

这些Mavlas 在这个领域内稳定的保持着垄断地位 他们离开贫穷的家族，为供养家庭四处谋生 速递员们穿着半开袖的白色衬衫， 面质长裤， 标记着他们职业的一顶白色 “Gandhi 或是 Nehru”帽子他们清楚统一的白色长衫，白色腰布色椭圆形的帽子实际上是他们的地区服饰 年龄不是限制，有人在 12 岁时就成为速递员他们也许感觉到：我没有上过学，这是我唯一能做的事情 一个典型的速递员会在 18 到 20 岁时离开村子加入到孟买的网络中来他首先作为学徒，直到他成为一个熟手一个速递员，甚至在 50 岁，都有能力顶20 到 25 个午餐盒在头上曾经有人工作到 70 岁由于经常需要装卸工作，他能做的只是运送一些短途的 dabba. 由于必须准确的为运送网络提供按时服务， 速递员必须加快脚步赶上孟买精确的列车时刻表例如：赶上一个 Dadar-Churchgate 在 11：12 分的火车大多数的速递员是文盲然而他们运作的这个系统比起六西格玛质量水平还要高 组织结构,运作模式  速递员是拥有自己权利的企业家，他们同时在独立的集团里工作  目前有 700 mukadam（地区的首领） 每一个 mukadam 雇佣 5 到 6 个人为他工作。

他扮演了监督者，协调者和管理者的角色  每一个 dabba 必须获得 mukadam 认可的印章大量的标记显示了它们会抵达的车站和即将递送的地区名称  每一个 mukadam 都拥有他自己定义的标记（只有处理它的人才能明白） 甚至是被加到不同图案上的颜色都代表了不同的含义这就是这些看上去大同小异的铝制罐子的个性化处理方法 、 系统统计 在午餐的高峰期，有 12-2 队，大约 5000 个速递员，从城郊的家庭投递 170，000份午餐到学校，工厂和办公室里，遍布整个孟买城和它的郊外 思考题：思考题： 1) Dabbawallah 系统能在未来持续发展吗？  随着时间的推移，孟买市的年轻经理们已经开始一种富足的生活方式，妻子们会拥有一份全职工作这种生活方式带来的影响是什么呢？  在这几种情况下，妻子们能有时间准备 dabba 吗？丈夫和妻子们会和他们的同事或商业伙伴到餐厅去就餐他们能选择印度版的快餐店-paubhajiwallahs 和 类似的餐厅或是从印度南方口味的小摊上买一或两份 dosa 而那些在一个办公楼上班或是相隔很近的办公楼上班的夫妻则可以带上两人份的食物，一起共进午餐。

 在这种情况下，dabbawallah 可能会成为过去的回忆  由于在办公楼附近能提供热的和经济的食物的快餐店的大量出现， 4000 多从事食物速递业务的工人的工作回受到负面影响  许多纺织厂的关闭也会对搭巴瓦拉造成负面影响 2) 该系统今后的命运将会如何？ 。