天津市政汉港公路立交工程施工组织设计.doc

津晋高速公路汉港公路互通式立交 施工组织设计 单位：天津五市政公路工程有限公司 津晋高速公路 IV 标汉港公路互通式立交 施工组织设计 目 录 一、编制依据¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼.1 二、工程概况¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼.2 三、施工部署¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼.5 四、施工工艺及流程¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼.15 五、确保工程质量和工期的措施¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼.54 六、安全保证措施¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼.62 七、文明施工与环境保护措施¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼.64 八、成品保护措施¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼.65 九、技术节约措施¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼¼.66 津晋高速公路 IV 标汉港公路互通式立交 施工组织设计 汉港公路互通式立交施工组织设计 一、编制依据 津晋高速公路Ⅳ标招标、投标相关文件 汉港公路互通式立交桥施工设计图纸 相关水文、地质资料 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071—1998） 第 1页 津晋高速公路 IV 标汉港公路互通式立交 施工组织设计 二、工程概况 （一）工程简介 1．工程规模 汉港公路互通式立交桥坐落于天津市津南经济开发区以南，津晋高速公路 （天津东段）K15+433.6 处，是一座单喇叭全互通立交桥。

主线全长 1173.2m， 四个匝道桥长 469.75m，建筑总面积 42130.48m 2，合同造价 10986.12 万元该 互通的建立改善了津南区、大港区的投资环境，促进了津南区、大港区及塘沽区 的经济发展 该桥上部结构为现浇普通箱梁、先简支后连续小箱梁、30m 后张预应力板梁、 16m 先张预应力板梁四种结构形式其中普通箱梁占总面积的 62%，先简支后 连续小箱梁占总面积的 34%，30m 后张预应力板梁占总面积的 2%，16m 先张预 应力板梁占总面积的 2% 2．主要工程量（见表 2-1） 沿线自然地理环境： （ 1）自然地理：本立交场地属天津市津南区，地处多为芦苇沼泽地，有较大 面积鱼塘及部分农田附近无高大建筑物，距主线 51 号约 80m 处有高压电线，主 线 26～27 号之间有有地方铁路通过，A 匝道桥跨大沽排污河沿大沽排污河有便 道通施工现场附近，不能通行大型车辆，无其他进场路 （ 2）气候条件：本段属于温带季风型大陆性气候区，季风显著，四季分明， 春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季温暖适中，冬期寒冷少雪多年平均气温 12.2℃,最高气温 39.6℃，最低气温-22.9℃。

（ 3）地质条件：依据地质勘测报告得知，土层可分为 5 层，依次为： 人工填土层（Qml）：层底标高：2.7～1.0m素填土层，黄褐色，可塑，含 植物根系、腐殖质 第一陆相层（Q 43a l）：厚度：1.7～2.5m，层底标高：1.0～-1.0m黄灰～黄 褐色粉质土层，中压缩性，含铁质锈斑 第一海相层（Q 42m ）：根据力学性质分为三个亚层：-1 层：厚度：13.8～16.7m， 层底标高：-14.1～-17.0m粉质土层，灰色，可流塑，中～高压缩性，含有机质、 贝壳2 层：厚度：2.0～11.0m，层底标高：-16.2～-25.1m灰色亚黏土夹粉砂， 第 2页 津晋高速公路 IV 标汉港公路互通式立交 施工组织设计 含云母、贝壳3 层：灰色粉细砂，夹粉质土，中密状态，本亚层厚度变化较大 第二陆相层（Q 41a l）：-1 亚层：厚度：4.0～9.0m，灰黄～黄褐色粉质土层， 含云母、铁质、姜石，中压缩性2 亚层：灰黄色～黄褐色粉细砂，中密～密实， 含云母、铁质该层土质分布不均，但承载力较高，为良好持力层 第二海相层（Q 33m ）：本层未揭穿揭示深度范围内以灰色黏土和粉细砂为 主。

根据勘察成果，设计可不考虑液化土层 （二）工期 合同工期：2001 年 4 月 15 日～2002 年 11 月 15 日 计划工期：2001 年 4 月 15 日～2002 年 10 月 30 日 第 3页 津晋高速公路 IV 标汉港公路互通式立交 施工组织设计 表2-1 汉港公路互通式立交工程数量表 上部构造 箱梁 搭板 盖梁 下部构造 项目 单位 工程材料 50号 号钢纤维混凝 40号 混凝土 30号 25号 10号 沥青混凝土 板梁 823 小箱梁 4269 m3 12514 桥面防水层 钢绞线（f j15） Ⅰ级钢筋 普通 Ⅱ级钢筋 钢材 钢材 钢柱 钢管 支座 m2 桥面系 桥面铺装 防撞护栏 1311 1263 1346 643 3102 34468 桥墩 桥台 墩柱 承台（系梁） 钻孔桩 台身（耳墙） 承台 钻孔桩 1149 212 2113 1055 48 19865 312 256 20 706 38713 5973 kg 31044 18417 74305 1982 168382 352 851190 3805166 4081 75670 817 166459 32750.9 212398 11807 1722 f 83钢管 3427m 3534 伸缩装置 泄水管 浆砌片石 填方 挖方 个 m 个 m 个 m3 27521.1 201276 9758 8584 83916 178763 614967 34235 1567 15118 6804 24648 f73钢管 42m GYZ 800×140 160块，GYZ700×140 122块，GJZF 4300×600×50 71块，GJZF 4200×300×44 80块，UGF 4300×52 200块，GJZ350×650×78 140块 547m Ⅱ级钢筋：12656块 f 10铸铁管264个，棚盖176个，钢板176kg，Ⅰ级钢筋62kg 596 2570 3880 1cm厚氯丁胶带：1175cm×20cm 3条，750cm×20cm 3条，1479cm×20cm 1条，1700cm×20cm 2条； 2cm厚沥青软木板：1175×25cm 3条，750×25cm 3条，1479×30cm 1条，1700×30cm 2条； 锚具：OVM15-4 1140套，OVM15-5 380套，OVM15B-3 216套， BM15-3 380套，BM15-4 1400套，BM15-5 380套； 波纹管长：25mm ×50mm 3304m，25×60mm 3176m，60mm ×19mm 4586m，70mm ×19mm 7178m，90mm ×19mm 874m， f 50 13941m，f 55 4574m 第 4页 其他 津晋高速公路 IV 标汉港公路互通式立交 施工组织设计 （一）施工组织机构 三、施工部署 汉港项目经理部施工组织网络图（见图 3-1）。

项 目 经 理 生产 副 经 理 技术负责人 量 负 责 人 测量负责人 计量负责人 材料负责人 生产负责人 安全负责人 行政负责人 质 图 3-1 施工组织网络图 津晋高速公路Ⅳ标汉港互通式立交工程项目经理部共 20 人，项目经理李建 第 5页 津晋高速公路 IV 标汉港公路互通式立交 施工组织设计 军，生产副经理刘津，项目技术负责人张曦明、，下设 7 个部门负责人及若干管 理人员 （二）施工总体目标 1．工期目标 总体工期目标：工程计划工期比合同工期提前 2 个月竣工通车 分部工期目标： （ 1）2001 年 4 月 15 日至 2001 年 10 月 25 日完成基础及下部结构； （ 2）2001 年 7 月 20 至 2002 年 6 月 15 日完成预制板梁的预制、吊装； （ 3）2001 年 8 月 1 日至 2002 年 5 月 30 日完成现浇普通箱梁； （ 4）2002 年 5 月 10 日至 2002 年 8 月 30 日完成桥面系； （ 5）2002 年 6 月 25 日至 2002 年 10 月 30 日完成桥梁附属部分 2．质量目标 （1）争创"鲁班奖"； （ 2）分项工程合格率 100%，单位工程优良率 98%以上，混凝土试件合格率 100%，重要分项工程优良率 100%。

3．安全目标 杜绝伤亡事故发生，严防高空坠落、火灾和交通等各类事故发生 4．成本管理目标 工程造价降低 2%以上，以增产节约为管理目标 5．环境保护目标 尽量降低噪声、空气、土层污染，杜绝污染对人体伤害 6．文明施工目标 施工现场文明有序，与周围环境协调和谐，创市级文明工地，树津晋高速公 路"青年文明号"文明施工窗口形象 （三）设备人员进驻周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1．人员、设备、进场时间安排 项目部管理人员于开工前进驻距施工现场 3km 处临时租用房，待进场路修筑 完毕，现场生活区、办公区建设完毕（预计 5 月底完成），入住施工现场 施工人员于 2001 年 5 月 15 日前完成生活区初步准备工作，进场施工人员不 第 6页 津晋高速公路 IV 标汉港公路互通式立交 施工组织设计 少于 80 人，具备初步开工要求（见表 3-1、图 3-2） 见机具使用计划用表 数量 机具名称 6 台 机具名称 工程钻机 混凝土搅拌 机 混凝土输送 泵 挖掘机 液压汽车起 重机 装载机 洒水车 发电机 振捣棒 砂浆搅拌机 砂浆泵 半挂拖车 表 3-1 规格 GPS200 反循 环 /滨洲 300 正循环 JS1000/JS750 HBT90 WY-1/WY-0. 6 QY20T/QY30 T /QY50T ZL50/ZL40 5t 120kW 规格 数量 4 台 空气压缩机 120kW 4 台 1 台 2 台 7 台 4 台 1 辆 1 台 电焊机 推土机 直流 上海-100 钢筋剪断机 f40 翻斗车 潜水泵 自卸汽车 卷扬机 。