桥梁吊装.doc

1目录目录1、编制依据12、工程概况22.1、桥梁简介.22.2、技术指标.22.3 运输路线22.4 运架时间33、运架措施33.1 运架设备33.2 空心板运输33.3 空心板架设34、施工工艺及方法44.1 空心板装车44.3 箱梁架设65、工料机投入情况85.1 主要劳动力配置85.2 主要机具配置86、各项保证措施96.1 工程质量保证措施96.2 工期保证措施116.3 雨季保证措施126.4 安全保证措施126.5 环境保护措施1311、编制依据、编制依据（1）业主建设工期要求，以及标段实施性施工组织设计书；（2） 《标段桥梁工程施工设计图文件》 ；（3） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)；（4） 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；（5） 《起重机械安全规程》 （GB 6067） ；（6） 《工程建设安装起重施工规范》 （HG 20201） ；（7）道路交通管理相关运输规定条例；（8）企业工程安全质量及文明施工的管理制度2、工程概况、工程概况2.1、桥梁简介、桥梁简介漳州台商投资区角美奥特莱斯大道桥梁幅面布置形式为：总宽 50.00 米=3.00 米（人行道）+1.50 米（树池）+5.00 米（非机动车道）+2.25 米（侧分带）+11.25 米（机动车道）+4.00 米（中分带）+11.25 米（机动车道）+2.25 米（侧分带）+5.00 米（非机动车道）+1.50 米（树池）+3.00 米（人行道） 。

序号桥名结构类型斜交角度(°)数量(片)尺寸备注1K0+561.502桥简支梁桥66.73°7616*2m16m 空心板 76 片2K1+905.897桥简支梁桥60°7613*2m13m 空心板 76 片合计1522.2、技术指标、技术指标K0+561.502 桥：中板：16m*124cm(宽)*80cm（高）边板：16m*187cm(宽)*80cm（高）2K1+905.897 桥：中板：16m*124cm(宽)*70cm（高）边板：16m*187cm(宽)*70cm（高）2.3 运输路线运输路线运输路线：梁场运梁通道→乡道→施工便道或已成型路基→施工现场详见《运梁线路平面示意图》 2.4 运架时间运架时间箱梁运架安排于 2014 年 11 月 10 日开工，2014 年 11 月 15 日完工，工期5 天各分项工程进度安排见下表序号工程项目开工时间完工时间施工历时（天）1K0+561.502 桥2014.11.102014.11.1332K1+905.897 桥2014.11.142014.11.1523、运架措施、运架措施3.1 运架设备运架设备在梁场用吊车将空心板吊放于运梁车上，运输至架桥作业点，采用两台QAY100 吨吊车逐片抬吊架设。

运梁设备一览表序号设备型号数量备注1运梁车2运输2吊车QY25 吨2起吊装车3吊车QAY100 吨1架梁3.2 空心板运输空心板运输首先，对已确定的运梁通道进行协调或清除障碍物；其次，对不能满足运梁车最小转弯半径（16m）要求的道路进行扩建，以及对道路的承载力强度进一步评估，不满足的采取换填碎石处理最后对运梁车及吊车进行机械性能检查33.3 空心板架设空心板架设清除现场作业点范围内的杂物，其次，对其卸或架梁处地面承载力进行评估，不能满足车辆单轴承重 20 吨的要求的部分需采取补强措施，最后采用 1台 QAY150 吨吊车逐片抬吊架设K0+561.502 桥梁体跨度为 16m，单片梁重 29.5t由于桥下为过水河道，不能架设倒车进行吊装，综合各种因素考虑，选择 1 台 QAY100 汽车吊进行空心板吊装工作QAY100 汽车吊行驶时自重 54t，作业时自重 71t，支腿纵横跨度（油缸中心）7040×8500mm汽车吊作业时每根支腿所承受的力：（29.5+71）/4*10=252.5KN 每根支腿下垫钢板，钢板面积为:1.2m×1.2m故要求的地基承载力为：252.5÷(1.2×1.2)=175.3KN/m2=175KPa吊车架设于 K0+561.502 桥与 K1+905.897 桥两段路基上，其中 QAY100 汽车吊架设于架梁跨度近端路基上。

路基宽度为 50m，承载力＞175KPa，满足吊车架设要求4、施工工艺及方法、施工工艺及方法4.1 空心板装车空心板装车 空心板由预制场两台 25 吨吊车装车，空心板吊起后，放在运梁车上，构件支承点下放置草垫、橡胶垫等支承物，并用导链、钢丝绳、木方子等绑扎牢固空心板装车时平衡放置，确保车辆承载对称均匀，保持平稳构件在运输前必须绑扎稳固，确保运输过程中的稳定每片梁由项目部技术员检查验收、画基准线，编号符合安装位置后方能装车44.2 空心板运输空心板运输4.2.1 运输道路运输路线：梁场运梁通道→乡村道路→奥特莱斯施工便道或已成型路基→施工现场对已确定的运梁通道进行协调或清除障碍物；对不能满足运梁车最小转弯半径（16m）要求的道路进行扩建；对道路的承载力强度不满足的采取换填碎石处理，并硬化处理4.2.2 空心板运输要求5(一)运输车辆必须遵守交通管理部门的有关规定，并保持良好的工作状态，安全防护装置必须齐全可靠，制动保险装置灵活有效二)确定运输机械设备，专用工具合理配置，各种专用工具严禁超过规定使用运输时控制车速（控制在 5 公里/小时内） 、均匀行驶，严禁拐小弯及死弯三)为减少现场车辆就位时，移车时间，在出场前应保证箱梁在车上的安放位置准确，不得随意放置，箱梁在炮车上的放置方向必须与吊装就位时的方向一致。

车辆出场顺序严格按照箱梁吊装的先后顺序进行，同时保持 3 倍车长的运输间距，严禁炮车在空心板运输过程中调头(四)如夜间运输箱梁，需在箱梁的两侧和前后两端设置反光标志五)箱梁运输必须在前后人员监护下运输4.3 空心板架设空心板架设4.3.1 架设工艺流程6准备工作箱梁装车吊车就位支座检查箱梁吊装检验合格安装下一块梁箱梁验收箱梁运输桥台盖梁放线支座安装重新调整吊装不合格4.3.2 吊车吨位级别及工况选型4.3.2.1 吊车吨位级别选择本工程段内最大跨度 16m，其梁体最大重量 29.5t根据实际现场位置情况，选择二台 QAY100 汽车吊抬吊完成箱梁吊装工作QAY100QAY100 额定起重量表（额定起重量表（1717 吨全配重）吨全配重）1317.822.527.231.995049453934.510464542.53733臂长m幅度 m712424140.535.531.81436.535.53532.529.516323130.53027.5100t 汽车吊外形尺寸：16200×3000×3820；行驶时自重 54t，作业时自重71t；支腿纵横跨度（油缸中心）7040×8500；最小转弯半径 12m，最小离地间隙 258，回转中心至尾部距离 4800。

4.3.2.2 吊车工况选择额选 QAY100 汽车吊主臂长 22.5 米, 作业幅度 12 米，额定起重量 40.5 吨4.3.3 单吊车起吊安全性计算在吊装箱梁过程中，QAY100 汽车吊承担空心板重 29.5 吨，负荷率=30/40.5=74%＜85%故单吊车起吊安全可靠4.3.4 吊装过程(一)、吊车依现场实际情况摆位；（二） 、炮车运梁到位；（三） 、近桥台起重指挥和近桥台捆梁挂钩人员将合格的钢丝绳捆在各自负责的箱梁上,捆点在离箱梁端部约 1.5 米处，钢丝绳与箱梁陵角处加保护垫四） 、近桥台端起重指挥指挥吊车起钩，待钢丝绳略为受力后停止起钩，观察吊装钢丝绳是否有滑动现象，视情况需要调整五） 、捆梁挂钩人员协助拖车司机取下加固用的倒链和加固钢丝绳8（六） 、非指挥人员离开吊梁处，在近桥台起重负责人统一指挥下，两吊车同时起钩，在箱梁略离开拖车时停止起钩，观察箱梁是否起吊水平，视需要调整七） 、单台吊车实际起重量超过 55 吨时，司机发出停车信号，与用户查明原因八） 、检查无异常情况后，近桥台起重负责人再次指挥吊车同时起钩，起升过程中速度应缓慢，确保箱梁基本水平九） 、待空心板起升至略高于基础时，停止起升。

汽车吊向右侧回转，待汽车吊端空心板端部接近基础中线时汽车吊停止动作，在前台起重负责人统一指挥下，吊车微调，用户观察中线对正后，近桥台起重负责人指挥吊车缓慢构钩，使空心板轻轻地放在盖梁支座上4.3.5 吊车吊装起板及就位时平面、立面示意5、工料机投入情况、工料机投入情况5.1 主要劳动力配置主要劳动力配置运架梁—运架负责人 1 名，技术员 1 名，安质人员 1 名，装车后台起重负责人 1 名，装车后台捆梁挂钩人员 1 名，运梁板车负责人员 1 名，平板车运输人员 8 名，吊装近桥台端就位指挥人员 1 名，辅助人员 4 名，QAY100 汽车主吊司 2 名（两班作业人员） 95.2 主要机具配置主要机具配置机具配置表序号机械名称规格型号单 位数 量备 注1汽车起重机QY25台2用于梁场装空心板2汽车吊QAY100台1架梁3炮车辆2运梁6、各项保证措施、各项保证措施6.1 工程质量保证措施工程质量保证措施6.1.1 制度保证措施（一） 、执行设计图纸会审和“三交底”制度，充分熟悉工程设计图纸、文件精神，掌握有关设计、施工规范，质量验收标准二） 、建立质量责任制，设置专职质量员，班组长兼职质量员，认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检检制度，并根据合同的规定切实做好竣工验收、隐蔽工程检验工作。

建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持四不放过三） 、把好工程原材料质量关，所有材料必须符合设计规定及相关规范，并经试验及监理等检测合格，再投入使用四） 、加强施工测量、试验和监测，配备完整的工程试验、检测设备和人员，制定详细的操作规程和要求，随时校正检测设备，确保精度满足要求五） 、严格执行施工技术规范和操作流程，加强过程质量控制，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠、及时作好现场原始资料的收集和整理，加快施工信息反馈速度，提高工作效率和质量六） 、运用 TQC 方法，开展全员 QC 活动，从工序质量控制入手，把好质量关，做到上道工序不合格，下道工序不施工七） 、以提高工程质量为宗旨，不断优化完善设计、施工方案，不断提高施工技术手段6.1.2 试验和检验质量保证措施10（一）检测计划1、 钢材：原材料试验每批≤60t，制作一组试件作拉力试验和冷弯试验钢筋焊接每一批制作一组试件作拉力试验及冷弯试验，每焊 200 个接头抽取一组试件作拉力试验和冷弯试验2、水泥：进场必须有出厂合格证及进场试验报告，当对其质量有怀疑或出厂时间超过 3 个月（快硬硅酸盐水泥超过 1 个月） ，作水泥检查试验。

3、砂、石料：除按要求进行检验外，当材料来源发生变化或质量出现较大差异时，需作材质检查鉴定4、砼：不同强度等级，不同技术要求，均作配合比设计，在应用配合比过程中，当其材料来源发生变化，或质量出现较大差异时，重新选定配合比试件制取按照试验标准执行二） 、检测和试验设备的控制1、项目经理部的检验、测量和试验设备分别由专人保管，并建立设备档案及设备使用维修记录2、所有设备都必须标识其使用状态，定期进行检验和校核，无标识和到期不核的设备禁止使用三） 、检验和试验状态1、 对所有原材料、半成品、成品进行检验和试验状态标识，确保合格后才能转入下道工序或投入使用2、项目经理部安质部负责施工全过程检验和试验状态的监察并归口管理；物资机电部负责对进货过程中的检验和试验状态标识控制；中心试验室负责施工全过程试验状态标识控制；3、 检验和试验状态的标识，必须明确规定“未检” 、 “待判定” 、 “不合格” 、“合格”四种检验试验状态4、 过程中必须对状态标识牌进行保护，保证不丢失，不损坏四） 、检验和试验手段及措施1、建立科学的、先进的试验手段，落实职责，确保工程质量2、健全检测及设备管。