运输成本分析解读课件.ppt

2022/5/121第第5 5章章 运输成本分析运输成本分析课前复习：1.简述运输需求的特征2.运输需求的统计指标是什么，以及统计指标的局限性 本章介绍了与运输成本有关的概念和理论，在对运输成本进行分类的基础上，按照固定设施成本、移动载运工具拥有成本、运营成本的顺序对运输成本的构成、变化趋势和分析方法等问题进行详细论述此外，对运输外部成本进行探讨本章要点本章要点2022/5/124第一节第一节 运输成本的概念与分类运输成本的概念与分类1 1 运输成本的概念运输成本的概念 在运输成本分析中采用经济成本而不是会计成本使用一定资源的机会成本就是把该资源用于某方案时所不得不放弃的把资源用于其它方案的最大收益 会计记录在公司帐册上的客观的和有形的支出运输企业在一定时间内完成一定客货运输量的全部费用支出，称该期运输总成本单位运输产品分摊的运输费用支出，称单位运输成本2022/5/125 经济经济成本在数值上等于外显成本成本在数值上等于外显成本（劳动、原材料、设劳动、原材料、设备、土地租金、利息、公共事业备、土地租金、利息、公共事业）和内含成本和内含成本（业主投资于业主投资于生产过程的时间和资本的机会成本生产过程的时间和资本的机会成本）之和，但由于内含成本之和，但由于内含成本难以计算，导致难以计算，导致机会成本成为一种观念上的成本，没有办法机会成本成为一种观念上的成本，没有办法对其进行精确计算，一般进行近似的估计计算。

对其进行精确计算，一般进行近似的估计计算 如：投资股票或基金显然，影子价格越大的资源越紧缺，所以在某种资源的账面成本与市场价格有较大差别时，我们就可以用影子价格去修正账面会计成本2022/5/126运输成本的特点运输成本的特点 运输业属于连续式生产类型，运输产品无法脱离生产过程单独存在运输的过程既是运输产品的生产过程，又是产品的消售过程，生产和销售同时完成运输产品是旅客或货物的位移，不具有实物形态运输产品的消耗不是用来生产产品，而是用于固定运输设施、移动载运工具等的投资和修理2022/5/1272 2 运输成本的分类运输成本的分类 随客货运量的增加和减少相应发生变化的支随客货运量的增加和减少相应发生变化的支出，比如劳动成本、燃料费用和维修保养费出，比如劳动成本、燃料费用和维修保养费用等在一定时期，一定运量范围内相对稳定的支在一定时期，一定运量范围内相对稳定的支出如运输工具购置费、站场建设费等如运输工具购置费、站场建设费等是一种沉没成本，即一旦建成很少能用作其是一种沉没成本，即一旦建成很少能用作其他途径购置费、维修保养费购置费、维修保养费工作人员工资，运输工具消耗的燃料和电力后工作人员工资，运输工具消耗的燃料和电力。

后者与运量成线性关系，属变动成本对于前者，者与运量成线性关系，属变动成本对于前者，司机、乘务员等属于变动成本，辅助、管理人员司机、乘务员等属于变动成本，辅助、管理人员工资跟运量关系不大，属固定成本工资跟运量关系不大，属固定成本 除了上面比较常见的分类方式之外，还可以根据运输方除了上面比较常见的分类方式之外，还可以根据运输方式分为铁路运输成本、公路运输成本、航空运输成本、水路式分为铁路运输成本、公路运输成本、航空运输成本、水路运输成本和管道运输成本；根据运输主体的性质分为商业企运输成本和管道运输成本；根据运输主体的性质分为商业企业运输成本、工业企业运输成本、专业运输企业和物流企业业运输成本、工业企业运输成本、专业运输企业和物流企业的运输成本等等的运输成本等等2022/5/129第二节第二节 固定运输设施的成本固定运输设施的成本五大运输业五大运输业20122012年投资额和新增固定资产年投资额和新增固定资产单位：亿元单位：亿元投资额投资额新增固定资产新增固定资产铁路运输业6128.81741.2道路运输业17466.48798.7水上运输业2008.41039.6航空运输业1124.0956.9管道运输业204.5119.12022/5/1211中国中国铁铁路运路运输输固定固定资产资产情况（情况（20082008年）年）单单位：位：亿亿元元固定资产原值机车车辆线路传导设备12347.03408.45672.1306.3机械动力设备房屋及建筑物固定资产净值固定资产折旧235.01197.68756.13590.9 从表中可以看出，铁路的线路所占的资本比例是非常大的，而且铁路运输设施的折旧费用所占比重也很大。

因为铁路、机车车辆的建设和购置是一个持续的过程，虽然在每年的固定资产估算中都会考虑折旧问题，由于时间跨度比较长，其估算值很难说是准确的通常做法是先估计某资产的服务寿命，然后向服务寿命内的每一年索取一部分的资产成本 固定设施机会成本的计算方法：用铁路固定设施总价值（固定资产总值减去机车车辆的价值）乘以银行利率铁路的铁铁路的铁轨和车站轨和车站2022/5/1212 不同等级公路的质量和成本都是不同的，我国对不同等级公路的质量和成本都是不同的，我国对公路技术等级的分类主要是以路面宽度作为标准的公路技术等级的分类主要是以路面宽度作为标准的 公路运输公路运输的公路和的公路和车站车站 不同的公路路面的不同的公路路面的使用的寿命是不同的，使用的寿命是不同的，一般沥青路面的使用寿一般沥青路面的使用寿命是命是12年，但沥青混年，但沥青混凝土使用年限达凝土使用年限达15-20年以上，而水泥路面的年以上，而水泥路面的使用寿命可达使用寿命可达25年 2022/5/1213美国美国19951995年的公路年的公路费费用用项项目目支出支出额额（亿亿美元）美元）百分比（）百分比（）资资本支出本支出430.9746.6其中：各州管其中：各州管辖辖的公路的公路305.5033.0 地方公路地方公路121.1513.1 部分等部分等级级的公路的公路4.320.5维护维护支出支出244.5526.4其中：各州管其中：各州管辖辖的公路的公路103.5911.2 地方公路地方公路140.5215.1 部分等部分等级级的公路的公路0.710.1管理管理费费用用83.329.0公路交警与安全公路交警与安全费费用用79.778.6其它支出其它支出86.439.3总计总计925.04100公路运输公路运输的公路和的公路和车站车站2022/5/1214 从上表可知，用来新建和改建工程的资本支出大从上表可知，用来新建和改建工程的资本支出大约占总支出的一半。

约占总支出的一半 公路的支出并不等于其经济成本（实际成本），公路的支出并不等于其经济成本（实际成本），用于新建、重建和改建的资本支出与其经济成本之间用于新建、重建和改建的资本支出与其经济成本之间相差较大，相差较大，因为政府在建设公路时没有为使用的土地因为政府在建设公路时没有为使用的土地支付市场价格支付市场价格公路运输公路运输的公路和的公路和车站车站2022/5/1215水运固定设施主要有两种：水运固定设施主要有两种：水运的港水运的港口和渡口口和渡口内内河河运运输输海海运运水运的港水运的港口和渡口口和渡口港口码头泊位少，特别是深水泊位更少，集疏运条件差，中转储存能力低，这个主要是自然方面的原因水运存在问题水运存在问题港口装备参差不齐近年来建设的港口现代化程度比较高；20世纪70年代建设的港口装备水平就比较低总之，沿海港口的装备水装备水装备水装备水平平平平，就我国的情况讲是比较高的，但由于管理水平低，人员素质差，相对于我国较低的劳动价格，其运行成本也偏高运行成本也偏高运行成本也偏高运行成本也偏高 20062006年底沿海部分港口码头泊位数年底沿海部分港口码头泊位数码头长度码头长度泊位总个数泊位总个数万吨级泊位个数万吨级泊位个数大连3570822273天津2458413265青岛141636042上海2456117580宁波3327534160广州4934863157湛江104398529海口2922323水运的港水运的港口和渡口口和渡口内河部分港口码头泊位数内河部分港口码头泊位数水运的港水运的港口和渡口口和渡口码头长度码头长度泊位总个数泊位总个数万吨级泊位个数万吨级泊位个数重庆465485宜昌292550万州965573武汉22730334九江114015芜湖208030南京2161128337镇江1572624428扬州3039515南通1015573292022/5/1219中国民用航空航中国民用航空航线线及及飞飞机架数机架数20002005201020112012民用航空民用航空线线路条数路条数11651257188022902457国际航线133233302443381国内航线10321024157818472076港澳地区航线4243859199民用航空航民用航空航线线里程里程(公里公里)15028871998501276514734905713280114国际航线508405855932107016714943871284712国内航线9944821142569169498019961841995402港澳地区航线5575961056121437135103133333民用航班民用航班飞飞行机行机场场数数139135175178180民用民用飞飞机期末架数机期末架数9821386240531913589航空的机航空的机场和雷达场和雷达系统系统“十一五十一五”期间民航固定资产投资构成期间民航固定资产投资构成单位：亿元单位：亿元航空的机航空的机场和雷达场和雷达系统系统项目项目金额金额投资总规模1630机场建设1400空管建设110其他安全设施建设50科教信息70北京首都国际机场固定资产构成北京首都国际机场固定资产构成单位：千元单位：千元航空的机航空的机场和雷达场和雷达系统系统2002年年2001年年房屋及建筑物、厂房及设备68380667105916土地使用权244266249486商誉639742无形资产89093783对子公司的投资3685733199对共同控制实体的投资200261182713对联营企业的投资4798拖延（递延）税项资产2700412338合计736080075881772022/5/1222民航固定设施基本上就是民航固定设施基本上就是机场和机场的空中指挥系统、停车场、机场和机场的空中指挥系统、停车场、餐厅等配套设施餐厅等配套设施的成本。

的成本根据根据“十一五十一五”期间民航固定资产投资构成表和首都国际机场期间民航固定资产投资构成表和首都国际机场固定资产构成表，固定资产构成表，机场建设机场建设（尤其是房屋、建筑物、厂房、设（尤其是房屋、建筑物、厂房、设备）的投入占据了固定成本中很大的比例备）的投入占据了固定成本中很大的比例大型机场建设资金的来源：银行贷款、民航建设基金、自筹资大型机场建设资金的来源：银行贷款、民航建设基金、自筹资金、利用外资等金、利用外资等上市上市不仅解决了建设资金匮乏的难题，而且可通过有效的内部不仅解决了建设资金匮乏的难题，而且可通过有效的内部激励和严格的外部监督提高机场的运作效率、降低机场的运作激励和严格的外部监督提高机场的运作效率、降低机场的运作成本机场的占地区位一般较好，按照机会成本的概念，如果把这些机场的占地区位一般较好，按照机会成本的概念，如果把这些地皮用作工业或者其他途径应该能够取得好的收益，分析可以地皮用作工业或者其他途径应该能够取得好的收益，分析可以得出：机场土地的机会成本一般要高于其在会计账面上的成本得出：机场土地的机会成本一般要高于其在会计账面上的成本航空的机航空的机场和雷达场和雷达系统系统P86运输窗口运输窗口5-3全球航空业成本可下调全球航空业成本可下调5%10% 顾问公司麦肯锡最近罕有地发表如何提高航空公司营运效益的综论文章航空业的童新思考三位作者分别在人员和飞机运用、航班运作和飞机检查等方面提出现实普遍存在的问题和改善方法，并认为，全球航空公司的营运成本仍然偏高，至少有5l0的下调空间，因此，对于航空企业如何节支。