蓄电池机车精讲.ppt

员工自学园地二、矿用电机车的分类二、矿用电机车的分类2.2.蓄电池式电机车蓄电池式电机车使用范围： ①用于有瓦斯、煤尘积存较多的巷道运输 ； ②用于巷道掘进运输，以及产量较小巷道不太规则的运输系统 《煤矿安全规程》规定：在高沼气瓦斯矿井的主要运输巷道及掘进的岩石巷道内，应使用矿用增安型蓄电池电机车工作过程： 蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机，驱动电动机运转电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶 二、矿用电机车的分类二、矿用电机车的分类3.3.蓄电池式电机车分类蓄电池式电机车分类 蓄电池电机车分为一般型、安全型和防爆特殊型三种 ①一般型适用于无瓦斯煤尘爆炸危险的矿井巷道运输 ②安全型适用于有瓦斯、煤尘，但有良好通风条件，瓦斯、煤尘不能聚集的矿井巷道运输 ③防爆特殊型适用于瓦斯煤尘爆炸危险的矿井巷道运输 机械部分：1-车架 2-轮对 3-轴（承条）箱 4-制动装置；5-撒沙装置；6-缓冲器及连接器；8-减速箱（齿轮箱） ；电器部分： 1-控制器 2-牵引电动机；3-车灯及电子喇叭；4-蓄电池电源装置 5-防爆插销连接器； 6-车载式瓦斯报警断电仪一、车架1、车架无裂痕或明显变形，无严重锈蚀，侧板及端面凹凸深度不超过30mm。

维修标准：深度不得大于深度不得大于20mm 20mm ）各处铆钉及螺栓不得松动各处铆钉及螺栓不得松动2、蓄电池机车托辊平整，托辊转动灵活3、缓冲装置（碰头）固定牢固弹簧无断痕，伸缩长度不小于30mm，连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20% ，刚性碰头不超过25%维修标准：销子、销孔磨损不得超过原尺寸的销子、销孔磨损不得超过原尺寸的20% 20% ）4、均衡梁、弹簧、吊架等无裂痕或严重磨损板弹簧各片厚度应一致，承载时应保持弓形1、车轮踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹凸槽深度不超过5mm余厚不得小于原厚度的余厚不得小于原厚度的60%60%，无凹槽，无凹槽) )2、轮缘高度不超过30mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%3、同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径差不超过4mm直径差不得超过直径差不得超过1.5mm1.5mm；前后轮对直径差不得超过；前后轮对直径差不得超过3mm3mm ）4、车轴不得有裂纹，划痕深度不超2.5mm；轴颈磨损量不超过原直径的5%二.二（完好标准检修标准）三、轴承箱完好标准：轴承箱无破裂、不漏油，轴承压板紧固轴承转动灵活1-螺栓弹垫；2-端盖；3-轴承挡圈；4-垫片；5-滚动轴承；6-轴承座； 7-轴承内盖；8-轴承内环轴承箱温度过高原因l轴承缺油或损坏l轴承外套与轴承相配合松动，相对转动l轴承外盖歪斜卡轴承l轴承间歇不合适1 1、轴承箱发热原因：轴承箱内润滑油变质或缺油，轴承压、轴承箱发热原因：轴承箱内润滑油变质或缺油，轴承压板松动、轴承内外圈垫片不和要求，轴承压板松动轴承轴板松动、轴承内外圈垫片不和要求，轴承压板松动轴承轴向游动严重的会造成轴承损坏等。

向游动严重的会造成轴承损坏等2 2、日常维护要求：轴承箱每、日常维护要求：轴承箱每3 3个月至少打开一次，检查压个月至少打开一次，检查压板螺栓、内外圈垫片及轴承，调整合符要求后更换润滑油板螺栓、内外圈垫片及轴承，调整合符要求后更换润滑油3、更换轴承时，轴承经油加热（100℃）装配在轴上，轴承压板紧固后，转动轴承箱，通过调整轴承箱内外垫，使轴承转动灵活老式机车轴承箱1-轴箱体；2-毡翻；3-止推环；4-滚动轴承；5-止推盏；6-轴箱端盖； 7-轴承压盖；8-座孔；9-滑槽1.轴承箱无破裂、不漏油，轴承压板紧固轴承转轴承箱无破裂、不漏油，轴承压板紧固轴承转动灵活•轴承箱与导向板间隙，沿行车方向不大于轴承箱与导向板间隙，沿行车方向不大于5mm；沿车轴方向不大于；沿车轴方向不大于7mm轴承箱与橡胶减震弹簧装入车架导框，轴承箱上端与车架限位板之间不小于22mm，小于22mm时，应在轴箱两侧与橡胶减震之间加垫片当橡胶减震的橡胶老化或产生永久变形，产生明显裂纹影响使用，上述方法达不到调整目的时，更换新的橡胶减震弹簧四、轴承箱橡胶减震弹簧优点;列车运行在过弯道、岔道接头时，更平稳1-手轮；2-螺杆；3-衬套；4-螺母；5-均衡梁；6-拉杆；7、8-制动杆；9、10-闸瓦11-正反扣调节螺丝 五、制动装置五、制动装置1、电机车制动装置分为机械制动和电气制动。

2、机械制动是利用制动闸或制动器进行制动 3、电气制动是牵引电动机的能耗制动，不需要专门设置，只是用控制器改变电气线路 制动装置的作用是产生制动力矩，使运行中的电机车减速或停车4、制动闸多为闸瓦式，用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面，借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩其操作方式有手动、气动、液动矿用电机车使用手动闸 1、机械、电力制动装置齐全可靠2、制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松旷3、各连接销轴不松旷，不缺油闸瓦磨损余厚不小于10mm,同一制动梁2闸瓦的厚度差不大于10mm在完全松闸状太下，闸瓦与车轮踏面的间隙为3mm～5mm闸瓦上下端间隙一致（调节弹簧），紧闸时，接触面积不小于60%，调整间隙装置灵活可靠制动梁两端高低差不大于5mm4、维修更换：更换制动闸块时，闸瓦与闸瓦托架不歪斜锲销紧固，调节螺杆内注黄油，顺时针装配便于调整闸块间隙，并通过弹簧调整闸瓦上下端间隙使之保持一致） 闸瓦磨损闸瓦磨损余厚不得小余厚不得小于于15mm）试运行后，再调整新换闸瓦与轮对接触面达到60%，制动更可靠完好标准维修标准完好标准维修标准5 5、、空气制动系统的储气装置，要定期排出积水，一周排空气制动系统的储气装置，要定期排出积水，一周排放一次。

放一次停车离开时，必须搬紧机械闸停车离开时，必须搬紧机械闸 6. 6. 空气压缩机应每天检查油量，每半个月检查压缩机阀空气压缩机应每天检查油量，每半个月检查压缩机阀片，检查端盖拧紧螺母，并加油一次片，检查端盖拧紧螺母，并加油一次7 7、压缩机壳体温度不得超过、压缩机壳体温度不得超过100℃100℃，超过此温度时，必，超过此温度时，必须停车1、撒砂装置(连接机构、复位弹簧等）灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心，砂子干燥充足2、它的作用是向车轮前的轨道撒砂，增加车轮与钢轨之间的粘着系数使牵引力和制动增大3、日常维修：未操作手柄时不漏沙，连接机构、复位弹簧需除尘上油，确保灵活可靠，清理沙箱内的沙子中的杂物，砂管畅通，调整出沙管口对准轨面中心七、七、缓冲装置（碰头）1、完好标准：固定牢固弹簧无断痕，伸缩长度不小于30mm，连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20% ，刚性碰头不超过25%2、检修标准：碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20% ，刚性碰头不超过20%其它相同缓冲连接装置的作用是简便可靠地连接车辆，减缓车辆碰撞的冲击蓄电池电机车采用弹簧缓冲器作用：一是将牵引电动机的转矩传递给轮对， 二是进行变速。

1、箱体无裂纹或变形，端面结合紧密，密封良好，不漏油2、齿轮轴承装配间隙合理，转动灵活，无异响3、油脂清洁油量合适，润滑油面超过大齿轮直径约1/3，轴承润滑脂油量为油腔容积的1/2-1/3.一减速箱异响：1、齿轮磨损严重过限或断齿2、齿轮轴弯曲、齿轮轴轴承磨损严重或损坏3、齿轮箱紧固螺栓松动二检修注意事项：1、轴承内外圈和滚动体出现裂纹、斑点及滚动体与套圈滚道间隙超过要求时需更换轴承2、齿轮磨损超限或缺损需更换3、轴承装配到位后，调节螺栓回转30-60°确保轴承游隙合理，转动灵活，无异响常用压铅法，在常用压铅法，在两两圆锥齿轮圆锥齿轮齿面沿齿宽两端平行放置齿面沿齿宽两端平行放置两条铅丝，宽齿可放两条铅丝，宽齿可放3--43--4条，铅丝直径不宜超过最小条，铅丝直径不宜超过最小间隙的四倍传动相啮合的两个齿轮，测量铅丝被挤间隙的四倍传动相啮合的两个齿轮，测量铅丝被挤压后的最薄处为侧隙压铅时压、二压后的最薄处为侧隙压铅时压、二------三个齿，铅三个齿，铅丝的厚度约为间隙的丝的厚度约为间隙的1.51.5倍传动机构的啮合情况检倍传动机构的啮合情况检查在无载荷时，轮齿的接触表面应靠近齿轮的小端，查在无载荷时，轮齿的接触表面应靠近齿轮的小端，以保证工作时轮齿在全齿宽上能均匀地接触，涂色检以保证工作时轮齿在全齿宽上能均匀地接触，涂色检查时，一般传动齿轮的高度上接触斑点不少于查时，一般传动齿轮的高度上接触斑点不少于3030％％-----50-50％，在轮齿的宽度上不少于％，在轮齿的宽度上不少于4040％％---70---70％，它应用％，它应用在一般齿轮上在一般齿轮上。

减速箱齿轮间隙调整减速箱齿轮间隙调整检修注意事项气缸缸体光洁无列纹端盖密封螺栓紧固皮碗压板紧固皮碗无破损不漏气复位弹簧无断裂有足够弹力1、司机控制器：用来操作电机车启动、调速、停止、电气制动、前进后退由换向器和主控制器组成2、完好标准：控制器箱体端盖螺栓弹垫规格统一，无失爆换向手把灵活，位置准确，螺栓和销子齐全牢固、、机械闭锁装置可靠消弧罩完整齐全，不松脱触头、接触片、接触螺栓连接线应紧固，触头接触面积不小于60%，接触头压力为15N～30N触头烧损修整后余量不小于厚度的50%，连接线断丝不超过25%控制器箱体端盖螺栓弹垫规格统一，无失爆换向手把灵活，位置准确，螺栓和销子齐全牢固、、机械闭锁装置可靠消弧罩完整齐全，不松脱触头、接触片、连接线应紧固，触头接触不小于宽度的75%,其终压力为15~30N，触头相互错位不大于2mm触头、接触片、连接线及凸轮等均不得有严重烧损触头与接触片烧损修整后余厚度不得小于原厚度的60%，连接线断丝不得超过10%各部绝缘良好，绝缘电阻应在0.5ΜΩ以上两台控制之间的电气闭锁可靠有效，保证一台控制器在操作时，另一台控制器不被误操作或发生电气短路的故障 1、主手柄卡劲闭锁装置失灵故障转动轴承缺油固定上下卡爪的销子脱落卡爪上滚轮及换向棘轮磨损严重，或卡爪磨损严重复位弹簧损坏或丢失、2、换向触头故障换向触头固定螺丝松动造成换向触头歪斜或脱落。

换向触头磨损超限造成接触不良 换向连接线接错时两电机对转换向连接线断路或换向触头脱落时电机不能反向10#线脱落或未上，不能形成回路，无法启动机车1、换向手把灵活，位置准确，机械闭锁装置可靠。

2、消弧罩完整齐全，不松脱3、触头、接触片、连接线应紧固，触头接触面积不小于60%，接触头压力为15N～30N4、触头烧损修整后余量不小于厚度的50%，连接线断丝不超过25%1.1.换向和操作手把灵活准确，螺栓换向和操作手把灵活准确，螺栓（同一端盖规格一致）（同一端盖规格一致）和销子齐全牢固，闭锁装置可靠触头、接触片、连接线应和销子齐全牢固，闭锁装置可靠触头、接触片、连接线应紧固，触头接触不小于宽度的紧固，触头接触不小于宽度的75%,75%,其终压力为其终压力为15~30N15~30N，，触头相互错位不大于触头相互错位不大于2mm2mm2.2.触头、接触片、连接线及凸轮等均不得有严重烧损触触头、接触片、连接线及凸轮等均不得有严重烧损触头与接触片烧损修整后余厚度不得小于原厚度的头与接触片烧损修整后余厚度不得小于原厚度的60%60%，连，连接线断丝不得超过接线断丝不得超过10%10%3.3.各部绝缘良好，绝缘电阻应在各部绝缘良好，绝缘电阻应在0.50.5ΜΩΜΩ以上4.4.双侧司机室两台控制器结构的机车，两台控制之间的电双侧司机室两台控制器结构的机车，两台控制之间的电气闭锁可靠有效，保证一台控制器在操作时，另一台控制气闭锁可靠有效，保证一台控制器在操作时，另一台控制器不被误操作或发生电气短路的故障器不被误操作或发生电气短路的故障1 1、、照明灯及警笛（警铃）齐全照明灯及警笛（警铃）齐全完整。

照明灯光洁明亮，照明完整照明灯光洁明亮，照明距离不得小于距离不得小于60m；警笛（或；警笛（或警铃）声音清晰宏亮警铃）声音清晰宏亮2 2、机车防爆照明灯自动断电联、机车防爆照明灯自动断电联锁机构可靠、有效，当玻璃灯锁机构可靠、有效，当玻璃灯罩向内推进约罩向内推进约5mm时，电源即时，电源即被断开插插销连销连接器零件接器零件齐齐全，插接良好，全，插接良好，闭锁闭锁可靠，无可靠，无严严重重烧烧痕；防爆型插痕；防爆型插销销的防爆面、接的防爆面、接线线符合符合规规定Ø插插销连销连接器接接器接线线螺栓或螺栓或连连接接线线有有松松动动，，Ø弹弹簧簧压压力不足，力不足，闭动闭动静触静触头头有有烧烧痕，插接不良好，痕，插接不良好，发热严发热严重Ø插插销销引入引入连连接接线线有松有松动动或或连连接接线线老化破老化破损损(1) 插销插入和拔出时，必须在负荷断开后进行；(2) 插销插入后，必须将插销扣住；(3) 插销拔出后，插座上的盖子必须在弹簧的作用下，自动将插座口盖住； (4) 要保证隔爆接合面不得大于0.6mm，拔出插销后应放在专用架上，隔爆面不得粘土砂子，更不得划出伤痕；(5) 保证徐动机构的可靠性；(6) 熔断体熔断后，必须更换同型号的熔断体；(7) 电缆引入装置符合规定。

1、直流电动机主要由定子和转子两大部分组成2、直流电动机定子包括机座、主磁极、换向磁极及端盖等3、直流电动机转子包括电枢和换向器轴承、挡板4、完好要求：直流电动机绝缘良好，连接线无破损老化，电刷弹簧压力合适、电刷磨损不超限连接线可靠，换向块无烧痕，轴承润滑良好、电机转动灵活，无异响1、直流电动机主要由定子和转子两大部分组成2、直流电动机定子包括机座、主磁极、换向磁极及端盖等3、直流电动机转子包括电枢和换向器轴承、挡板完好标准：直流电动机绝缘良好，连接线无破损老化，电刷弹簧压力合适、电刷磨损不超限连接线可靠，换向块无烧痕，轴承润滑良好、电机转动灵活，无异响电机过热原因u机车牵引负荷过大u非正规操作u电机内部发生匝间短路u换向器松动跳片或电刷压力不符电机运转时异响原因u电枢轴承磨损过限使电机运转时振动过大u电枢轴弯曲运转时产生振动或使电枢刮磁极u磁极固定螺栓松动造成刮电枢u换向器与外壳接触或电刷绑线松动刮磁极u换向器松动换向片凹凸不平u换向器磨损过限造成云母绝缘与换向片齐平，无绝缘沟槽u使用不同硬度电刷或电刷压力不匀u电枢轴弯曲或换向器圆度偏差超限u电刷与刷握的间隙过大或换向器的垂直距离过大u刷握位置改变，不在中性线上蓄电池与蓄电池箱蓄电池与蓄电池箱Ø 充充电结电结束后半小束后半小时时，，电电解液的密度和解液的密度和液面高度液面高度应应符合表符合表3-3-5的的规规定定Ø电解液的温度不得超过电解液的温度不得超过45 oC。

Ø蓄电池不渗漏电解液酸性蓄电池电蓄电池不渗漏电解液酸性蓄电池电池槽和上盖无破损，无变形，封口胶无池槽和上盖无破损，无变形，封口胶无裂纹注液孔盖齐全完整，封盖紧密，裂纹注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好排气良好Ø电池极板无短路，无烧损断裂现象电池极板无短路，无烧损断裂现象连接线（片）不脱焊，无断裂，截面符连接线（片）不脱焊，无断裂，截面符合要求，螺栓紧固合要求，螺栓紧固Ø蓄电池安装牢固，橡胶套及绝缘隔板蓄电池安装牢固，橡胶套及绝缘隔板齐全完整，无烧焦、老化或损坏蓄电齐全完整，无烧焦、老化或损坏蓄电池箱固定稳妥锁紧装置可靠池箱固定稳妥锁紧装置可靠Ø箱盖与箱体无变形，无破损，复盖良箱盖与箱体无变形，无破损，复盖良好绝缘衬垫齐全、完整、有效绝缘衬垫齐全、完整、有效蓄电池箱内不得积聚水、电解液及其结晶体池箱内不得积聚水、电解液及其结晶体 电机车的蓄电池使用要求（1）蓄电池的电解液密度、液面高出极板高度、电解液温度应符合规定2）单只蓄电池的端电压：酸性不低于1.75V，（3）蓄电池不渗漏电解液；碱性蓄电池表体无严重腐蚀；酸性蓄电池槽和上盖五破损及明显变形，封口胶无裂纹；注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。

4）蓄电池橡胶套、绝缘隔板齐全完整，无烧焦、老化或破损，连接线面符合要求，不脱焊，不断裂，螺栓紧固5）防爆特殊型电机车应使用特殊蓄电池；电阻绝缘良好，极柱及带电体不允许外露，特殊工作栓齐全，透气良好；蓄电池任一极柱对地漏电电流值不大于100mA；相邻两电极柱之间漏电电流值不大于100mA；极柱间漏电距离不小于35mm运输系统1、平巷电机车运输系统包含那些，电机车运输任务？答：（系统）平巷电机车运输系统由供电装置，电机车，矿车，铁道系统，和调度通讯系统，车场视频系统、信号照明装置等组成任务）电机车是长距离水平巷道的主要运输工具，在煤矿井下主要用于运输煤矸，材料，设备，人员等任务2、信、集、闭”系统主要由那几部分组成 答：“信、集、闭”系统主要由信号发送机，双色信号灯，控制监控系统（主机集中控制）；执行器件（司控道岔）；信号控制电缆组成采 用 轨 道 机 车 运 输 时,应 当 遵 守 下 列规定:（原第351条）(一)生产矿井同一水平行驶７台及以上机车时,应当设置机车运输监控系统;同一水平行驶５台及以上机车时,应当设置机车运输集中信号控制系统.新建大型矿井的井底车场和运输大巷,应当设置机车运输监控系统或者运输集中信号控制系统(二)列车或者单独机车均必须前有照明,后有红灯.(三)列车通过的风门,必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置.(四)巷道内应当装设路标和警标.(五)必须定期检查和维护机车,发现隐患,及时处理.机车的闸、灯、警铃 (喇叭-现已全部采用电子喇叭)、连接装置和撒砂装置,任何一项不正常或者失爆时,机车不得使用. （原第349条）(六)正常运行时,机车必须在列车前端.机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或者噪声大等地段,以及前有车辆或者视线有障碍时,必须减速慢行,并发出警号.  (七)２辆机车或者２列列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于１００m 的距离.(八)同一区段线路上,不得同时行驶非机动车辆.(九)必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定.非危险情况下,任何人不得使用紧急停车信号.(十)机车司机开车前必须对机车进行安全检查确认;启动前,必须关闭车门并发出开车信号;机车运行中,严禁司机将头或者身体探出车外;司机离开座位时,必须切断电动机电源,取下控制手把 (钥匙),扳紧停车制动（机械车闸）.在运输线路上临时停车时,不得关闭车灯. （原第三百四十八条）(十一)新投用机车应当测定制动距离,之后每年测定１次.运送物料时制动距离不得超过４０m;运送人员时制动距离不得超过２０m.第三百七十九条（原第三百六十一条）　使用的蓄电池动力装置,必须符合下列要求:(一)充电必须在充电硐室内进行.(二)充电硐室内的电气设备必须采用矿用防爆型.(三)检修应当在车库内进行,测定电压时必须在揭开电池盖１０min后测试.第三百八十条　轨道线路应当符合下列要求:(一)运行７t及以上机车、３t及以上矿车,或者运送１５t及以上载荷的矿井、采区主要巷道轨道线路,应当使用不小于３０kg/m 的钢轨;其他线路应当使用不小于１８kg/m 的钢轨.（原第三百五十二条没有）我矿已不用22kg以下的钢轨。

第三百八十二条　长度超过１.５km 的主要运输平巷或者高差超过５０m 的人员上下的主要倾斜井巷,应当采用机械方式运送人员.运送人员的车辆必须为专用车辆,严禁使用非乘人装置运送人员.严禁 列车运行tuzho事故主要有:撞车、追尾、掉道碰人这类事故的次数，约占平巷运输事故次数的58%，死亡人数占平巷运输死亡人数的56% F行车行人伤亡事故主要有：列车行驶中与在道中行走的人员相碰，与巷道狭窄障碍物多，无法躲避的人相碰，以及违章蹬、扒、跳车伤人这类事故的次数，约占平巷运输事故次数的39%，死亡人数占平巷运输死亡人数的41% 。