64D半自动闭塞电路动作程序图.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑64D半自动闭塞电路动作程序图 64D半自动闭塞电路动作程序图 一、正常办理 〔一〕甲站苦求发车 BSA按下： 甲站：ZDJ XZJ 乙站：ZXJ HDJ DL BSA按钮松开： ZDJ 乙站 ZXJ 乙站 TJJ FXJ 〔甲站〕 HDJ FDJ 〔乙站〕 ZKJ HDJ XZJ〔甲站〕 〔甲站〕 GDJ 〔甲站〕 FBD 亮黄灯 当HDJ〔乙站〕缓放完了断开FDJ 、TJJ 、HDJ 、FDJ 接通JBD黄灯 至此， 甲站：BSJ XZJ ZKJ GDJ FBD 乙站：BSJ TJJ JBD 〔二〕乙站同意接车 BSA按下： TJJ 乙站 HDJ 乙站 BSJ JBD由黄变绿 BSA23 BSA21 ZDJ 〔乙站〕 TJJ KTJ 〔甲站〕 FBD由黄变绿 ZXJ 〔甲站〕 至此：甲乙两站区间开通。

〔三〕列车启程进入甲站轨道电路区段： 甲站值班员依FBD绿灯开放出站信号，由于KTJ ，FSBJ反位使XZJ ，来监视甲站值班员开放出站信号 当列车进入半自动闭塞区段时，由于GDJ 〔甲站〕 BSJ 〔甲站〕 ZKJ 〔甲站〕 KTJ 〔甲站〕 FBD由绿变红，同时出站信号自动关闭 注：ZKJ 后KTJ BSJ 〔甲站〕 ZDJ 〔甲站〕 ZXJ 〔乙站〕 KTJ 尚未落下〔甲站〕 TCJ 〔乙站〕 GDJ 〔乙站〕 TJJ 〔乙站〕 JBD由绿变红〔乙站〕 此时，甲站到乙站方向区间闭塞，甲站全体继电器落下，乙站TCJ 、GDJ 〔四〕列车到达乙站轨道电路区段 乙站值班员收到甲站的通知启程信号后[ TCJ 〔乙站〕]，应实时开放进站信号当列车到达并进入乙站轨道区段时，GDJ 〔乙站〕 HDJ 〔乙站〕 FBD〔甲站〕亮红灯，车出清乙站接近区段，GDJ〔乙站〕重新吸起。

至此，乙站有TCJ 、GDJ 、HDJ 〔五〕乙站发送到达复原信号 乙站值班员确认列车整列到达后，先关闭进站信号机，把TSB恢复定位，然后按下FUA按钮，办理到达复原 此时，乙站FDJ 向甲站发送到达复原信号 BSJ 〔乙站〕 TCJ 〔乙站〕 FUJ 〔乙站〕 BSJ 〔乙站〕 FDJ 〔乙站〕 FXJ 〔甲站〕 DL〔甲站〕 FUJ 〔甲站〕 BSJ FBD熄灭〔甲站〕 BSJ 〔乙站〕 TCJ 〔乙站〕 GDJ 〔乙站〕 JBD、FBD熄灭〔乙站〕 两站恢复定位，区间空闲 — 3 —。