安全需要沟通.pdf

安全需要“沟通”严少波 中远航运股份有限公司远洋船舶运输是一种跨越国界的运输行业，船舶及船员远离船舶管理公司，甚至相隔千万里由于行业的特殊性，船员与公司管理人员在时间、空间上存在一定的距离，再加上租用船员的文化背景和公司文化存在差异，船员与公司管理人员缺少沟通，因此，会存在文化和心灵的距离这种“距离”会使公司的政令不畅，理解出现偏差，导致船岸的安全链出现断裂，公司的执行力减弱，给船舶安全带来极大的安全隐患和威胁，最终影响到船舶和公司的效益要想在激烈的航运市场竞争中取得优势，船舶安全是关键，在船舶的安全管理中，船岸的有效沟通是关键，只有有效的沟通才能使岸基管理和船舶管理的距离为“零”，才能使公司的决策毫不走样地在船舶得到贯彻，布置的各项工作才会得到落实，才能优化不同的文化，做到心有灵犀就如何实现船岸的“沟通”，谈一谈本人的粗略理解：“安全管理体系”是“沟通”的高速公路公司建立一套符合国际公约、法律法规和行业标准的科学、合理和可操作的安全管理体系作为船岸人员操作标准的依据，这对于公司管理人员和船员是最有效的沟通，是缩短船岸人员距离的最简捷、最有效途径，因为根据安全管理体系操作，无论是岸基管理人员还是船船舶管理人员只有体系中的一种程序、一个标准，不存在隔阂，因此，公司管理人员必须模范执行体系，按照体系的要求、指导船舶的工作，保证体系的权威性，船舶管理入员应认真地按照体系的要求进行船舶的活动，扬弃传统的经验操作，保持体系的严肃性。

每隔一段时间，公司应组织对体系的实用性进行评估，收集船岸使用者的意见，对体系进行持续不断的修改，保持安全管理体系的合理性、科学性和可操作性这样才能使“体系”这条船岸沟通的高速公路畅通无阻，实现船岸管理的零距离交流是实现“沟通”的手段交流是人们实现社会活动价值的必不可少的手段，航运公司安全管理人员与船员间的交流显得特别重要和艰难由于船舶运输的特殊性，有些船员干了一辈子也不知道自己的船公司是什麽样的，这样就很难真丁F 让船员溶入到公司的安全管理中来公司现场管理的机、海务人员在每次上船时就承担着宣传公司文化，收集船员意见，现场检奁监督和帮助船员解决实际问题的义务，担负着了解船员和让船员了解公司的责任，公司的高层领导也尽可能的抽时间上船与船员进行面对面的交流，进行多种渠道的沟通，发现船员的劳动价值和激励船员的劳动创造，消除船员对公司管理的不理解；对企业的奉献是员工应尽的义务，但在市场经济的今天，只要求员工奉献，而不想给员工抱酬，显然是将员工拒之公司门外，造成员工与公司离心离德由于航运主业的改革，传统的船公司与船员的一体的制度已经被打破，不拥有船舶的船员公司的船员正处在一种迷茫和失落的阵痛中，这种“迷茫和失落”是船舶安全的不稳定因素，是一种潜在的安全隐患。

这就要求公司现场管理人员向船员做更多的宣传和说服工作，公司也应在奖励机制加以改正，真正让船员感受到他们的付出是有价值的，公司是在乎他们的诚信管理如何建立诚信，首先公司管理人员必须有让船员佩服的业务水平和让人敬佩的人格魅力，船员须具有让公司管理人员放心的技术和良好的职业道德，其次公司管理人员和船员通过工作交流而产生彼此间的沟通了解，在长期的合作中彼此认知、理解、合作建立诚信，因此，诚信管理的基础是有效的沟通诚信管理是真正体现“以人为本”的管理，是船舶管理人员和公司管理人员闯的互动式管理，要求船岸管理人员与时俱进，不断学习业务知识，提高自身的管理能力建立诚信管理对远洋船舶的安全管理尤为重要，虽然有《安全管理体系》作为船岸操作的标准和指南，也通过互相间的交流而了解如果不守诚信，船岸员工就会视体系为废纸一堆，不管体系如何规定，他们会各有各的做法，“两张皮”的现象就不可避免，公司管理人员与船员当面交流得再好，一转背就会变成你说你的，我做我的，船岸混乱的局面就会成为事故的根源根据远洋船舶运输的特点，要想使船舶不出或少出事故，就要在船岸管理人员中建立一种诚信必须要有一批诚信的船长、轮机长，一批诚信的船员，必须要有一批诚信的公司管理人员，有船岸高素质的人员，一套科学、合理和可操作的安全管理体系，并且船岸高素质的人员要真正认真地在日常活动中贯彻安全管理体系。