国际贸易市场分布与国际贸易交通运输.ppt

第三章 世界贸易市场的分布,主讲人：吴艳,学习目标,了解当今世界市场发展的基本特 点，熟悉世界主要贸易中心和商品交 易所的分布,第一节 世界贸易市场的形成与发展,一、统一的世界市场的形成 萌芽时期：始于15世纪末、16世纪初的地理大发现，包括18世纪60年代 迅速发展时期：18世纪60年代到19世纪70年代 ---从英国的产业革命到19世纪50年代 ---从19世纪50年代到70年代 形成时期：19世纪80年代至20世纪初第一次产业革命,发源于18世纪60年代，英国,,,,,,1733年，飞梭织布,1764年，珍尼纺纱机,1769年，水力纺纱机,1776年，蒸汽机,,,,,1807年，蒸汽机轮船（美，富尔顿）,1814年，蒸汽机车（斯蒂芬逊）,1825年，世界第一条铁路,第二次产业革命,1873年世界性的经济危机使得还不太成熟的产业遭到很大的打击，从而孕育新技术的诞生 二次科技革命首先产生于美国和德国，是从冶金技术开始的主要标志是电和内燃机的发明、利用以及新的炼钢技术 —— 电和发电机的应用，导致了新能源的使用； —— 内燃机的发明和应用，大大促进了交通运输业的发展和新型工业部门的产生。

第一、第二次科技革命对世界贸易的影响,二、战后国际贸易地理格局的演变 （一）战后初期资本主义和社会主义两极贸易地理格局 （二）20世纪70年代国际贸易多极化的地理格局 （三）20世纪80年代以后区域经济贸易集团成为国际贸易地理格局的主体 （四）21世纪国际贸易地理格局的发展趋势,（一）战后初期资本主义和社会主义两极贸易地理格局 1、美国——资本主义世界经济和贸易的超级大国 2、经互会成立促进了社会主义国家的经贸合作 （二）20世纪70年代国际贸易多极化的地理格局 1、美国在世界经济和国际贸易中的优势地位下降； 2、西欧、日本成为资本主义世界的两大新的经贸中心； 3、苏联经贸实力继续增强； 4、发展中国家的经贸快速增长；,（三）20世纪80年代以后区域经济贸易集团成为国际贸易地理格局的主体 欧洲联盟 北美自由贸易区 亚太经合组织 （四）21世纪国际贸易地理格局的发展趋势 美国：超级经济贸易大国 东扩后的欧盟：市场扩大，经济贸易实力增强 日本：经济复苏、贸易增长 中国等发展中国家：国际贸易增长的新生力量 俄罗斯及中东欧：转轨结束，经济开始增长,2004世界重要国家和地区的贸易地位比较,资料来源：根据《世界统计年鉴2005》整理,第二节 世界贸易市场的分布,世界贸易市场的主要形式：商品流通、资本流通。

商品流通 具体形式：商品市场，分为世界贸易中心、商品交易所、博览会、商品交易会等 资本流通 主要表现形式：资本市场、国际货币市场、外汇市场、黄金市场等一、国际商品市场的地理分布 世界贸易中心的经营特点： （1）向国内外公司出租办公地点； （2）为客商提供商品展销和交易场所； （3）利用现代化通讯手段为客户提供最新的市场信息； （4）备有齐备的金融、商业、服务、运输等设备； （5）技术转让、合资等业务；开办语言、教育服务,1、世界贸易中心的分布 目前世界上已有30多个贸易中心： 亚特兰大、巴尔的摩、哥德堡(瑞典）、休斯敦、洛杉矶、 新奥尔良、纽约、奥兰多（佛罗里达）、诺福克、东京、 阿尔斯梅尔（荷兰）、鹿特丹、孟买、迪拜（阿联酋）、 特拉维夫（以色列）、首尔、新加坡、安特卫普（比利时）、布鲁塞尔（比）、日内瓦、巴塞尔、哈佛尔（法国）、斯特拉斯堡（法）、伦敦、香港、米兰、 哥本哈根、里斯本、墨尔本、多伦多、莫斯科、金沙萨等 中国的贸易中心主要位于上海、天津、北京、广州、深圳等地2、商品交易所 商品交易所是世界市场上有固定组织形式、并按规定的章程和时间进行大宗商品交易的一种特殊交易场所 最大的交易中心是纽约和伦敦。

专业化交易中心： 有色金属：伦敦、纽约、新加坡； 天然橡胶：新加坡、伦敦、纽约、吉隆坡； 谷物：芝加哥、温尼伯（加拿大）、伦敦、利物浦、鹿特丹、 安特卫普、米兰； 咖啡：纽约、伦敦、利物浦、鹿特丹、哈佛、汉堡、阿姆斯特丹； 棉花：纽约、新奥而良、芝加哥、利物浦、圣保罗、孟买； 羊毛：纽约、伦敦、安特卫普、墨尔本； 生丝：横摈、神户3、国际博览会和展览会 国际博览会是一国以固定组织的形式，由有关国家或地区的厂商在同一地点定期举行商品交易的场所目的是宣传和推销商品以便签订贸易合同和扩大贸易 国际展览会是不定期举行的，可分为短期展览会、长期样品展览会和流动展览会等展览会已经成为各国或地区厂商签订贸易合同的重要场所 世界著名的国际博览会主要集中在发达国家著名的大都市区，中国的在广州二、国际资本市场的地理分布 1、债券市场 世界重要的证券交易中心有纽约、伦敦、东京等 世界主要的债券市场有美国、欧洲、日本、瑞士和亚洲国家或地区（新加坡、中国香港）等 2、货币市场分布 货币市场可分为外汇市场和黄金市场 外汇市场：伦敦、法兰克福、巴黎、东京、苏黎世、罗马等 黄金市场：伦敦、苏黎世、纽约、芝加哥、香港、贝鲁特和巴黎。

其中伦敦和苏黎世是黄金现货市场、纽约和芝加哥是期货市场纽约证券交易所,伦敦证券交易所,瑞士联合银行,第三节 当前国际贸易特点,一、信息革命将成为新世纪主导国际贸易发展的重要力量,二、跨国公司的发展将影响着世界贸易的规模、方向和构成,跨国公司的实力,跨国公司的数量,单位：万家,Source: World Investment Report 2005,三、区域经济集团化趋势的进一步加强将推动区域内贸易的增长,区域经济集团区域内贸易占对外贸易的比重,四、国际贸易领域内的冲突和摩擦将不可避免增加 五、WTO是全球贸易发展和自由化的制度保证，其潜能在 21世纪将得到充分的展现，国家主权日益受到限制六、当前及未来世界经济贸易形势不容乐观 （一）当前的世界经贸形势 增长速度减缓2007年，国际货币基金组织（IMF）2008年4月发布的《世界经济展望》报告显示，2007年世界经济增长4.9%，低于上年0.1个百分点其中，发达国家经济增速从上年的3.0%降至2.7%；新兴市场和发展中国家经济增速由上年的7.8%升至7.9%据世界贸易组织（WTO）初步统计，2007年全球货物贸易量增长5.5%，低于2006年8.5%的较高水平；全球货物贸易额13.9万亿美元，增长15%；全球服务贸易额3.3万亿美元，增长18%。

在世界10大贸易国中，英国出口额同比下降3%，德国、中国、美国、日本、法国、荷兰、意大利和比利时出口额增幅均达到两位数；美国、日本、英国和加拿大进口增速明显放缓，分别同比增长5%、7%、3%和9%，其余6个国家均保持两位数增长表1 2007年世界货物贸易进出口额前十名 金额单位：10亿美元,金融危机后渐渐复苏,作业一：P25，T3,举例说明跨国公司对世界市场的影响？,Thank You!,,第四章 国际贸易中的交通运输,学习目标,了解国际贸易中交通运输的五种运输方式，重点掌握集装箱运输及主要港口分布第一节 概述,铁路运输 灵活性强 成本比水运高 运量比公路、航空大成本，而成本比它们低 地位居第二 适于内陆及邻国内陆间的运输,公路运输 灵活性强、周转快、投资少、方便装运 货运量居首位 主要分布在北美、西欧、南亚和东亚地区，西欧密度最高 长度为美国第一，我国第二 最长的属纵贯美洲大陆的泛美公路,水上运输 内河、海上 运量大、投资少、运价低 易受自然条件影响 速度较慢,集装箱运输 最初用于军事运输 海上集装箱的先驱：美国海陆运输公司改装的邮轮 集装箱运输体系分布在远东、西欧、北美、澳大利亚 全球三大集装箱班轮航线：北太平洋航线、欧洲—远东航线（印度洋航线）、北大西洋航线 集装箱的优点： 提高装卸效率，加速车船和货物周转 运输迅速，实行“门到门”运输 保证货运质量，安全可靠，使货物完好无损 节省货物包装用料，降低运输成本,一般由金属材料制成，有一定强度和刚度，能长期反复使用，集装成组货物，便于机械操作的箱形容器。

国际标准化组织制定了通用集装箱标准， 分为3个系列13种规格： 第Ⅰ系列是大型集装箱，有7种型号： 1A型 40x8x8英尺，简称40尺柜 1B型 30x8x8英尺，简称30尺柜 1C型 20x8x8英尺，简称20尺柜 1D型 10x8x8英尺，简称10尺柜 1E型 7x8x8英尺，简称7尺柜 1F型 5x8x8英尺，简称5尺柜,TEU（Twenty-foot Equivalent Unit） 20x8x8英尺,1AA 40x8x8英尺6英寸，简称40尺高柜,“新洛杉矶号”,长336.67米，宽45.6米，可以装载9600个标准集装箱，堪称海上集装箱运输的航空母舰世界上最大的集装箱船 Emma Maersk， 170，000总吨，长397米，宽56.4米，可装11，000 – 13，000 集装箱，配员仅13人铁路运输大型集装箱四种方式,国内站间的大型箱运输，多数是为开行直达列车服务 接运从港口延伸至外地的国际间大型箱运输，又称海/铁联运 国际间铁/铁联运的大型箱运输 在大陆桥运输线上使用的大型箱联合运输,2008年世界10大集装箱港口,飞速发展的我国集装箱运输,20世纪50年代中期，我国开始在铁路上采用集装箱运输 我国海上集装箱运输开始于1973年 1978年10月开辟了第一条到澳大利亚的国际集装箱航线 1990—2007年间，我国国际集装箱运输出现了新的飞跃，以年均 28%以上的速度增长，17年时间里增长了70倍。

于2007年11月突破一亿TEU大关，跃居世界第一位 2008年，我国完成港口集装箱吞吐量1.287亿TEU，同比增长12.4%，连续5年居世界第一位 目前，我国有50多个港口从事集装箱装卸业务，集装箱专用泊位达到60多个 我国国际标准集装箱生产与销售已居世界榜首，2007年产量达580万个TEU，占世界生产量的95%,国际多式联运,国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点 必须要有一个多式联运合同； 必须使用一份全程多式联运单据； 必须是至少两种不同运输方式的连贯运输； 必须是国际间的货物运输； 必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任； 必须是全程单一运费费率,第二节 世界海洋运输,目前全世界共有港口3000多个，用于国际贸易的港口约占80%，即2500个左右其中欧洲最多，约1070个；其次是亚洲，约506个；北美183个1990—2007年间，我国国际集装箱运输出现了新的飞跃，以年均28%以上的速度增长，17年时间里增长了70倍大连,秦皇岛,天津,烟台,青岛,连云港,上海,宁波,温州,福州,厦门,汕头,广州,湛江,海口,我国主要的海港,鹿特丹港——欧洲最大港,鹿特丹港是西欧国际贸易主要进出口港，它吐纳欧盟30％的外贸货物，有“欧洲门户”之称。

港口不淤不冻，占地面积大，有3个较大的港区，可供600艘船同时作业，可靠泊54.5万吨超级油轮，是世界最大的石油进口港年吞吐量达3亿吨以上其经济腹地包括荷兰、法国、德国、比利时等工业发达的国家，内陆交通十分发达汉堡港是一个河海兼用的开放式潮汐港，港区面积75平方公里10万吨级船舶可长驱直入，吞吐量在亿吨以上共有700多个泊位，装卸设备先进，管理现代化，仓储面积充裕（世界最大的有顶仓库——海外中心，面积11平方公里），被认为是“欧洲转运最快的港口”欧洲第二大港——汉堡港,港口吞吐量在1亿吨以上，有16个主要港区港口隐蔽，潮差小，冬季不冻，但早、晚时有浓雾航道水深一般15～20 米，有的主航道达25 米，20 万吨的巨轮可以自由出入有泊位400 多个，有深水泊位150 多个由于交通的便利，纽约港的腹地几乎遍及半个美国,港内有干船坞67座,美国第一大港——纽约港,,世界自由港之一，水深8～11 米，无冻冰期，岛内风平。