浅谈高速公路水泥稳定碎石配比设计及施工质量控制.docx

    浅谈高速公路水泥稳定碎石配比设计及施工质量控制    摘要：本文根据施工实践浅谈水泥稳定碎石基层配合比设计，并针对施工质量控制及问题提出了具体的控制措施，总结施工经验水泥稳定碎石施工工艺及施工管理要求较高，为了充分发挥水泥稳定稳定碎石的这些优点，做到切实可行的施工措施关键词：水泥稳定级配碎石；基层；配合比设计；质量控制水泥稳定级配碎石路面基层的材料具有整体性强、承载力高、水稳性及抗冻性好、刚度大、早期强度高，且随着时间的延长其强度也不断增长的特点，目前在我国高速公路建设中得到广泛的应用本文根据本项目图纸设计要求，全线采用双向四车道高速公路标准建设，全长26.06km，行车速度设计成120km/h，路面采用半刚性沥青路面，面层则选用3层沥青混凝土，路基宽度在27m路面基层选用水泥稳定碎石，结构为骨架密实结构，基层36cm底基层18cm1水泥稳定碎石配比原材料1.1水泥对于水泥稳定碎石的水泥选择，一般有三种硅酸盐形式的水泥，即：普通形式、矿渣形式以及火山灰质对于水泥的要求是：初凝时间和终凝时间分别超过3h以及6h且小于10h，该材料的技术指标应符合规范要求1.2碎石该高速公路采用山东鲁平石料厂生产的碎石，依据粒径大小可分为四种规格，即：粒径为9.5~31.5mm的碎石为1#料、粒径为4.75~9.5mm的碎石为2#料、粒径为2.36~4..5mm的碎石为3#料，0~2.36mm为石屑四种规格备料。

该材料的技术指标应符合规范要求2配比优化设计2.1根据施工图设计基层水泥计量不大于5.5%，7天无侧线强度大于4.0MPa参考要求，利用振动实验对每档粗料各自所占比例进行确定，共4档，然后结合I值法对粗细集料的总比例进行计算在水泥稳定碎石合成级配比满足性能要求同时，尽可能将级配调整到中值，保证集料既能很好的嵌锁又能达到很好的填充，级配曲线尽可能平缓，只有粗粒料和细集料的合理搭配才能保证路面基层材料既有较强的骨架性又有较好的填充性，较好的级配能使基层有较高的强度，较好的稳定性和较低的收缩系数2.2制备混合料，材料为5种水泥剂量为3.5%～5.5%，间隔为0.5%，含水量为3.5%～7.5%结合震动击实法对各组混合料进行测试，确定其最佳含水量以及最大干密度震动击实法指的是采用型号为DZ-08型震动压实成型机，测试震动压实完成后，水泥稳定碎石的最佳含水量以及最大干密度的方法，并基于最大干密度以及最佳含水量，对混合料进行搅拌，试件的设置则依据压实度为98%的前提条件，并在标准条件下，养护6d，浸水1d，最后测定该试件的无侧限抗压强度当水泥含量为4.5%时，试件强度可满足各项要求2.3在施工过程中，为方便快速检测混合料中的水泥含量，选择水泥剂量为2.0%～6.0%，间隔为为1%，根据最佳含水量值，配置含1kg水泥剂量的混合料，共5档。

实验结果则是基于5个EDTA消耗量的平均值作为参考标准曲线服从线性分析，通过曲线拟合2.4在施工中，为测试在施工过程中，当混合料的摊铺不及时条件，其强度会发生变化为测定其强度变化情况，则基于水泥稳定碎石基层配比为基础，对无侧限抗压强度进行基于基层延迟时间的测量，本文则选用4.5%的水泥剂量的水泥稳定碎石基层试件，延迟时间为7h，进行试验可知：无侧限抗压强度随延迟时间的降低而增加，但变化缓慢避免基层裂缝产生，需要做到：以设计强度为参考，限制水泥用量；在基于水泥用量减少的前提下，尽量降低细集料、粉料的用量；以施工气候为条件，限制含水量，并尽量减少水泥稳定碎石混合料的收缩性能3施工质量控制措施3.1路床表层施工前验收路床，检验几何尺寸，核对压实标准不符合标准的基床底层进行修整，达到路床验收标准后进行水泥稳定碎石底基层施工3.2水泥稳定级配碎石采用稳定土厂拌生产，认真调试、标定拌合设备，配料采用电脑控制计量，确保集料计量准确3.3试验员每天开始拌和前做筛分试验，符合规范要求才能使用在料场抽样进行室内试验，并在施工过程中目测检查级配有无明显变化，根据检测结果适时调整配合比，混合料出厂前要检测水泥剂量达到生产配合比设计要求。

3.4拌和过程控制加水量，这不仅有利于成品料生产均匀而不易离析，而且使级配碎石更容易碾压密实因此在集料拌合时，在最佳含水量的基础上应加大0.5%～1%的水量3.5摊铺前，应检查路基的施工情况，路基的坡度、高程、横断面均应满足要求要恢复中线，进行标高控制3.6摊铺过程还兼顾了拌和机出料的速度，适当调整摊铺速度，尽量减少停机待料的情况在摊铺机后设专人消除粗集料离析等现象，铲除任何离析、太湿等不合格的混合料，并在碾压前用合格的拌和料添补3.7碾压遵循先轻后重、由低位到高位、由边到中的原则，碾压时控制混合料的含水量处于最佳值自检组紧跟工作面后，对形成的路面基层及时检测，需要调整时，立即通知工地负责人进行调整，压实后的基层表面应达到平整、无轮迹和隆起现象，提高碾压质量是优化碎石结构的有效方法，因此，一定要加强施工过程的碾压施工，以保证压实度3.8每一段碾压完成且自检压实度合格后，立即进行养生，不能延误养生采用不透水薄膜覆盖养生，在覆盖前，先对自检合格的基层洒足量水养生，而后铺设薄膜3.9严格把控水泥剂量以及含水量对于水泥剂量，要在配合比附近波动，波动范围最大不超过配合比设计试验的0.5%在传感器使用过程中，要及时调整，使其符合导向控制线的对应关系。

严格把控基层厚度以及高程，使其满足横坡设计需求3.10对于施工进程，要科学合理安排，并尽量降低横峰出现通常情况下，每天收工时要进行设置，确保与桥头塔板尾端相吻合3.11要对机械设备进行日常检查与保养，对设备进行及时检测与排除，从而确保设备工作状态完好4结束语1.水泥稳定级配碎石具有强度上来快，受施工季节影响较小，在雨季雨停后即可施工，在冬季上冻之前半月内还能施工的优点此外，其板结性、整体性、水稳性、抗冻性、耐久性均比其他稳定土材料要好得多2.水泥稳定级配碎石的配合比要经过反复的试验比选，既要从粒径级配要求和压实质量要求两方面验证，又要兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量，降低工程成本Reference：[1].JTG/TF20-2015.公路路面基层施工技术细则，人民交通出版社[2].台辉高速公路豫鲁界至范县段施工图设计，中设设计集团李玉山，中建八局土木建设有限公司，工程师地址：北京市丰台区南四环西路188号16区12号楼邮编：100701  -全文完-。