正线信号设备操作规程讲解.doc

运营标准 正线信号设备操作使用规程(试行)正线信号设备操作使用规程（试行）1总则1.1 目的本手册为西安地铁2号线正线信号系统设备的维护工作提供所需的信息，向维护人员提供信号系统设备操作使用方面的指导，满足地铁正线信号设备检修的需要1.2 适用范围本标准规定了西安地铁二号线正线信号设备启动、关闭以及维修过程中一些的操作规程，系统维护人员通过使用该操作手册可以掌握正确的使用操作规程本规定适用于西安地铁二号线正线信号系统的使用及管理1.3编制依据《技术规格书》、厂家提供的培训资料2定义缩写缩写定义ATBAutomatic Turn-Back列车自动折返ATCAutomatic Train Control列车自动控制ATOAutomatic Train Operation列车自动运行ATPAutomatic Train Protection列车自动防护ATSAutomatic Train Supervision列车自动监控CBTCCommunication Based Train Control基于通信的列车控制CCCarborne Controller车载控制器DCSData Communication System数据通信系统IATPIntermittent ATP点式ATPRMRestricted Manual人工受限TODTrain Operator's Display列车司机显示器NRMNon-Restricted Manual非限制人工模式AMAutomatic Mode自动模式LCDLiquid Crystal Displayer液晶显示器VRVehicle Regulation列车调整PDIPlatform Department Indicator站台发车指示器DBYDoor Bypass门旁路FWDForward向前REVReverse后退MALMovement Authority Limit移动授权限制EBEmergency Brake紧急制动FBFast brake快速制动3电源屏3.1 PZG系列智能电源屏命名规则：其中系统类型一栏：DQ-电气集中；WJ-微机联锁；QJ-区间；GD-轨道；TS-提速YF-移频闭塞YT-移频+提速TF-驼峰3.2 PZG系列智能电源屏介绍：包括以下部分：3.2.1系统切换单元3.2.2输入配电单元3.3.3直流电源模块3.3.4输出配电单元3.3.5监控单元3.3电源模块更换步骤3.3.1断开模块输入空开；3.3.2用螺丝刀拧下模块前面板上方的皇冠螺钉3.3.3向外接模块前面板上的拉手，把模块取下；3.3.4将新模块按反顺序安装到模块插框上，并紧固皇冠螺钉；3.3.5按原模块地址码拨新模块地址码即可；3.3.6合上模块输入空开；注：模块可以不关闭输入空开而热插拔，但如果非紧急情况，建议按以上步骤操作。

3.4配电监控板更换步骤3.4.1拆下直流屏后侧靠监控单元上方盖板，拆下盖板后固定在机柜左方的板件便是配电监控板3.4.2仔细观察此板各个插头及线头位置，适当做好标记3.4.3关掉监控单元3.4.4首先拔掉此板24伏电源插头J0，然后再依次拔掉插头J1,J2,串口1J2, 50针插头JP1、JP2(先拨开50针插座两侧的固定销)3.4.5拆下配电监控板四个固定螺丝，把故障板取下3.4.6把新板换上，先插好50针插头JP1,JP2(固定好50针插座两侧的固定销)，然后插好串口1J2把配电监控板四个固定螺丝安装上，使该板固定到机柜上然后依次插好J1 J2 最后插好24伏板件工作电源插头J0 在插J1,J2,J1,J2,J0时，请注意插头正反方向，切勿插反3.4.7重新启动监控单元3.4.8当配电监控板上LED3二极管常亮，LED1,LED2二极管分别闪烁后，该板工作正常，监控单元告警应该消失3.4.9盖上盖板3.5电源屏紧急直供及恢复操作步骤3.5.1当电源屏输入电源切换部分发生故障时（输入交流接触器KM1,KM2 状态异常）请按照以下步骤进行紧急直供3.5.1.1申请全站停用3.5.1.2 断掉电源屏系统内部两路输入闸刀 QF1,QF2。

3.5.1.3将工作闸刀 QF3 旋转至OFF3.5.1.4平移滑板3.5.1.5将直供闸刀 QF4 旋转至ON3.5.1.6选务必选择电网质量良好的输入电作为系统直供输入电源3.5.1.7如果选择Ⅰ路输入电作为系统直供电源，请首先将Ⅱ路直供闸刀 QF6旋转至OFF,平移滑板，再将Ⅰ路直供闸刀QF5 旋转至ON3.5.1.8如果选择Ⅱ路输入电作为系统直供电源，请首先将Ⅰ路直供闸刀 QF5旋转至OFF,平移滑板，再将Ⅱ路直供闸刀QF6 旋转至ON3.5.1.9检查各个模块工作是否正常3.5.1.10销点3.5.2当电源屏输入切换故障恢复后，请按照以下步骤恢复正常供电模式：3.5.2.1将直供闸刀 QF4 旋转至OFF3.5.2.2 平移滑板3.5.2.3将工作闸刀 QF3 旋转至ON3.5.2.4合上电源屏系统内部两路输入闸刀 QF1,QF23.5.2.5 检查各个模块工作是否正常3.5.2.6销点3.5.3注意：3.5.3.1在系统直供或恢复正常供电操作步骤中，切勿同时将工作闸刀QF3 和直供闸刀QF4 置于ON 位置，切勿同时将Ⅰ路直供闸刀QF5 和Ⅱ路直供闸刀QF6 同时置于ON 位置。

防止混电跳闸，烧毁设备3.5.3.2工作，直供闸刀上面的滑板是防止将工作闸刀QF3 和直供闸刀QF4 同时置于ON 位置的一个机械互锁装置，切勿拆掉，使用时，左右滑动即可3.5.3.3Ⅰ，Ⅱ路直供闸刀上滑板是防止将Ⅰ路直供闸刀 QF5 和Ⅱ路直供闸刀QF6 同时置于ON 位置的一个机械互锁装置，切勿拆掉，使用时，左右滑动即可4 艾默生UPS 4.1艾默生UPS的启动4.1.1依次闭合各台UPS主路电源开关Q1,UPS的输出空开Q5和闭合电池组开关QF1现象：面板上整流器指示灯绿色由闪烁变成常亮后，整流器启动完毕电池接触器闭合后，电池指示灯红色熄灭4.1.2依次按操作面板上的“逆变启动”按钮持续2s以上现象：逆变器启动，直到面板上逆变器指示灯亮，逆变器启动完毕负载指示灯绿色亮4.2艾默生UPS转旁路供电4.2.1依次闭合旁路电源开关Q2现象：面板上旁路供电指示灯由红色亮转为熄灭.4.2.2依次按各台UPS操作面板上的“逆变停机”按钮持续2s以上现象：面板上逆变指示灯熄灭，旁路指示灯“绿色”亮，系统转旁路供电.4.3艾默生UPS的启动关机步骤：4.3.1分别按面板上的“逆变停机”按钮2S以上，关闭逆变器。

现象：面板上逆变指示灯熄灭，旁路指示灯“绿色”亮，系统转旁路供电；4.3.2依次断开输入开关Q1、电池柜内的电池开关QF1；现象：面板上整流指示灯熄灭，电池指示灯“红色”亮.4.3.3如需停止负载供电：分别断开输出Q5,旁路电源开关Q2现象：面板显示屏、指示灯熄灭，系统全部下电5 AZLM计轴设备5.1 AZLM计轴设备组成5.1.1室内设备组成：5.1.1.1计轴评估器ACE：ACE-2-42 ACE-2-26 ACE-2-10ACE-2-42计轴评估器包括：⑴电源板⑵安全计算机板（CPU板）⑶串行 I/O板功能：①接收来自轨旁设备的数据 ，转换成安全模块的I/O总线②每块串口I/O板可以与连接1-2个室外检测点⑷并行 I/O板功能：①输出轨道区段占用状态信息②每块并口板有两路安全输入（复零的输入与以及确认）两路非安全输出5.1.1.2电源数字耦合单元（PDCU)实物图重启CPU电源与数据耦合后与轨旁设备通信提供过压保护功能将轨旁设备电缆与ACE隔离 具备室外设备电源的保险功能5.1.2室外设备组成5.1.2.1E-Es30H（电子盒） 1 模拟板功能功能生成发送 Tx（发送信号）放大接收 Rx（接收信号）生成轴脉冲信息MESSAB生成轴脉冲信息RADIMP为模块提供稳定24V电压输出2 评估板功能功能轴脉冲计数(RADIMP)判断计数方向监测磁头发送报文使用ISDN协议向ACE发送数据5.1.2.2 SK30H（轨道磁头）轨道磁头由两个物理偏移的线圈装置Sk1和Sk2组成，它们安装在同一根轨道上。

轨道外侧是两个Tx线圈，轨道内侧为两个Rx线圈，产生约为30kHz的不同频率的两种信号，在轨道附近形成电磁场这些装置提供了两个时间偏移的感应电压，利用这些装置就可以在电子单元中确定是否通过轮轴以及轮轴的行驶方向基于可靠性原因磁头中除线圈外不存在其他电子部件5.2AZLM计轴设备操作说明5.2.1CPU板操作说明LED2、3 闪亮表示处理器间通信，正常运行中两灯同时闪烁与诊断机连接字母显示（正常运行时：旋转的杆）重启CPU5.2.2电源面板说明向各个I/O板提供电源产生稳定的5 V & 12 V电压当电压正常时,三个绿灯常亮5.2.3并口板面板说明并口板输出轨道占用信息钥匙+按钮组合：本地无条件直接复零channel 2channel 1LED功能LED 行通道颜色功能11+2绿色外部输入1激活21+2绿色外部输入2激活31+2绿色继电器吸起41黄色非安全输出1激活42黄色非安全输出2激活51黄色非安全输出3激活52黄色非安全输出4激活61+2绿色轮询XAS02并口板面板LED显示涵义：LED 行通道颜色功能11+2绿色预复位21+2绿色未定义31+2绿色继电器吸起41黄色等待操作42黄色是否受扰51黄色具有预复零能力52黄色具有无条件复零能力61+2绿色轮询5.2.4 PDCU使用说明5.2.5模拟板使用说明5.2.6评估板使用说明5.2.7计轴复零操作当计轴设备出现干扰显示占用或故障修复后，采用计轴复零可将某一个区段的进入和出清轮对数清零，系统收到复零命令后将认为该区段无车占用，设备恢复。

5.2.7.1预复零对应每个区段（并行I/O板）连接外设的复零按钮设在车控室的IBP盘上；当需要进行预复零时，操作人员在IBP盘上按压“总预复零”+“相应故障区段”按钮，执行相应区段预复零命令在下一列车正常通过该区段后，故障现象消除，调度可正常组织行车5.2.7.2直接复零对应每个区段，在并行I/O板都设置有钥。