海河春意桥工程施工图设计说明.doc

海河春意桥工程（桥梁工程）施工图设计说明1海河春意桥工程（桥梁工程）施工图设计说明1 概述1.1 设计依据1. 天津市海河建设发展投资有限公司设计任务委托书；2. 2011 年 7 月天津市城市规划设计研究院《春意桥及桥区道路规划》 （2011市线规案申字 0042 号） ；3. 2011 年 4 月 14 日天津市城乡建设和交通委员会《关于春意桥工程立项的批复》 （建计［2011］351 号） ；4. 2011 年 4 月 29 日天津市地质工程勘察院《春意桥工程项目岩土工程勘察报告（详细勘察阶段） 》 （工号：KC2011X207） ；5. 2011 年 6 月 22 日天津市城乡建设和交通委员会《关于春意桥工程可行性研究报告的批复》 （建计［2011］605 号） ；6. 天津市城乡建设和交通委员会《关于春意桥工程初步设计的批复》 ；1.2 初步设计批复执行情况1.2.1 初设批复主要内容1. 主线桥纵断面跨径为 3×20m＋13m+57.5m+85m+57.5m+13m+34m,其中跨海河主桥跨径布置为：57.5m+85m+57.5m2. 同意主桥结构采用变截面钢结构连续箱梁方案，同意主桥下部基础结构形式。

3. 同意引桥采用现浇混凝土斜腹板箱梁方案，同意引桥下部基础结构形式1.2.2 初设批复执行情况本册施工图各项内容均按初设批复执行1.3 主要测设经过20010 年 11 月，我院进行海河春意桥方案设计工作；根据 2011 年 1 月会议精神，确定了三跨变截面钢箱梁为最终实施方案2011 年 4 月份完成春意桥方案，2011 年 4 月获得相关部门对立项的批复； 2011 年 5 月初完成工程可行性研究报告，2011 年 6 月获得相关部门对工程可行性研究报告的批复；2011 年 6 月完成初步设计，2011 年 7 月获得相关部门对初步设计的批复1.4 工程概况1.4.1 工程位置、范围及规模海河春意桥工程地处天津市规划中的天钢柳林地区城市副中心，位于快速路海津大桥与雪莲南路吉兆桥之间，距上游海津大桥 1.3km，下游在建的吉兆桥1.7km，南北向沟通津塘路与大沽南路，对于缓解现状快速路海津大桥的交通压力，疏导海河两岸的过河交通，满足两岸的沟通需求具有十分重要的辅助和补充作用本工程设计内容涵盖道路工程、桥梁工程、排水工程、泵站工程、再生水工程、景观工程本册图纸为桥梁工程内容主线修筑起点为龙宇路与海河东路相交路口，桩号为 CK0+998.104，修筑终点为鄱阳路与国盛道相交路口，桩号为 CK1+621.828，全长 623.724m；其中桥梁修筑范围：桥梁修筑起点为 CK1+078.940，桥梁修筑终点为：CK1+403.600，桥海河春意桥工程（桥梁工程）施工图设计说明2梁长度 324.660m。

2 基本设计资料2.1.1 自然条件1. 场地地形地貌及自然气候条件拟建物场地地貌单元属华北平原东部滨海平原地貌，海相与陆相交互沉积地层勘察期间场地地势较平坦，南岸孔口标高介于 4.32～5.53m 之间，北岸孔口标高介于 3.28～5.87m 之间天津市属于暖温带半湿润季风气候，位于大陆性与海洋性气候的过渡带上，四季分明冬季受蒙古冷高气压控制，盛行西北风；夏季受太平洋副热带高气压左右，多为偏南风气候特点是：春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋天天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少年平均气温 11.1~12.3℃，七月平均气温 26℃以上，一月份平均气温-4℃以下，偶然最高温 40.3℃，极端最低温-21℃年平均降水量为 550~680mm，一日最大暴雨量 304.4mm每年 6~9 月为汛期，平均雨日 34 天左右，占全年总降水量的 73%以上，冬季雨雪量只占全年总降水量的 1%~3%常年最多风向是西南风，全年各月平均风速 3.3 米/秒，桥址处最大风速为33 米/秒2. 工程地质本次勘察最大孔深为 90.0 米，揭示了表层人工填土、第四系全新统（Q41-3） 、上更新统（Ｑ3e～a）的河流相、滨海潮汐相及河流相交互沉积的一套砂土、粉土与粘性土的沉积地层。

按地层形成时代、成因类型及工程地质特征划分为 11 个工程地质层，进而按岩性组合及岩土力学性质划分为 25 个工程地质亚层各 土 层 岩 性 特 征 表地质年代及成因地层岩性层厚(m)顶板标高(m)岩性特征描述Qml①2素 填 土1.0～4.5 3.28～5.87黄色，可塑，以粘性土为主，偶夹砖块、石子、灰渣，夹植物根系③ 1 粉质粘土1.1～5.0 0.14～4.13褐灰色，可塑，土质不均，含有机质，夹粘土团，属中压缩性土场地内均有分布③ 2 粉 土1.0～4.5-2.53～0.34褐灰色，稍密，湿，土质不均，含有机质、云母，夹粉质粘土团，属中压缩性土③ 3 淤泥质粘土0.8～5.8-4.80～0.63褐灰色，流塑，土质不均，含有机质，夹粉质粘土薄层，属高压缩性土Q43Nal③ 4 粉质粘土3.7～7.8 0.74～2.95褐灰色，流塑，土质不均，含有机质，夹粉土团，属中压缩性土Q42m ⑥ 1 粉质粘土5.7～7.2-5.92～ -3.97灰色，流塑，土质不均，含有机质、贝壳，属中压缩性土场地内均有分布Q41h⑦ 粉质粘土1.0～2.6-12.69～ -10.07浅灰色，可塑，土质不均，含有机质，属中压缩性土。

场地内均有分布Q41al⑧1 粉质粘土2.8～5.5-14.72～ -11.67灰黄色，可塑，土质不均，含铁质，夹粉土薄层，属中压缩性土场地内均有分布⑨1粉质粘土1.7～5.7-18.19～ -15.77灰黄色，可塑，土不均，含铁质，夹粉土薄层，属中压缩性土⑨2粉 砂1.4～5.5-21.40～ -16.29褐黄色，密实，饱和，土质不均，含铁质、云母，夹粉土薄层，属低压缩性土Q3eal⑨ 4.1～5. -22.80～ - 褐黄色，可塑，土质不均，含铁质、贝壳，夹海河春意桥工程（桥梁工程）施工图设计说明33粉质粘土8 20.36 粉土薄层，属中压缩性土⑨4粉 土4.3～4.9-22.03～ -20.77褐黄色，密实，饱和，土质不均，含铁质、云母，夹粉质粘土，属中压缩性土Q3dmc ⑩ 1 粉质粘土1.6～2.9-27.72～ -26.31褐灰色，可塑，土质不均，夹粉土薄层，属中压缩性土场地内均有分布⑪ 1 粉 砂2.2～5.2-29.87～ -28.12黄褐色，密实，饱和，土质不均，含云母、铁质，属中压缩性土场地内均有分布⑪ 2 粉质粘土2.1～5.4-35.00～ -31.20黄褐色，可塑，土质不均，含姜石、铁质，夹粉土薄层，属中压缩性土。

场地内均有分布⑪ 3 粉 砂6.4～13.0-37.90～ -33.84灰黄色，密实，饱和，土质不均，含云母、铁质，属低压缩性土场地内均有分布Q3cal⑪ 4 粉质粘土2.4～6.2-47.60～ -42.97黄褐色，可塑，土质不均，土质不均，含铁质，夹粉土团，属中压缩性土场地内均有分布Q3bm ⑫ 2 粉 土1.8～5.4-50.51～ -49.53灰色，密实，饱和，土质不均，含有机质、贝壳、云母，夹粘性土团，属中压缩性土场地内均有分布⑬1粉 砂1.9～6.4-53.53～ -51.97褐黄色，密实，饱和，土质不均，含铁质、少量云母，夹粘性土团，属中压缩性土，场地内均有分布⑬2粉质粘土8.0～9.8-59.19～ -54.50灰黄色，可塑，土质不均，含大量姜石、少量云母，夹粉土团，属中压缩性土，场地内均有分布⑬3粉质粘土5.2～5.7-65.60～ -62.50褐黄色，可塑，土质不均，含铁质、贝壳、姜石，夹粉土团，属中压缩性土Q3aal⑬4粉 砂6.2～8.5-70.80～ -68.20褐黄色，密实，饱和，土质不均，含云母，夹粉土，属中压缩性土，场地内均有分布⑭1粉质粘土4.8～5.1-77.00～ -76.70黄灰色，硬可塑，土质不均，夹粉土团，属中压缩性土。

Q23mc⑭ 未揭穿 -82.10～ - 灰黄色，密实，饱和，土质不均，局部夹粉质2粉 砂81.50 粘土薄层，属中压缩性土3. 地下水概况与评价本场地在勘察深度范围内地下水以潜水—微承压水为主，以大气降水方式补给，以蒸发方式排泄为主场地内地下水位总体上随季节变化而波动，丰水期水位抬升，枯水季节水位下降，潜水位多年波动幅值约为 0.5～1.0m勘察期间场地地下水水位埋深约为 1.5～2.2 米（大沽标高约 2.20～2.70） ，初见水位为埋深约2.0～3.0m（大沽标高约 1.4～1.9m 左右） 本场地地下环境类型为 III 类该场地河水及地下水 PH 值为 8.31～8.96，地下水化学类型为 Cl·SO4—Na·Mg 型水，根据地下水水质简分析报告：（1）地下水对混凝土结构具弱腐蚀性；（2）在长期浸水的情况下，海河水对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；海河水在干湿交替情况下，对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性；地下水在干湿交替情况下，对钢筋混凝土结构中的钢筋具中等腐蚀性4. 场地地下水渗透性勘察对场地内埋深 15 米以上地基土进行了室内渗透试验，各土层渗透系数K 值及透水性评价见下表。

为便于基坑开挖时的降水设计，本次勘察对场地内埋深 20 米以上地基土进行了室内渗透试验，各土层渗透系数 K 值及透水性评价见下表海河春意桥工程（桥梁工程）施工图设计说明45. 场地标准冻结深度依据《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2002）判定：本地区场地地基土标准冻结深度 0.6 米6. 地震效应地震动峰值加速度：0.15g，本场地抗震设防烈度为 7 度，设计地震分组为第二组场建筑场地类别为Ⅲ类，场地土类型为中软场地土，本场地存在③2 粉土为液化土及③3 淤泥质粘土为软弱土层，本场地属于对建筑物抗震不利地段7. 河道及航运条件海河规划为Ⅵ级航道，具有防洪、排沥、通航、景观四大功能海河通航的主航道宽 30m，通航净空 5.5m，现状河道中心线为主航道中心线；最低通航水位0.0m(大沽高程，下同)，最高通航水位为 1.5m，桥梁梁底高程不低于 7.0m2.1.2 规划条件龙宇路：位于海河北侧，规划为城市主干路，红线宽 40m，正常路段规划横断面为 3m（人行道）+34m（车行道）+3m （人行道） 春意桥：桥宽 40m，规划横断面为 3m（人行道）+4m（非机动车道）+26m（机动车道）+4m（非机动车道）+3m（人行道） 。

鄱阳路：位于海河南侧，规划为城市主干路，正常路段红线宽 50m，规划横断面为 4m（人行道）+42m（车行道）+4m （人行道） 鄱阳路（台儿庄南路~国盛道）规划红线宽 60m，规划横断面为 4m（人行道）+8.5m（地面辅道）+35m（引路车行道）+8.5m（地面辅道）+4m（人行道） 台儿庄南路下沉路：规划为城市次干路，红线宽 35m，规划横断面为24m（车行道）+8m（辅道）+3m（人行道） （远海河侧） 海河东路：规划为城市次干路，红线宽 30m，规划横断面为 3m（人行道）+24m（车行道）+3m（人行道） 国盛道：规划为城市次干路，红线宽 30m，规划横断面为 4m（人行道）+22m（车行道）+4m（人行道） 龙宇路与海河东路相交处规划为平面路口春意桥与台儿庄南路相交处规划为春意桥上跨台儿庄南路的分离式立交，桥下净空规划为 4.5m春意路与国盛道相交处规划为平面路口3 设计原则和技术标准3.1 设计原则1. 桥梁设计以“技术先进、安全可靠、耐久适用、经济适用”为前提，采用独特的先进技术，使其与周边规划建筑物风格有机结合，突出现代特点，成为天津市壮观瞩目的新标志岩性 厚度( 米) 顶板标高(米) 渗透系数K⊥(cm/s) 渗透系数K∥ (cm/s) 透水性评价① 2 素 填 土 1.0～4.。