2014全球汽车论坛文集.docx

中国汽车产业转型与对策 ----2014全球汽车论坛集萃 全球汽车论坛组委会机械工业出版社内容简介2014年11月，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办的2014年第五届全球汽车论坛在武汉召开本文集以实录的方式展现了“2014全球汽车论坛”的全貌，所有内容为论坛嘉宾的演讲经过整理而来，全面准确地还原了“2014全球汽车论坛”所探讨的主题、所倡导的观念，以及与会嘉宾精彩纷呈的观点和思想碰撞的火花本书彰显了中国在世界汽车格局中的定位和由此引起的深层次的思考论坛从多维视角，以历史性、全局性的方法来探讨汽车业所面临的问题、挑战和机遇，尤其是集中探讨了中国汽车产业与全球产业格局的热点问题、趋势变化及其深刻影响本书适合对汽车行业发展感兴趣的人士阅读全球汽车论坛组织机构名誉主席：王瑞祥执行主席：王 侠 组委会委员：王侠 李作清 Jack Perkowski 张军 杨士敏 尹巧茹 柴占祥 郝江鹂 蔡东霞 赵扬 杨琳 刘小勇Ashvin Chotai 赵岩 秘书长：柴占祥秘书处成员：郝江鹂 Carleen Giacalone 梁军 汤志华 黄立明 杜涓涓 何莹蕊 张烝  谢声驰 逄淑君 刘玉建 张天聪 吴昊 曹燕博 叶亚男 肖莹 于洋 林郁聪 侯文佐 佟彤 艾晓铺 王军庆 李建军 杨杰 马婧 王慧《中国汽车产业:转型与对策----2014全球汽车论坛集萃》编委会主 编： 王 侠 副主编： 柴占祥 仵志明 邱明斤编委会委员：柴占祥 郝江鹂 仵志明 邱明斤编辑组成员：杜涓涓 陈青 何莹蕊 李旭涛目 录前言一、转型与升级 中国汽车产业面临最紧迫的任务二、挑战与机遇 中国汽车产业应如何应对 1、整车制造商：协同行动，积极应对转型挑战 2、中国商用车：如何应对市场需求转型 3、中国汽车经销商：多样化生态中的转型与改变 4、中国汽车零部件供应商：增强技术竞争力的转型之路 5、汽车设计：转型背景下的新思维 6、后蓝海时代 确保中国车企竞争力提升 7、应对新形势 中国车企“走出去”再思索三、智能与互联 传统汽车产业的转型升级之路 1、车联网与自动驾驶车辆 2、设计与制造“互联化”汽车 3、互联网将改变传统汽车营销模式四、环保与节能 新能源汽车将迎来快速发展机遇五、金融与资本 汽车产业转型发展中不可或缺的角色 1、汽车金融与中国汽车工业未来的发展 2、资本市场在汽车工业增长中扮演的角色六、政策与经济 护航中国汽车产业转型升级七、畅想与展望 汽车工业的美好未来 附一：2014 第五届全球汽车论坛日程 附二：2014第五届全球汽车论坛会议综述 附三：2014第五届全球汽车论坛海内外媒体传播概述 附四：2010-2014第一~第五届全球汽车论坛回顾 后记前 言转型升级 中国汽车发展的必由之路2014（第五届）全球汽车论坛，是在中国连续五年蝉联“全球最大汽车市场”、全球汽车论坛创办五年、中国经济进入新常态的背景下举办的。

在这个特殊的节点上，在全球最大汽车市场竞争日趋激烈的形势下，在回望与畅想中，纵论中国汽车的转型与升级，有着超乎寻常的意义如果说2009年中国成为“全球最大汽车市场”，当时有些出人意料、惊叹称奇、甚至有些让人难以置信的话，那么到了2013年，中国连续五年蝉联“全球最大汽车市场”桂冠，就已是毫无悬念、理所应当、让人见惯不惊的事了汽车是一个高度国际化的产业，以市场为导向的世界各大汽车品牌，进行着以全球为战场的角逐中国成为全球最大的汽车市场，是在世界汽车产业格局变革中，首次将发展重心从发达国家转移到发展中国家，也是首次迁徙至汽车强国之外的新兴市场从中国成为“全球最大汽车市场”之时，在中国本土市场上，中国汽车产业就遭遇了来自全球汽车企业的“世界大战”从此，中国汽车产业的发展，就与“全球最大汽车市场”结下了越来越紧密的关系在中国市场成为世界汽车界关注的焦点和课题之后，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会顺势而为，全球汽车论坛应运而生，并在“融汇全球智慧，共创产业辉煌”的宗旨下，以思想的碰撞和富有远见的共识，发挥着不可替代的作用从2009年至2013年，中国汽车产销量持续增长，但与此同时，中国自主汽车品牌的市场份额却连续下滑。

前些年，中国自主品牌汽车以紧凑型、经济型轿车为主，靠价廉取胜，在汽车细分市场上占取了较高的份额；然而，随着国际豪华品牌产品线的下沉，合资品牌汽车在定位和价格上与自主品牌不断趋近与重叠，汽车市场的竞争也开始短兵相接，并日趋白热化与此同时，以绿色、智能为特征的新一轮技术创新和产业的兴起，汽车未来市场新一轮的竞争也拉开了序幕中国汽车既要面临现实的压力，又要面对未来的挑战中国全球最大汽车市场的优势地位，与中国自主汽车品牌在技术、人才方面相对弱势的地位存在着巨大的反差；中国人虽然圆了自己的“汽车梦”，但汽车产业的“中国梦”尚任重而道远，2014（第五届）全球汽车论坛确定以“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”为主题，可谓紧扣中国汽车当前所遇到最迫切的问题在本届论坛上，与会嘉宾就“中国汽车产业转型升级的决心与行动”、“企业竞争力的提升”、“互联网‘冲击’传统汽车产业”、“环境、节能与新能源车”等议题，展开了激烈的思想碰撞和交流汽车企业高管普遍认识到，全球汽车的激烈竞争并不可怕，当压力转换成为动力，机遇就会并存于挑战之中，转型升级、创新发展，能够激发出中国汽车产业前所未有的能量，也能够让我们看到更好的自己。

中国汽车产业的美好未来，就蕴藏在这转型升级之中，中国汽车产业的发展，也将极大促进世界汽车产业的繁荣从创办伊始，全球汽车论坛就在“全球最大汽车市场”的背景下，在世界汽车产业发展格局的体系中，既着眼于中国汽车发展的现实问题，又放眼于中国汽车产业的未来方向，同时，聚焦全球汽车产业热点问题在举办的五届论坛中，与会嘉宾就“在变革的时代塑造行业的未来”、“从生产大国到创新强国的跨越”、“汽车工业未来发展之路——目标、策略、模式”、“中国汽车产业的战略发展机遇期”、“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”等话题展开讨论，形成了具有针对性、前瞻性、建设性的会议成果经过五年的打造，全球汽车论坛为各方参与者搭建起了一个多边互动交流的有效平台，成为了国际汽车产业的一个知名论坛，成为全球汽车业界的一件盛事，被参会嘉宾称为世界汽车界的“达沃斯”随着中国汽车消费刚性需求的释放，中国城市对汽车限购、限行的消费抑制，中国汽车也从高速增长转入了微增长，同时，中国汽车还面临着节能、环保、减排等诸多压力中国汽车的转型升级，要从注重产量到注重品牌和品质的提升，从主要靠汽车销售获取盈利向汽车后市场开拓，从引进国外技术向掌握核心技术转变，从传统汽车向以绿色环保、智能互联为特征的新型汽车革新。

中国汽车的转型与升级，是要以“从汽车大国到汽车强国、从汽车制造到汽车创造、从自主品牌到国际品牌”作为终极目标中国作为“全球最大汽车市场”，是中国汽车自主品牌能够进入全球市场、参与国际竞争最好的挑战和历练，同时也是最好的平台和机遇2014（第五届）全球汽车论坛文集，打破了以往按照会议议程收录嘉宾发言的编纂方式，按照主题归纳嘉宾发言内容，全集共设置了“转型与升级”、“挑战与机遇”、“智能与互联”、“环保与节能”、“金融与资本”、“政策与经济”、“畅想与展望”七大篇章，将嘉宾言论分门别类归结于各大篇章之中，读者可通过阅读本书了解汽车业界最新的思想成果，增强了文集的可读性和史料价值 中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长 全球汽车论坛组委会执行主席 王侠 2015年1月 2014 第五届全球汽车论坛会议现场照片集锦第一部分转型与升级 中国汽车产业面临最紧迫的任务作为中国支柱产业的汽车工业，目前，每年对国民经济的贡献已经超过6万亿元。

2013年，中国汽车产销量双双突破2000万辆，占据全球汽车销量25%的份额，并继续保持世界汽车生产、销售大国的地位然而，以绿色、智能为特征的新一轮技术创新和产业的兴起，以及来自资源、能源、环境的约束和挑战，必将对世界汽车产业形态和产业格局带来深刻的变化，对我国汽车工业的体制变革、机制创新带来新的发展红利和机遇对于正处在全面深化改革的升级转型期和由大到强的关键时期的中国汽车工业，尤其是传统的汽车产业和企业，唯有进行痛苦的抉择，全面的实行转型升级才会有出路转型与升级，已成为目前所有中国汽车企业所面临的最为紧迫的任务嘉宾发言： 王瑞祥 中国机械联合会会长——中国汽车工业正处在全面深化改革、由大到强的关键时期，要坚持优化产业布局，提升自主创新能力，加快发展新能源汽车，以国际化发展为战略目标，向后市场服务和产业链深度合作延伸，以此来打造中国汽车产业的整体竞争力在今天经济全球化步伐加快，科技孕育产业、孕育革命性突破的新形势下，我们以“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”为题举办本次论坛，目的就是想通过从全球经济发展的大势着眼，从世界汽车产业结构性变化与挑战入手，汇集国内外政府、企业、专家、学者以及媒体的真知灼见，为我国乃至全球汽车工业的转型升级献计献策，这对于推进中国和全球汽车工业的发展都有非常重要的意义。

中国是最大的发展中国家，当前正处在全面深化改革、加快工业的转型升级，实现由大到强的一个关键的时期汽车工业作为我国国民经济的支柱产业，目前从业人员已经达到了400多万人，并且带动着近百个相关产业4000万人的就业，每年对国民经济的贡献产值超过6万亿元，纳税约1万亿元我国汽车产业进出口贸易总额已连续3年超过千亿美元，连续5年产量和销量位居世界第一位在全球汽车销量中，我们占的比重大约在1/4左右，可以说中国已经成为名副其实的世界汽车制造与销售大国今年以来，在外部经济形势复杂多变、市场需求也比较低靡的形势，我国的汽车工业还保持了比较好的发展势头今年1—8月，中国汽车行业的前17家重点企业增加值同比增长了15.5%从产量和销量来看，根据最新的数据，今年1—9月份汽车产量达到了1722万辆，销售1700万辆，同比分别增长了8.1%和7%1—8月份全行业实现的利润总额3881亿元，同比新增利润710亿元，可以说我们的汽车工业已成为拉动中国机械工业的一个重要的增长点，占全国机械工业的比重已经超过了30%，而且中国的汽车业也成为了世界汽车产业中的一支重要的力量我国汽车工业的发展与进步，是全行业按照国家调整振兴产业政策和工业转型的总体部署，坚持稳增长、调结构、转方式所取得的实际成果，是积极地促进产业优化升级，加强自主协同创新，大力推进节能减排、生产与两化融合，以及注重发展现代制造服务业的一些具体成果，也是不断的提高外向型经济水平，体制增效升级的一些具体的体现。