汽车减振器介绍.ppt

汽车减振器介绍汽车减振器介绍--产品分类、原理、设计及使用I.减振器分类减振器分类n安装位置及型式u悬架（系统）悬架（系统）--连接车身和车轮之间的所有零部件的总和或总称 u基本的悬架组件包括弹性元件（如板簧、螺旋弹簧、扭杆等）、阻尼元件（主要是减振器）和导向机构u悬架减振器是车辆悬架的主要阻尼元件，它和悬架弹性元件并联于车身和车轮之间 u悬架系统又分为独立悬架和非独立悬架u悬架原理示意图非独立悬架独立悬架u非独立悬挂应用u独立悬挂应用II.汽车产品分类产品大家庭u系列A ---普通双筒式减振器u系列B ---机芯式减振器 STRUT CARTRIDGEu系列C ---后悬挂用带弹簧座式减振器 SHOCK ABSORBER WITH SPRING SEATu系列D ---独立悬架用减振器 STRUT ASSEMBLYu系列E ---转向系统用转向机 STEERING DAMPERu系列F ---驾舱室用减振器 CABIN DAMPER u系列G ---其它类型的减振器 OTHERS II.减振器作用和工作原理减振器作用和工作原理n减振器起到缓和车轮和车身振动的作用n减振器阻尼特性影响车辆平顺性（舒适性）n减振器阻尼特性影响车辆操控稳定性（安全性）1.减振器的功用 在减振器内部设计有两个液压阀系结构，在活塞端的阀系为复原阀，随活塞杆一起运动。

在工作缸底部的阀系为压缩阀，处于固定位置 当汽车运行时，由于地面不平整导致车身和车架处于相对的振动状态此时，活塞杆在车身或车架的带动下产生振动，在不同振动速度和方向下，阀系的开启程度不同，故此油液的流通量不同，从而产生不同大小和方向的阻尼力，阻尼力大小与活塞振动的速度成正比，阻尼力的方向与振动的方向相反，从而产生对振动速度和幅度的衰减作用 减振器实现减振作用是通过将车身(或车架)与车桥间相对振动的能量迅速转化为热能,并由减振器内介质吸收通过其壳体散发到大气中去2.工作原理3.典型结构复原阀总成压缩阀总成4.产品工作机理u复原行程 工作缸上腔油液经复原阀流入工作缸下腔 贮液筒中的油液经压缩阀流入工作缸下腔 油液通过复原阀节流产生复原阻尼力u压缩行程 工作缸下腔油液经流通阀流入工作缸上腔 工作缸下腔中的油液经压缩阀流入贮液筒 油液通过压缩阀节流产生压缩阻尼力 减振器示功图面积积分大小代表吸收振动能量的大小 减振器示功图应丰满圆滑、无畸变5.减振器外特性n设计/开发流程III.汽车产品研发汽车产品研发u软件设施n设计工具u试验设施性能试验台盐雾试验机疲劳试验台高低温试验箱u目前已有七大系列共4000余种产品u产品从结构类型上有液压、气压式，双缸、单缸式，可调式、自锁式、外置气囊式等u与浙大合作进行磁流变半主动减振器的研究u与浙大合作正在开发PDM平台和产品设计专家系统，进一步提高设计开发的能力u试验设备的不断更新、补充u目前已是县级研发中心，正在申请省级研发中心。

n前景IV.制造系统制造系统n工艺流程缝焊机管下料生产线磨削生产线纵抛机n典型工艺设备（一）凸焊机性能试验台冷封口机充气机n典型工艺设备（二）n产品特性和优势u制造过程Ø使用现代制造技术生产的符合当今汽车减振器要求的产品Ø精选的原材料和零部件符合技术标准或规范的要求Ø严格监控的生产过程，确保产品质量Ø产品经过严格的检测，符合功能、装配等要求u质量优势Ø活塞杆经表面高频淬火、表面微裂纹镀铬处理和超精纵向抛光，确保活塞杆和油封光滑接触，延长油封寿命从而延长产品寿命Ø世界级质量的油封，减少活塞杆与油封间的磨擦，延长油封寿命和产品寿命多唇口设计的油封可有效地密封油液、高压氮气，隔绝外部尘垢，确保产品质量和寿命Ø活塞环结构确保活塞与工作缸壁间紧密接触，消除其间的油液泄露，从而得到稳定的阻尼力Ø高性能减振器油，抗泡沫性和抗剪切性能好，减少产品空程和内部阀系零件的磨损，产品寿命长减振器温度/粘度性能优越，适合不同地域，不同气候条件下的车辆正常使用Ø采用精密冷拔无缝钢管制造工作缸，产品寿命长Ø充气产品加强内部油液的补偿流动速度，阻尼力变化更平顺，车辆运行性能更佳V.装车注意事项和故障分析装车注意事项和故障分析n装车注意事项u装车之前，用手上下拉动减振器应无卡死现象，但应注意减振器应正放。

u观察减振器外观应该无漏油现象u装车螺母应拧紧，要求拧紧力矩大于30 N .mu对于气压减振器不能用外物敲击、加热或破坏减振器，以免对您的身体造成伤害u减振器的活塞杆不能用外物敲击或碰伤u安装位置和方向应该正确n故障分析u减振器漏油Ø油封损坏Ø连杆碰伤Ø油封座变形Ø轮焊不符合要求u减振器卡死Ø直线度严重超差Ø内管损伤Ø减振器油太多u减振器有空程Ø减振器油不够Ø减振器油补偿不够Ø减振器底盖排油不及时n故障分析u无减振效果无减振效果Ø减器油不够（或漏掉）Ø减振器内有脏物，阀系卡死Ø减振器油被污染，粘度下降Ø减振器受高压后泡沫化u减振器发硬减振器发硬Ø减振器的力值过大Ø减振器油过多Ø弹簧盘焊接高度过高（独立悬挂）Ø支架孔偏心距超差（独立悬挂）Ø弹簧盘升角不正确n故障分析u减振器发响减振器发响Ø无减振效果Ø减振器力值过大Ø弹簧盘升角不正确Ø弹簧盘位置不正确Ø支架孔偏心距超差Ø部分油泡沫化n客户质量投诉处理流程THE ENDTHANKS！。