集装箱运输实务第六章__航空运输.ppt

第六章 集装箱航空运输 第一节 概述航空运输的概念航空运输是指使用航空器运送货物的一种运输方 式可以用于运输的航空器有气球、飞艇、运输机、直升机 等，现代航空运输使用的航空器主要是运输机，其次是 直升机飞机基本常识1、 普通飞机或者窄体飞机：2、大容量或宽体飞机：飞机分类飞机分类常见机型常见机型AB3空中客车A300M90麦道MD-90734波音737-400AB6空中客车A300-600SF3萨伯340735波音737-500AN4安24TU5图154737波音737全系列AT7阿列尼亚ATR-72YK2雅克42738波音737-800CRJYN7运-774E波音747-400客货混装DH8冲8143英国宇航公司146-30074F波音747-200货机DORDornier328146英国宇航公司14674L波音747 SPEM4EMB145310空中客车A31074M波音747-200客货混装ERJERJ-145312空中客车A310-200744波音747-400全客FK1福克100313空中客车A310-300747波音747全系列ILW伊尔86320空中客车A320757波音757全系列LOH洛克希德L100货机321空中客车A321763波音767-300MET美多23340空中客车A340767波音767-200M11麦道MD-1173M波音737-200客货混装772波音777-200M1F麦道MD-11货机73S波音737-200全客777波音777全系列M82麦道MD-82733波音737-300常见机型常见机型机型地面承受力 (KG/M2)货舱门货舱门 尺寸 (CM)最大装载载量 (M3)B777-200 976前货舱 :170*2706块P1P/P6P板或18个AVE集装箱976后货舱 :175*180 14个AVE箱732散舱:114* 9717m3(4082kg)767-200976前货舱 :175*3403块P1P/P6P集装板732后货舱 :175*18710个DPE箱732散货舱 :119*9712.0m3(2925kg)767-300732前货舱 :175*3404块P1P/P6P集装板732后货舱 :175*18714个DPE箱732散货舱 :119*9712.0m3(2925kg)757732前货舱 :107*10721．6m3（4672kg）后货舱 :140*11224．7m3（7393kg）各种机型的性能及其数据各种机型的性能及其数据机型地面承受力 (KG/M2)货舱门 尺寸 (CM)最大装载量 (M3)747-400 COMBI1952主货舱 :305*3407块P6P集装板或5块P6P板加1块20英尺板976前下货舱 :168*2645块P1P/P6P集装板976后下货舱 :168*26416个AVE箱或4块P6P板或4个P1P板加4个AVE箱732散货舱 :119*11212．3m3（4408kg）747-200 COMBI1952主货舱 :305*3406块P1P/P6P板或4块P6P板加1块20英尺板976前下货舱 :168*2645块P1P/P6P集装板976后下货舱 :168*26414个AVE箱或4块P6P板或4个P1P板加2个AVE箱732散货舱 :119*11222．6m3（6749kg）747-SP976前货舱 :173*2643块P1P(可以有1块P6P)集装板后货舱 :173*26410个AVE箱或3块P1P板加2个AVE箱散货舱 :9.6m3(2948kg)各种机型的性能及其数据各种机型的性能及其数据机型地面承受力 (KG/M2)货舱门 尺寸 (CM)最大装载量 (M3)747-200F1952主货舱 前门（鼻门） 249*26429块P1P/P6P集装箱或12块20英尺和4 块P1P（P6P）集装板主货舱侧门 305*340976前下货舱 :168*2645块P1P/P6P集装板或18AVE箱976后下货舱 :168*2644块P6P/P1P板或14个AVE箱732散货舱 :119*11222．6m3（可用15.8m3）（6749kg）737- 200732前货舱 :86*12110．4m3（2269kg）后货舱 :88*12114．3m3（3462kg）737-300732前货舱 :88*12110．4m3（2269kg）后货舱 :88*11714．3m3（3462kg）737-800732前货舱 :89*12219．6m3（3558kg）后货舱 :84*12225．4m3（4850kg）各种机型的性能及其数据各种机型的性能及其数据国内主要航空公司及其代码国内主要航空公司及其代码两字代码码中文名英文名CA中国国际航空（集团）公司Air ChinaMU中国东方航空（集团）公司China Eastern AirlinesCZ中国南方航空（集团）公司China Southern AirlinesMF厦门航空有限公司Xiamen Airlines Ltd.3U四川航空股份有限公司Sichuan AirlinesFM上海航空公司Shanghai AirlinesHU海南航空股份有限公司Hainan Airlines4G深圳航空公司Shenzhen AirlinesSC山东航空公司Shandong Airlinesn一、基础知识n1.航线n2.航空港航空港是航空运输的重要设施，是指民用航空运输交通网络中使用的飞机场及其附属设施。

与一般飞机场比较，航空港的规模更大，设施更为完善航空港体系主要包括飞机活动区和地面工作区两部分，而航站楼则是两个区域的分界线二、国际航空组织n1.国际民用航空组织 国际民用航空组织（民航组织）是联合国的一个专门机构， 1994年为促进全世界民用航空安全、有序的发展而成立 民航组织总部设在加拿大蒙特利尔，制订国际空运标准和 条例，是185个缔约国在民航领域中开展合作的媒介n中国派代表出席了1944年的芝加哥会议1947年该组织正 式成立时，中国即成为国际民航组织成员国1974年2月 15日，中国决定恢复参加国际民航组织的活动自1974年 起，中国连选连任该组织理事会理事国中国代表还担任 理事会下设的航空技术委员会、航空运输委员会、人事委 员会和制止非法干扰民航安全委员会的成员中国在该组 织总部所在地蒙特利尔设有常驻代表处 n2.国际航空运输协会n（InternationalAirTransportAssociation，简称IATA）是 一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，总部设 在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦和监管航空 安全和航行规则的国际民航组织相比，它更像是一个由承 运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输 中出现的诸如票价、危险品运输等等问题。

三、航空运输的特点 （一）速度快这是航空运输的最大特点和优势距离越长，航空运 输所能节省的时间越多，其快速的特点也越显著二）不受地形限制，机动性强飞机在空中飞行，受航线条件限制的程度比汽车、火 车和轮船小得多，它可以将地面上任何距离的两个通航地 点连接起来三）破损率低，安全性好在地面，由于航空运输的货物价格较高，其操作流程 各环节比其他运输方式严格的多，破损情况大大减少货 物装上飞机之后，在空中运输时很难导致损坏，因此，货 物在整个运输环节中的破损率低，安全性好四）基本建设周期短、投资少发展航空运输与修建铁路和公路相比，其建设周期短 、占地少、投资省、收效快五）运载量有限由于飞机本身载重容积的限制，通常航空货运量相对 于铁路和海运来说要小很多六）运输成本高，运输货物种类有限对于本身价值较低、时间要求不严格的货物，考虑到 运输成本和舱容限制等因素，都会采用非航空运输的方式 第二节、航空集装运输设备 一、航空集装设备n航空集装箱运输设备n 航空集装箱运输的设备，包括货机和航空集装 箱两部分n航空集装箱n 国际航空运输协会（IATA）将在航空运输中所 使用的成组工具称为成组器（VLD）。

成组器分 为航空用成组器和非航空用成组器两类，见表6-1 其中的非航空用成组器中，包括与ISO标准同型 的集装箱n 1）航空用成组器n 航空用成组器是指与飞机的形体结构完全 配套，可以与机舱内的固定装置直接联合 与固定的成组器这类成组器又可分成部 件组合式与整体结构式两类n (1)部件组合式指由托盘、货网、面定结构圆顶或 非固定结构圆顶组合成一个可在机舱内固定的装 卸单元 n①托盘是指具有平滑底面的一块货板，能用货网 、编织带把货物在托盘上绑缚起来，并能方便地 装在机舱内进行固定n ②货网是用编织带精工编制的网，用于固定托盘 上的货物货网通常由一张顶网和两张侧网组成 货网与托盘之间利用装在网下的金属环连接， 也有顶网与侧网组成一体的，这种货网主要用于 非固定结构圆顶上n ③固定结构圆顶是一种与航空用托盘相连 接的，不用货网就能使货物不移动的固定 用罩壳托盘固定在罩壳上，与罩壳形成 一体固定结构圆顶如图6-15所示n ④非固定结构图顶是一种用玻璃纤维、 金属制造的，设有箱底，能与航空用托盘 和货网相连的罩壳n(2)整体结构式指单独形成一个完整结构的 成组器，它的外形不是长方形，而是与机 舱形状相配合，可直接系固在机舱中。

这 类成组器又可分成上部货舱用集装箱和下 部货舱用集装箱，前者上圆下方，后者上 方下圆，分别与飞机形体吻合不同机型 飞机这类组合器的尺寸不一样这类组合 器又可分为整体形和半体形两种半体形 再分左、右两种不同形状，分别与机舱的 左边和右边形状相吻合n 2．非航空用成组器n 这里所谓“非航空用”，只是指成组器的形 状与飞机内部不吻合，为长方形，也不能 直接在机舱中系固这类成组器中，“国际 航空协会标准尺寸集装箱”与ISO国际标准 集装箱不配套，不能进行多式联运国际 标准集装箱”与ISO国际标准相衔接，分成 10 ft,20 ft,30 ft,40 ft四种尺寸，可以进行多式 联运这类箱子又分三种 n (1)航空运输专用集装箱形状为长方形，不能在机 舱内直接系固，在箱上不设角件，不能堆装n (2)陆—空联运用集装箱它可以用空运和陆运系 统的装卸工具进行装卸和搬运有的上部无角件 而下部有角件，不能堆装；有的上下部都有角件 ，既可吊装，也可堆装；还有的除上下部都有角 件外，还有叉槽，可以使用叉车进行装卸n (3)海—陆—空联运集装箱这类集装箱的特点 是上下部都有角件，可以堆装但由于其结构强 度较弱，堆码层数受到严格的限制。

在海陆空联 运时，要注意装卸时必须与其他标准集装箱区别 开来，绝对避免装在舱底n 二、航空货运飞机n 飞机中能装载航空成组器的机型主要有 波音、道格拉斯和洛克希德三类由于各 飞机制造，公司基本采用相同的基本尺寸 ，所以成组器在各种机型中的互换性较好 这种互换性使航空公司可以减少“互换器” 的备用量，节约投资，也在转机运输时， 使货物不必捣载，缩短了转机时间第三节 航空运输实务 1.班机运输 班机运输指具有固定开航时间、航线和停靠航站的 运输班机运输具有以下特点：（1）班机由于固定航线、固定停靠港和定期开航， 因此国际间货物流通多使用班机运输，能安全迅速地到达 世界上各通航地点2）便于收、发货人掌握货物的起运和到达时间， 这对市场上的急需货物、鲜活易腐货物以及贵重货物的运 输是非常有利的3）班机运输一般是客货混载，舱位有限，大批量 的货物往往需要分期分批运输，大大影响了运输的及时性 ，这是班机运输的不足之处 2.包机运输包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间 比班机要长些1．整包机 整包机即包租整架飞机，指航空公司按照事先与包机 人约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人。

2．部分包机部分包机是指由几家航空货运公司或托运人联合包租 一架飞机或者由航空公司把一架飞。