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汽车涂装施工过程中原子灰的打磨操作 罗运鹏【摘要】原子灰是汽车车身维修过程中不可缺少的一种填充材料，其主要用来填充钣金修复后板材上的微小缺陷，使板件表面足够的光滑平整，能够进行面漆的喷涂操作，本文着重阐述原子灰的打磨操作关键词】汽车 涂装 原子灰 打磨操作一、打磨机打磨平面在汽车涂装施工过程中，打磨操作通常采用手工打磨和机械打磨两种方式手工打磨适用于小面积原子灰的粗磨和大面积的细磨以及需精工细磨部位（如对型线、曲面、转角及圆弧和弯曲等部位）的修整手工打磨是用在磨块上包砂布（纸）的方法进行打磨的，效率低且劳动强度大，用机械打磨可降低劳动强度，提高工效，节省打磨材料，但对于弯角、边棱及弯曲等部位的打磨不适用通常采用手工与机械相配合进行打磨，才能较好地完成打磨作业手工打磨又分为手工干磨法和手工湿磨法两种干磨法在打磨操作过程中粉尘飞扬严重，如果采用干磨法，需要有抽风措施，操作者需戴防尘呼吸保护器或防尘口罩、手套、风帽，穿工装手工湿磨法也称水磨法，操作时无粉尘飞扬，生产效率高，打磨质量好，但水磨后的涂层上有水分，需经烘干后方可进行下道工序施工，故生产周期长目前大批量汽车涂装生产多采用于磨法来提高工效。

原子灰表面锉削完毕后，再用“直行式”或“往复式”气动打磨机进一步打磨，所用砂纸粒度一般为60#当原子灰打磨性能差时，可先用40#砂纸打磨，然后依次更换（50#和100#砂纸打磨打磨的要领是，将打磨机轻压在原子灰层表面，左右轻轻移动打磨机，切忌使劲重压如果填补面积很宽，而且填补的是复合油灰，可以免去锉刀锉削工序，直接用打磨机打磨这种情况下，应使用60#砂纸打磨时应注意，打磨头的工作面应保持与原子灰表面平行打磨时施力不能过大，应将打磨机轻轻压住，靠旋转力进行打磨若施力过大，就不能形成平整表面打磨机的移动方向如图1所示，沿①所示方向左右运动；随后沿②和③斜向运动；然后沿④上下运动，这样可以基本消除变形如果最后再沿①左右运动一次，消除变形效果会更好之后，再换用80#～100#砂纸，重复上述作业二、手工打磨修整使用打磨机大致形成平整表面之后，必须进行手工打磨修整手工打磨修整使用手工打磨板較为方便，其大小应与打磨作业面积相适宜手工打磨板的移动方法和使用打磨机相同另外，若能巧妙地使用木制靠模块和橡胶靠模块，可以很快修正变形使用手工打磨板和橡胶模块，由手工打磨修整，彻底清除细小的凹凸不平手工打磨所用砂纸粒度为150#～180#。

复台型原子灰层在进行湿打磨时，要使用180#耐水砂纸为形成完整的平面，一定要使用木制靠模块和橡胶制靠模块使用双动式打磨机或小型往复式打磨机打磨修补原子灰的边缘交接处及其周围的旧涂膜，砂纸粒度采用240#如果是复合油灰进行湿打磨，可以用320#～400#砂纸，以消除打磨痕迹使用小型往复式打磨机的目的是能够单手操作，从而能运用手工打磨的要领进行作业，这对于消除打磨痕是很方便的当修补面积不太宽时，使用磨头面积较小的打磨机比较方便尤其是小伤痕的修补如果磨头面积过大，反而会在旧涂膜上留下划痕，导致不良效果三、修补手工打磨砂纸磨痕修补原子灰表面的打磨，最后一道工序必须消除砂纸磨痕若磨痕较深，比如用150#～180#砂纸打磨后不加修整，中涂漆涂料中的溶剂就会从磨痕的凹处浸透，一直到达1日涂膜，从而导致起泡等质量问题如果磨痕较浅，凹陷处滞留的溶剂量少如果消除砂纸磨痕，这类问题就不容易发生I）干燥打磨原子灰的注意事项在原子灰的干打磨作业中，为推进作业的合理化，并提高效率，应注意以下几点：①选择合适的原子灰干燥方式和温度，一定要等原子灰充分干燥后再进行打磨，否则会粘堵砂纸，但千万不要赶时间就用高温烘烤②应根据不同打磨机的特点，按用途分别使用。

③应根据不同的要求，正确选用砂纸粒度一般先用粗号砂纸打磨掉75%～80%的工作量后，再改用细砂纸中磨，最后再用更细砂纸细磨在进行粗磨、中磨、细磨时，相邻打磨使用的砂纸型号差值不应大于100④应在原子灰固化过程中最适宜的时期进行打磨作业一般情况下，随着原子灰的干燥，其硬度随时间的增加而增加这种硬度与时间的关系，因原子灰种类不同而会有所不同但不论哪种原子灰，都存在当硬度过低时，无法打磨，过硬时，打磨困难的问题因此，硬度适宜的区间一般为刮涂原子灰后20～35min，厚涂型复合油灰，一般在刮涂后25～75min是最宜打磨的时间⑤新原子灰涂层既不能打磨过度也不能保留太多，确保新旧涂层结合处不能有台阶⑥干磨过程中产生的灰尘要及时转移，并保证磨灰机托盘不要粘连太多灰粒，否则容易加深磨灰痕迹2）干打磨与湿打磨的差别近来在汽车修理业，为追求作业的合理化、速度化，干打磨得到很大普及但干打磨并非万能，因此不少作业者，同时应用着干、湿打磨两种打磨方式湿打磨的优点，一是研磨质量高，因为打磨时水能起润滑作用，相对滑动阻力小，容易消除表面的凹凸不平；二是不起粉尘，这对后面的工序是有利的；三是从经济性方面讲，湿打磨比干打磨少消耗砂纸1/4～1/3。

3）原子灰的修整原子灰打磨完成后，要检查原子灰表面，若发现有气孔和小的伤痕，应马上修补如果都等到喷中涂漆之后再修整的话，往往更麻烦因此尽可能在该工序平整，消除引起缺陷的原因但是，如果原子灰的施工非常标准（固化剂加适，原子灰搅拌均匀，每一道刮涂得很薄），特别是在刮涂完普通原子灰后，又刮涂了一薄层细原子灰，则打磨后表面将非常平整，几乎不会存在气孔及深度划痕 -全文完-。