智慧公交行业的概念.docx

智慧公交行业的概念一、 智慧公交行业的概念智慧公交是智慧交通的一个细分行业，运用GPS或者北斗定位技术、3G/4G通信技术、GIS地理信息系统技术，结合公交车辆的运行特点，建设公交智能调度系统，对线路、车辆进行规划调度，实现智能排班、提高公交车辆的利用率同时，通过建设完善的视频监控系统实现对公交车内、站点及站场的监控管理伴随着城市的不断发展扩大，城市交通拥堵、公交运力不足和交通运量激增之间的矛盾日益突出据交通运输部统计，截至2020年年底全国共有城市公共汽运营线路总长度148．21万公里，全国快速公交系统运营线路总长度6，682．2公里，公交专用车道16，551．6公里传统模式下，公交车的调度、排班依靠人工管理，不能实时更新车辆信息，不能根据实时路况对车辆进行调度，因而很容易造成局部运力不足，局部运力闲置，而且手工记录的方式工作量大、准确性差，不利于运营数据采集和处理随着第四代通信技术的广泛应用，公交运营企业可以通过GPS/北斗定位系统、车辆监控系统、高速通信技术等实时反馈车辆运行情况，优化车辆调度，及时安排车辆运营，提高工作效率，同时通过智能化、信息化、图像识别及人工智能技术，实现城市公交线路优化、安全辅助驾驶、司机行为管理、客流统计及分析、故障预警、远程控制等功能，提高城市公交的安全性、便利性及舒适度。

二、 智慧交通行业发展趋势在城镇化进程的提速以及汽车保有量的快速增长的背景下，涌现了各种社会问题，例如城市污染加剧、城市拥堵问题日趋严重、交通事故频发等等，使得城市交通承载能力和运行效率面临巨大的挑战，智慧交通建设需求迫切我国政策出台了相关政策，在智能交通基础设施、出行服务、车路协同等重点领域引导智慧交通产业化发展同时，也进一步完善差异化投融资政策，不断提升交通运输智能化发展水平在技术层面，由于智慧交通是运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，对于技术层面有着较高的要求，随着数字经济的不断发展，能极大的提高智慧交通领域的信息感知与数据分析方面的能力，同时也为相关企业提供了产品研发方向，促使行业技术研发取得重大突破，未来发展潜力巨大智能网联汽车和智慧交通是人工智能、汽车电子、信息通信、交通运输等行业深度融合的新兴产业，是国家科技中长期发展规划和十四五规划的重要内容，具备产业链影响深远、创新链活力迸发、人才链交叉性强等特点，是全球科技创新热点和未来发展制高点随着中国自动驾驶产业和智能汽车产业正快速成长，智慧交通行业逐步形成了车路协同的发展路线。

智能网联汽车和智慧交通的融合发展，将大力促进汽车电子、信息通信等先进制造业的发展，对推动智能网联产业化和市场化落地尤其关键三、 智慧交通行业发展前景智慧交通一词起源于2008年IBM提出的智慧地球理念，在2010年提出的智慧城市愿景中，智慧交通被认为是智慧城市的核心系统之一智慧交通是在智能交通系统的基础上集成物联网、大数据、云计算、人工智能等高新技术，实现人、车、路、环境4要素的全面感知智慧交通一词起源于2008年IBM提出的智慧地球理念，在2010年提出的智慧城市愿景中，智慧交通被认为是智慧城市的核心系统之一智慧交通是在智能交通系统的基础上集成物联网、大数据、云计算、人工智能等高新技术，实现人、车、路、环境4要素的全面感知、协同互联、高效服务，具备一定判断、创新、自组织能力的智慧型综合交通运输系统智慧交通行业产业链覆盖范围广，其覆盖的细分领域包括：传统安防企业、互联网厂商、云计算服务商和算法提供商等各类公司在行业上游，企业主要提供数据、算法和电子器件制造;中游企业主要提供智慧交通硬件制造、软件开发与解决方案提供;下游企业主要提供规划咨询与运营服务据中国智能交通协会数据显示，我国智能交通行业市场规模由2016年的973亿元增长至2020年的1658亿元，预计未来我国智能交通行业仍将保持增长态势。

随着移动互联网技术、物联网技术不断发展，智慧停车平台、停车诱导系统及城市停车场所等之间的信息壁垒将逐步被打破，停车交费、加油、洗车、购物等多种涉车场景快速应用将不断增多，真正构建起城市智慧交通体系车路协同是智慧交通的根基之一，通过5G和C-V2X等技术，将道路、车辆以及相关交通要素进行有效融合，实现车与车、车与路、车与人、车与网络的实时数据交互，对智慧交通建设起到至关重要的作用在新基建背景下，中国车路协同的后发优势更大，已经成为智慧交通规划的重要组成部分，并在政府的引导下展开有序竞争目前，全国的车路协同示范区已经超过40个，测试场景也逐步从封闭走向开放、从单一走向多元化、从区域走向城市乃至高速公路截止2020年12月底，我国智慧交通千万项目（不含公路信息化，以下同）市场规模约为296．12亿，项目数1400个，市场项目平均规模约为2115．12万其中，2020年电信系、移动系、海信网络与中交系四者的中标金额均超亿元，占据15%以上的市场在中标金额TOP10企业中，基本为运营商、互联网与传统交通建设企业在产业数字化、智能化的背景下，新型智慧交通业务不断涌现，智能驾驶发展日新月异，智慧道路建设需求迫切。

我国政府出台智慧交通相关政策，鼓励建设智能铁路、智慧民航、智慧港口、数字航道、智慧停车、智慧交管等各个领域，推动交通体系向智能化转型，以此提升国内物流运输效率、解决民众出行问题受政策利好智慧交通行业前景可期随着智慧交通产业进入高速发展期，拥有全栈技术和落地运营能力的公司估值将快速增长而近两年，自动驾驶公司积极拥抱智慧交通产业，头部初创自动驾驶公司融资活跃大部分公司进入到C+轮次，小马智行、蘑菇车联、文远知行、智加科技、滴滴自动驾驶和momenta估值达到百亿人民币级别四、 公路智慧交通发展历程中国公路智慧交通行业起始于上个世纪90年代，在公路智慧交通1．0阶段主要是开展基础理论研究、公路建设框架、智能公路的构想以及向发达经济体学习经验的过程，2005-2015是中国智慧公路行业发展的2．0阶段，中国境内展开了一系列世界性活动如奥运会等，并且为举办这些活动而建设了一批具有示范性的智慧化公路，为后续的公路智慧化建设提供了引导性作用至今为3．0阶段具体体现为数字化建设进程加速信息的协同性与交互性被列为建设方向且交通管理走向自动化、智慧化公路智慧交通是指依靠于物联网、大数据、云计算、5G通信以及人工智能等多种信息技术，汇集交通信息经过实时分析处理后，最后形成的高效、安全的公路交通运输服务体系。

主要由公路交通智慧化管理及公路智慧化建设组成相关政策的出台鼓励公路智慧交通行业未来将向着一体化管理、数据协同、车路协同方向发展同时到2035年，中国交通基础设施数字化率规划达到90%，围绕现存公路的智慧化建设与管理将迎来机遇五、 未来中国公路智慧交通行业发展趋势国家新基建政策以及十四五规划与2035远景目标也大大助推了交通行业的数字化转型从顶层设计到配套实施，智慧交通行业政策红利持续释放，新基建政策加码，数字经济成为新时期下加速产业发展和升级的重要手段和支撑，政策需求双轮驱动助推智慧交通行业迎来持续高景气发展，交通行业的数字化转型进入加速上升期，交通运输与城市运行的智慧化势在必然，交通行业将全面实现基础设施和载运工具的数字化网络化、运营的信息化智能化以及运输系统整体的智慧化，通过基础设施等资源的高效利用与数据能力的有机结合，使出行体验更好、货物流通更优、政府决策更准中国智慧交通行业的市场规模和未来发展趋势都有较大的潜力根据市场调研网发布的2023-2029年中国智慧交通行业市场竞争模式及投资前景研究报告分析，2016年中国智慧交通行业市场规模约为1．4万亿元，2017年上升至1．6万亿元，2018年上升至1．9万亿元，2019年上升至2．2万亿元。

未来几年，中国智慧交通行业的市场规模还将进一步增长，预计到2023年，中国智慧交通行业的市场规模将达到3．3万亿元中国智慧交通行业的未来发展趋势可以从多个方面来分析，首先，它受益于中国政府对智慧交通领域的大力支持随着政府加大对智慧交通的投入，中国智慧交通行业的发展将会更加迅速其次，中国智慧交通行业还受益于技术进步目前，人工智能、自动驾驶等最新技术正在逐渐应用于智慧交通领域，这将对中国智慧交通行业的发展产生积极的影响此外，中国智慧交通行业还受益于大数根据市场调研网发布的2023-2029年中国智慧交通行业市场竞争模式及投资前景研究报告分析，从而帮助企业更好地管理和运营智慧交通系统，提高交通运行效率未来几年，中国智慧交通行业将会受到政府支持、技术进步、大数根据市场调研网发布的2023-2029年中国智慧交通行业市场竞争模式及投资前景研究报告分析，市场规模会进一步扩大，并且智慧交通行业将成为中国经济发展的重要驱动力六、 中国智能交通行业发展阶段20世纪70年代末20世纪90年代中期：初级阶段•国外智能交通系统已经形成了清晰的概念，我国开始智能公共交通系统理论和应用技术研究，主要包括城市交通信号控制系统、交通信息采集系统、电子收费系统等。

1996年-2000年：起步阶段•国内专家通过研学国际智能交通系统的发展情况，开始进行我国智能交通系统发展思路和方向的研究值得一提的是，科技部立项支持研究形成了《中国智能交通系统体系框架》和《中国智能交通系统标准体系矿建》两个重大研究成果，为我国智能公共交通行业的发展美定了基础2001年-2005年：试点阶段•在全国12个城市进行了智能公共交通示范工程建设，并且明确提出，要对公共交通规划理论和方法、综合交通枢纽设计、公共交通优先的路网利用和信号系统等组织立项，加大科研力度，有效推动了与智能公共交通相关的科技、产业等单位的参与2006年-2011年：发展基础形成阶段•我国智能公共交通体系标准化体系日益完善，在重大国家活动的交通保障中，大规模集成应用了智能公共交通技术，如北京奥运会和上海世博会，城市公共交通信息化建设成果初具规模2012年至今：全面建设阶段•全国昔遍展开智能公共交通系统的建设，交通运输部、公安部实施了一系列智能化管理和智能化服务的项目工程，如畅通工程、公交都市建设、快速公交等，有效带动了智能公共交通系统应用规模的提升和产业发展明确提出要大力推进基于科技端普华有策状与而紫、城市公共交通数据资并且，随着5G、人工罚能、大数据等新兴技术的逐渐成熟，交通运输的智能公共交通基础设施部署。

交通运输部明确提出要建成城市公共交源中心以及公共交通智能调度平台、乘客出行信息服务平台和城市公共交通行业监管平台与美国相比，我国智能交通行业在发展过程中存在整体规划方向不清晰、标准不统一、应用分散、用户普及率不高等缺点随着我国城镇化建设的不断深入，我国对智能交通系统建设的需求日益增长，并开始尝试的智能交通应用，如高速公路ETC收费、路径识别、城市智能停车位、停车引导、营运车辆管理、拥堵收费、安全驾驶等应用逐步开始实施根据产业生命周期理论，我国智能交通行业整体上仍处于其生命周期的成长期展望未来，在社会大众、政府、企业共同的努力下，我国正持续加大对智能交通的重视程度和扶持力度，对智能交通系统的研究和应用有望进一步加快七、 公路智慧交通行业产业链公路智慧交通行业产业链上游国产化率高，MEC设备目前布设并不充分，未来有望高速增长中游常以招投标的方式参与公路智慧交通市场的争夺产业链下游主要为政府单位，细分应用场景较分散公路新建放缓，智慧化建设提速:中国2021年公路固定资产投资占交通运输固定资产投资比例从2017年66．4%上升至71．8%，连续五年不断提升2021年，中国公路总里程增长1．6%，新建公路里程缓慢增长，后续公路智慧化建设占比将会持续增长，2021年城市智能交通千万级项目企业占比中，电信系占比最重，占比7．7%。

八、 中国交通智慧公路行业发展现状随着公。