铁路隧道明洞及洞门施工方案设计.docx

    铁路隧道明洞及洞门施工方案设计    京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道明洞及洞门施工方案编制：复核：审核：中交第一航务工程局有限公司京沈京冀客专Ⅵ标2014年10月08目录1编制依据 (1)2编制说明 (1)2.1编制原则 (1)2.2编制范围 (1)3工程概况 (1)4工程特点 (1)4.1进口洞门及明洞 (2)4.2出口缓冲结构 (2)5施工总体安排 (2)5.1总体施工方案 (2)5.2施工步骤 (2)5.3支护方案 (3)6洞门及明洞施工方法 (3)6.1施工准备 (3)6.2边仰坡及洞口施工 (3)6.3洞门工程施工 (9)6.4明洞工程施工 (11)6.5资源配置 (16)7施工进度计划 (18)8实验、测量与监测 (19)8.1实验控制 (19)8.2量测、监测 (20)9质量、进度、安全、文明、环保保证措施 (20)9.1质量保证措施 (20)9.2进度计划保证措施 (21)9.3安全施工保证措施 (22)9.4文明施工保证措施 (22)9.5环境保护措施 (23)1编制依据⑴《京沈客专施隧参02-05》《京沈客专施隧参03-04》《京沈客专施隧参03-17》及其他有关设计文件、施工图、实施性施工组织设计、招投标文件等。

⑵现场实地踏勘调查资料⑶工程所在地的地理位置、交通条件及地质条件⑷原铁道部和中国铁路总公司现行设计规范、施工规范、验收标准⑸同类工程施工资料及相关施工工艺⑹可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料⑺国家、行业及河北省有关工程建设的法律、法规、标准、条例2编制说明2.1编制原则⑴遵循工程建设规律和技术规律，围绕安全质量目标，合理安排工艺流程和施工顺序⑵充分利用现有人员与设备，做到配套、实用，合理调度,做到辅助坑道转正洞施工与辅助坑道自身施工互不影响尽量减少临时工程，科学布置施工平面图，统筹安排各单项工程进度⑶对施工现场全过程控制，实行动态管理2.2编制范围本方案适用于胡营西山隧道洞口及明洞施工作业3工程概况进出口均为比较破碎的Ⅴ级围岩，隧道进口采用帽檐斜切式结构洞门，其中DK147+997-DK148+014为洞门段， DK148+014-DK148+042为明洞段，明洞采用明挖法施工，设置路堑式对称明洞衬砌；出口采用扩大断面式缓冲结构洞门,里程DK159+302～DK159＋329长27米，采用明挖法施工4工程特点4.1进口洞门及明洞进口左右两侧均存在高边坡，为确保施工安全，需先防护再施工，按设计设置被动防护网需要包围整个洞门明洞边坡及仰坡，左侧加设9根2.0*2.5m锚固桩，桩间设置挡土墙。

4.2出口缓冲结构出口设置27米扩大缓冲结构，利用现有台车加工内模，需合理安排工序，进洞适当距离后及时施做洞门5施工总体安排5.1总体施工方案1、本隧道洞口地质较差，围岩为Ⅴ,强风化片岩，岩体裂缝发育，破碎，进洞时要采用先支后挖法施工，洞外刷坡要从上至下逐步开挖与支护；开挖震动时易发生岩体坍塌，施工时及时对顶部危岩进行清除和采取防护措施，防止崩塌2、在对洞门、边仰坡按设计放线后，采用以挖掘机开挖为主，如遇岩层较硬或遇较大孤石，则采用松动爆破，将孤石震裂，岩石震松，然后以挖掘机挖掘，并用风镐开挖以此来减少对洞口风化严重部分围岩的扰动，保证顺利进洞3、在开挖边仰坡的同时，认真仔细地观察边仰坡土体的稳定性，如若土体不稳或有滑动迹象，对边仰坡进行及时的加固和防护措施，以保证施工安全4.、在开挖前修建排水沟、截水沟等排水系统，防止地表水冲刷及渗透，影响成洞及施工安全，在边仰坡基本就位后，施做明洞及洞门5.2施工步骤1、首先处理危石，并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底至衬砌拱顶外缘的高度不小于1.0m,排水沟与路基排水系统相衔接2.、从上至下施作洞口刷坡至暗洞里程并进行边仰坡防护，其标高至暗洞顶。

3、根据图纸，在暗洞口施作管棚4、开挖明洞段土方至暗洞里程5、施工洞门及挡墙6、施工明洞5.3支护方案根据设计图纸及规范要求，边仰坡施工自上而下随挖随喷分层进行，明洞段开挖后边坡设置锚喷临时防护，锚杆采用Φ22mm,L=2.5m砂浆锚杆,1.0m×1.0m 梅花型布置，15cm厚C25喷射砼挂Φ8钢筋网25×25cm6洞门及明洞施工方法6.1施工准备开工前，施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求6.2边仰坡及洞口施工6.2.1边仰坡开挖、支护施工工艺流程洞口边仰坡开挖支护施工流程如图6.2-1所示：6.2.2测量放样首先进行测量放样，确定随隧道中桩线、刷坡线、边仰坡坡脚线、截水沟开挖范围6.2.3护坡清理隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，加固防护措施，以防地面水冲刷而造成边仰坡失稳6.2.4截水沟开挖采用人工配合机械开挖，注意截水沟的线条直顺；先用挖掘机简单在截水沟测定中线开槽，再用人工整平基坑并夯实，基槽底面应夯实到位，对于基槽底面土质不符要求的，应及时开挖换填土，进行加固。

若在开挖中遇到硬岩，采用风镐凿除，使沟底与沟壁坚实平顺截水天沟砌筑截水天沟采用C25钢筋混凝土浇筑，钢筋为φ8（HPB300）型钢筋，间距为20cm，共计19根截水天沟断面图见图6.2-2图6.2-2 截水天沟断面图6.2.5测量放线及分层开挖开挖前先进行测量放线，放出隧道中桩线、开挖边界线和边仰坡坡脚线，根据图纸提供的刷坡坡度为：永久边仰坡为1：1隧道隧洞洞外采用三角网测量，每个洞口至少设置三个平面控制点，三个点应设在互相通视，交通方便，地基稳定且能长期保存的地方高程控制采用水准测量进行，每个洞口应布设两个高精度水准点，两个水准点以安置一次水准仪即可联测为准；中线放出后按10m为中桩间距单位打设中线桩；开挖边线桩用等高线法测出，按5m为中桩间距单位打设开挖边界桩；中桩及开挖边界桩要经过项目部测量队复核测量认可后方可使用；边仰坡施工过程中，每一开挖台阶都要进行测量放线，放线内容为中桩及每台阶的坡脚桩；边仰坡采用机械配合钻爆分层开挖，人工配合机械刷坡，自上而下分台阶进行；各台阶开挖、刷坡过程中同时做好坡面防护.为便于边仰坡坡面的一次开挖成型，减少刷坡量，爆破采用预裂爆破，钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。

爆破完成后，采用挖掘机配液压锤对边坡进行修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件6.2.6人工清理、打锚杆眼在每层坡面开挖完后，立即对边坡上的浮石、危石及时清险，坡面凹凸不平处应予整修平顺，然后按照图纸设计仰坡布置1.0m×1.0m梅花型布置锚杆眼，采用人工手持风凿岩机钻孔，锚杆外露10-20cm6.2.7锚杆安装及注浆按设计在打好的锚杆眼内打入设计长为2.5m，ф22的砂浆锚杆，然后采用M20的水泥砂浆注浆，注浆压力要求不大于1.4Mpa, 砂浆锚杆施工工艺图如下图图6.2-3砂浆锚杆施工工艺图6.2.8预制钢筋网、铺挂钢筋网1、钢筋网的制作钢筋网片采用ф8钢筋，方格25cm×25cm焊制，在钢筋加工场内集中加工先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据网片之间搭接长度等综合考虑确定钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕2、成品的存放制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。

3、挂网按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随坡面距离3cm起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，钢筋网的搭接长度不小于25cm4、施工要点（1）钢筋网格尺寸应符合设计要求2）铺设钢筋网按照以下要求执行：①钢筋网在初喷一层混凝土后铺挂，且保护层厚度不小于2cm②砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土③钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm,与锚杆（锚杆安装3d后）连接牢固④喷射时，减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度⑤喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土5、质量要求（1）钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm2）钢筋网搭接长度不小于25cm3）钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀6.2.9喷射混凝土按设计要求配置C25的喷射混凝土料，在钢筋网片上喷射10cm的混凝土面，进料加入速凝剂，由专业熟练工人操作，保证喷射混凝土面平整，无干斑或脱落现象施工工艺流程图如下：1、喷射准备喷射前应对受喷岩面进行处理岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑，以提高喷射混凝土的附着力，喷射混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射混凝土。

喷射工艺如下图如图6.2-4所示：2、喷射作业（1）喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风—缓慢打开主风阀—启动速凝剂计量泵、主电机、振动器—向料斗加混凝土2）喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自上而下，分段长度不宜大于6m喷射时应先将低洼处大致喷平，再自上而下顺序分层、  -全文完-。