东莞火车站.doc
2页东莞火车站 东莞火车站建设于东莞市石龙镇与茶山镇交界处,车站设置东(石龙侧)、西(茶山侧)两个站房,于2014年1月8日正式开始营业,是广深线东莞境内功能最完善的、办理客车对数最多、旅客发送量最大、能够直接服务东莞中心城区的车站站内设城际和普速2个车场,4个站台8条线,新建站房面积37470平方米,其中候车厅面积19840平方米,站台雨棚17630平方米预计近、远期旅客发送量分别为1000万人次/年、2000万人次/年,日均旅客发送量分别为3万人/日,6万人/日东莞火车站负一楼设有地铁站,可转乘地铁2号线前往东城、南城和虎门火车站东莞站的站名是由前国务院总理李鹏同志题写 车站简介 东莞火车站原名新石龙火车站,于2009年4月13日正式开工建设,工程投资约7.89亿元2013年6月20日正式更名为东莞火车站,2014年1月8日正式开通 东莞火车站的功能定位,一是广深线东莞境内功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大、能够直接服务于东莞中心城区的车站;二是铁路与轨道交通、城市公交接驳换乘的综合交通枢纽;三是主要承担东莞往广州、深圳、香港和惠州方向的短途客运,预留长途车始发终到的条件。
新东莞火车站1月8日启用届时广九列车将率先停靠新东莞站,春运期间将加开往南昌、武昌和阜阳方向列车东莞火车站功能分区合理,进出站几乎都是直线行进,从最远站台到出站口正常行走耗时不到1分钟届时全市有17条公交线路可直达东莞火车站,另有9条公交线路途经东莞火车站旁的茶山大道,不直接进站备受关注的东莞火车站口岸功能则暂未开通东莞火车站以广深城际铁路为主,兼顾部分长途旅客列车,具备口岸功能,设置东、西两个站房,车站站房总建筑面积达19988.8平方米 。
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