地铁工程施工总进度计划.docx

地铁工程施工总进度计划目录施工总进度计划 11、进度计划 22、施工进度计划网络图、横道图 33、施工关键线路 34、工期保证措施 35、保证工期的技术措施 66、保证工期的进度监控措施 87、保证工期的经济措施 98、保证工期的制度措施 109、保证关键线路工期的措施 1010、向监理工程师提交的进度计划 1011、按时向监理工程师提交进度报告 111、进度计划 本合同段工程计划开工日期：2015年10月1日，计划竣工日期：2019 年2 月 19 日1.1 进度计划编制依据 本合同段设计图纸所示工程总量及招标文件要求工期 我单位拟投入本工程的施工机械设备的生产能力 我单位拟投入本工程的劳动力数量及技术熟练程度 天津地区类似明挖车站工程实耗工期及盾构施工能力 工程施工涉及到的施工方法及工艺流程所需消耗的定额工日1.2进度计划编制原则 二个“满足”即：满足招标文件要求工期；满足工程实际需要 三个“确保”即：确保施工安全；确保工程质量；确保工期 四个“考虑”即：充分考虑特殊地段对工程的影响；充分考虑冬雨季施工影响；充分考虑周边环境对工程的影响；充分考虑不可预计因素对施工的影响。

1）车站基坑土方开挖进度指标确定六纬路站采用盖挖法施工，基坑标准段开挖深度为29.71m,属深基坑施工车站开挖采用分层施工，即车站主体结构开挖分六层，层间开挖采用小型挖掘机 倒运至出土口的方式，采用挖掘机（负二层以上）或抓斗（负三、四层）装入自 卸车运走车站基坑开挖进度指标分析如下：首先确定单斗挖掘机台班生产率，车站基坑开挖采用单斗挖掘机开挖，每小 时生产率Ph （m3/h）按照下式计算：Ph=60XqXnXK 其中 n=60Tp单斗挖掘机台班生产率Pc （m3/台班）按照下式计算： Pc=8XPhXKb 其中 n=60Tp 上式中：q 土斗容量（m3）；n 每分钟挖土次数（次）；Tp――挖掘机每次循环作业延续时间（s）；K——系数，一般为0.6〜0.67；Kb——工作时间利用系数，向汽车装土时，其值为0.68〜0.72，在侧向装 土时，其值为 0.78〜0.88经计算，挖掘机每小时Ph=60X 1X3X0.65=117m3 每台班生产率为：117X8X0.8 = 748.8m3 根据每台挖掘机的作业半径，约为7m，车站主体基坑标准宽度为23.1m，根 据施工总体进度安排，为了尽快为盾构施工提供条件，开挖从车站两端向中间推 进施工。

共设3 台普通挖掘机、6 台小型挖掘机和 2 台长臂挖掘机（作为出土口 垂直运输），以保证每段有1台普通挖掘机和2台小型挖掘机联合施工，基坑开 挖出土作业时间（每天按出土 8 小时计算）内每天可完成的土方量为 748.8m3实际安排进度时考虑基坑深度影响及支撑施工干扰等因素，可按照每天700m3安 排挖土进度，待负三层及负四层采用抓斗进行出土，根据地铁5号线现场考察及 咨询，抓斗每天可完成的土方量为500 m3,见图1-1图1-1 现场抓斗布置（2）盾构推进进度指标分析 根据盾构机在粉质土层中正常推进的主要作业步骤和所耗时间，现对右线隧 道施工时盾构机每环推进作业时间作如下分析：根据盾构机在粉质粘土中正常推 进的主要作业步骤和所耗时间，盾构平均掘进速度40mm/min，每循环掘进时间 37.5min，管片安装时间30min，根据施工经验，盾构机有效工时利用率二（掘进 时间+管片拼装时间）F总作业时间（每天按24h计算），通常约为40%，则每 天可以掘进8.5环（24X40%F（37.5+30）/60~8.5环）每月可施工时间按25 天考虑，则每月可完成8.5环/天X25天=212.5环，即总体平均进度按212.5 环4-30天=7环/天考虑，进尺10.5m。

因区间穿越风险较多隧道掘进按6环/天 考虑，即每天进尺9m2、 施工进度计划网络图、横道图总体施工进度网络计划图见附图一、总体施工进度计划横道图见附图二3、 施工关键线路开工f施工准备f六纬路站管线切改及围挡f主体围护结构（地连墙）施工 f主体围护结构（SMW工法桩）施工f中间桩柱施工f降水井施工f施工降水f 土方开挖f主体结构及防水f附属工程围护结构（地连墙）施工f附属工程围护 结构（SMW工法桩）施工f降水井施工f施工降水f 土方开挖及支撑f结构及防 水f结构回填覆土f场地清理及扫尾f配合地铁其他承包商施工f竣工4、 工期保证措施4.1保证工期方案根据施工组织总体安排，科学合理地安排施工工序和施工进度，在确保总工期的情况下，根据实际情况在工程实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理 及协调；保证技术人员、劳动力、资金、物资、机械设备的供给；积极推广“四 新”技术和建立竞争机制见图4-1工期保证方案图组建强有力的领导班子选择专业化施工队伍编制物资需求计划 编制物资米购计划合理安排零星材料采购项 目 经 理 部编制好实施性施工组织设计信 息 跟 踪 与 反 馈组 织 管 理合理安排工序、加强QC小组活动搞好外部关系、加强协作进度监控图4-1工期保证方案图投资指标监控4.2保证工期的组织措施4.2.1 发挥企业优势，全力保障施工生产充分发挥我单位丰富的地铁施工经验优势，选配性能精良、合理配套的施工 机械，建立完善的机械保养维修体系；建立强有力的后勤保障体系；搞好工作和 生活环境建设。

全方位保障施工生产4.2.2 加强网络计划管理 应用系统工程原理，采用项目管理软件，对工程重、难点和控制工期的工序 进行认真分析研究，抓住关键线路对施工重点优先安排，增加设备、人力、物 力和财力投入，多开工作面，确保按期完成同时，使施工计划做到日保旬、旬 保月、月保年在保证安全、质量的前提下，合理安排作业层次，控制作业循环 时间，利用有利时机加快施工进度4.2.3 科学组织，加强协作随着施工情况变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、 财力和机械配置，使施工进度紧跟计划加强调度统计工作，减少各道工序之间 的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象协调好各个业务部室的 工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障理顺上下关系，对 施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度4.2.4 抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保单位资金投入， 提供强有力的资金保障在发包人指定的银行开设独立的银行账户，账号在发包 人处备案，以保证建设资金的专款专用4.2.5 搞好对外关系，减少干扰，确保施工生产顺利进行在施工中切实加强与发包人、监理工程师、设计单位、管线主管部门、交通 管理部门、其他承包人等单位的联系，同时积极的与其他当地相关部门联系，及 时解决施工中存在的问题及突发事件，在施工过程中取得当地居民及有关部门的 理解和支持，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。

针对本工程施工作业面多，接口多，相互干扰较大的特点，成立协调小组， 强化协调、主动配合，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度，使工序有 效展开、工程顺利进行4.2.6 加强人员配置，发挥人才优势人员配置上抽调有隧道施工、地铁施工经验的大学本科以上学历的管理和施 工人员组成工程项目部同时，聘请有经验的地铁施工专家成立为本合同段工程 服务的专家顾问组，保证工程需要时能到现场办公构成技术密集型施工队伍， 保证从施工管理到施工过程都顺利的进行4.2.7 设备配置物资供应 保证料源充足对于结构工程，开工前做出备料计划，提前考察各种材料的 货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应根据生产计划编制材料季、月、旬供应计划，提前订货加工，同时严把原材 质量关，防止因不合格材料而影响工期合理配置施工机械，发挥施工机械的性能，保证施工进度同时做好设备的 使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率 对常用易损的机械配件有足够的库存量5、保证工期的技术措施5.1编制科学、合理的实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期 的前提，为此将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理， 根据本合同段工程的技术特点、现场实际情况，编制详细的、切实可行的实施性 施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划 可靠、资源配置合理。

实施性施工组织设计经监理工程师审批后严格按其进行施 工结合本工程特点，将从以下方面开展技术工作，为快速施工创造条件：(1) 本合同段工程包括六纬路站、六纬路站〜成林道站区间(盾构法)和 业主安排的其他工作工程做到：“合理分段，空间占满，平行流水，立体交叉” 从战术上讲：充分利用一切有利因素2) 对重难点部位制定严格的、科学的、可行的施工方案，做到“开工必 优，一次成优，快速高效”，避免在特殊部位耽误时间3) 建立施工风险分析与规避机制对各阶段可能发生的问题，定期进行 研究分析，对风险进行分析规避，制定预案，防止措手不及，做到：“分析在前， 估计充分，预案有效，规避得力从战术上讲：不打无准备之战4) 选用高新技术，推广应用“四新”，充分发挥新技术的效能，如采用 计算机模拟监控技术等，做到：“应用高新技术，创造高新速度”从战术上讲： 用高新技术打造企业，用高新技术打好攻坚战，用高水平打造名牌工程 5.2对总工期目标进行分解，加强阶段工期控制对影响本工程工期的项目进行分析，制定相关对策，见表 5-15.3 施工突发事件的处理措施严格按节点工期控制施工，一是控制六纬路站盾构井提供时间；二是控制六 纬路站主体完工时间；三是控制六纬路站〜成林道站区间贯通时间；四是控制六 纬路站附属工程完工时间。

根据各阶段工期目标制定并落实人、材、物配套计划， 由分管领导监督实施5.4加强施工技术保障，建立高效、灵敏的调度系统加强施工中的技术保障，除统筹安排外，突出重点，抓住关键，发现问题， 及时解决，是确保工期的重要一环特别是对易发生重大地质灾害的隧道施工地 段施工项目高度重视，做到技术可靠、措施有力、紧张有序、科学施工、万无一 失从某种意义上讲，它们是关键，是施工能否顺利进行的关键，是施工工期能 否保证的关键采用程控、移动及信号 100%覆盖的无线对讲机等组成一套高效、 灵敏的调度系统，实现全覆盖、全方位的立体化调度管理，减少中间环节，实现安全、快速施工表 5-1 影响工期进度原因分析及对策表项目影响工期进度 原因分析对策车站 主体 施工车站开挖量大，支撑较 多，对施工组织要求高，主体开挖及围护桩 施工是影响工期的主 要工序1）配足施工所需的资源，保证按时开工2）合理安排开挖顺序, 组织好土方的运输能力配套3 ）开挖前及时作好地下降水和地表 排水，以及开挖基坑排水的措施4）围护桩施工采用跳挖的办法, 保证施工空间，保证钻机数量且机况良好5）把好技术关，对支 护结构各施工工序要精心组织，合理安排，实现流水作业。

6）结 构砼达到设计强度后及时处理基面，施作防水层和开挖部分的回填附属 结构 施工合理布置附属结构施 工场地及附属工程的 施工顺序安排是影响 施工进度的因素之一1）附属结构施工结合地面交通情况，合理安排好施工的先后顺序, 尽量减少对地面交通的影响2）作好对周围建筑物的保护措施， 通过监控量测指导施工，以保证各工作面顺利进展3）搞好附属 结构作业面的协调，。