典型船舶结构的焊ppt课件.ppt

典型船舶构造的焊接工艺l船体钢材的焊接性l构造焊接工艺的根本原那么l船体焊接工艺l船体构造的高效与高能束焊接l分段焊接工艺规程的编制一．船体钢材的焊接性１．船用钢材焊接性的实验方法，每个国家所采用的焊接方法都各有特点：俄罗斯和日本对各种焊接实验方法均有采用美国注重于钢材焊接后的缺口脆性研讨英国注重于裂纹的研讨捷克注重于焊接接头的冲击韧性实验２．船用碳素钢的焊接性２．船用碳素钢的焊接性船用碳素钢主要是：Ａ，Ｂ，Ｄ，Ｅ以及代用的普碳船用碳素钢主要是：Ａ，Ｂ，Ｄ，Ｅ以及代用的普碳钢等〔这些钢均属于低碳钢Ｃ＜０．２２钢等〔这些钢均属于低碳钢Ｃ＜０．２２%〕〕焊接方法：手工电弧焊，埋弧自动焊，二氧化碳维护焊接方法：手工电弧焊，埋弧自动焊，二氧化碳维护焊等焊等　　从上可见，焊接船用碳素钢通常无甚困难，且不　　从上可见，焊接船用碳素钢通常无甚困难，且不用采用特殊的工艺措施，但是假设在任务中麻木大用采用特殊的工艺措施，但是假设在任务中麻木大意，将有能够呵斥严重的焊接缺陷．意，将有能够呵斥严重的焊接缺陷．二．船体构造焊接工艺根本原那么二．船体构造焊接工艺根本原那么１〕．船体外板，甲板的对接焊缝，如错开板缝时，先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；如平列板缝时，那么先纵后横．２〕．构件同时存在对接缝和角接时，先对接后角接．３〕．整体建造船舶或平面分段和立体分段建造时，应从构造的中央向左右和前后逐格对称地焊接．４〕．具有对称中心线的构件，由双数焊工对称地焊接．５〕．手工电弧焊时，凡超越５００毫米的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊法．６〕．构件同时存在单层焊缝和多层焊缝时，先焊收缩变形较大的多层焊缝，后焊单层焊缝７〕．在船体总段组装时应留２００－３００毫米不焊．８〕．肋骨，仓壁等构造焊接时，应在大接缝焊接后进展焊接．９〕．应力较大的接缝，如总段的大接缝，焊接过程不应延续，要求延续完成．１０〕．分段建造中所产生的焊接缺陷，应在上船台前修补终了，不应在船台上进展．还应思索到焊接施工的方便性．。