标准陆空通话(塔台).pdf

塔台管制陆空通话用语1.放行许可发布席1.1. 放行许可a）【航空器呼号】，地窝堡放行，申请数字放行，通播【代码】有效A/C CALLSIGN 】，DWP Deliver,request PDC(DCL) ，information【code】is validb）【航空器呼号】，可以沿计划航路放行至【目的地】，巡航高度层XXX ，【沿 SID离场】，起始高度修正海压XXX （值），在航路上申请变更高度，应答机编码 XXX ，通播【代码】有效A/C CALLSIGN 】，clear to 【DEST 】via flight planned route, FL XXX,【SID】departure, initial altitude 1500 meters on QNH,request level change enroute,squwk 【CODE 】, information【code】is valid. c）不能提供自动通播信息时，语音发布相关信息：【航空器呼号】，使用跑道【25/07 】，修正海压 【数值】，温度【数值】，地面风【数值】度【数值】米秒，【其它信息】A/C CALLSIGN 】，runway in use 【25/07】，QNH 【number】，temperature【number】，surface wind【number】degrees【number】meters per second，【other information】。

d）取消标准离场：【航空器呼号】，取消标准离场，起始航向 XXX，雷达引导A/C CALLSIGN 】，cancel SID, initial heading XXX，radar vectere）管制移交：【航空器呼号】，准备好报告A/C CALLSIGN 】,report ready for (pushback and)start up.【航空器呼号】，预计起飞时刻XXX ，( 放行频率 )常守A/C CALLSIGN 】，expect departure time XXX, monitor on (放行频率 ). 【航空器呼号】，预计起飞时刻XXX ，联系地窝堡地面121.65 再见【A/C CALLSIGN 】，expect departure time XXX, contact DWP Ground 121.65,goodday. 2.地面管制席2.1离港管制用语2.1.1 推出开车a）【航空器呼号】，地窝堡地面，可以/同意推出开车（机头超西/ 东）A/C CALLSIGN 】，DWP Ground ,pushback and start up approved（facing east/west ）. b）【航空器呼号】，地窝堡地面，可以/同意推出，（机头超西 / 东）,预计起飞时间 , 开车等通知。

A/C CALLSIGN 】，DWP Ground , pushback approved ，（facing east/west ）,expect departure time, , standby for start up(I will call you back). c）【航空器呼号】，原地等待，预计起飞时间（简要原因）A/C CALLSIGN 】，hold position，expect departure time, ,【reason】. d）【航空器呼号】，可以推出，（机头朝西/ 东）, 预计起飞时间，开车自己掌握，滑出报告A/C CALLSIGN 】，pushback approved, （facing east/west）,expect departure time XXX, start up at own discretion,report ready for taxi. 2.1.2滑行a）【航空器呼号】，可以滑行，【跑道】号，沿【滑行道】滑行，等待点报告A/C CALLSIGN 】，taxi to holding point RWY07/25 via 【taxiway 】. b）【航空器呼号】，注意【方位】【位置】施工或车辆。

A/C CALLSIGN 】，caution working in progress【position】c）【航空器呼号】，停止滑行，给【方位】侧【机型】让路A/C CALLSIGN 】，stop taxi,give way to【description and position of other aircraft】d）【航空器呼号】，在【位置】等待，【简要原因】A/C CALLSIGN 】，hold 【位置】 , 【reason】e）【航空器呼号】，跟在【方位】侧【机型】后滑行A/C CALLSIGN 】，FOLLOW【description and position of other aircraft】f ）东货机坪航空器滑出（注：分段式发布滑行指令）【航空器呼号】，可以沿T滑行，F外报告A/C callsign,taxi via taxiway T, report hold short of F. 【航空器呼号】，【跑道】号，沿【滑行道】滑行，等待点报告A/C CALLSIGN 】，taxi to holding point RWY07/25 via 【taxiway 】. g） T3 国内厅的滑出：【航空器呼号】，跟引导车滑行至T外等待报告【A/C CALLSIGN 】，taxi with follow-me-car, report hold short of T. h）101-109 号机坪滑出：【航空器呼号】 , 可以滑出，跑道25/07，沿 T2 (T3) ，A8，A, F/L滑行，等待点报告；【A/C CALLSIGN 】，taxi to holding point R/W 25/07 via taxiway T3，T2，A8，A, F/L. 2.1.3管制移交a）【航空器呼号】，跑道外等待，联系地窝堡塔台118.1 再见。

A/C CALLSIGN 】，hold short of RWY07/25,contact DWP TOWER 118.1 GOODDAY. b）【航空器呼号】， 121.65 常守A/C CALLSIGN 】，mornitor on 121.652.2进港管制用语2.2.1引导车引导a)【航空器呼号】，地窝堡地面，沿【滑行道】滑行，见引导车报告A/C CALLSIGN 】，DWP Ground ，taxi via【taxiway 】,report follow-me car insight. c）【航空器呼号】，跟引导车滑行，再见A/C CALLSIGN 】，taxi with follow-me car,goodday. d）【航空器呼号】，跟引导车滑行，到位报告A/C CALLSIGN 】，taxi with follow-me car, report marshaller insight. 2.2.2 滑行至停机位【航空器呼号】，沿【滑行道】滑行，停机位【号码】，见地面指挥报告A/C CALLSIGN 】，taxi via【taxiway 】,stand 【number】,report marshaller insight. 2.2.3 对于 T3国内厅进港航空器：a) 【航空器呼号】沿A、K滑行，K外等待，见引导车报告；【A/C CALLSIGN 】,taxi via A、K,hold short of K，report follow- me car in sight; b) 【航空器呼号】沿A10/A9、T滑行，正切 24号位等待，见引导车报告；【A/C CALLSIGN 】，taxi via A10/A9、T , hold abeam stand 24, report follow-me in sight; c) 对于沿 K 退出跑道的航空器：【航空器呼号】沿K滑行， T外等待，见引导车报告；【A/C CALLSIGN 】,taxi via K,hold short of T，report follow- me car in sight. 2.2.4 T3国际厅【航空器呼号】，沿A10/A9、T滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN 】，taxi via A10/A9、T, report follow-me car in sight; 2.2.5 对于 T1进港航空器a) 【航空器呼号】 ,沿 A、A8滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN 】，taxi via A、A8 ，report follow-me car in sight; b) 【航空器呼号】 , 沿 A9滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN 】，taxi via A9，report follow-me car in sight; 2.2.6 71-81号机坪【航空器呼号】 , 沿 A9/A8 滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN 】，taxi via A9/A8，report follow-me car in sight; 2.2.7 东货机坪的外籍机组【航空器呼号】 , 沿 A，A5/A6,滑行，见引导车报告；【A/C CALLSIGN 】，taxi via A，A5/A6，report follow-me car in sight. 2.3 注意事项：2.3.1 航空器首次管制联系时加管制单位呼号（地窝堡地面/Diwopu Ground），之后省略。

2.3.2 管制员可以目视航空器时，航空器报告见引导车后，指挥航空器跟引导车滑行并要求航空器到位报告2.3.3 管制员不能目视航空器时，航空器报告见引导车时：a)要求航空器脱离滑行道A报告（ T3国内机位的脱离T报告）；b)要求航空器到达停机位报告2.3.4 在新机场图实施后一周内，与机组首次联系时，须向机组询问：【航空器呼号】，是否有2011 年 5 月 5 日实施的最新机场图？【A/C CALLSIGN 】，do you have the latest airport chart which effective at MAY 5th,2011? 【航空器呼号】，第一个道口左转/ 右转脱离跑道，脱离报告A/C CALLSIGN 】，take the first left/right vacate RWY，report RWY vacated. 3.塔台管制席3.1 离港管制用语3.1.1 进跑道a)不能起飞时：【航空器呼号】 , 地窝堡塔台，进跑道07/25 等待；【A/C CALLSIGN 】，DWP Tower line up and wait RWY07/25b)进跑道：【航空器呼号】地窝堡塔台，进跑道25/07 。

A/C CALLSIGN 】DWP Tower ，line up RWY07/25 c)进跑道起飞：【航空器呼号】进跑道【跑道】，地面风【数值】度【数值】米秒，可以起飞A/C CALLSIGN 】line up RWY07/25 ，surface wind degrees【number】meters 【number】per second,cleared for take-offd)【航空器呼号】，进跑道等待，做好准备，五边有飞机；【A/C CALLSIGN 】，line up and wait RWY07/25，be ready ，traffic on final. e)不能进跑道时：【航空器呼号】，跑道外等待，（短）五边有飞机；【A/C CALLSIGN 】，hold short of RWY07/25,traffic on （short ）final. 3.1.2 条件许可：f)【航空器呼号】，短五边有飞机【机型】，能否目视？【A/C CALLSIGN 】，traffic。