车用内燃机-实验1（精品）.doc

实验一　曲柄连杆机构的拆装一、 实验目的与要求：熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系；熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式；掌握正确的拆装顺序、要求、方法二、 实验内容：1、EQ6100发动机曲柄连杆机构的拆卸；2、EQ6100发动机曲柄连杆机构的装配三、 实验设备及工、量具：1、EQ6100型发动机一台2、常用工具和专用工具3、其他（如清洗用料、油盆、料盘）四、 实验步骤及操作方法：１、  柄连杆机构的拆卸拆卸时应先将发动机外部附件拆卸，如分电器、发电机、水泵、化油器、汽油泵、起动机、机油滤清器等１）   拆下气缸盖上的罩盖、摇臂机构；（２）   拆下进排气歧管；（３）   取出推杆；（４）   按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖个气缸垫；（５）   拆下挺杆边盖，取出挺杆并拆下挺杆架；（６）   拆下油底壳，并拆下机油泵；（７）   拆下正时齿轮盖，拆正时齿轮及凸轮轴；（８）   拆下活塞连杆组注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印；（９）   检查曲轴轴向间隙，间隙值为0.10～0.20ｍｍ，超过时应更换推理垫圈；（１０）按规定顺序松开主轴承盖的螺栓，取下轴承；（１１）分解活塞连杆组机件。

２、  发动机曲柄连杆机构的装配曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能，因此，装配时须注意下列事项１）   各零件应彻底清洗，并用压缩空气吹干，油道孔保持畅通２）   对于一些配合工作表面（如气缸壁、活塞、轴颈等），装合前应涂以润滑油；（３）   对于有位置方向和平衡要求的机件，必须注意装配记号和平衡记好，确保安装关系正确和动平衡要求；（４）   螺栓螺母必须按规定得力矩分次按序拧紧螺栓、螺母、垫片应齐全，以满足其完整性和完好性；（５）   使用专用工具安装顺序一般和拆卸顺序相反１】活塞连杆组的装合：（１）   将同一缸号的活塞和连杆放在一起，无记号是可作记号；（２）   将活塞顶部的朝前“箭头”标记和连杆杆身上的朝前“烧铸”标记对准；（３）   将涂有机油的活塞销用大拇指压入活塞销孔和连杆铜套中，如压不进去可用热装法装配，注意油孔对准；（４）   检查活塞销与铜套的间隙，0.003～0.008ｍｍ；（５）   安装活塞销卡簧；（６）   用活塞环专用工具安装活塞环，注意方向和位置；（７）   检查活塞环“三隙”２】曲轴的安装（１）   将有油槽的上瓦装入缸体，油孔对准并在各道轴瓦上涂少许润滑油；（２）   将曲轴平稳地放入缸体承孔；（３）   按位置装好各道轴承盖；（４）   轴承盖螺栓应按4—2—5—3—6—1—7的顺序，每一道分三次拧紧，最后紧固力矩120～140N·M，并且每一道紧固后曲轴应转动自如，否则应检查；（５）   检查曲轴轴向间隙。

３】活塞连杆组装入气缸（１）   环口错开120度，且第一道环口在侧压力小的一面，与活塞销成45度２）   用活塞环卡箍收紧各道环塞环，将活塞连杆组平稳小心捅入气缸，注意朝前标记；（３）   安装轴承及轴承盖注意定位、朝前标记、安装位置，交替拧紧连杆螺母，力矩为80～100 N·M；（４）   转动曲轴应灵活４】气缸盖的安装（１）   安装气门、凸轮轴、油封等；（２）   安装气缸垫，注意安装方向；（３）   放好气缸盖，装螺栓时EQ6100应注意有四个螺栓头部小的位置４）   由中间向两边交叉对称分四次拧紧，力矩EQ6100为166～196 N·M５）   安装气门罩盖五、思考题1、连杆大头有哪些剖分形式？为什么需要定位，有几种定位形式？2、连杆小头通常采用哪些润滑方式？六、曲柄连杆机构的拆装（一）、实验目的（二）、实验步骤（三）、实验中出现的问题及解决的方法实验项目二　配气机构的拆装一、实验目的与要求：１．熟悉顶置式气门配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系２．掌握正确的拆装步骤、方法和要求二、实验内容：１．发动机配气机构的拆装三、实验设备及工量具；１． EQ6100型发动机一台２．常用工具及专用工具４套。

３．油盆、工作台、清洁用料等四、实验步骤及操作方法：以EQ6100型发动机为例１．气门组零件的拆卸１）拆去供油系及点火系等有关部件２）拆卸前后气门室及摇臂机构，取出推杆３）拆下气缸盖４）拆下气门弹簧、气门５）按顺序放好、摆整齐６）解体摇臂机构２．气门传动组的拆卸１）拆下油底壳、机油泵及传动机件２）拆下挺杆室盖，取出挺杆，依次放好３）拆下启动爪，取出皮带轮４）拆下正式齿轮该及衬垫５）先检查正时齿轮记号，再拆下６）拆下凸轮轴３．清洗各零件，熟悉构造和装配关系按拆下相反的顺序进行安装，注意各部能否灵活运转五、思考题1、进、排气门的大小是否一致？为什么？2、凸轮轴在发动机上的安装位置有几种形式?各有何特点？六、配气机构的拆装（一）、实验目的（二）、实验步骤（三）、实验中出现的问题及解决的方法实验项目三　气门间隙的检查与调整一、实验目的与要求１．熟练气门间隙的两次调整法；２．熟练气门间隙的检查、调整方法及步骤二、实验内容气门间隙的检查与调整三、实验设备及工量具１．四缸发动机一台，六缸发动机一台２．塞尺４把３．摇把、扳手、螺丝刀等工具若干四、实验步骤及操作方法：１．将发动机曲轴摇转到第一缸过塞压缩冲程上止点。

２．根据“双排布进法”检查此时可调气门间隙并逐个作好记录３．调整时，先松开锁紧螺母，用螺丝刀旋松调整螺钉，将规定厚度的厚薄规插入气门杆与摇臂之间抽动是有阻力感，拧紧锁紧螺母，再复查一遍，符合规定值数据各车型自查４．将曲轴摇转一圈，再检查调整其与气门五、思考题1、为什么需要有气门间隙？进、排气门的间隙有何区别？并解释原因2、气门间隙的存在会发动机的工作噪声产生何种影响？能否采取技术手段消除气门间隙？六、气门间隙的检查与调整（一）、实验目的（二）、实验步骤（三）、实验中出现的问题及解决的方法实验项目四 　喷油泵、喷油器的拆装一、    实验目的与要求：熟悉喷油器的结构和工作情况熟悉喷油泵和调速器的结构、连接关系及工作情况掌握正确的拆装顺序与方法二、实验内容：喷油器的拆装、喷油泵及调速器拆装三、实验设备及工量具1、Ⅱ号喷油泵、喷油器2、常用工具及专用拆装台四、实验步骤及操作方法：1、喷油器拆装方法及步骤1)喷油器的拆卸    (1)拆下坚固螺套，取出针阀偶件注意观察针阀和针阀体结构，针阀与阀体是配对研磨的精密偶件，不能与另外偶件互换并需注意防尘，因此观察完毕，应即浸入清洁的柴油中注意保管     (2)拆下调压螺钉护帽、调压螺母，调压螺钉等，取出调压弹簧上座、调压弹簧、推杆。

     (3)拆下进油管接头   2)装复    将拆下的零部件清洗干净后，准备装复     (1)将进油管接头旋入喷油器体，不要遗落垫圈     (2)将针阀偶件放入紧固螺套，将螺套旋人喷油器体     (3)依次从喷油器体上部孔内放入推杆、弹簧下座、弹簧上座，然后拧入调整螺钉，最后拧紧调整螺母和调压螺钉护帽规定的喷油压力是在喷油器实验台上通过调整调压螺钉获得  2、喷油泵拆装方法及步骤  1)喷油泵拆卸    (1)拆掉固定上、下．泵体螺母，取下上泵体    (2)拆下分泵的柱塞、柱塞弹簧、上下弹簧座，依次放好，不可搞乱   （3）将上体固定在台虎钳上，拆下出油阀紧固螺母，取出出油阀弹簧、出油阀偶件    (4)松开上体侧面定位螺钉，取出柱塞套，将柱塞和柱塞按原对配好，不能互换，仔细观察柱塞偶件和出油阀偶件结构，然后浸入干净柴油    (5)从下体中取出调整垫块、滚轮体    (6)拆掉下体两端滚珠轴承，最后从下体中抽出凸轮轴  2)喷油泵的装复   （1）安装凸轮轴：将凸轮轴从下体一端孔轻轻放入，两端装上轴承和油封凸轮轴应转动灵活,轴向间隙在0.05~0.10mm之间，可用增减垫片方法进行调整。

   （2）安装滚轮轮体总成：按原位将滚轮体装入下体，转动凸轮轴，滚轮体上下运动自如，然后装入调整垫块3)安装柱塞套和出油阀偶件：先将套装入上体，用柱塞套定位螺钉定位，然后依次装入出油阀偶件、垫圈、出油阀弹簧及座、密封垫圈，最后拧紧出油阀紧固螺帽    (4)将上体放倒，将封油圈上弹簧座、柱塞弹簧、下弹簧座依次套进柱塞套，最后将柱塞按原配对一一塞入柱塞套    (5)上下泵体合拢：慢慢将卧置的上体和下体合拢，注意观察每只柱塞的调节臂是否放入了拨叉槽中，轻轻抽动供油拉杆，在拨叉带动下，每只柱塞应转动自如，最后拧紧螺母五、思考题1、喷油系统中的三副偶件是什么？同类偶件中的零件能否互换？为什么？2、喷油泵内的调整块起什么作用？ 六、喷油泵、喷油器的拆装（一）、实验目的（二）、实验步骤（三）、实验中出现的问题及解决的方法实验项目五 喷油泵、调速器的检查与调试一、实验目的与要求掌握喷油泵、调速器的检调内容及方法步骤学会检调设备的正确使用二、实验内容喷油泵、调速器的检调三、实验设备   1．型喷油泵试验台2．Ⅱ号喷油泵及调速器总成3．常用工具、清洗用料四、实验方法与步骤1．供油时刻调试：    先将Ⅱ号泵限压回油螺孔堵塞，然后将低压输油压力提高到大于4．4MPa，松开第一缸标准喷油器上的放气螺钉，则此时柴油便从放气螺钉中流出，用手杆慢慢转动试验台主轴，使凸轮轴转动，且通过挺杆带动柱塞上升。

当放气螺钉处停油瞬时，即为该缸开始供油时刻，将刻盘对准零位    查看泵壳上与联轴节上的记号是否对准，如不对准则用红漆作好记号2．供油间隔时间调试        同上述方法分别按喷油顺序测试各缸记下各缸开始供油时刻要求每缸的供油时刻与前一个缸相差60º±5 º    过早或过晚可更换薄的或厚的滚轮架垫片调整3．调速器的调试：   1)最高转速的试验与调整    将喷油泵转速增至接近额定转速，再把操纵臂向供油方向推到底然后再慢慢增加转速，当供油拉杆向减少供油方向移动时此转速即为高速起作用的转速，应为750r／min    如过高，则退出调速器后盖上方高速限止螺钉；过低，则旋入  2)怠速转速的试验和调整    将喷油泵在低于怠速下运转。