武汉火车站.doc

武汉火车站 铁路出行与人民日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中国为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍 武汉火车站地处湖北省武汉市洪山区，是亚洲规模最大的高铁站之一，毗邻武汉三环线，是京广高铁的重要车站，全国唯一的一座高铁米字型枢纽，是武汉铁路局管辖的特等站，武汉火车站，与武昌站、汉口站、等共同构成武汉铁路枢纽，隶属武汉铁路局武昌站管辖，现为特等站 武汉火车站总投资约140亿元人民币，2009年12月26日建成启用，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站武汉火车站和武昌站和汉口站并称为武汉三大火车站，实现了铁路、地铁、快速路的无缝衔接，主要承担京广高铁旅客列车和武黄、武冈等城际铁路以及武九铁路的动车组列车的运输任务 2012年，武汉火车站被评为全球最美建筑，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖 建筑结构 首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为116m，高度为50m，最高点距离地面58m可实现等候式及通过式相结合的进站模式，而旅客更可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。

武汉火车站设有站台11座（2个侧式站台和9个岛式站台，共20站台面），包含4条正线在内的20条到发线，分普速场和高速场两个车场，其中，1至15站台为高速场，引入京广铁路，16至20站台为普速场，引入武九铁路武汉火车站建筑面积370860㎡，其中，站房建筑面积114602㎡、站前高架人行平台13324㎡、无站台柱雨棚143664㎡、地面层人行通道60650㎡、地面层停车场38620㎡，站房主要分为一层地面层、二层站台层、三层高架候车层 武汉火车站采用九头鸟和中部崛起的造型显示了武汉地方文化特色：站房建筑呈波浪型，代表江城特色；9个波浪（九片重檐屋顶），体现九头鸟，寓意千年鹤归和九省通衢；中部拱起的大厅屋顶，则寓意中部崛起停车场位于站区南方约3公里东侧，最大宽度为330米，可停放16辆编成的动车组列车56列再往南1.5公里设有列车检修厂，可同时容纳10列动车组列车 京广高铁 京广高速铁路是中国运营中的高速客运专线之一，世界上运营里程最长的一条高铁，全程2294公里，由京石高铁、石武高铁、武广高铁三段组成始于北京西站，途经石家庄站、郑州东站、武汉火车站、长沙南站等车站，止于广州南站，全长2298公里，共36座车站，设计速度350公里/小时，运营速度310公里/小时。

建成意义 2009年12月26日这一天，武广高速铁路首开运行以陆地飞行的气势，以里程最长，运行350公里的时速，创下了世界第一同时，还刷新了世界交通史上的多项纪录就在此时此刻，一座现代、典雅而华美的火车站也脱颖而出，展露于世，成为中国高铁建设的一个重要里程碑 。