专用自卸车有关知识.doc

一、液压倾卸机构(一)左右侧倾卸汽车倾卸机构：倾卸机构由取力器、油泵、二个(或三个)单作用多级伸缩式套简液压缸、操纵阀、液控系统、直推式举升机构等组成，通过锁接实现左右倾卸．(二)后侧倾卸汽车倾卸机构：倾卸机构由取力器、油泵、液压缸、操纵阀、液控系统组成而实现后倾卸三)前顶缸后倾卸汽车倾卸机构四)全密闭盖装置工作原理及机构图五)全密闭盖装置使用说明二、工作原理与操纵方法 (一)左右侧倾卸汽车液压倾卸系统工作原理及操作1、举升油缸 2、油泵 3、限高阀 4、单向阀 5、手控阀 图一左右侧倾卸汽车液压系统原理图1、左右侧倾卸汽车液压系统操作说明1．打开欲倾卸侧货箱门并拔出对侧支腿销轴 2．启动发动机，使气压达到系统所需工作压力(解放 P≥0．6Ⅷa 其它 P≥0．8Ⅷa)3．踏下离合器踏板(10 秒)4．打开电磁阀开权取力器开关)，把手动升降阀转到举升位置5．松开离合器踏板，液压泵开始工作，货厢开始侧倾，当货厢侧倾到设定高度，限高阀自动打开，这时货厢停止在最大举升高度(此步操作依不同变速箱配置在松离合踏板前有挂挡不挂挡之别)6．踏下离合器踏板(10 秒)7. 关上电磁阀开关，油泵停止工作8．松开离合器踏板9．货物被卸下后，把手动升降阀转到降下的位置，货厢靠自重复位。

2、侧倾卸注意事项：1．重车禁止不开货厢门进行举升造成整车翻车) ．2．禁止货厢两边都插连接转销造成大箱和付车架及其它要件变形开焊)3．禁止没有关上电磁阀前转动手动升降阀造成炸液压泵和炸液压管)4．禁止限高阀打开后不关停取力器，货厢还在抖动造成把限限压泵和钢丝绳拉坏)5．当您的车已用三个月后请更新液压油，要因季节来选择合适的液压油6．举升时发动机，转速不能超过 1100 转造成加大液压机件磨损使其寿命缩短)7．侧翻车无安全支架，请用户修车时自行支撑箱体，防止意外伤人8．需要打注黄油的部位都要按规定打注，液压缸球头销处等带有黄油嘴的磨合处特别提示：特别醒目标识有安全支架的自卸车，在修理液压系统时，也应多加保险支撑，以免发生意外，安全最重要 ‘如果用户不按正确操作说明使用，造成人员和机件损伤，我公司不负任何责任特别注意!一、卸料前，一定要确定在卸料侧没有人员，并经常查看举升限位装置是否完好(如损坏，请停止举升，并速与本厂售后服务部联系)，因举升限位装置出现问题致使车辆翻车而造成的一切后果与本厂无关二、升降操作完成后行车前，一定要关闭取力器开关，使取力器与变速箱分开，油泵停止转动：将控制阀置于下降位置，以免行车过程中出现自动举升危险。

因此出现的问题与本厂无关二)后倾卸汽车液压倾卸系统工作原理及操作1、储气筒 2、举升缸 3、电磁阀开关 4、电磁阀 l、储气筒 2、控制气阀 3、取力器 4、油泵5、手控转阀 6、取力器 7、单向阀 8、油泵 5、气控分配阀 6、单向阀 7、举升缸 8、储油箱9、储油箱 图二后倾卸(油控)汽车液压系统原理图 图三后倾卸(气控)汽车液压系统原理图．1 后倾卸汽车(油控)液压系统操作说明1．打开货厢门两侧手动锁钩(若有)2．启动发动机，使气压达到系统所需工作压力(解放 P≥0．6MPa，其它 P≥0．8MPa)3．踏下离合器踏板(10 秒)4．打开电磁阀开关(取力器开关)5．将手动升降阀转到举升位置6．松开离合器踏板，液压油泵开始工作，货厢后倾，当货厢后倾到设定高度，限高阀自动打开，这时货厢停止在最大高度此步操作依不同变速箱配置，在松开离合器踏板前有挂挡与不挂挡之别)7．踏下离合器踏板(10 秒)(若已挂档，需置空档)8．关上电磁阀开关(取力器开关)9．松开离合踏板10．货物被卸下后，把手动升降阀转到下降位置，货厢靠自重复位。

2 后倾卸汽车(气控)液压系统操作说明1．打开货箱门两侧手动锁钩2．启动发动机，使气压达到系统所需工作压力，(解放 P≥0．6MPa，其它 P≥0．8MPa~) ．3．踏下离合踏板(10 秒)4．打开电磁阀开关(取力器开关)5．将控制气阀转到举升位置6．松开离合踏板，液压油泵开始工作，货厢后倾，当货后倾到设定角度，限高阀自动打开，这时货停止在最大举升高度(此步操作依不同变速箱配置，在松开离合踏板前，有挂档与不挂档之别) 7．踏下离合踏板(10 秒)(若己挂档，需置空档)8．关闭电磁阀开关(取力器开关)9．松开离合踏板10．货物被卸下后，把控制气阀转到下降位置，货箱靠自重复位3．后倾卸注意事项：1．重车时禁止不打开货厢门进行举升(造成翻车)2．禁止没有关上电磁阀前行车(造成行使中货厢自行升起)3．禁止限高阀打开后不关停取力器(造成举升机件损伤)4．当您的车已用三个月后，请更换新液压油，要因季节来选择合适的液压油5．注意放大架、油缸底轴、后翻转轴，共计 14 个直通式油脂嘴，每升降 20 次需注黄油一次，要保证打好（不然造成机件磨损） 特别提示：如果用户不按正确操作规程操作和使用，那么造成任何人员和机件损伤，我公司不负任何责任，需要打注黄油的机件，在没有质量问题下，如果用户不按规定打黄油，而造成机件损伤、疲劳、断裂等严重事故的，我公司概不负责。

．特别注意!升降操作完成后，行车前，一定要关闭取力器开关，使取力器与变速厢分开，油泵停止转动；将控制阀置于下降位置，以免行车过程中出现自动举升危险，因此出现的一切问题与本厂无关三)前顶缸后倾卸汽车一、前顶缸后倾卸汽车倾斜机构及原理图1．油箱 2、液压泵 3、液压举升升阀 4、举升油缸 5、限位气阀 6、组合控制气阀图四 前顶缸后倾卸汽车液压系统原理图二、前顶液压系统操作指南1 启动与操纵液压系统操作自卸车的操纵杆位于驾驶室内，主要操纵装置是取力器开关和 图 五自卸车气控阀（其他也可能包括后门操纵装置、海沃多功能顶盖密闭系统或其它苫盖系统） 这些操纵装置通常组合在一起，如：举升与取力器的操纵一体或举升与后门的操纵一体见图五)2．取力器提示：如果卡车制造厂已安装了取力器操纵装置，请参阅卡车使用指南在储气筒气压超过 6BAR(87PSI)时方可结合取力器取力器取发动机动力(经由变速箱)驱动油泵，从而驱动液压系统一般来说它由气压控制并有两个工作位置见图五)“0”一“分离”“1”一“结合”在“结合”位置上取力器和油泵处于启动状态，取力器开关上的指示灯会指示取力器结合状态警告当自卸车不在使用状态时，取力器必须处于分离状态。

3.自卸车气控阀 -气控阀通过气压启动液压举升阀，从而控制液压油的流向气控阀有三档(见图五)； 0 一 “中停”或“空档”1 一 “举升”2 一 “下降”4．液压系统操纵步骤步骤Ⅰ：举升前的准备举升之前请检查准备倾卸工作区域内地面情况，确保地面坚硬，水平，否则会出现侧翻事故；确保准备倾卸工作区域内无人；必须首先打开后门手动锁紧机构，否则可能危及生命安全；揭除车厢上的帆布或打开苫盖系统（选装） ；步骤Ⅱ取力器结合停住车辆，拉上手刹将变速箱处于空档将自卸车气控阀置于中停位置(即图五中的位置 0)踩下离合器等待大约 5 秒将取力器开关扳至结合位置(见图五中的位置 1)结合取力器指示灯亮起，慢慢松开离合器此时取力器处于结合状态警告：在取力器未分离之前，千万不得开动汽车步骤Ⅲ：举升将操纵杆扳至“举升”位置，液压油将流向油缸，此时油缸伸出并将厢体顶起可随时将气控阀置于“空档”位置来停止举升步骤Ⅳ：升到所需高度后，迅速时将气控阀置于“空档”位置来停止举升 在“空档”状态下液压油直接回到油箱，油缸保持原来位置不动步骤Ⅵ：下降分离取力器，将气控阀缓慢推向“下降”档厢体下落到位后，再推回“空档”位，液压油从油缸流回油箱，使油缸缩回，落下厢体。

液压举升阀和气控阀可以控制和调整厢体的下降速度厢体完全下落后请等待大约 30 秒后，再将气控阀置于“空档”位置警告 发动机速度过快，油泵供油不足会引起油缸与油泵损坏油泵转速最高不可超过 1500 转/分取力器速比 发动机最大转速转／分0．8 1750 1 1500 1．2 1250 决不可以在厢体举起状态下开动车辆然后急刹车的方式卸载粘滞货物，会对车辆、厢体及液压系统造成严重损坏(例如：涨缸，油泵损坏)对三面倾卸车：检查后门上铰链销是否固定好在气控阀处于“下降”位置时，切勿开动车辆以免引起液压油全部从油缸中流回油箱，从而造成液压系统中产生“气蚀”现象而损害系统部件 ’开动车辆前，确保所有锁钩与顶盖密闭系统都已固定好需要注意的是：前顶缸后倾卸后倾卸汽车属于车身较长，载重吨位较大的车型，用户在卸载时应尽量避免限位气阀起作用，如果操纵过猛，会导致限位气阀损坏(限位气阀的主要作用是防止油缸升到头且脱出造成恶性事故)箱体掉落等重大损失用户应按照注意事项操纵，否则出现任何损失与我公司无关，概不负责。

三、FC 型液压油缸单车安装路线图及附表1．FC 型液压油缸安装路线图（见图六） 图六2．FC 型前顶液压油缸安装所属附件见下表：位置号 名称 数量 位置号 名称 数量1 FC 型液压油缸 1 19 球阀 12 车架支架 2 20 90 度弯管接头及螺母 13 提升支架(右) 1 21 液压阀安装套件 14 提升支架(左) 1 22 液压举升阀 15 黄油嘴 4 23 直角管接头 16 密封圈 4 24 密封圈 17 黄油嘴保护盖 1 25 直通管接头 18 直通管接头 1 26 直角管接头 19 齿轮泵 1 27 气控阀 110 密封圈 1 28 气控阀安装套件 111 直通管接头 1 29 三通气路接头 412 直角管接头 1 30 限位阀(选装件) 113 低压直通管接头 1 31 高压油管 114 用于 zF 泵包装的 ISO 标准密封 1 32 高压油管 115 油箱垫块 4 33 低压油管 116 液压油箱 1 34 管夹 217 空滤器总成(带有通气装置) 1 35 管卡 118 LP 直通管接头 1 36 HYFIX 锁紧装置(选装件) 1三、自卸汽车的使用及注意事项自卸车的使用寿命，工作可靠性及经济性，在很大程度取决于新车的合理使用及维护保养，因此在使用时须认真检查并遵守下述要求。

一)新车的检查：1．检查液压油箱中的油量是否加足，否则须按规定油料牌号要求加足油量2．在气压不低于 0.78MPa 的情况下检查操纵阀是否漏气，气路及液压系统的油路是否有渗漏3．在空载情况下,按倾斜机构升降的操纵程序进行升降试验4．在升降过程中，注意检查液压缸，齿轮泵，操纵阀等部件二作是否正常，如液压升降时有否卡滞、窜动、弹跳及异响等5．经过空载 4-5 次升降试验后，认为工作正常，在无渗漏油、气的情况下可视为倾斜良好二)新车走合1．自卸车倾斜机构的走合期，用货厢升降次数来衡量，并以升降 1000 次为该机构的走合期2．在走合期内，其装载重量要求逐渐增加，并加以控制，具体规定为：在升降 100 次内 尽量空载或少载100—300 次内 装载重量不超过 60％300 一 600 次内 装载重量不超过 75％ 600—1000 次内 装载重量不超过 90％3．货厢在倾卸时，发动机转速不允许超过 1lOOr／min4．货箱举升 100 次后，液压油全部更换5．走合期内，应经常注意倾斜机构系统。