《汽车发动机电控技术》教案.docx

教案编号：QD-751b-19 版本：A/0 流水号：课程名称汽车发动机电控技术授课 15 高技汽修班 课题班级汽车发动机电控技术概述章节 模块一授课 一体化授课 授课方式 时间第 1 周 课时 6授课 白终生教师 阮禄健把握汽车发动机电控技术进展教学目标 了解应用在汽车发动机上的电子把握系统了解汽车发动机电控系统的根本组成汽车发动机电控技术的进展始于 20 世纪 60 年月，可分为三个阶段:第一阶段，从 20 世纪 60内容分析年月中期到 70 年月末期，主要是为改善局部性能而对汽车电器产品进展技术改造其次阶段， 从 20 世纪 70 年月末期到 90 年月中期进入 20 世纪 70 年月后，随着汽车数量的日益增多， 汽车安全问题和排放污染日益严峻，能源危机的影响更加突出把握汽车发动机电控技术进展教学重点 了解应用在汽车发动机上的电子把握系统3 了解汽车发动机电控系统的根本组成教学难点 把握汽车发动机电控技术进展了解应用在汽车发动机上的电子把握系统1 组织教学〔教学常规检查〕2. 复习旧课3. 教解：利用PPT 呈现汽车发动机电控技术进展，构造图，介绍汽车发动机电控技术进展的构造并举例出几种常用的；表达的选用原则以及安装和使用。

突出课程重难点，使学生对学问承受有一侧重点教学过程 4.布置实训任务5. 巡回检查6. 完毕指导7. 小结8. 布置作业课后纪要 此内容承受理实一体化教学方法，在教学中汽车发动机电控技术原理局部授课先理论后实践；性能检查授课理论实践同步进展授课教师： 白终生、阮禄健 批阅签名：提交时间： 批阅日期教学内容组织教学：师生相互问候，点名，治理课堂纪律复习旧课：课程引入教解：一、学问要点1.1.1 汽车发动机电控技术进展1.1.2 电控技术对汽车发动机性能的影响1. 提高发动机的动力性2. 提高发动机的燃油经济性3. 改善发动机的加速或减速性能4. 改善发动机的起动性能5. 降低排放污染6. 故障发生率大大降低1.2 应用在汽车发动机上的电子把握系统目前应用在汽车发动机上常用的电子把握系统主要有:电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速把握系统、进气把握系统、排放把握系统、增压把握系统、巡航把握系统、警告提示系统、自诊断与报警系统、失效 保护系统和应急备用系统1. 电控燃油喷射系统 主要是依据进气量确定根本的喷油量，再依据其他传感器〔如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等〕信号对喷油量进展修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最正确浓度的混合气。

2. 电控点火系统 电控点火系统最根本的功能是把握点火提前角该系统依据各相关传感器信号推断发动机的运行工况和运行条件，选择最抱负的点火提前角点燃混合气，改善发动机的燃烧过程3. 怠速把握系统 依据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等状况，并通过怠速把握阀对发动机进气量进展把握，使发动机随时以最正确怠速转速运转4. 进气把握系统 进气把握系统的功能是依据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进展把握，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机的动力性5. 排放把握系统 排放把握系统的功能主要是对发动机排放把握装置的工作实行电子把握6. 增压把握系统 增压把握系统的功能是对发动机进气增压装置的工作进展把握7. 巡航把握系统 巡航把握系统的功用是驾驶员设定巡航把握模式后，ECU 依据汽车运行工况和运行环境信息，自动把握发动机工作，使汽车自动维持在确定的车速进展行驶8. 警告提示系统 由 ECU 把握各种指示和报警装置，一旦把握系统消灭故障，该系统能准时发出信号以警告提示，如氧传感器失效、油箱油温过高等9. 自诊断与报警系统 在发动机电控系统中，电子把握单元〔ECU〕都具有自诊断系统，对把握系统各局部的工作状况进展监测。

10. 失效保护系统 失效保护系统的功能主要是当传感器或传感器线路发生故障时，把握系统自动按电脑中预先设定的参考信号值工作，以便发动机能连续运转11. 应急备用系统 应急备用系统的功能是当把握系统电脑发生故障时，自动启用备用系统〔备用集成电路〕，按设定的信号把握发动机转入强制运转状态，以防止车辆停驶在路途中应急备用系统只能维持发动机运转的根本功能，但不能保证发动机的性能1.3 汽车发动机电控系统的根本组成1.3.1 电控系统的根本组成类型1. 电控系统的根本组成 任何一种电控系统，其主要组成都可分为信号输入装置、电子把握单元〔ECU〕 和执行元件三大局部信号输入装置是各种传感器传感器的功用是采集把握系统所需的信号，并将其转 换成电信号通过线路传输给ECU电子把握单元〔ECU〕是一种综合把握电子装置，其功用是给各传感器供给参考〔基准〕电压，接收传感器或其他装置输入的信号，并对所接收的信号进展存储、计算和分析处 理，依据计算和分析的结果向执行元件发出指令执行元件是受 ECU 把握，具体执行某项把握功能的装置2. 电控系统的类型 电控系统有两种根本类型:即开环把握系统和闭环把握系统1.3.2 传感器的类型及功用汽车发动机集中把握系统所用的传感器主要有:1. 空气流量计〔MAFS〕 由空气流量计测量发动机的进气量，并将信号输入 ECU，作为燃油喷射和点火把握的主把握信号。

2. 进气管确定压力传感器〔MAPS〕 由进气管确定压力传感器测量进气管内气体确实定压力，并将该信号输入ECU，作为燃油和点火把握的主把握信号3. 节气门位置传感器〔TPS〕 节气门位置传感器检测节气门的开度及开度变化〔如全关〔怠速〕、全开〕 以及节气门开闭的速率〔单位时间内开闭的角度〕信号，此信号输入ECU，用于燃油喷射把握及其他关心 把握〔如EGR、开闭环把握等〕4. 凸轮轴位置传感器〔CMPS〕 凸轮轴位置传感器给ECU 供给曲轴转角基准位置信号〔G 信号〕，作为供油正时把握和点火正时把握的主把握信号5. 曲轴位置传感器〔CKPS〕 曲轴位置传感器有时称为转速传感器，用来检测曲轴转角位移，作为供油正时把握和点火正时把握的主把握信号6. 进气温度传感器〔IATS〕 进气温度传感器的功用是给ECU 供给进气温度信号，作为燃油喷射把握和点火把握的修正信号7. 发动机冷却液温度传感器〔ECTS〕 发动机冷却液温度传感器给ECU 供给发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射把握和发动机的修正信号8. 车速传感器〔VSS〕 车速传感器检测汽车行驶速度，给ECU 供给车速信号〔SPD 信号〕，用于巡航把握和限速断油把握，也是自动变速器的主把握信号。

9. 氧传感器〔O2 S〕 氧传感器用来检测汽车排气中的氧含量，向ECU 输送空燃比的反响信号，进展喷油量的闭环把握10. 爆燃传感器〔KS〕 爆燃传感器用来检测汽油机是否爆燃及爆燃强度，将此信号输入ECU，可作为点火正时把握的修正〔反响〕信号11. 起动开关〔STA〕 发动机起动时，通过起动开关给ECU 供给一个起动信号，作为燃油喷射把握和点火把握的修正信号12. 空调开关〔A/C〕又称空调信号 空调信号用来检测空调压缩机是否工作，空调信号与空调压缩机电磁离合器的电源在一起，ECU 依据 A/C 信号把握发动机怠速时点火提前角、怠速转速和断油转速等，作为燃油喷射把握和点火把握的修正信号13. 挡位开关 自动变速器由P/N〔停车或空挡〕挡位挂入其他挡位时，发动机负荷将有所增加，挡位开关向ECU 输入信号，作为燃油喷射把握和点火把握的修正信号14. 制动灯开关 在制动时，由制动灯开关向 ECU 供给制动信号，作为燃油喷射把握和点火把握的修正信号15. 动力转向开关 承受动力转向装置的汽车，当转向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时动力转向开关向ECU 输入信号，作为燃油喷射把握和点火把握的修正信号。

16.巡航〔定速〕把握开关 当进入巡航把握状态时，由巡航把握开关向ECU 输入巡航把握状态信号，由ECU 对车速进展自动把握随着把握系统应用的日益广泛及其功能的扩展，传感器的数量也将不断增加，以满足汽车更高的要求1.3.3 电子把握单元的根本功能发动机把握ECU 的功能随车型而异，但都必需有如下根本功能:〔1〕给传感器供给标准 2 V、5 V、9 V 或者 12 V 电压，接收各种传感器和其他装置输入的信息，并将输入的信息转换成微机所能承受的数字信号〔2〕储存该车型的特征参数和运算中所需的有关数据信息〔3〕确定计算输出指令所需的程序，并依据输入信号和相关程序计算输出指令数值〔4〕将输入指令信 号和输出指令信号与标准值进展比较，确定并储存故障信息〔5〕向执行元件输出指令，或依据指令输出自身已储存的信息〔如故障信息等〕〔6〕自我修正功能〔学习功能〕布置实训任务：1. 比照整车，说动身动机燃油供给系统和进、排气系统的分布位置2. 比照实物，正确说动身动机外部零件的名称3. 表达发动机冷却系统的组成及作用4. 表达发动机润滑系统的组成及作用巡回指导：对每个小组的把握状况巡回指导，觉察问题准时解决。

完毕指导：1 总结学生对发动机的零件的过程的操作过程的留意事项2 总结学习活动过程中，提出表扬，指正缺乏，作业布置小结：在发动机集中把握系统中，执行元件主要有:喷油器、点火器、怠速把握阀、巡航把握电磁阀、节气门把握电动机、EGR 阀、进气把握阀、二次空气喷射阀、活性炭罐排泄电磁阀、油泵继电器、风扇继电器、空调压缩机继电器、自诊断显示与报警装置、仪表显示器等作业：汽车发动机电控系统的根本组成？教案编号：QD-751b-19 版本：A/0 流水号：课程名称汽车发动机电控技术授课 15 高技汽修班 课题班级发动机曲轴与凸轮轴位置章节 模块一授课 一体化授课 授课方式 时间第 2 周课时 6授课 白终生教师 阮禄健把握曲轴与凸轮轴位置的应用，原理，组成，检修教学目标 建立对发动机曲轴位置传感器传感器的生疏，检修会检修曲轴位置传感器传感器曲轴位置传感器又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转内容分析 速信号曲轴转动角度信号用于确定点火时刻和喷油时刻，发动机转速信号用于确定喷油量和点火提前角教学重点 曲轴位置传感器的构造组成，检测方法教学难点 电控发动机曲轴位置传感器传感器的功用及原理1 组织教学〔教学常规检查〕。

2. 复习旧课3. 教解：利用PPT 呈现曲轴位置传感器的构造组成，构造图，介绍曲轴位置传感器进展的构造并举例出几种常用的；表达的选用原则以及安装和使用突出课程重难点，使学生对学问承受有一侧重点教学过程4. 布置实训任务5. 巡回检查6. 完毕指导7. 小结8. 布置作业使学生的理论学问进一步与实践相结合，以稳固并提高所学的理论学问；把握各种课后纪要曲轴位置传感器的构造系统的故障诊断与排解方法和故障；通过实践，进一步生疏读和去除，最终通过实际操作的熬炼，对曲轴位置传感器常见故障具有初步的诊断与排解力气授课教师：白终生、阮禄健 批阅签名：提交时间： 批阅日期教学内容组织教学：师生相互问候，点名，治理课堂纪律。