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转向器总成原理故障排查方法———————————————————————————————— 作者：———————————————————————————————— 日期： 转向器总成原理、故障排查方法 对近针期反应的整车转向发卡、异响、转向沉重等问题，为有序排查问题，提高转向器总成故障判断准确率，现将涉及转向器总成原理、故障排查流程和方法及保养需知整理如下，供各相关单位参考，以提高处理问题能力一、检修排查原那么：先易后难、先简单后复杂、先外面后内部二、转向器总成：(一)、转向器总成构造原理示意图：工作原理1、中间位置汽车直线行驶〔转向盘不动〕时，油泵供应液压油从进油口进入，经过转阀的预开隙后，由于此时转阀不动，因此转向器两个工作腔油压一样不产生助力，液压油从回油口回到油罐2、转向过程当转动转向盘时，使阀芯与转向螺杆之间预开隙发生变化，从而使得流向两个工作腔的液压油产生与转向阻力相应的油压差，该油压差作用在转向螺母〔活塞〕上推动转向螺母〔活塞〕克制转向阻力而产生位移，从而带动臂轴转动实现助力转向3、回位过程转向完成后，转向盘上的力消失，在动力转向器内部扭杆和汽车前轮自动回正力矩的作用下，转向器两个工作油腔的油压差随之消失，汽车车轮将向直线行驶位置运动，直到回到汽车直线行驶位置为止。

4、路感效应“路感〞就是驾驶员在实现转向动作的同时，通过转向器获得对路面状况和阻力变化的直接感觉当驾驶员施力于转向盘上时，也就同时作用于转向器上的扭杆使之产生扭转变形；而此变形量取决于车轮转向阻力；当转向阻力大时，那么此变形量也增大因此驾驶员可以根据他加在转向盘上力的大小来判断转向阻力的变化以此获得“路感〞效应二） 、主要故障鉴定、维修方法及三包更换标准1、 漏油故障1） 输入轴油封漏油：取下输入轴防尘盖，检查所漏出来的油是否为转向器使用的液压油，有可能由于高温引起油封内的润滑脂融化造成的假漏，可以将该部位油擦试干净，行驶一段时间后再检查，如渗油现象消除即可判定为假漏，如未消除那么判定为输入轴油封漏油维修方法：用对应品牌的修理包，松开圆螺母锁紧圈〔见图〕，更换圆螺母总成或油封，注意在装入圆螺母时不能拧死，方法是将圆螺母拧死后回拧5~10度，然后拧紧锁紧圈即可三包期内可直接更换转向器2） 壳体阀体结合面漏油：A、 检查阀体的6个锁紧螺栓是否松动，如有松动加力拧紧即可B、 如未有松动，那么拧开阀体的6个锁紧螺栓，顺时针旋转输入轴即可将阀体顶出，检查Φ110和Φ140的O形圈外表是否损伤或移位，如有那么更换O形圈，如有杂质只需将O形圈取下清洗重新装入即可。

注意在将阀体装入壳体时注意进出油孔方向，不能错位三包期内可直接更换转向器3） 左、右侧盖及摇臂轴输出端漏油：取下限位卡簧，采用左、右侧盖上的拆卸螺纹可将左、右侧盖取出，更换O形圈、高压挡圈、高压密封圈，左、右侧盖需用专用拆卸工具，如无专用工具和修理包，三包期内可直接更换转向器4） Z1/8螺堵漏油：拆下螺堵缠上生胶带重新拧上即可5） 壳体、阀体铸件本体砂眼渗油：在三包期内直接更换转向器6） 进出油口接头、助力油缸接口、卸花阀螺栓等部位漏油：加力拧紧螺栓或更换密封铜垫即可2、 转向发卡故障1） 将前轮顶起检查方向管柱、下传动轴、摇臂、横直拉杆等部位是否有干预或卡滞现象，如有按正常的方法排除即可2） 在进油口接上压力表〔在空心螺栓上打孔接上螺栓〕，在原地或在行驶过程中打方向检查压力表指针是否跳动，如跳动更换油泵3） 检查油罐里的液压油是否变黑，有杂质，如有拧开助力油缸接口和进出油口螺栓排掉脏油，清洗油罐，更换液压油4） 如以上方法都无法解决发卡问题，在保修期内更换转向器总成3、 转向沉重故障1） 方向盘控制手感重：主要表现为轻载和重载方向盘手感区别不大，这种状况可向用户解释方向盘控制扭矩一般在7~12N.m，不影响转向助力效果，并且在高速时不会产生高速发飘；2） 助力不够：这种状况主要表现为重载需要双手用力拉方向盘辅助转向。

A、 检查转向轮气压是否到达标准，如果气压充气满足轮胎气压要求将前轮顶起检查各杆系传动部位是否灵活，如有卡滞、干预情况按正确的方法解决B、 在原地转向如果踩油门提高转速转向变轻，那么是由于油泵在发动机怠速下流量不够引起，可检查维修转向助力泵C、 检查油罐里的液压油是否变黑或有杂质，如有那么需要拆下助力油缸接口，进出油口螺栓、排出脏油，去除杂质，清洗油罐，并检查管路是否有堵塞的情况，注入新油，启动后再试可解决问题D、 在进油口接入压力表，启动发动机，原地转向检查压力表读数是否到达泵的最大压力，一般为14MPa，如压力相差较大需要更换油泵E、 以上方法均不能解决问题在三包期内可更换转向器，三包期外可根据用户意见可以更换转向器内密封件4、 方向跑偏故障1） 检查转向轮气压左、右是否一致，如不一致充气保持左、右轮气压一致2） 检查方向盘管柱、下传动轴、转向器、摇臂球头、横直拉杆球头是否有间隙，如果转向器间隙过大可松开锁紧圈，顺时针慢慢拧圆螺母〔如无专用扳手用起子敲击也可〕直到间隙调整到满意为止，然后拧紧锁紧圈并锁紧3） 检查前轮定位是否满足要求，如不满足调整到达要求为止5、 转向异响故障1） 检查进油、回油管路固定是否有松动，或者管路松动后和大梁车架有接触，调整固定到位即可。

2） 检查进油泵进油管路接头是否拧紧，否那么会吸入空气产生异响3） 在正常进展油路系统排空气后，向左或向右打方向转向系统仍有异响，该情况属于油泵的流量压力特性和转向器不匹配，不影响使用，如用户要求可更换油泵，也可以更换转向器解决问题4） 向左或向右打方向后，回方向时候产生响声，那么是由于转向器加回正阻力太小引起，可以直接更换转向器5） 转向时听油泵产生的声音如油泵高压产生异响，更换油泵6、 油温过高故障转向系统的油温主要是由于油泵长时间的产生高压引起，主要检查管路是否堵塞，液压油是否脏污，油泵输入轴传动是否异常，一般更换油泵即可解决问题7、 转向回正能力差故障1） 检查转向管柱、球头、横直拉杆是否干预、卡滞现象如有按正确方法排除即可2） 检查回油管路是否堵塞，回油不畅会增大回正力矩，如有堵塞、拆下管路、油罐清洗3） 检查前轮定位是否符合要求4） 检查油罐的油是否有杂质，如有较多杂质对管路清洗可解决问题三） 、非质量问题不予以保修效劳的典型案例1、 因外力导致转向器故障，不予以保修效劳；2、 因不按使用说明书操作、维护保养、缺少润滑油、润滑油变质或过脏、调整不当造成的故障，不予以保修效劳；3、 用户私自拆卸转向器械引起的故障，不予以保修效劳；4、 异物进入转向器内导致转身器损坏，强保期之后不予以保修效劳。

提示：1、更换转向器时，按使用说明书要求同时更换转向液压油和滤芯，确保液压系统清洁度要求 2、车辆发生倾翻、碰撞、单方或多方发生交通肇事，如果转向器损坏，一般视为肇事后导致转向器及相关件损坏如果用户认为转向器损坏导致的肇事，必须出示公安交通部门出具的?交通道路事故责任认定书?、?现场勘察报告?及?鉴定报告?和保险公司的理赔、定损报告并在第一时间通知到效劳部〔四〕、使用和维修保养需知1、该整体式动力转向器，属常流式构造，是依靠汽车发动机驱动油泵而工作的，因此，汽车不得熄火滑行，以防止驾驶员因不能适应由于发动机熄火而带来的转向沉重，从而造成事故2、转向系统如因油泵或油路出现故障时，转向器可当作机械转向器，强制转向使汽车到达修理点，但不允许长时间地强制转向车辆不允许超载以确保行驶的平安 3、动力转向系统内部必须保持清洁，加油时不得用不清洁的容器盛油，拆检时，零部件不得随意堆放装配时不允许任何杂物进入系统内，系统中的工作油面不得低于规定的标准 4、用户自己不得随意拆卸转向器的控制阀局部 5、装配转向垂臂时，应保证车轮摆正，垂臂上的刻线对准摇臂轴输出端端面上的刻线当汽车直线行驶时，如发现方向盘自由间隙过大或过小，应检查转向万向节及拉杆系统。

6、转向过程中，允许方向盘转至极限位置，但时间不要过长，以免影响油泵的使用寿命 7、动力转向器的进出油口不能接反，必须按转向器前盖上的箭头方向来联接进出油管，进油为油泵的高压油，出油为回油罐的低压油 8、新转向器跑合5000km及以后每行驶20000km需及时更换油液，同时更换油罐中滤芯滤芯的过滤精度不低于30μm使用中经常检查油罐中的油量是否缺少，油液有无变质，杂质是否过多，如发现不良状况，应及时添加或更换 9、换(加)油程序： 1)、将前轴支起，或将直拉杆与垂臂脱开 2)、翻开油罐盖，并将转向器放油螺栓拧开或把转向器出油口松开，反复转动方向盘至两端极限位置放出油泵及油罐中的残油必要时可以怠速运转发动机，并左右打方向盘至极限位置几次，直至油口中不再有油液流出为止 3)、拧紧转向器放油螺栓或接好转向器出油口 4)、取下油罐中的滤芯，清洗干净后装回，向油罐中参加干净之液压油 5)、怠速运转发动机，左右打方向盘至极限位置几次，同时向转向油罐注油，直至油罐中油面不再下降和没有气泡产生为止 6)、补充油液，使油罐中油面到达标记为止。

7)、拧紧油罐上盖 10、动力转向器用油：推荐使用8号液力传动油油液必须清洁 11、转向油泵的使用：根据整车性能要求及动力转向器根本参数合理选择转向油泵 12、装配转向垂臂时，应使车轮摆正并对正转向臂轴上的标记线 13、转向器应无外漏现象 。