九、气门座接触面的检查与修理PPT课件.ppt

九、气门座接触面的检查与修理一、气门功用：燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关， 承受冲击力、高温冲击、高速气流冲击工作条件：A、进气门570K670K，排气门1050K1200K B、头部承受气体压力、气门弹簧力等， C、冷却和润滑条件差， D、被气缸中燃烧生成物中的物质所腐蚀 性能： 强度和刚度大、耐热、耐腐蚀、耐磨 进气门：铬钢或铬镍钢； 排气门：硅铬钢气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角锥角作用： A、获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性 B、气门落座时有较好的对中、定位作用C、避免气流拐弯过大而降低流速边缘应保持一定的厚度，13mm装配前应将密封锥面研磨气门座圈 以较大过盈量镶嵌在气门座上的圆环镶嵌式气门座特点： 优点：提高气门座的使用寿命，便于更换 缺点：导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故汽油机：排气门采用镶嵌式气门座 柴油机：进气门采用镶嵌式气门座 气门座圈气门组的拆卸67891011121、气门的常见耗损磨损（杆部及尾端、工作锥面）、烧蚀、弯曲变形二、气门的检修 1415三、气门座的检修 1718气门座的铰削 擦净气门座并检查工作面，气门座工作面磨损变宽超过2mm，工作面烧蚀出现斑点、凹陷时，应进行铰削或修磨。

气门座口有三个表面，分别与气缸体（或气缸盖）平面成15/30、45、75/60角45角斜面是工作面，而15/30及75/60斜面是用以调节45工作斜面的宽度及气门斜面的接触位置为了保证气门座各斜面与气门导管的同轴度，铰削（或磨削）气门斜面时，是用气门导管作定位基准因此，必须先修理或更换气门导管191)先初铰，将烧蚀、斑点等缺陷铰去 2)试配然后用新气门或光磨过的气门进行试配，要求接触面应在气门斜面的中部 如果接触面偏向气门顶面，应用15/30铰刀铰削，使接触面下移；如果接触面偏向气门杆，可用75/60铰刀铰削，使接触面上移 3)精铰最后用的细刃铰刀精铰或在铰刀上垫细砂布铰磨，以降低接触面的粗糙度20研磨气门21气门的研磨为进一步提高气门座的密封性，气门与气门座必须进行研磨气门的研磨有手工研磨法和机动研磨法两种 四、气门密封性的检查（一）、渗油法 a. 气门头向上放平装好气门的缸盖b.用煤油或汽油浇在气门顶面上,5min内视气门与座接触处是否有渗漏现象c.结论：如无渗漏即为合格否则，修理（二）、划线法a.检查前将气门及气门座清洗干净，在气门工作面上用软铅笔沿径向均匀地划上若干条线b.然后与相配气门座接触，将气门上下拍击数次（或略压紧并转动气门45-90）c.结论：取出气门，察看铅笔线条，若铅笔线条均被切断，则表示密封良好。

否则，需修理 a.检查前将气门及气门座清洗干净，在气门工作面上涂抹上一层轴承蓝或红丹油三）、拍打法 b.然后与相配气门座接触，将气门上下拍击数次（或略压紧并转动气门90）c.结论：若轴承蓝或红丹布满气门座工作面一周而无间断,又十分整齐即表示密封良好否则，需修理（四）、用检验仪器检验 a.将空气筒贴在气缸盖上 b.向空气筒泵气，使其具有59-69kpa的压力c.结论：若在0.5min内压力不下降即表示密封良好否则，需修理。