新能源汽车非金属材料燃烧特性技术要求及试验方法.docx

T/CSAE XX－ 2019新能源汽车非金属材料燃烧特性技术要求及试验方法Technical Requirements and Test Method for Combustion Characteristics ofNon-metallic Materials for New Energy Vehicles征求意见稿）2019-XX-XX 发布2019-XX-XX 实施中国汽车工程学会发布目录前 言 III新能源汽车非金属材料燃烧特性技术要求及试验方法 11 范围 12 规范性引用文件 13 术语和定义 13.1 新能源汽车 New energy Vehicles 13.2 B 级电压 Class B Voltage 13.3 三电系统 Eic system 23.4 水平燃烧速度 Horizontal Burning rate 23.5 层积复合材料 Composite materia 23.6 单一材料 Single material 24. 技术要求 24.1 新能源汽车非金属零件分类 24.2 阻燃特性技术要求 35. 试验方法 35.1 样品尺寸 35.2 试样取样 45.3 试验方法 55.4 结果表示 56. 试验报告 6-LX. —1—前言本标准按照GB/T1.1—2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起 草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任 本标准由中国汽车工程学会提出并归口本标准起草单位：东风汽车公司技术中心、重庆长安汽车股份有限公司、华晨汽车工程研究院 奇瑞汽车股份有限公司、华测检测认证集团股份有限公司、中国汽车工程学会轻量化联盟本标准主要起草人：黄江玲、熊芬、李彬、付丹、刘波、李智、李军、罗萍、郭峰、林瑞雪、 周建、张吉光、韩冰、吴旭新能源汽车非金属材料燃烧特性技术要求及试验方法1 范围本标准规定了新能源汽车非金属材料阻燃特性的技术要求及试验方法本标准适用于新能源汽车非金属材料阻燃特性的评价所述汽车是指按照GB 15089标准中规定的 M1 类2 规范性引用文件下列文件对于本文件的引用是必不可少的凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB/T 2408 塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法GB/T 18384.3 电动汽车 安全要求第3 部分：人员触电防护GB 15089 机动车辆及挂车分类3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1 新能源汽车 NewenergyVehicles新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动 力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的 汽车新能源车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽 车、其他新能源汽车等3.2 B 级电压 Class B Voltage最大工作电压大于30Va.C. （rms）且小于或等于1000Va.C（rms），或大于60V直流（d.c）且小于或 等于1500V直流（d.c）的电力组件或电路3.3 三电系统 Eic system新能源汽车三电系统是指电池（电池模组、结构系统、电器系统）、电驱动（传动机构、电机、逆 变器）、电控零件（电机控制器、电池管理控制器）的总称3.4 水平燃烧速度 Horizontal Burning rate按照本标准规定测得的燃烧距离与燃烧此距离所用时间的比值，单位为毫米每分钟（mm/min）[GB 8410-2006,定义 2.1]3.5 层积复合材料 Compositemateria 由若干层相似或不同材料，其表面之间由熔接、粘接、焊接等不同方法使其全面紧密结合在一起的材料。

[GB 8410-2006,定义 2.2]3.6 单一材料 Singlematerial由同种材质构成的均匀的整体材料注：若不同材料断续连接在一起（例如缝纫、高频焊接、铆接），这种材料应该认为不是层积复合 材料，每种材料均属单一材料[GB 8410-2006,定义 2.3]4. 技术要求4.1 新能源汽车非金属零件分类本标准所述新能源汽车零件按装配位置或系统分为如下类，零件所用材分为均一材料或层积复合 材料，见表1表1 新能源汽车非金属零件分类类别应用区域 或系统零件应用材料I乘客舱区 域座垫，座椅靠背，座椅套，安全带，头枕，扶手， 所有装饰性衬板（门护板、立柱护板、门槛护板、 顶盖装饰件），仪表板，副仪表板，手套箱，衣 帽架，窗帘，地毯及隔音垫，前围隔音垫，遮阳所用材料通常为单一材料或层积复合材料例如： 模压复合材料，弹性体软垫，NVH材料，纺织材料， 非织造布，真皮，人造革，表皮材料，PP、ABS、 PC、PA、POM等塑料材，泡沫材料（聚氨酯或其他）板，拉手及眼镜盒，转向盘，空调，控制面板， 阻尼片，补强片，膨胀片，吸音棉毡，密封填塞 件，刹车灯，照明灯，组合仪表，氛围灯，电器开关等。

等II行李舱区域行李箱地毯，行李箱装饰件（顶盖、左右侧、门 槛），支持杆装饰件，工具盒，储物盒，吸音棉 毡，支撑材料所用材料通常为单一材料或层积复合材料例如： 模压复合材料，非织造布，塑料材料，泡沫材料等III机舱区域机舱前围隔音垫，机罩隔音垫，进气歧管，发动 机装饰罩盖，气缸罩盖本体，撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置所用材料通常为单一材料或层积复合材料例如： 模压复合材料，尼龙材料，EPP吸能泡沫等三电系统动力电池箱体，电池密封或填充材料，充电座， 驱动电机、电机控制器外壳、电暖风外壳、集成 电源外壳，配电箱，PCB电路板，其他B级电压部 件及线束，三电系统密封件等所用材料通常为单一材料或层积复合材料例如： 复合材料（包括SMC、碳纤维等），三电密封材料（硅橡胶、EPDM橡胶、聚氨酯泡沫等），电器壳体 材料（PBT、PA类塑料等），线束表皮（PVC等），PCB线路板，绝缘纸等4.2 阻燃特性技术要求4.2.1 新能源汽车非金属材料燃烧特性技术要求表2 新能源汽车非金属材料燃烧特性技术要求类别应用区域或系 统技术要求水平燃烧满足，mm/minGB-8410水平燃烧满足，mm/minGB/T 2408垂直燃烧满足GB/T 2408I乘客舱区域W65——II行李舱区域W65——III机舱系统W50——三电系统—HBV0注：“-”表示不进行此项测试。

5. 试验方法5.1 样品尺寸a）对于I类、II类、III类别的零件材料水平燃烧标准样条尺寸为100mmX356mmX厚度（厚度为零3件厚度，但不超过13mm）,见图1图 1 GB 8410 方法标准样条b）对于W类别零件材料燃烧试验（水平、垂直）样条标准尺寸为125mmXl3mmX厚度（厚度为零件厚 度，但不超过13mm），见图25-氓样厚度图2 GB/T 2408 方法标准样条5.2 试样取样5.2.1 I类、II类、III类零件材料的取样a） 若零件上能截取标准样条，应从零件上进行取样，每组试验应从被试零件上取下至少5 个试样如 果沿不同方向有不同燃烧速度的材料，则应在同方向截取试样，每个方向上分别试验b） 若零件形状和尺寸不符合取样要求，可采用同材料同工艺制作结构与零件一致的标准试样，对于非 等厚零件，试样厚度应为零件的最小厚度且不得超过13mmc） 由单一材料构成的零件，试样的厚度应为零件的最小厚度且小于等于13mm （非等厚零件，应用机 械方法从非暴露进行切削，使样件厚度统一），层积复合材料应视为单一材料进行试验d） 若零件弯曲无法制得平整试样时，应尽可能取平整部分，且试样拱高不超过13mm。

若试样拱高超 过13m m,则需采用同材料同工艺制作结构与零件一致的标准试样，厚度取零件的最小厚度且不得超 过 13mm 进行试验e） 若零件由若干层叠合而成，但不属于层积复合材料，则应由暴露面起13mm厚之内所有各层单一材 料分别取样进行试验，取样示例见图 3nifA车粘摄接辿面乘客座枪的空间i ）从业牡切割瓷杭蜀的复合材料孙开社驴的材料图 3 取样示例5.2.2 W类零件材料的取样a） 若零件上能截取标准样条，应从零件上进行取样如果沿不同方向有不同燃烧速度的材料，则应在 同方向截取试样，每个方向上分别试验其中水平燃烧试验至少制备6根试样，垂直燃烧至少制备20根 试样b） 若零件形状和尺寸不符合取样要求，可采用同材料同工艺制作结构与零件一致的标准试样，对于非 等厚零件，试样厚度应为零件的最小厚度且不得超过13mm5.3 试验方法5.3.1 I类、II类、III类零件材料I类、II类、III类零件材料进行水平燃烧测试，样件预处理，试验方法参考GB 84105.3.2 W类零件材料W类零件材料分别进行水平燃烧、垂直燃烧进行测试，样件预处理，试验方法参考GB/T 24085.4 结果表示5.4.1 I类、II类、III类零件材料a） 燃烧速度（V）,计算参考GB 8410，单位mm/min。

燃烧速度以所测5块或更多样品的燃烧速度最 大值为试验结果b） 结果表述表3 I类、II类、III类零件材料水平燃烧结果描述序号结果表述要求1A-0 mm/min试样暴露在火焰中15s,熄灭火源试样仍未燃烧，或试样能燃烧，但火焰达到 第一测量标线之前熄灭，无燃烧距离可计，满足燃烧速度要求2B从试验计时开始，火焰在60s内自行熄灭，且燃烧距离小于50mm,满足燃烧 速度要求3C-燃烧速度实 测值mm/min从试验计时开始，火焰在两个测量标线之间熄灭，为自熄试样，且不满足序号 2项要求，则需按要求进行燃烧速度计算4D-燃烧速度实 测值mm/min从试验计时开始，火焰燃烧达到第二标线，则按要求进行燃烧速度计算或 试样长时间缓慢，可在试验计时超过20分钟后终止试验，结果也归为此类）5E试验在火焰引燃15s内已经燃烧并达到第一条标线，认为试样不能满足燃烧速 度要求5.4.2 W类零件材料a） 水平燃烧燃烧速度及等级评定，垂直燃烧总余焰时间及等级评定参考GB/T 2408b） 结果表述水平燃烧 HB 级应符合下列条件之一：1） 移去引燃源后，材料没有可见的有焰燃烧；2） 在引燃源移去后，试样出现连续的有焰燃烧，但火焰前端未超过100mm标线；3） 如果火焰前端超过100mm标线，但厚度3.0mm〜13.0mm,其线性燃烧速率未超过40mm/min,或 厚度低于 3.0mm 时未超过 75mm/min；4） 如果试验的厚度为3.0mm±0.2mm的试样，其线性燃烧速率未超过40mm/min，那么降至1.5mm最 小厚度时，就应自动地接受为该级。

垂直燃烧结果分级表4 V类零件材料垂直燃烧结果描述判断依据V-0级V-1级V-2级单个试样余焰时间（-和t2）W10sW30sW。