最新轨道运输安全设施安装使用标准-完整版.pdf

第二章轨道运输安全设施安装使用标准 一、适用范围 本标准适用于矿井轨道运输及安全设施的安装使用管理 二、轨道及道岔安装标准 1、轨道的辅设标准 1.1 井下运输大巷辅设轨道必须使用轨型为30kg/m 及以上的轨 道，斜巷及采区等区域辅设轨道可根据设计选择轨型，但轨型不得低 于 22kg/m 1.2 轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符轨道接头必须使用 合格的道夹板或鱼尾板， 并用 4 条螺栓固定， 井下辅设轨道如需改变 轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板不 得有断裂或少眼等现象 1.3 运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距不得大于5mm，高低 和左右错差不得大于2mm，一般运输线路轨道接头间距不得大于 5mm，高低和左右错差不得大于2mm 1.4 轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯主要运输线 路轨道直线段应目视直顺， 用 10m 弦量不超过 10mm （煤业子公司在 特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不超过 50mm） ； 曲线段， 目视圆顺， 用 2m 弦量相邻正矢差半径50m以下不超过 3mm 1.5 轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头， 应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。

主要运输线路轨面前 后高低允许偏差用10m 弦量不超过10mm（煤业子公司在特殊条件 下，局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过 50mm） 1.6 接头采用悬接时，30kg/m 型号轨道轨枕距接头距离为 240mm，偏差不超过30mm，22kg/m 型号轨道轨枕距接头距离为 220mm，偏差不超过 30mm；接头采用承接时，接头处共3 根轨枕， 中间一根在两轨道的接头处， 另两根分别距中间轨枕240mm （30kg/m 轨道） 、 220mm （22kg/m 轨道） ； 直线段应对接，相对错距不大于50mm； 曲线段应错接，相对错距不小于2m 1.7 主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值 的 50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的 20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm 1.8 主 要运 输线 路轨 道轨 面的 实际标 高与 设计 标高偏 差 为 50mm；坡度 50m 内误差不超过 1/1000，高差不超过 50mm 1.9 井下轨道轨距为 600mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差 +5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差 +5mm、-2mm，在曲线段内应 设置轨距拉杆。

一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲 线段加宽后允许偏差 +5mm、-2mm 1.10 同一线路必须使用同一型号钢轨所用道岔的钢轨型号， 不 得低于线路的钢轨型号， 同一线路应无杂拌道 （50m以内两种型号的 轨道为杂拌道），无夹眼道 1.11 主要运输线路轨道直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大 于 5mm；曲线段加高后误差不大于5mm一般运输线路轨道水平允 许偏差不大于 10mm，消灭阴阳道 1.12 轨道轨枕质量合格， 敷设符合设计要求，接头处轨枕无失效， 无两根以上轨枕连续失效（腐朽、损坏、断裂、悬浮、不起作用者为 失效） ，轨枕与轨道垂直主要运输线路轨道轨枕间距为700mm，偏 差不超过 50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为800mm，偏差不超过 50mm一般运输线路木轨枕规格（宽 高）不小于 120 150mm 1.13 轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm， 混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm每月应对轨道 及轨枕各部螺栓滴油一次 1.14 斜巷轨道地辊要齐全、 灵活可靠，地辊架要具有防脱闭锁功 能，地辊之间一般间距为15m，最大距离不超过 25m，以轨枕、道木 无明显磨痕为准，巷道内变坡点处应增加地辊，变坡度数在15 度以 上的，在此变坡点处应装设大地辊，地辊坑内应清洁无杂物积水。

1.15 轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象主要运输线路 轨道道碴厚度不小于100mm，个别底板突出处不小于50mm，道碴应 埋没轨枕 2/3，轨枕必须露出 1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无 浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3 轨道道碴的粒度应符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊板现象 1.16 有架线电机车通过的主要运输轨道两平行钢轨之间，每隔 50m 应连接 1 根断面不小于50mm 2 的铜线或其它具有等效电阻的导 线线路上所有钢轨接缝处， 必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连 接连接后每个接缝处的电阻，22kg/m 钢轨不得大于0.00021 ， 30kg/m 钢轨不得大于0.00019 不回电的轨道与架线电机车回电轨 道之间，必须加以绝缘第一绝缘点设在2 种轨道的连接处；第二绝 缘点设在不回电的轨道上， 其与第一绝缘点之间的距离必须大于1 列 车的长度对绝缘点必须经常检查维护，保持可靠绝缘在与架线电 机车线路相联通的轨道上有钢丝绳跨越时，钢丝绳不得与轨道相接 触 1.17 轨道严禁用气割进行截割， 如需截割的必须使用切轨机， 运 输大巷轨道不允许进行截割分段（较短距离修整除外）。

轨道截割头 平面应与轨面垂直， 锯切面不得歪斜 轨道截割头进行重新加工道夹 板螺栓孔时，必须用钻床进行加工，严禁使用气割割眼螺栓孔直径 为 24mm，孔水平中心线离轨面距离：30kg/m 型号轨道为 51.9mm， 22kg/m 型号轨道为 59.7mm 第一个螺栓孔中心距截割面距离30kg/m 型号轨道为 60.5mm，22kg/m 型号轨道为 63.5mm第二个螺栓孔中 心距第一个螺栓孔中心距离为127mm 2、道岔的辅设标准 2.1 道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差 +3mm，-0mm 2.2 尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏 差不大于 5mm 2.3 道岔水平方向直线目视平顺，用10 m 弦不超过 10mm，曲线 目视圆顺，用 1m 弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用 2m 弦量相邻 两点正矢差不大于3mm（煤业子公司在特殊条件下，在局部巷道底 鼓较严重区段用 30m弦量不超过 50mm） 2.4 轨面前后高低目视平顺，用10m 弦量不超过 10mm 2.5 道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm 2.6 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。

尖轨损 伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm 处与基本轨高低差不大 于 2mm 2.7 尖轨开程为 80110mm 2.8 尖轨根部轨缝不大于8mm，其它轨缝与线路部分的轨缝要求 相同 2.9 心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为 2mm 2.10 护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象心轨尖端 与护轨工作边中心垂直相对，偏差为 50mm 2.11心轨在顶面宽 35mm处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过7mm， 铆钉无松动，焊缝无裂纹 2.12滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2mm 2.13基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm 2.14 轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松 动现象 2.15 扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，安装道 岔处应使用长轨枕 2.16 主要运输大巷应装设司控道岔，司控道岔应动作灵活，控 制箱完好，同一程序的司控道岔安装间距不得小于控制器控制距离， 一个控制器不得使两个司控道岔同时动作主要运输线路不得使用简 易道岔 2.17 斜巷串车提升的线路，使用的单开道岔不得小于4 号，曲 线半径不得小于 12m 2.18同一运输线路使用不同轨型道岔应符合以下条件： 2.18.1可以采用较线路轨型高一级的钢轨，不允许采用低一级的 钢轨。

2.18.2采用不同轨型道岔时，道岔前后端应各敷设5m 与道岔轨 型相同的钢轨，然后用异型鱼尾板与线路钢轨连接 三、挡车杠制作及安装标准 1、挡车杠的安装 1.1 挡车杠框架及中间横撑采用11#矿用工字钢焊接制作，外宽 420mm、横撑不少于 5 道均匀布置 挡车杠长度应满足在斜巷中安装 与巷道底板的夹角（锐角）在45 60 之间；挡车杠从下端开始，每 间隔 300mm刷红白相间的防锈漆 1.2 挡车杠安装位置 (底端)分别在距离斜巷上平台变坡点下方略 大于一列车长度的位置、下平台变坡点上方略大于（增加2.5m）一 列车长度的位置（每辆矿车长度2.5m，最多允许下放矿车数量为一 列车） 1.3 挡车杠中心线应与轨道中心线重合，其偏差不得大于 50mm， 挡车杠常闭时(底端 )应能落到底，距离轨面的高度最大不得超过 200mm，两底端高差不大于20mm；打开时高度不得低于1.6m （通过 矿车、花车等较低车辆）、2.1m（运输支架等较高设备） 、或运输特殊 设备要求 1.4 斜巷长度不超过 30m 的巷道，将上下车场挡车杠联锁；超过 30m时应分开安装上、下车场挡车杠 1.5 斜巷长度超过100m 的巷道，上车场应安装联锁挡车杠。

其 中，上平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点0.51m，下挡车杠 安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置 1.6 当巷道长度超过 300m 时， 要求每 200m 必须安设一套跑车防 护装置 3、挡车杠底座固定方式 3.1 主要运输斜巷应在挡车杠的位置装设横梁（横梁的材料应用 不小于11#的矿用工字钢），挡车栏固定在横梁上当顶板岩石稳定 不破碎时，可在巷道顶板打2 根 201800mm 的高强度锚杆，将底 座固定在巷道顶板上 3.2 当顶板岩石破碎时，可在巷道顶板打2 根锚索，将底座固定 在巷道顶板上，将挡车杠用销轴铰接在底座上 3.3 底座与巷道顶板应贴实， 挡车杠与底座连接必须用30mm 销 轴铰接，销轴必须有防脱性能 3.4 当架棚巷道顶板无法打锚索时，可采用20圆钢、 10mm 厚 钢板加工 2 个梁卡，分别把底座两端与棚梁卡紧， 同时用 15.5以上 的钢丝绳将该梁与其上、 下方相邻的 2 根棚梁穿在一起， 并用绳卡连 接、卡牢，形成三棚联锁 3.5 当底座固定处巷道顶板不平时，可用加垫铁或垫木的方式垫 平（垫铁或垫木中间钻孔，锚杆穿入中间钻孔），保证挡车杠安装后 中心线与轨道中心线重合，偏差不大于50mm。

4、气（电）动推杆安装 4.1 安装气（电）动推杆前，须先仔细阅读说明书，掌握推杆安 装的工作条件、 安装工序、固定方法、 接线方式、调整方法、 气（电） 压等级等主要参数 4.2 根据安装地点巷道高度及挡车杠提升高度确定推杆底座的安 装位置，然后确定导向滑轮的安装位置，再根据气（电）动推杆的行 程确定挡车杠的起吊点位置和起吊滑轮的安装位置 4.3 先用四根 1.8m 锚杆把专用底座固定在顶板上，用两根1.8m 锚杆把导向滑轮固定在顶板上用两根1.8m 锚杆把起吊滑轮固定在 顶板上 4.4 把推杆的底座与专用底座用螺栓连接、紧固保证气（液） 缸中心线、推杆中心线 、导向滑轮中心线在同一条直线上 4.5 按照接线（管）要求连接固定线（管） ，在提升挡车杠前先做 伸缩试验，看伸缩各部螺栓、连接口是否紧固、线（管）是否完好， 伸缩是否灵活自如等 4.6 用不小于 6.2mm钢丝绳依次绕过推杆动滑轮、导向滑轮、 起吊滑轮和挡车杠的起吊环， 绳头的一端固定在挡车杠的中心线、第 一个绳夹距离起吊环不大于300mm；另一端固定在挡车杠底座上 4.7 经对整套挡车装置仔细检查无误后，接通气（电）源进行提 升试验，发现有异常或不符合安装标准的，进行调整，直至达到安装 标准。

5、其它规定 5.1 上、下山掘进时，距耙装机尾不超过15m安装一道常闭挡车 杠，挡车杠底座应采取上述方式可靠固定 5.2 斜巷临时停车点 (包括各采掘区队临时停车装卸料点、巷修巷 道临时装车点、清理水仓停车点等)，在停车点矿车后必须有能将。