汽车用V.L.O.标准.doc

汽车用V.L. 0.标准长沙众泰汽车工业有限公司V. L. 0•标准1. 目的确定-•种川于统计性评估汽车发动机舱及底盘设计的合理方法，并可以：a.在一辆经终检放行的车上以预示的眼光辨别其性能/造型方曲的缺陷b.分析缺陷 的原因并采取必要的有效措施来处理缺陷问题c.确定一个质量指标以便监控正在生产的产品质量2. 操作方法2. 1车辆的挑选待检测的车辆必须是抽选的，是经终检线批准放行的车辆被抽检的车辆必须带有各种 选购件（空调机、安全气囊、动力转向系统等）每次检杳数量见下表：2. 2评判时间为50分钟2. 3设计评估的记录方法在总装厂抽出经终检批准放行的合格车辆，将具驾驶到专门的设计评佔区进行评估该 评估区必须专门用于车辆评估，因此，需要一•定的照明与专门的设备仪器（例如：起重 机、手电筒、各种装卸工具、外罩/消音器等）检杳装在发动机上部的零配件（预先卸下外罩/发动机消咅器，若车辆配备的话）上 述的检测完毕之后，将车放置到吊重桥上检查装在发动机下部及底盘的零配件每台车的检杳结果，填写在“V. L. 0.（发动机舱及底盘部分）检测”表中2. 4评定标准在出现缺陷的情况下按照以下数值来确定缺陷的严重程度：共6页第1页合格品，不可交付给用户。

注：N.C.C.定义——指的是不可向用户发交项出现此类 缺陷的产品为不由于生产上的原因或设计上采川不严密的设计方案而造成与标准不相符时，这两种类型 的缺陷皆得提出，必须按照有关规定采取相应措施解决缺陷2. 4. 1功能性的缺陷极严重的缺陷DM二100NCC任何一种有损于安全，妨碍车辆的变速（制动装置有效），如：在相对运动的情况下，与粗糙部件、锐边的相互干涉在无防护或不适当的保护的情况下与热源或运动机件的相互干涉例如：燃油管、发 动机冷却水管、助力转向管路、制动油管或高压电缆线与车身锐边的相互影响，在这些相 互影响的几方血有相对运动时严重的缺陷DM=40NCC该缺陷会对一个或多个汽车电源元件造成功能性的影响或潜在的停车故障或影响安全 性，如：靠近热源或靠近运动机件的危险在没有相对运动的情况下，与磨料元件或锐角之间的接触不遵循法律规定例如：燃汕管、发动机冷却水管、制动汕管、助力转向管路、空调器管路、计程器、电 线之间的相互影响重要的缺陷DM二10该缺陷是不影响汽车的正常运行或与某些部件不造成危险的相互作川的缺陷例如：橡胶电线与管路它们的硬度会由于发动机的高温而受损因共5页第2页而会形成波状，接头部分松动。

无相对运动2.4.2造型的缺陷严重的缺陷DM二20外观造型的异常缺陷该缺陷在某种程度上不影响各种元件的正常工作（关系到齐类电 线与管路的布置）例如：线束捆扎方法不正确、线束的连接错误、未接线与悬挂2.5不合格品的处理检杳中如发现不合格项，检杳员应在检杳活动结束后，开具“不可向用户发交项整改措 施表”，一张表只能用于一辆车；检查员将车连同“不可向用户发交项整改措施表” 一起返冋总装厂，总装厂根据“不可 向用户发交项整改措施表”上的缺陷内容组织相关单位进行整改，并填写“不可向用户发 交项整改措施表”上有关内容，并对其它车辆进行追溯；总装厂将整改好的车辆交由质量部复查，确认后收冋“不可向用户发交项整改措施 表”，允许车辆放行；整改不合格的车辆，由总装厂负责继续整改，玄到合格为止3附录缺陷计分参照表共5页第3页附录：缺陷记分参照表共5页第4页共5页第5页。