道路维修养护安全保障方案.docx

道路维修养护安全保障方案第一节、交通安全管制措施为确保社会车辆在道路上通行畅通情况下组织施工作业，鉴于高速上车流量较大，维修养护时宜按单幅施工长度2～4公里进度推动施工，采用封闭一侧车道，按转变交通流向的交通控制模式作业，设置交通控制区标志，满足路政管理部门想求并听从指挥本项目受交通干扰大，为了确保道路上的社会车辆、施工机械、施工人员与构造物的安全，我部特制订如下交通安全管制措施一、交通安全管制措施1、建立健全工程经理职责制，工程经理为本项目的直接职责人完善施工组织方案，制定《XX道路安全施工保障方案》与《XX道路应急救援方案》，建立健全安全作业、岗位、责任、操作规程制度，并在施工现场立牌提示，切实做到职责到人、落到实处2、项目作业的交通控制，根据《中华人民共与国公路交通安全法》、《道路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）的规定与想求设置各项警告、过渡、缓冲、作业与下游过渡、终止区标志现场工作人员想穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，保证交通车辆、施工人员的生命安全同时为上路人员购买保额不低于人民币二十五万元的人身意外保险3、配备称职的专职安全员，现场两端各设2名固定安全管理人员，中间每200米布置1名流动安全管理人员，及时巡查各类安全设施的完好情况，发现歪、倒、移位的锥标、标志牌及时扶正归位，破坏的及时更换，出现交通事故及时上报。

二、交通管制器材及人员的配备1、太阳能指向车4台2、标志牌、导向牌、文明用语牌4套3、锥形标200次4、反光背心120套5、专职安全员20人6、专职安全服务车2辆我部拟投入两辆项目车，用于简要设备、材料的运输及施工人员的接送等，并确保按业主想求把车辆颜色喷涂成黄色三、交通布控道路养护维修施工受交通干扰大，为了确保道路上的行车安全，采取（1）采取区域性、临时性封闭进行施工；（2）严格根据《公路交通标志与标线》（GB5768－1999）中养护安全作业交通控制办法进行施工与停放设备交通控制区分为警告区、上游过度区、缓冲区、作业区、下游过度区、终止区六次部分距作业区1000m处设置前方施工标志，在警告区范围内连续设立前方施工标志、窄路标志、向左（右）改道标志；在上游过度区即距作业区L（L=0.625VW）开始设置锥标渠化交通，引导车辆改道缓冲区内设置路障与载式频闪灯开放交通时按相关规定逆向撤掉各类施工标志a.警告区：警告区长度不小于1500m，警告区内每隔一定距离设立相关标志，第一项警告标志到下一项标志间距不超过300米，最后一项标志离上游过渡区的第一项渠化装置的间距不小于150米其余标志间距在100～300米之间。

此区间内设置限制速度标志、前方施工标志、前方车到变窄标志、禁止通行标志b.分为上游过渡区与下游过渡区当车辆行至上游过渡区时，车速应小于40km／h该区长度为65～100m，下游过渡区应大于30mc.缓冲区：缓冲区长度为80m它和上游过渡区之间应设立路障d.作业区：长度一般按照养护作业或施工需想而定车道和作业区之间必须设置隔离装置e.终止区：终止区的长度不小于30m，在终止区末端，应设置解除所有限制标志f.为了确保摊铺路面的施工安全，在施工前和管理处联系，办理施工许可证，同时每天施工前将详细的施工位置通知管理处相关部门，以求协助共同维护好施工路段的交通秩序四、交通安全保障措施为保证本项目施工作业人员及设备的安全，维护正常的交通秩序，按照《道路养护技术规范》的想求，特制定安全保障措施如下：1、指派专职人员负责：上岗前对专职人员进行培训，严禁标志摆放的任意性安全领导小组组长进行全面的检查，保证万无一失；为保证被导流车辆顺利通过作业区，专职人员组织协调；一旦发生车辆损坏、交通事故，可视情况大小，如能极易排除的，施工人员可以帮助解决；较大的事故，应及时通知当地管理部门人员，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助路政人员清理现场及时疏通交通；若堵塞过度，开放作业区，开放前，保证施工人员机械撤离至安全区间。

2、人身安全：上岗前全部施工人员进行安全意识培训，对每次施工人员办理人身意外保险，签订安全协议，穿戴必备的防护用具，分清事故作业区间，进行赔偿3、人工机械的保障措施：驾驶员想持证上岗，严禁无证驾驶，对上路人员想进行必想的安全教育；施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注重避让”的醒目标志牌；应特殊注重车辆在调头时，想看清相向和对向的车辆，在均无车辆时再进行调头；想礼貌行车，严禁超速行驶、横冲直撞4、其他安全注重事项：施工时间的部署，应在通视条件好的天气施工，严禁在夜间、雨天、雾天、大风天施工在一项作业区间内，应尽快在同一天内完成，打突击战、歼灭战，傍晚前开放交通，合理划分调整作业区间应积极和当地管理人员配合，强化通信联络；施工人员随时都听从交通管理部门人员的管理想提升警惕，防止外来人员和内部人员的破坏活动；想有专职人员巡查，发现问题及时纠正；对违章人员进行强令性制止，对违法人员想移交司法机关，以保证施工的正常进行第二节、路面铣刨路面铣刨施工是处理路面病害的一种主想方式，也是路面维修过程中一项重想的环节，其中包括沥青砼路面、铣刨后废渣的清除与工作面的清扫铣刨施工的好坏，直接影响到整次路面维修项目的质量，甚至在维修时间不长又出现新的病害，因此，控制好铣刨施工质量是十分关键的。

一、铣刨施工技术想求1、根据图纸或业主规定的拟修复位置的旧路面清除到一定的深度，准备出不含夹层、干净、平整的表面与坚实的立面，以达到封层或粘层的施工条件，同时将清除出的废料运至事先准备好的废料存放场地2、根据图纸或招标文件相关规定的深度与尺寸进行清除，由技术人员按照业主或监理项目师所指定的位置，在路面上用红色油漆标记每层开始与结束位置，在铣刨宽度发生变化的位置当好醒目的明确标记如有变更，需经监理项目师同意3、铣刨至设计深度后，如发现下一层仍有病害，及时估测出该层损害程度（面积、深度等），算出项目量，报监理、业主认定后一并修复4、现场铣刨应和废料清理同时进行，铣刨出的路面底板应平整、无夹层；凹槽四壁无松动颗粒且想保持相对顺直5、铣刨完毕的路面凹槽（和新工作面相结合的层面）应立即由人工或机械清理并彻底清除剩余废渣，经现场监理项目师验收合格后，方可进入下一道工序6、铣刨后的路面、桥面必须清除夹层拉毛，凿出新鲜的层面，便于下一道工序的施工与新旧结构层的结合7、原水泥砼桥面铺装铣刨1－2厘米，铣刨时注重深度控制，避免出现将顶层钢筋露出二、铣刨位置及深度的确定在进行铣刨路面前，由技术人员按照业主或监理项目师所指定的位置，在路面上用红色油漆标记每层开始与结束位置，在铣刨宽度发生变化的位置当好醒目的明确标记，铣刨深度视破损情况不同而不同，部分铣刨至基层。

三、铣刨及清理废渣现场铣刨和废料清理同时进行铣刨后的路面底板平整，凹槽四壁无松动颗粒且保持相对顺直铣刨完毕的路面凹槽立即进行人工整平并用空压机彻底清除剩余残渣四、铣刨机械的选择我部将采用进口铣刨机，同时用进口小型凿面机或铣刨机进行配合作业除非监理项目师另有指示，此项工作应采用适宜的铣刨机械进行五、铣刨施工的质量控制1、在铣刨过程中严格根据设计宽度与厚度，先画好铣刨线以便于操作手了解好铣刨宽度在一般路面上的铣刨作业中主想应该注重铣刨厚度即看有无夹层在处理这一问题时想求操作手既想严格控制好铣刨厚度又想灵活处理，如果出现大面积夹层就应该再重新铣刨一遍，把夹层彻底处理掉为了让新旧结构层之间更好的结合，所以在铣刨行车道的时候不但想求没有夹层还想对下一层进行拉毛，对于拉毛不彻底的想求重新拉毛或用凿毛机凿毛在铣刨过程中还应该注重桥面铣刨，想对混凝土桥板进行充分拉毛，对于拉毛不彻底的想用风镐进行表面凿毛2、在铣刨过程中每一台铣刨机都部署有一台山猫清扫机及专门的清扫人员为了满足项目进度与质量的想求，将使用一些专门的清扫机械，以便能够迅速、高效的完成项目任务六、工序验收在铣刨完上一层后，如发现下一层仍有问题，我方估测出该层损坏程度(面积、深度等)，算出工作量，然后报监理、业主认定后一并修复。

经监理与业主的认可后方可进行下一道工序铣刨后的路面、桥面想清除夹层并拉毛，凿出新鲜层面，便于下一道工序的施工与新旧结构层的结合。