WZHS 04-E-09 船舶倾覆危险应急须知.doc

安全管理须知手册 编号：FLD- 04-E-09版次:1.0船舶倾覆危险应急须知生效日期:2010.08.15目的和范围本须知规定当船舶因风浪和稳性差而可能会导致船舶倾翻的危险情况时，船上应采取的应急措施，旨在为船长处理船舶倾覆危险时提供有效指南适用于本公司船舶倾覆危险应急反应定义倾覆危险指以下几种情况：初稳性高度小，在自由液面过大的影响下，失去稳性横摇周期接近风浪周期，产生谐摇，当横摇角度增至稳性界限角时，船舶将会丧失回复力矩大风浪中，主机或舵机故障，暂时失去稳性状态顺浪航行，船舶处于波峰，暂时失去稳性货舱或机舱大量进水，所产生的自由液面使船舶失去稳性货物移动致使船舶严重倾斜失去稳性实施步骤船舶发生倾覆危险时，船长应立即组织人员积极自救，同时要立刻报告公司海务部，以求得岸基支持公司按应急反应程序运作船舶要保持与公司应急指挥中心的通讯畅通，并认真贯彻指挥中心的指令大风浪中，船舶大角度横摇，产生倾覆危险时，应采取以下应急措施：检查甲板上所有货舱舱盖的密封性是否依旧完好关闭水密门窗、防止机舱进水及时调整航向、航速、减少横摇角度或避免谐摇确保主机、辅机、舵机正常运转如稳性较差，横摇周期较长，有条件要立即将双层底压载水舱压满。

调整油水位置，纠正倾斜角，应注意不能矫枉过正，压水要严防开错11.1 1.2 2●●●●●33.13.2●●●●●温州福来登海运有限公司 1/2阀门、压错舱位，用顶边水舱调整见效快，但应注意稳性损失安全管理须知手册 编号：FLD- 04-E-09版次:1.0船舶倾覆危险应急须知生效日期:2010.08.15船舶倾斜后的操纵：将风舷角放在倾斜侧 20-30 度方向行驶，车速降到维持舵效，如发生大角度跑舵，要适当调整车速顺风航行，要避免甲板大量上浪，造成尾淹要谨慎驾驶，不断调整航向，避免遭受由风浪造成更大的倾覆力矩驶往最近的避风港纠正倾斜状态记录恢复航行或脱离倾覆危险后，船长应作好记录，并写出海事报告或海事声明，并按常规进行签证，上报公司海务部3.33.3.13.3.23.3.34温州福来登海运有限公司 2/2。