基于PDCA循环法的船舶制造质量管理.docx

          基于PDCA循环法的船舶制造质量管理                    摘要：船舶制造工作严格控制各项工作的参数和指标，焊接作为船舶制造过程中必不可少的工艺，通过做好参数设定保证制造质量另一方面，为保证船舶的长期安全稳定运行，必须做好维护工作，避免船体内部缺陷影响船只的运行效果关键词：船舶制造业；PDCA循环管理；质量控制引言船舶舾装件具有小批量、多种类、结构类型复杂、技术综合性较强等特点，使得舾装件制造处于以人工为主，机、料、法、环诸多因素无法适应，难以实现自动化、智能化设计与制造，且成本和风险较大因此，需对舾装件以人工为主的生产模式进行转型，以适应现代化造船模式的需求借鉴智能化柔性生产工厂生产模式，主要从设计和工艺标准化、布局、下料控制、装焊一体化、集配信息化几方面进行研究2PDCA循环法简介PDCA循环法可以从4个角度进行阐述，P、D、C、A的相互关系如图1所示P（Plan）——计划，包括具体行动内容以及要达到的效果；D（DO）——执行，执行就是具体运作，实现计划中的内容；C（Check）——检查，检查计划的目的是否达到，改进措施等；A（Act）——行动（或处理），每隔一段时间就自我总结，这段时间做了什么事，有什么成就，需要做什么改进。

以新媒体运营的工作日常为例，阐述PDCAP：每天进办公室后的第一件事是给今天的工作做个计划（P）将可能存在的问题一一写在纸上，并做出应急处理方案D：根据制定的计划实施（D）当天的工作事项，撰写并发布2篇知乎问答撰写并编排发布1篇公众号，与设计师沟通公众号封面图，寻求协助C：检查（C）在处理本项工作的过程中发现的问题、潜在风险、工作中应注意的情况从后台查看公众号文章、知乎问答的数据，评估分析内容好在哪里，不足点又有哪些？与设计师沟通需求为何无法推进，最大的阻碍是什么？A：对一天的工作进行分析，好的加强，不好的改正准备一个小册子，将这一天工作的亮点、缺陷全都记录在册，并对其缺陷作出分析，做补救措施或规避措施，并做好接下来的工作安排2我国船舶制造项目质量管理现状我国船舶制造拥有着悠久的历史，随着全球贸易的不断推进，我国与海外国家的贸易交流不断深入，要求船舶企业的质量有更大的提升，这样才能够为我国的海外贸易保驾护航目前，我国船舶制造企业仍然存在着以下制约因素，这些因素导致船舶制造的质量管理走到瓶颈期，具体包含以下方面：1）我国的河流湖泊较多，不同地区的地形地势各不相同，不同船舶企业在制造船舶时难以做到质量管理方式统一。

2）相比于普通行业，船舶制造行业的劳动强度较大，工作环境艰苦，相关工人的流动性较强，对施工人员的工作质量进行科学管理具有较大的难度，也需要大量的时间与金钱3）虽然我国船舶制造业拥有悠久的历史，却难以模仿国外先进船舶企业的制造工法及管理方式，究其原因大型船舶企业都仍属于劳动密集型企业，对自动化管理的生产模式兼容性属实不足通过上述分析发现，我国船舶制造行业现实面临的情况十分严峻，对其进行系统、全面的质量管理改革迫在眉睫3应用PDCA循环法提高船舶制造质量3.1优化轻量化绿色设计工艺为了能够达到绿色船舶的要求，应将绿色制造工艺作为立足点，对船舶结构开展全面、系统的绿色设计，并通过绿色环保材料对船舶进行制作例如，内室需要采取绝缘性能良好的无害材料当绿色船舶设计实现之后，应严格按照制定好的内容开展各项操作但是，因为CSＲ与HCSＲ在结构方面存在着极高的要求，进而会导致船舶经济成本升高和材料浪费，对此应采取轻量化设计技术例如，通过对高强度钢的使用，让船舶结构重量得到降低，然后对肋距或纵骨距进行科学的优化，运用轻量化的方式对疲劳节点予以创新，进一步降低船体结构重量，并让船体结构安全性能够得到保障此工艺除了能够对船舶结构性能要求予以满足之外，还能够实现节能环保的目的。

3.2钢船焊缝咬边缺陷及预防咬边表现为焊趾木材部位出现沟槽或者凹陷，如果焊接位置存在咬边，将会导致木材的有效截面积降低，引起应力向缺陷位置集中，很容易出现断裂等问题咬边的产生原因来自焊接工作中对操作方法应用不当，或者参数选择不合理，如没有严格执行焊接规范、焊接电流过大、运条方式错误、坡口两侧停留时间不合理、角度错误等零件的焊接出现咬边问题后，其强度会明显下降，严重威胁船体内设备的运转，在焊接工作中应做好对咬边的控制工作1）对于船舶的承担动荷载的构件或者结构，焊接中不允许倒切，避免深度受到影响和限制；2）焊接过程中应该做好参数设计，包括确定合理的焊接电流、运条速度控制、电极处理等；3）焊接材料时也要控制焊条的角度和弧长，保证弧焊的工艺效果3.3优化整合船舶设计（1）优化整合船体结构有关工作人员在设计绿色船舶结构的过程中，需要注重对其的优化，以及资源、能源的节约，并调整船舶型号和尺度，促进船舶航速的提高，加强其稳定性和载重量，确保船舶整体的安全2）优化船舶节能设计要想将节能化设计融入到绿色船舶之中，首先需重视对各类新能源的研发和运用，诸如运用风能、水能以及太阳能等，进而在船舶节能优化设计之中将新能源所具备的利导作用展现出来。

其次，优化推进方式，诸如探究更加节能以及高效的推进措施再次，促进燃油运用效率的提高，运用先进的燃油技术，以便于更好实现节能环保的目的最后，重视对各类能源的循环使用，诸如回收废气以及分离废弃物等3.4下料控制物料是产品生产的基础，舾装件种类繁杂，对采购，储备、管理等造成很大压力随着标准化工作推进，在保证设计舾装件满足使用要求和安全的基础上，精简物料种类、规格，形成设计优选标准，为自动化生产的物料管理的先决条件；同时自动化生产中物料要求更高，需要定点、定时、定量供应，减少库存物料；材质、规格、实际尺寸、精度等形成标准，确保自动化生产有效实施目前部分非标物料的到货质量差、精度低，影响加工、装焊及成品质量难以满足自动化生产和质量控制要求自动化生产物料按国标要求采购，整体材料质量有保证，同时在材料转运、存储、加工过程中要注意控制变形、腐蚀等问题，确保物料的平直度、金属性能，为后续装焊、产品质量和涂装等提供良好基础结束语如果把国内船舶制造产业链看作车辆引擎的话，PDCA循环管理质量控制体系就是润滑油，能让这个引擎的持续性更强，动力更大除此之外，还能使引擎内部的各个小零件连接更紧密，相互协调性更强即大件保护小件，小件促进大件，相互促进，催动整个船舶制造产业的质量发展。

船舶制造产业链上的各部门相互联系、相互促进，以促使整个船舶行业的产品质量逐步提升事实证明，PDCA循环管理法是有效的，应大力推广，逐步建立可持续性、可操作性的运行机制，提升我国船舶的整体质量参考文献[1]陈嘉琦.船舶建造现场管理常见问题及其对策[J].船舶物资与市场,2019(09):65-66.[2]钱振羽,黄超,李政,舒晓芹,朱佳烨.船舶钢板焊接新技术的发展现状[J].船舶物资与市场,2019(09):20-21.[3]郑枫.船舶制造项目的质量管理及成本控制措施探讨[J].科技经济导刊,2019,27(23):38+36.[4]杜鑫.船舶分段制造周期影响因素分析[J].设备管理与维修,2019(14):185-186.[5]李慧,宫敏丽.基于PDCA循环法的船舶制造质量管理研究[J].管理观察,2019(19):45-46+50.  -全文完-。