钢轨理论重量表及尺寸.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑钢轨理论重量表及尺寸 钢轨理论重量表及尺寸 (2022/06/27 10:38) 轨道钢 规格 尺 寸 a b c d 米重（kg/m） 备注 9kg/m 63.5 63.5 32.1 5.9 8.94 12kg /m 69.85 69.85 38.1 7.54 12.2 15kg/m 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2 轻轨 22kg/m 93.66 93.66 50.8 10.72 22.3 30kg/m 107.95 107.95 60.33 12.3 30.1 38kg/m 134 114 68 13 38.73 43kg/m 140 114 70 14.5 44.65 50kg/m 152 132 70 15.5 51.51 重轨 60kg/m 176 150 73 16.5 60.64 QU70 120 120 70 28 52.8 QU80 130 130 80 32 63.69 QU100 150 150 100 38 88.96 吊车轨 QU120 170 170 120 44 118.1 欣赏字体：大 中 小 钢轨理论重量 发布时间：2022-12-03 欣赏次数:210 钢轨类型 (公斤/米) 5 8 轻轨 11 15 18 24 33 重轨 38 43 50 高A度 50 65 81 91 90 107 120 134 140 152 尺寸（毫米） 底B宽 44 54 66 76 80 92 110 114 114 132 头C宽 22 25 32 37 40 51 60 68 70 70 腰D厚 4.5 7 7 7 10 11 13 13 15 16 截面面积F(厘米2) 6.41 10.76 14.31 18.8 23.07 31.24 42.5 49.5 57 65.8 理论重量(公斤/米) 5.03 8.42 11.2 14.7 18.1 24.5 33.3 38.73 44.7 51.51 一、钢轨的根本功能及根本要求 钢轨是铁路轨道的主要组成部件。

它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上钢轨务必为车轮供给连续、平顺和阻力最小的滚动外观在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用 钢轨的工作条件特别繁杂车轮施加于钢轨上的作用力，其大小、方面和位置都具有很大的随机性这引起都有和机车车辆与轨道的相互作用有关除轮载外，气候及其他因素对钢轨受力也有影响，例如，轨温的变化可以使钢轨内部产生很大的温度力，更加是无缝线路上 钢轨是作为一根支承在连续弹性根基或点支承上的无限长梁举行工作的它主要承受轮载作用下的弯曲应力，但是也务必有才能承受轮轨接触点上的接触应力，以及轨腰与轨头或轨底连接处可能产生的局部应力和温度变化作用下的温度应力在轮载和温度力的作用下，钢轨产生繁杂的变形：压缩、伸长、弯曲、扭转、压溃、磨耗等 为使列车能够安好、平稳和不休止地运行，钢轨除务必充分发挥上述诸功能外，还应保证在轮载和轨温变化作用下，应力和变形均不超过规定的限值这就要求钢轨具有足够的强度 、韧性和耐磨性能 机车依靠其动轮与钢轨顶面之间的摩擦作用牵引列车前进，这就要求钢轨顶面粗糙，使车轮与钢轨之间产生足够的摩擦力。

但对车辆来说，摩阻力太大会使行车阻力增加，这就又要求钢轨有一个光滑的滚动外观从这一冲突的主要方面启程，钢轨仍应维持其光滑的外观，必要时，可用向轨面撒砂的方法提高机车动轮与钢轨之间的粘着力 上一页 下一页 钢轨依靠本身的刚度抗争轮载作用下的弹性弯曲，但是为了减轻车轮对钢轨的动力冲击作用，防止机车车辆步行片面及钢轨的折损，又要求钢轨具有必要的弹性 车轮与钢轨之间接触面积很小，而来自车轮的的压力却特别巨大，为使钢轨不致被压陷或磨耗太快，钢轨应具有足够的硬度但硬度太高，钢轨又轻易受冲击而折损，因此，要求钢轨具有确定的韧性 根据经济合理原那么，还应做到钢轨断面设计合理，价格低廉，轻重齐备，自成系列 钢轨的类型，以每米大致质量kg表示目前，我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m 为完成上述功能，对钢轨质量、断面、材质三要素均提出了相应的要求随着高速、重载运输的要求，钢轨正向重型化进展，目前世界上最重型的钢轨已达成77.5kg/m，线路上逐步铺设75kg/m钢轨 钢轨头部是直接和车轮接触的片面，应有抗争压溃和耐磨的才能，故轨头宜大而厚，并应具有和车轮踏面相适应的形状。

钢轨头部顶面应有足够的宽度，使在其上面滚动的车轮踏面和轨头顶面磨耗平匀钢轨头部顶面应轧制成隆起的圆弧，使由车轮传来的压力更能集中于轨轴钢轨被车轮长期滚压以后，顶面近似于200~300mm半径的圆弧因此，在我国铁路上，较轻型钢轨的项面，常轧制成一 个半径为300mm的圆弧，而较重型钢轨的顶面，那么用三个半径分别为80、300、80或80、500、80mm的复合圆弧组成 为使钢轨有较大的承载才能和抗弯才能，钢轨腰部务必有足够的厚度和高度轨腰的两侧为曲线轨腰与钢轨头部及底部的连接， 务必保证夹板能有足够的支承面 钢轨底部直接支承在轨枕顶面上为保持钢轨稳定，轨底应有足够的宽度和厚度，并具有必要的刚度和抗争锈蚀的才能 钢轨的头部顶面宽（b）、轨腰厚（t）、轨身高(H)及轨底宽（B）是钢轨断面的四个主要参数钢轨高度应尽可能大一些，以保证有足够的惯性矩及断面系数来承受竖直轮载的动力作用但钢轨愈高，其在横向水平力作用下的稳定性愈差轨身高与轨底宽之间应有一个适当的比例一般要求轨高与轨底宽之比为1.15~1.20为使钢轨轧制冷却平匀，要求轨头、轨腰及轨底的面积调配，有一个较合 适的比例。

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