GYK运行操作手册.doc

1 -训练壹、基本操作操作一、开关机操作1、开机闭合轨道车总电源开关，闭合 GYK 主机电源开关， 30 秒后进入 GYK 系统界面，DMI 显示目视行车模式2 二、关机断开主机电源，UPS 延时约 15 秒后自动关机关机后再开机，间隔时间必须大于 30 秒，以保证设备正常工作姓 名用 时完成度操作故障备 注组名操作二、 换端操作GYK 主机连接两个 DMI，其中一端 DMI 有操作权，另一端无操作权一、换端操作☆注意事项☆GYK 紧急放风阀为失电放风GYK 关机时，紧急放风阀处于放风状态，闭合 GYK 电源开关，紧急放风阀自动关闭在启动发动机但未打开 GYK 的情况下应将自动制动阀手柄置于制动位（H-6 为保压位） 2 -1．夺权操作在无权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.夺权”项，无权端变为有权端2．交权操作在有权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.交权”项，有权端变为无权端☆注意事项☆1.有权端与无权端的区别 ⑴有权端：可进行正常的按键操作 ⑵无权端：①除换端操作外其他按键无效，无权端不发语音②无权端屏幕保护：按 【3.车位】+【5.切换屏保】 ，关闭无权端显示屏；按【3.车位】 ，退出屏幕保护重新点 亮无权端屏幕。

无权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界 面 2.停车换端交权、夺权注意事项： 轨道车停车后且列车管减压量大于 80Kpa 方可进行交权或夺权操作姓 名用 时完成度操作故障备 注组名操作三 设备自检GYK 可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI 按键自检 3 -按压【查询】键出现查询操作界面，选择“6.设备自检按【确认】键，进入“设备自检”界面，如图 1 所示图 1 设备自检操作界面（1）信号自检：进入机车信号接收模块的检查程序2）常用自检：进入常用制动功能的检查程序3）紧急自检：进入紧急制动+熄火功能的检查程序4）试风自检：进入单独紧急制动功能的检查程序5）键盘自检：进入按键有效性检查程序0）返回：退出该窗口一、信号自检选择“1-信号自检” ，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B” ，并播报语音；若自检正常，语音提示“自检正常” ；若自检异常，语音提示“自检故障” ， 界面下方提示故障发生的单元 4 -二、常用制动自检总风缸风压达到 600Kpa 以上，自动制动阀手柄置缓解（运转）位，观察列车管风压应到 500Kpa，同时制动缸风压应降为零。

选择“2-常用自检” ，按【确认】键， GYK 输出常用制动信号，语音提示“常用制动” ，屏幕显示“常用自检” ，状态栏“常用”灯点亮GYK 控制常用制动阀排风，观察列车管压力指示逐步降至 380kpa 以下并保压，观察制动缸压力上升至 250kpa 以上试验完成后，按【缓解】键，语音提示“缓解成功” ，列车管充风，观察列车管风压应上升到 500kpa，同时制动缸风压应降为零三、紧急制动自检总风缸风压达到 600kpa 以上，自动制动阀手柄置缓解（运转）位，此时观察列车管风压应到 500kpa，同时制动缸风压为零选择“3-紧急自检” ，按【确认】键， 语音提示“紧急制动” ，屏幕显示“紧急自检” ， 状态栏“紧急” 、 “熄火”灯点亮GYK 紧急制动阀排风、发动机熄火确认列车管压力指示应迅速降到零，观察制动缸压力应上升到 400kpa以上，发动机熄火试验完成后，按【缓解】键，语音提示“缓解成功” ，- 5 -观察列车管充风，风压应上升到 500kpa，同时制动缸风压应降为零☆注意事项☆GX3 配线盒上的熄火开关置于“控制位”时，紧急制动时发动机才会熄火姓 名用 时完成度操作故障备 注组名操作四、试风自检 总风缸风压达到 600kpa 以上，自动制动阀手柄置运转位（H-6 为缓解位） ，观察列车管风压应到 500kpa，同时制动缸风压为 0。

选择“4-试风自检” ，按【确认】键，GYK 输出紧急制动信号，语音提示“紧急制动” ，屏幕显示“试风自检” 、“紧急”灯点亮紧急制动阀排风，确认列车管压力降为零，制动缸压力上升为 400kpa 以上试验完成后，按【缓解】键，语音提示“缓解成功” ，列车管恢复充风，观察列车管风压应上升到 500Kpa，制动缸风压应降为零 6 -☆注意事项☆试风自检不输出熄火指令，发动机不会熄火姓 名用 时完成度操作故障备 注组名操作五、键盘自检选择“5-键盘自检” ，按【确认】键，弹出“键盘检测”界面每按一个键，相应的按钮会有颜色变化显示，以回应按键退出键盘检测界面，按压“确认”键，弹出“终止检测”确认界面（键未全部按压检测时） ，把光标移动到“确定”按钮上，按压【确认】键，退出键盘检测键盘自检界面如图 2 所示 7 -图 2 键盘自检操作界面☆注意事项☆1.轨道车两端都必须进行信号自检、紧急自检、常用自检、键盘自检、试风自检操作，非操纵端自动制动阀手柄应置于取把位（H-6 置保压位） 2.紧急自检、常用自检时，总风缸压力表指针一直在减小或者指针不停的在左右摆动，说明GYK 保压阀功能失效3.若自检有故障，必须修复后方可出车。

4.进行紧急自检、常用自检、试风自检造成列车管排风制动后，1 分钟后会自动缓解姓 名用 时完成度操作故障备 注组名- 8 -训练壹总结组名：操作次数： 完成度：完成时间：最高 最低 平均操作故障：原因：如何纠正：工作组自评：教师评价：- 9 -训练贰 参数设定操作出乘时，司机必须正确输入司机号、副司机号、车次号、本/补、交路或监控交路号、车站号、对标公里标、公里标趋势、编组限速、总重、辆数、计长、运行揭示等数据，作为 GYK 的控车参数操作一 参数设定一、参数设定停车时，按压【设定】键，屏幕弹出“参数设定”窗口（如图 3 所示） 按压【←】 【↑】 【→】 【↓】等方向键移动光标，在选定的栏目中输入正确的参数信息，再按压【确认】键或按压方向键移动光标待所有参数输入完毕，移动光标到“7.确定”项，按压【确认】键退出图 3 参数设定界面（1）司机号、副司机号、车次：最多可以输入 7 位数2）本/补：根据轨道车担当本务或补机输入☆注意事项☆轨道车担当本务机或单机运行时严禁使用补机状态，否则为变相关机在补机状态下， GYK 只记录，不控制。

10 -（3）交路或监控交路号：根据运行区段、走行径路输入相应的交路号，监控交路号默认为“0” 4）车站号：输入始发车站代码区间始发时输入前方车站代码5）公里标：车站始发，输入正线出站信号机公里标作为开车对标点区间发车，输入轨道车前方公里标（百米标或千米标）作为对标点6）公里标趋势：有 GYK 基本数据时，GYK 自动显示，无需输入无 GYK 基本数据时，司机根据运行方向选择公里标趋势：“0-增加”或“1-减少” 7）编组限速：输入轨道车编组允许速度8）编组信息：输入总重、辆数、计长（计长为编组的换算长度，计长 1 为 11m） 交路号、监控交路号、车站号、对标公里标参考“轨道车运行区段站名站号表” 二、轨道车位置设定（1）有基本数据的交路选择☆注意事项☆1.如在运行中需要修改参数，在机车信号为绿灯、绿黄灯、黄灯时必须在速度 60km/h 以下进行参数修改；机车信号为双黄灯、双黄闪时必须在速度 30km/h 以下进行参数修 改；其他情况下则必须在停车后才能进行参数修改 2.在区间重新设定车次或从区间发车，车站号要输入运行前方站的车站号，公里标输入 轨道车所在位置的运行前方整公里标当轨道车移动到所输入的整公里标处时，按压 【开车】键对标。

11 -停车状态下，按压【正常】键进入“轨道车位置设定”界面，如图 4 所示 ，输入（确认）路局号、交路号、车站号、对标公里标，将光标移到“确定” ，按【确定】键退出图 4 轨道车位置设定（2）无基本数据的交路选择遇特殊情况，轨道车需在无 GYK 基本数据的线路上运行时，进入轨道车位置设定界面，路局号输入“0” 根据信号制式，无数据交路号共设 10 项（一般在“交路号”中输入“0” ，特殊制式由轨道车运用单位提前确定公布） 输入对标公里标、公里标趋势、线路号（一般输入50001） 表 1：0 号路局交路号与信号制式对照表☆注意事项☆1.上海铁路局路局号为“10” ，交路、车站号、公里标参考“轨道车运行区段站名站号 表” 2.以站中心为界，轨道车越过站中心时 GYK 显示的车站号为下一站车站代码 12 -交路号信号制式0ZPW2000(L4、L5)、电化移频 3060、交计 25、极频1ZPW2000(L4、L5)、电化移频 1.9、交计 25、极频2ZPW2000(**)、电化移频 3060、交计 25、极频3ZPW2000(**)、电化移频 1.9、交计 25、极频4ZPW2000(L4、L5)、非电化移频 3060、交计 50、极频5ZPW2000(L4、L5)、非电化移频 1.9、交计 50、极频6ZPW2000(**)、非电化移频 3060、交计 50、极频7ZPW2000(**)、非电化移频 1.9、交计 50、极频8单轨条9UM2000三、设定参数查询按压【查询】键出现查询操作界面。

选择“1.设定参数”，按【确认】键：显示“设定参数查询”界面查看司机号、副司机号、交路号、车站号、车次、本/补类别、编组、限速等信息是否正确姓 名用 时完成度操作故障备 注组名- 13 -操作二 运行揭示输入运行揭示应编辑审核通过后，使用专用 U 盘直接导入GYK，内容包括：临时限速、绿色许可证、路票、区间作业、线路里程断链等信息遇无法用 U 盘直接输入时，由司机人工输入一、U 盘导入运行揭示（1）下载 U 盘中运行揭示停车时，在屏幕显示主界面状态下将 U 盘插入显示屏的 U 盘插槽内，自动出现“下载 U 盘的揭示文件吗？”提示（如图 5 所示） ，选择确定后，U 盘中的揭示信息将下载到 GYK 设备内图 5 下载 U 盘中运行揭示操作提示或按压【查询】键后进入查询界面，将光标移到“3.全部揭示”处按压【确认】键（或直接按压数字【3】键） ，进入全部揭示查询界面，将光标移到“4.下载” ，按【确认】- 14 -键，出现提示信息“下载 U 盘的揭示文件吗？” （如图 5 所示） ，选择确定后，U 盘中的揭示信息将下载到 GYK 设备内2）运行揭示核对下载完成后自动进入全部揭示查询界面，显示“U 盘输入揭示查询” （如图 6 所示） ，司机必须按要求与运行揭示核对，确认无误后，将光标移到“0 返回”位置处，按压【确认】键，或直接按压数字【0】键返回。

或按压【查询】键后进入查询界面，将光标移到“3.全部揭示”处按压【确认】键（或直接按压数字【3】键） ，进入全部揭示查询界面图 6 U 盘输入揭示查询界面- 15 -☆注意事项☆1.若没有揭示信息，按压【设定】键，退出窗口，拔出 U 盘 2.若揭示下载失败，拔下 U 盘重新插到 DMI 上再次操作如果揭示仍不能正常下载，司 机应及时与有关人员联系，并人工输入运行揭示信息 3.在揭示下载过程不得拔出 U 盘，核对完毕后方可拔出二、人工输入运行揭示人工输入运行揭示信息时，一人输入，一人核对，同时在行车日志上记录1．临时限速输入（1）输入按压【设定】键，进入“参数设定”窗口，将光标移到“1.临时限速”项，按压【确认】键，进入“手动输入临时限速”设置界面，逐项输入参数手动输入临时限速界面，如图 7 所示 16 -图 7 手动输入临时限速界面（2）核对按压【查询】键出现查询操作界面，选择“2.人工揭示”，按【确认】键进入“手动输入揭示查询”界面，如图 8所示图 8 手动输入临时限速查询界面（3）运行。