ZDY1200S(MK-4)型煤矿用全液压坑道钻机使用说明书.doc

word产品执行标准：MT/T 790《煤矿坑道勘探用钻机》Q/MKYX 16206—2005《煤矿用全液压坑道钻机技术条件》ZDY1200S(MK-4)型煤矿用全液压坑道钻机使用说明书(安装、使用本产品时请详细阅读本说明书)煤炭科学研究总院某某分院二00五年七月前　　　言ZDY1200S(MK-4)型煤矿用钻机是一种低转速、大扭矩、能够钻进大口径孔的全液压坑道钻机该钻机为煤矿井下钻进大口径瓦斯抽放孔与其它工程孔提供了必要的钻探设备 　该机具有结构合理，技术性能先进、工艺适应性强、操作省力、安全可靠、解体性好、搬迁方便等优点采用全液压传动，对于使用和维修提出了更高的要求，为了使机器的优点得到充分发挥，本说明书对钻机的结构，传动原理、使用与维修方法均作了较详细的介绍，希望用户在使用钻机以前认真阅读并严格按有关规定执行并对使用过程中出现的问题与建议与时反应给我们，以便改良我们的工作，更好的为用户服务本产品执行Q/MKYX 16206—2005标准━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━说明:煤矿井下采掘工作面使用时，必须选用YBK2-180L-4矿用隔爆型三相异步电动机；煤矿井下非采掘工作面使用时，须选用YBK2-180L-4或YB2-180L-4矿用隔爆型三相异步电机；矿用隔爆型三相异步电机、液压支架胶管总成应有安全标志。

钻机出厂之前，系统工作压力已调定用户在使用过程中，系统压力不得超调否如此，出现任何责任事故，我院概不负责 我院有权对说明书中所含的内容作进一步改良，对已发出的说明书不负责修改，有权在不改变产品性能参数的情况下作进一步的改良，恕不作特别说明如有需求请索取最新版本目 录1.使用X围12.型号含义13.主要技术参数14.钻机结构简介25.液压系统工作原理56.钻机的稳装与管路连接77.安全警示108.操作方法109.维护保养1410.故障的判断与排除1511.产品的成套性1712.易损件明细表201. 使用X围ZDY1200S(MK-4)型煤矿用全液压坑道钻机是一种动力头式钻机，该机转数X围宽、扭矩大、起拔能力强能够满足钻进各种用途钻孔的需要，如地质勘探孔、抽放瓦斯孔，注水孔与其它工程用孔适用于硬质合金钻进和冲击回转钻进 2. 型号含义3. 主要技术参数a. 回转装置：额定转矩 N.m 1200～320额定转速 r/min 80～280油马达型号 A6V80MA 油马达排量 ml/r23～80钻杆直径 mm 42/50主轴通孔直径 mm 75b. 给进装置：主轴倾角 0～±90°最大给进力 kN 365最大起拔力 kN52起拔速度 m/s 0～0.31给进/起拔行程 mm 650 c. 泵站：液压系统额定压力 MPa主油泵 21副油泵12主油泵型号 A7V58MA〔限量40ml/r〕 主油泵排量 ml/r 0～40 电动机型号 YBK2-180L-4 电动机功率 kW 22油箱有效容积 L 85d. 整机：适用钻孔深度 m 300〔φ42钻杆〕 200〔φ50钻杆〕开孔直径 mm 110 终孔直径 mm 75主机外形尺寸〔长×宽×高〕mm 1850×710×1460钻机质量 kg 　　　 13604. 钻机结构简介该钻机采用分组式布置，整机共分主机、泵站、操纵台三大局部，各局部之间用胶管连接。

解体性好，在井下便于搬迁、运输，摆布灵活在运输条件较差的地区，主机还可以进一步解体4.1 主机　　主机由回转器、夹持器、给进装置与机架组成各局部之间装拆方便图1 主机4.1.1 回转器　　回转器由斜轴式变量柱塞马达、齿轮减速器和胶筒式液压卡盘组成马达经两级齿轮减速，带动主轴与液压卡盘实现钻具的回转调节马达排量可以调节转速回转器主轴为通孔式结构，通孔直径75mm，更换不同直径的卡瓦组可使用Φ50、Φ42mm的常规钻杆，钻杆的长度不受钻机本身结构尺寸的限制，回转器安装在给进机身的拖板上，借助给进油缸沿机身导轨往复运动，实现钻具的给进或起拔，机身刚度好，起下钻运行平稳回转器具有侧向开合装置液压卡盘采用液压夹紧、弹簧松开常开式结构，具有自动对中，安全可靠、卡紧力大等特点，它不但能保证正常钻进，还可用来升降钻具、强力起拔等〔卡盘配用不同规格的钻杆、更换卡瓦时，用专用工具将卡瓦组的弹簧压缩放入胶筒内〕4.1.2 夹持器 　　夹持器采用碟形弹簧夹紧，油压松开的常闭式结构可以防止起下钻具时因突然停电引起的跑钻事故夹持器固定在给进装置机身的前端，用于夹持孔内钻具并可配合回转器实现机械拧卸钻杆夹持器卡瓦靠左右两根销轴与卡瓦座轴向固定，圆周方向的固定靠卡瓦座上的平键。

只要将左右两根销轴抽出，卡瓦就可以取出，夹持器通孔即可通过Φ108mm的岩心管4.1.3 给进装置　　采用油缸直接推、拉带动拖板与回转器沿给进机身导轨前后移动　　回转器与拖板之间采用类似于立轴钻机开箱式结构和联接方式一边用销轴把拖板与回转器穿在一起，另一边用铰式螺栓把回转器压在拖板上，起下粗径钻具时，将螺栓松开，即可把回转器搬向销轴一侧，让开孔口给进机身通过锁紧卡瓦固定在机架的前后立柱与支撑杆的横梁上4.1.4 机架　　钻机的机架用于安装固定给进装置　　机架由一个爬履式底座、立柱、支撑油缸与支撑杆等部件组成，给进装置在机架上可以调整安装，并可利用支撑油缸调整倾角，以满足各种倾角钻孔的需要，支撑杆采用二节式结构，钻进较小倾角钻孔时，取下上面一节加长杆，钻进较大倾角钻孔时，再接上加长杆利用爬履式底座以常规方法可将钻机安装在基台木上4.2 操纵台　　操纵台是钻机的控制装置由各种控制阀、压力表与管件等组成钻机的回转、给进、起拔与卡盘、夹持器的联动功能是靠操纵台上的阀类元件组合来实现的在操纵台上有马达回转、支撑油缸、给进起拔、起下钻转换与截止阀五个操作手把增压、调压、背压三个调节手轮与指示系统压力、给进压力、起拔压力、回油压力的四块压力表。

油管排列整齐，并有指示牌标明连接方法各种油路控制阀安装在操纵台框架内高压胶管采用扣压式接头，拆卸油管时用自带的堵头将油管两端接头出口封堵，以免管中油液漏失与脏物进入管中图2 操纵台4.3 泵站图3 泵站泵站是钻机的动力源它由防爆电动机、主油泵、副油泵、油箱、冷却器、滤油器、底座等部件组成电动机通过弹性联轴器带动油泵工作，从油箱吸油并排出高压油，经操纵台驱动钻机的各执行机构工作调节油泵端头的手轮即可改变油泵的排量，实现主机回转和给进速度的无级调整　　油箱是容纳液压油的容器，它置于油泵的上方为了保证液压系统的正常工作，在油箱上设有多种保护装置如吸油滤油器、回油滤油器、冷却器、空气滤清器、油温计、油位指示计、磁铁等，为防止在井下加油时脏物进入油箱，可通过空气滤清器加油　　综上所述钻机有以下特点：　　a. 钻机由三大件组成、即主机、泵站、操纵台，可以根据场地情况灵活摆布；解体性好，搬迁运输方便　　b. 机械化拧卸钻具，可减轻工人劳动强度，提高工作效率夹持器卡瓦可方便地取出，扩大其通孔直径，便于起下粗径钻具　　c. 单油缸直接给进与起拔钻具，结构简单，安全可靠，给进、起拔能力大，提高了钻机处理事故的能力。

　　d. 采用双泵系统，回转参数与给进工艺参数可以独立调节变量油泵和变量马达相结合进展无级调整，转速和扭矩都可大X围调整，提高了钻机对不同钻进工艺的适应能力　　e. 回转器通孔直径大，更换不同直径的卡瓦可适用不同直径的钻杆，钻杆的长度不受钻机本身结构尺寸的限制　　f. 用支撑油缸调整机身角度方便省力，安全可靠　　g. 通过操纵台进展集中操作，人员可远离孔口一定距离，有利于人身安全　　h. 液压系统保护装置完备，提高了钻机工作的可靠性，主要液压元件采用国产先进定型产品，性能稳定可靠，通用性强5. 液压系统工作原理　　钻机采用回转和给进分别供油的双泵开式循环液压系统，液压系统图见图4其工作原理如下：电动机(1)启动后，主油泵(2)经滤油器(3)截止阀(4)吸油，副油泵(9)经滤油器(26)吸油，输出的高压油进入操纵台的三位六通手动多路换向阀(8)，多路换向阀(8)由三联组成，左边一联称回转阀，控制油马达(11)的正转、反转和停止；中间一联称起落阀，控制支撑油缸(23)的伸出、回和停止；右边一联称给进起拔阀，控制给进油缸(15)的前进、后退和停止；同时和起下钻转换阀(21)联合控制液压卡盘(12)和夹持器(14)的夹紧、松开与同时夹紧。

三联阀都处于中位时，主、副油泵均卸荷，油马达(11) 和油缸(15)处于浮动状态操作回转阀，主油泵高压油全部进入回转油路副油泵的高压油单独控制给进停止回转，操作起落阀或给进起拔阀时，主、副油泵油液合流图4 液压系统图　　为防止系统过载，多路换向阀内设有主油泵溢流安全阀(30)，由压力表(7)来监视，开启压力调定为21MPa副油泵也设有安全阀(29)，其开启压力调定为12MPa起落阀两端设有过载阀，开启压力调定为16MPa，使用时不得再进展调整，以防损坏机件　　总回油经回油滤油器⑸和冷却器⑹回到油箱，压力表(25)可以反映出回油滤油器的脏污程度其它的泄漏回油直接回到油箱　　在回转油路中串联一个单向节流阀(22)，可以在马达正转时人为地提高系统工作压力，以克制施工上斜孔时，给进力大而卡盘打滑的现象通过单向阀组(10)〔在油路板内〕，可在油马达回转时，总向液压卡盘(12)供油，使卡盘夹紧在液压卡盘的前方设有精滤油器(13)，以保护主轴与配油套回转速度通过操作马达的变速手轮来实现联动转换阀为三位四通阀，通过此阀可以改变液压盘(12)和夹持器(14)与油缸(15)的联动方式，其联动方式为：起下钻时先将联动转换阀手把置于相应位置〔即起钻或下钻位置〕，然后只需操作起下钻手把即可完成起下钻动作。

当该阀处于中位时，其联动功能失效 夹持器油路中串联一个截止阀(20)，用于钻进或称重时关闭夹持器油路，使夹持器保持打开状态，不受其它动作的影响。