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第二章第二章 编制汽车各总成主要部件的修理工艺卡编制汽车各总成主要部件的修理工艺卡编制汽车各总成主要部件的修理工艺卡编制汽车各总成主要部件的修理工艺卡第二章第二章第二章第二章 编制汽车各总成主要部件的修理工艺卡编制汽车各总成主要部件的修理工艺卡编制汽车各总成主要部件的修理工艺卡编制汽车各总成主要部件的修理工艺卡 通过本章的学习，能够编写汽车主要零部件的修理工艺卡1.汽车修理工艺2.汽车修理工艺过程3.工序4.汽车修理工艺规程一、汽车修理工艺和工艺规程一、汽车修理工艺和工艺规程第一节第一节第一节第一节 编制汽车各总成主要部件修理工艺卡的技能编制汽车各总成主要部件修理工艺卡的技能编制汽车各总成主要部件修理工艺卡的技能编制汽车各总成主要部件修理工艺卡的技能 二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡(1)装配工艺卡　装配工艺卡的格式和主要内容见表2-1表2-1　装配工艺卡的格式和内容(2)技术检验工艺卡　按照检验的类别可将技术检验工艺卡分为零件技术检验工艺卡和综合技术检验工艺卡两种。

1.汽车修理工艺卡的概念2.汽车修理工艺卡的种类 二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡1)综合技术检验工艺卡表2-2　综合技术检验工艺卡的格式和内容2)零件技术检验工艺卡 二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡表2-3　零件技术检验工艺卡的格式和内容(3)零件修复工艺卡　零件修复工艺卡通常也是每件一卡，其格式和内容见表2-4Qcgj1二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡表2-4　零件修复工艺卡的格式和内容(1)工序号　工序号是按作业顺序编排的序号，在修理工艺卡片中，此序号还包含工艺过程程序3.汽车修理工艺卡的内容 二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡二、汽车修理工艺卡　工作图用于指明零件或总成的作业部位，以便按照指明的部位工作。

5)设备、工夹具6)材质7)工序时间8)机械性能1)工艺规范2)技术规范3)性能条件4)报废条件(3)技术要求(2)工作图 三、汽车修理工艺规程和工序的制定原则三、汽车修理工艺规程和工序的制定原则三、汽车修理工艺规程和工序的制定原则三、汽车修理工艺规程和工序的制定原则(1)技术先进性　技术先进性是相对的，是指在一定条件下可能达到的水平2)经济合理性　在保证产品质量的前提下，应尽量降低修理成本，挖掘技术潜力修旧利废3)改善劳动和安全条件　制订工艺时，必须注意降低工人的劳动强度和改善工人的劳动条件，注意噪声和排污标准，消除各种公害1)凡容易使工件产生变形的工序，应尽量安排在最前面，避免最后因变形而浪费加工工料1.汽车修理工艺规程的制定原则2.制定汽车修理工艺规程的注意事项 三、汽车修理工艺规程和工序的制定原则三、汽车修理工艺规程和工序的制定原则三、汽车修理工艺规程和工序的制定原则三、汽车修理工艺规程和工序的制定原则2)加工表面精度和粗糙度要求高的工序，应尽量安排在后面，以免精加工表面在工件移动、运输过程中受到损伤。

3)工件钻孔应在平面切削加工之后进行，尽量不要在斜面上钻孔，以免钻斜4)在各工序间，工件运输的路程和次数应为最短和最少，这样可以减少运载工具，减轻劳动强度5)工序之间的工人活动不能相互干扰6)尽量采取流水作业3.汽车修理工艺卡的编制程序1)气缸体形状和位置公差及表面粗糙度要求如图2-1所示2)气缸体应无油污、积炭和结胶，水垢应予以清除3)气缸体应无裂损4)气缸体以294～392kPa的压力作5min水压试验，应无渗漏5)气缸磨损过甚不能按最大一级修理尺寸修理时，应镶压新气缸套6)气缸套承孔(推荐用两端曲轴轴承承孔公共轴线为基准进行定位镗削)应镗成同一级修理尺寸 四、汽车修理技术标准（摘要）四、汽车修理技术标准（摘要）四、汽车修理技术标准（摘要）四、汽车修理技术标准（摘要）1.汽缸体修理技术标准四、汽车修理技术标准(摘要) 图2-1　气缸体的形状和位置公差及表面粗糙度要求7)镶压气缸套时，应选用同组尺寸的气缸套， 四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准( ( ( (摘要摘要摘要摘要) ) ) )并按隔缸顺序压入。

8)气缸应隔缸镗削，各缸应镗成原厂尺寸或同一级修理尺寸9)应选用同组尺寸的活塞10)气缸体上曲轴轴承承孔轴线到凸轮轴轴承承孔轴线的距离为133.35+0．05mm1)曲轴形状和位置公差及表面粗糙度要求如图2-2所示2)曲轴应进行探伤检查3)不经修磨直接使用的曲轴，必须同时满足图注的4项有关限度的技术要求2.曲轴修理技术标准 四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准( ( ( (摘要摘要摘要摘要) ) ) ) 四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准( ( ( (摘要摘要摘要摘要) ) ) )4)修磨前，若中间主轴颈对两端主轴颈公共轴线的径向圆跳动误差超过0.15mm，应先校正后修磨5)主轴颈及连杆轴颈应分别按原厂尺寸或同一级修理尺寸修磨6)各道连杆轴颈轴线对曲轴正时齿轮键槽中心平面的分配角度偏差为±30′7)曲轴应进行动平衡试验，每端不平衡量应不大于100g·cm。

1)变速器壳体形状和位置公差及表面粗糙度要求如图2-3所示3.变速器壳体修理技术标准 四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准( ( ( (摘要摘要摘要摘要) ) ) )2)壳体应无裂损，壳体上螺纹孔的损伤应不多于两个螺牙 图2-3　变速器壳体的形状和位置公差及表面粗糙度要求 四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准( ( ( (摘要摘要摘要摘要) ) ) )1)凸轮轴形状和位置公差及表面粗糙度要求如图2-4所示4.凸轮轴修理技术标准 四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准( ( ( (摘要摘要摘要摘要) ) ) ) 四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准( ( ( (摘要摘要摘要摘要) ) ) )2)不经修磨直接使用的凸轮轴，应同时满足图注的各项有关允许使用的技术要求，机油泵驱动齿轮工作面应无严重损伤。

3)凸轮轴应进行探伤检查，正时齿轮键槽应完好4)修磨前，中间支承轴颈对两端支承轴颈公共轴线的径向圆跳动误差超过0.05mm时，应先校正再磨削5)修磨的凸轮轮廓应符合原厂规定，不得有波纹和凹陷6)通过凸轮轮廓最高点与轴线的平面对正时齿轮键槽中心平面的角度偏差为±45′5.半轴修理技术标准Qcgj1 四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准四、汽车修理技术标准( ( ( (摘要摘要摘要摘要) ) ) )1)半轴形状和位置公差要求如图2-5所示2)花键轴花键宽为3.927-0．030mm 图2-5　半轴形状和位置公差 五、汽车主要零件的热处理规范五、汽车主要零件的热处理规范五、汽车主要零件的热处理规范五、汽车主要零件的热处理规范 图2-6　20CrMnTi钢制汽车变速器齿轮的热处理工艺曲线1.变速器齿轮 五、汽车主要零件的热处理规范五、汽车主要零件的热处理规范五、汽车主要零件的热处理规范五、汽车主要零件的热处理规范 图2-7　QT60-2球墨铸铁曲轴热处理工艺曲线2.曲轴 五、汽车主要零件的热处理规范五、汽车主要零件的热处理规范五、汽车主要零件的热处理规范五、汽车主要零件的热处理规范 图2-8　HT25-47灰铸铁变速器壳的热处理工艺曲线3.变速器壳体 六、总成装配图的识读六、总成装配图的识读六、总成装配图的识读六、总成装配图的识读1.水泵总成装配图的识读Qcgj1 六、总成装配图的识读六、总成装配图的识读六、总成装配图的识读六、总成装配图的识读(1)零件组成　水泵总成由风扇传动带轮毂、水泵轴、轴承、水封、叶轮、壳体等零件组成。

2)配合关系　在图2-9中：①水泵轴与风扇传动带轮毂为过渡配合，最大过盈量为0.019mm、最大间隙为0.020mm(大修允许0.04mm)，并通过半圆键传递转矩；②、④水泵轴与两轴承内孔为过渡配合，最大过盈为0.010mm、最大间隙为0.012mm(最大允许0.03mm)3)密封　水泵的密封由胶木片与水泵叶轮端面的配合来保证4)润滑　水泵设有黄油嘴 六、总成装配图的识读六、总成装配图的识读六、总成装配图的识读六、总成装配图的识读1)看标题栏的明细栏概括了解　2)分析表达方案，理解表达意图　3)对序号，看零件，明确装配关系　4)看联接件，确定拆卸步骤　由表达方案可知，该总成连接件有开口销、连杆螺栓和锁环5)看技术要求，了解有关性能和要求　由配合尺寸ϕ28N5/h5可知，活塞销与销孔的基本尺寸为ϕ28，它们之间的配合为基轴制、过渡配合2.活塞连杆总成装配图的识读。