地铁车站主体结构施工技术交底(DOC 19页).docx

地铁车站主体结构技术交底一、工程概况车站总长178m标准段宽18.9m,车站总建筑面积9200m2其 中车站主体建筑面积6950m2附属建筑面积2250m2车站中心里程 YCK42+606.000,车站设计起点 YCK42+530.000，设计终点为 YCK42+708.100 为 10m岛式站台二、主体结构设计1、 结构形式本站的明挖主体结构为两层两跨钢筋混凝土框架结构， 明挖顺作法施工，见2-1图2、 结构尺寸主体结构尺寸必须满足结构受力、 变形要求，满足主体结构的抗 倾覆和稳定要求，满足车站功能和净空要求主体结构主要尺寸见表2-1车站主体结构标准断面尺寸序号结构名称尺寸（cm）1顶板802顶纵梁（宽*高）120*1603地下一层中板404地下一层中纵横梁（宽*高）90*1005底板906底纵横梁（宽*高）120*2007地下一层侧墙708地下一层侧墙809中柱80*100三、主体结构施工1、主要施工方法车站主体结构是钢筋混凝土矩形框架结构， 采用明挖法顺做法施 工，施工时遵循“纵向分段、竖向分层、从下至上”的施工顺序为增加车站整体刚度、减少变形，车站主体结构内不设变形缝，仅在主体结构与附属结构之间设置变形缝，变形缝的宽度为 20mm主体结构按纵向每段开挖长度设施工缝。

分段位置根据结构位置设在 纵向柱距的1/4〜1/3跨范围内剪力、弯矩较小处，各层预留洞口、 楼梯口、电梯井、侧墙上通道位置尽量错开初步拟定全站分为8段.主体结构（不计垫层）根据支撑位置竖向分为三层，即：底板及0.5m左右侧墙；站台层侧墙及中板；站厅层侧墙、顶板及顶板见图3-1车站主体结构施工分层图图3-1车站主体结构施工分层图『用呻卜.冷T二译碎:总严為i_TT”.—」L一厂= J—尸'll II1 I—.也 混凝土工程的模板以18mm竹胶板模板支架采用装卸方便灵活 的WDJ碗扣脚手架混凝土工程采用优质商品混凝土， 混凝土罐车运 送混凝土，砼输送泵浇筑混凝土顶板外防水层，回填土方及其它附 属工程随主体进展平行施作车站施工分段表序号施工里程长度（m）备注1K42+53C〜K42+549.319.32K42+549.3〜K42+582.933.63K42+582.9 〜K42+613.530.6含后浇带4K42+613.5 〜K42+635.722.25K42+635.7 〜K42+663.127. 4含后浇带6K42+663.1 〜K42+683.720. 67K42+683.7 〜K42+70824.3在 DK42+582.4 DK42+613.5 和 DK42+635.7〜DK42+663.1 处设置两道后浇带，宽0.8m,采用C35补偿收缩砼浇注。

待顶部施工 2个月后浇注2、主体施工工艺流程图3-2主体结构工艺流程图3、钢筋工程本工程车站钢筋具有数量多、 规格多、直径粗等特点 特别是梁、 柱、板交接处的钢筋相当密，施工要求高为保证钢筋分项工程一次成优，符合设计及施工规范要求，隐蔽验收一次通过本分项工程施 工控制要点和施工方法有以下要求 :3.1 钢筋的试验和储存3.1.1 钢材进场后施工前必须按照施工条件进行原材料及试焊取 样，并将检验结果上报监理，经审查同意后方可正式施作3.1.2 进场钢筋除有见证送检外，还要按规定配合质检站抽检复 核，确保原材质量控制3.1.3 钢筋采用接驳器，接驳器必须经有关主管部门批准认可合 格产品，且经现场试验合格后方可使用3.1.3 钢筋进场后按平面图指定位置堆码整齐，并做好标示，注 明钢筋的规格及验收状态3.2 钢筋保护层321顶板主筋保护层：顶板顶面为 50mm顶板底面为40mm3.2.2 中板主筋保护层：中板顶及底面均为 30mm3.2.3侧墙主筋保护层：侧墙外侧为 50mm侧墙内侧40mm3.2.4 立柱主筋保护层：四面保护层均为 40mm3.2.5底板主筋保护层：底板顶面 40mm底板底面50mn,集水坑内外侧 50mm。

3.2.6 箍筋、分布筋和构造筋等其它钢筋保护层厚度不得小于20mm3.2.7 为了保证钢筋保护层的厚度，保护层垫块用抗侵蚀能力和 强度高于构建本体的细石砼制作3.3 钢筋制作331调制除锈：对于盘园钢筋，用调直机进行调直，同时也达 到除锈的目的，对于粗钢筋，采用电动钢丝刷除锈3.3.2钢筋切断：用钢筋切断机进行切断，确保钢筋的断面垂直 钢筋轴线，无马蹄形或翘曲现象，以便于连接或焊接3.3.3弯曲成形：先划弯曲点位置线，再用机器成型，下料中应 细致耐心钢筋加工的形状，尺寸必须符合设计要求，各弯曲部位不 得有裂纹所用的钢筋表面应洁净、无损伤、无油渍、漆污和铁锈， 无局部曲折，如遇有死弯时，将死弯切除3.3.4钢筋锚固长度：钢筋直径d小于①25钢筋锚固长度》32d, 钢筋直径d大于①25钢筋锚固长度》35d钢筋加工允许偏差详见表3-1 “钢筋制作允许偏差表”3-1钢筋制作允许偏差表序号项目允许偏差(mi)检验频率检验方法范围占八、、1冷拉率w设计规定每根(每一类型抽查10?且12受力钢筋成型长度+5 -1013弯起钢弯起点位置±20不少于5根)2尺量筋弯起咼度0-1014箍筋尺寸0〜52尺量宽、咼各计点3.4钢筋连接工程将根据钢筋的部位、直径用下表3-2钢筋连接形式表所示连 接形式表3-2钢筋连接形式表钢筋方向钢筋直径连接形式横、竖向d>25直螺纹套筒22

3.5 钢筋绑扎结构钢筋施工的顺序为：按照从底板到墙柱再到顶板的顺序进行3.5.1 底板钢筋绑扎底板钢筋在垫层做好后进行绑扎时，先扎底层钢筋，后扎上层 钢筋，上下两层之用 ①25的钢筋做支架，其间距2000X2000mm以 确保两层钢筋网片之间的间距符合设计要求， 下层钢筋的垫块按设计 的混凝土等级制作，架立钢筋不得直接放置在防水卷材上在绑扎底板钢筋后， 在地板上预留侧墙及柱插筋， 侧墙钢筋超出 底板面50cm后留接头，钢筋接头形式按设计要求留设，并错开布置 侧墙及柱钢筋用拉筋支撑加固，避免歪斜底板钢筋焊接时，钢筋下方设置一垫板，防止焊渣烧伤卷材，应保 护好底层防水卷材3.5.2 侧墙钢筋的绑扎 侧墙双层钢筋之间用钢筋作支撑以固定间距，以防钢筋向内变形，并且可以作为支设模板时固定截面尺寸 墙钢筋外垫同标号混凝 土垫块做保护层，保护层厚度根据设计要求而定3.5.3 顶板钢筋绑扎顶板钢筋在模板安装并检查合格后进行安装 板底钢筋：短跨方向的钢筋布置在下， 长跨方向的钢筋布置在上 板面钢筋：短跨方向的钢筋布置在上， 长跨方向的钢筋布置在下3.5.4 接地钢筋的安装杂散电流防护工程中的钢筋应与主体结构钢筋安装同步进行， 根据设计要求，为保证主体结构钢筋不受杂散电流的腐蚀， 主体结构纵向钢筋必须按搭接焊处理，搭接长度大于6倍D双面焊接，焊缝高度 不小于6mm焊缝长度不小于160mm在结构伸缩缝两端1m内及测排 端子引出处将纵、横钢筋焊接，测排端子在两侧伸缩缝处应引出结构 表面靠近伸缩缝处在5m范围内上下层纵横向钢筋采用梅花状焊接， 其余部分纵横向钢筋焊点不少于四点，并在轨道下方选一根纵向筋与 横向筋全部焊接形成排流条，梁柱纵向结构钢筋在交叉处要焊接可 靠，每隔1.5m将柱的纵向钢筋与箍筋焊接不少于四点。

测排端子的 制作安装应由专业机电施工队伍承担， 保证施工质量，确保杂散电流 具备良好的传输性能绑扎网和绑扎骨架外型尺寸的允许偏差和钢筋安装允许偏差， 按下表3-3钢筋安装允许偏差表 规定执行表3-3钢筋安装允许偏差表序号项目允许偏差(mm)检验频率检验: 方法范围点 八'1顺高度方向配置两排以上受力筋的排距±5每个构件或构筑物2用尺量2受力钢筋间距梁、柱± 102在任意一个断面量取 每根钢筋间距最大偏差值计1点板、墙± 102基础± 2043箍筋间距± 205用尺量4保护层厚度梁、柱±5每个构件或构筑物5用尺量板、墙±3基础± 105同一截面内受拉钢筋接头截面占钢筋总截面积>25点数计算截面面积3.5.5接驳头处钢筋的连接本工程不少部位需预留钢筋接驳头，接驳头均采用直螺纹接驳 器，接头内塞聚苯板， 接头外端紧靠墙板外侧及端头， 要求定位准确、 牢固，避免混凝土浇灌时偏位 需要接驳的时候， 将表层混凝土凿去， 露出螺纹钢筋接头，剔除接头内聚苯板，即可进行钢筋连接3.5.6 预埋钢筋注意事项预埋钢筋施工时注意以下几点： ①在结构钢筋绑扎完成后， 用全站仪在钢筋网片上放出预埋钢筋 位置② 预埋钢筋与结构钢筋网片点焊接，锚固深度满足设计要求。

③ 预埋钢筋露出结构部分接头要相互错开④ 砼浇筑过程中， 避免砼输送管或振捣器碰撞预埋钢筋， 一旦碰 撞，重新固定于原来位置5 )钢筋工程的验收钢筋成型后封模前需进行隐蔽验收 报验检查程序首先施工队及 现场领工员自检合格后，报现场技术及质检复查合格后提前通知监 理，然后由监理监理及相关单位进行检查验收， 验收合格后方可进行 下一道工序的施工4、模板及支撑系统模板工程在主体框架施工中占着相当的比重， 模板工程质量的好 坏直接影响到结构外观质量、 整体结构尺寸、平面位置高程是否正确， 混凝土浇筑质量及混凝土的抗渗功能 模板的设计应满足具有足够的 强度，刚度及稳定性的条件，同时满足构造简单，安装拆卸方便，便 于钢筋绑扎和混凝土浇筑，接缝严密，不漏浆等工艺要求模板采用 18mm勺竹胶板模板支架采用装卸方便灵活的 WD碗扣脚手架4.1 模板的设计要求模板设计见4-1中、顶模板及支撑加固体系结构示意图4.2侧模4.2.1侧墙模板后背采用间距300mm勺竖向10*10mm方木做侧模 次愣，间距600mm [12.6槽钢水平布置做主愣4.2.2主愣通过可调式顶托与横向碗扣式脚手架连接牢固，底部 并设斜撑。

支撑在底板预埋件上4.2.3由于侧墙模板压力与混凝土浇筑速度的平方根成正比，施 工期间严格控制浇筑速度，同时保证同步对称分层浇筑，以达到支撑 反力的平衡4.3中、顶板底模板车站顶板厚度800mm中板厚400mm争空为6.54〜7.18m按 最不利因素顶板进行考虑车站框架顶板（中板）采用碗扣件式钢管 脚手架支撑，平面井字排列为600X 600 mm横向间距600mm纵向间 距 600mm 竖向 900 mm图4-1中、顶模板及支撑加固体系结构示意图单位：mm4.4立柱模板车站立柱尺寸为 800 x 1000mm柱高4150〜5650mm,模板采用组合钢。