疲劳驾驶与交通安全管理培训.ppt

课件编号：FTCSHS08003编制单位：编制人：编制日期：疲劳驾驶与交通安全管理要点培训疲劳驾驶与交通安全管理要点培训课件课件主要内容1、疲劳驾驶的概念及危害2、疲劳的预防和改善办法3、疲劳驾驶安全事故案例分析培训对象承运商、承运司机课程时长两课时3第一部分：疲劳驾驶的概念及危害第一部分：疲劳驾驶的概念及危害第二部分：疲劳的预防和改善办法第二部分：疲劳的预防和改善办法第三部分：疲劳驾驶安全事故案例分析第三部分：疲劳驾驶安全事故案例分析目目 录录 世界卫生组织公布的资料显示，世界每年约130万人死于交通事故中国交通事故死亡人数占世界首位，中国交通事故死亡人数占全世界的16%左右 其中，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元英国卫报报导，世界平均每半分钟就发生一起交通事故 “疲劳驾驶疲劳驾驶是造成重大交通事故的一大原因有关部门统计显示，开车打瞌睡占交通事故原因的25％，占交通事故死亡率的83％。

疲劳驾驶的概念及危害疲劳驾驶的概念及危害 驾驶人在长时间驾驶人在长时间连续行车后所产生的生理、连续行车后所产生的生理、心理功能以及驾驶操作效心理功能以及驾驶操作效能下降的现象称为能下降的现象称为疲劳驾疲劳驾驶1、什么是疲劳驾驶： 驾驶人疲劳时，会出现视线模驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象精神涣散、焦虑、急躁等现象疲劳驾驶的概念及危害疲劳驾驶的概念及危害2、疲劳驾驶的危害：驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加驾驶人处于驾驶人处于轻微疲劳轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确；时，会出现换档不及时、不准确；驾驶人处于驾驶人处于中度疲劳中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶人处于驾驶人处于重度疲劳重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。

象，严重时会失去对车辆的控制能力疲劳驾驶的概念及危害疲劳驾驶的概念及危害3、疲劳的原因分析：驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受血液循环不畅所引起的肢体疲劳驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象形从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳要素形成驾驶疲劳的主要原因生活环境居住地离工作地点过远；家务事过多或夫妻不和睦；精神负担重；社交太广，参加文娱活动时间太长睡眠质量 就寝过晚，睡眠时间太少；睡眠效果差；嘈杂的睡眠环境不能保证睡眠质量车内环境空气质量差，通风不良； 温度过高或过低；噪声和振动严重；座椅调整不当；与同车人关系紧张。

车外环境在午后、傍晚、凌晨、深夜时段行车；路面状况差；道路条件好，情况单一；风沙、雨、雾、雪天气行车；交通环境差或交通条件拥挤运行条件 长时间、长距离行车；车速过快或过慢；过于限制到达目的地的时间身体条件体力、耐久力差；视、听能力下降；体力弱或患有某种慢性疾病；服用驾驶车辆忌用的药物；女性生理特殊时期（经期、孕期）驾驶经历 技术水平低、操作生疏；驾驶时间短、经验少；安全意识差几天工作不几天工作不休息，通宵休息，通宵娱乐不休息娱乐不休息疲劳驾驶的概念及危害疲劳驾驶的概念及危害4、易疲劳的时间段：•午间时分午间时分——上午上午11时至下午时至下午1时时 •黄昏时分黄昏时分—— 下午下午6时到下午时到下午8时时•午夜时分午夜时分—— 晚上晚上11时到凌晨时到凌晨1时时•黎明时分黎明时分——凌晨凌晨5时到凌晨时到凌晨7时时v学者随车调查长途载重汽车驾驶员的疲劳情况后认为，学者随车调查长途载重汽车驾驶员的疲劳情况后认为，驾行车时间不宜超过驾行车时间不宜超过10h，，每次连续驾驶每次连续驾驶2h后应稍事后应稍事休息，休息，累计行车时间未超过累计行车时间未超过5h之前，要安排一次之前，要安排一次1h左右的休息。

左右的休息若出现若出现判断不够准确判断不够准确和和不时瞌睡的现象不时瞌睡的现象，，必须强迫驾驶员停车休息必须强迫驾驶员停车休息疲劳驾驶的概念及危害疲劳驾驶的概念及危害5、易疲劳的情况：1、夏季行车容易疲劳：、夏季行车容易疲劳：在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳，往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午人很容易疲劳，往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后行车极易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象后行车极易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象夏季炎热天气行车，应尽夏季炎热天气行车，应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，出现疲劳时应及时停车休息，不得勉强驾量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，出现疲劳时应及时停车休息，不得勉强驾驶车辆2、高速行车容易疲劳：、高速行车容易疲劳：驾驶车辆时，随着速度的提高或持续高速行车，驾驶人会出现不同程度的驾驶疲劳现驾驶车辆时，随着速度的提高或持续高速行车，驾驶人会出现不同程度的驾驶疲劳现象。

驾驶车辆高速行驶时，驾驶人的注意力十分集中，始终处于高度精神紧张的状态，象驾驶车辆高速行驶时，驾驶人的注意力十分集中，始终处于高度精神紧张的状态，而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长，驾驶人会逐渐出现疲劳感觉在高速公路而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长，驾驶人会逐渐出现疲劳感觉在高速公路上行驶，道路环境单一，交通干扰少，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，易使上行驶，道路环境单一，交通干扰少，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡，出现驾驶人产生单调感而困倦瞌睡，出现“高速公路催眠现象高速公路催眠现象”由此可见，驾驶车辆高由此可见，驾驶车辆高速行驶，容易导致驾驶疲劳速行驶，容易导致驾驶疲劳在高速公路上行车时，最好在在高速公路上行车时，最好在1个半小时到个半小时到2小时到就小时到就近的服务区休息一下；若感觉有点疲倦或有睡意时不要在继续驾驶，立即休息近的服务区休息一下；若感觉有点疲倦或有睡意时不要在继续驾驶，立即休息疲劳驾驶的概念及危害疲劳驾驶的概念及危害疲劳驾驶的概念及危害疲劳驾驶的概念及危害发生在我们身边因为疲劳驾驶而发生在我们身边因为疲劳驾驶而酿成的事故非常多，经统计，福酿成的事故非常多，经统计，福田物流事故中，疲劳驾驶原因占田物流事故中，疲劳驾驶原因占45%以上，我们该反省了以上，我们该反省了!!!!我我们们需需要要做做的的就就是是11第一部分：疲劳驾驶的概念及危害第一部分：疲劳驾驶的概念及危害第二部分：疲劳的预防和改善办法第二部分：疲劳的预防和改善办法第三部分：疲劳驾驶安全事故案例分析第三部分：疲劳驾驶安全事故案例分析目目 录录1、主动预防疲劳驾驶的办法主动预防疲劳驾驶的办法：疲劳的预防和改善办法疲劳的预防和改善办法（（1））保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果。

保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果养成按时就寝和良好的睡眠姿势，每天保养成按时就寝和良好的睡眠姿势，每天保持持7～～8小时的睡眠；睡前小时的睡眠；睡前1.5～～2小时内不饮食，睡前小时内不饮食，睡前1小时内不多饮水、不进行过度脑小时内不多饮水、不进行过度脑力工作；卧室内保持通风、清洁，床不宜太软，被子不要过重、过暖，枕头不宜过高力工作；卧室内保持通风、清洁，床不宜太软，被子不要过重、过暖，枕头不宜过高2））养成良好的饮食习惯，提高身体素质养成良好的饮食习惯，提高身体素质膳食宜选择易消化、营养价值高的食品；多膳食宜选择易消化、营养价值高的食品；多吃含维生素吃含维生素A、、C、、Bl、、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲劳、夜盲症的发生；多吃纤的食物，可以防止眼睛干燥、疲劳、夜盲症的发生；多吃纤维性食物，可以增强胃、肠的蠕动，防止便秘和痔疮；多吃含钙量较高的食物，可以减维性食物，可以增强胃、肠的蠕动，防止便秘和痔疮；多吃含钙量较高的食物，可以减轻驾驶中的焦虑和烦燥感；饭量以七、八成为好，勿暴饮暴食；每餐间隔以轻驾驶中的焦虑和烦燥感；饭量以七、八成为好，勿暴饮暴食；每餐间隔以5～～6h为宜，为宜，尽量做到定时就餐，切忌饱一顿，饥一顿；饮食应细软，不要狼吞虎咽，也不要只吃干尽量做到定时就餐，切忌饱一顿，饥一顿；饮食应细软，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，适量喝汤有助消化。

食，适量喝汤有助消化3））科学的安排行车时间，注意劳逸结合科学的安排行车时间，注意劳逸结合科学、合理的安排行车时间和计划，注意行科学、合理的安排行车时间和计划，注意行车途中的休息；连续驾驶时间不得超过车途中的休息；连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车小时，连续行车4小时，必须停车休息小时，必须停车休息20分钟以分钟以上；夜间长时间行车，应由上；夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在2～～4小时之间，小时之间，尽量不在深夜驾驶尽量不在深夜驾驶4））注意合理的安排自己的休息方式注意合理的安排自己的休息方式驾驶车辆避免长时间保持一个固定姿势，可时常驾驶车辆避免长时间保持一个固定姿势，可时常调整局部疲劳部位的坐姿和深呼吸，以促进血液循环；最好在行驶一段时间后停车休息，调整局部疲劳部位的坐姿和深呼吸，以促进血液循环；最好在行驶一段时间后停车休息，下车活动以下腰、腿，放松全身肌肉，预防驾驶疲劳下车活动以下腰、腿，放松全身肌肉，预防驾驶疲劳5））保持良好的工作环境保持良好的工作环境行车中，保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声行车中，保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰。

干扰2.1、用清凉空气或冷水刺激面部、用清凉空气或冷水刺激面部;2.2、喝一杯热茶或热咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物、喝一杯热茶或热咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物;2.3、停车到驾驶室外活动肢体，呼吸新鲜空气，进行刺激，、停车到驾驶室外活动肢体，呼吸新鲜空气，进行刺激，促使精神兴奋促使精神兴奋;2.4、收听轻音乐或将音响适当调大，促使精神兴奋、收听轻音乐或将音响适当调大，促使精神兴奋;2.5、作弯腰动作，进行深呼吸，使大脑尽快得到氧气和血、作弯腰动作，进行深呼吸，使大脑尽快得到氧气和血液补充，促使大脑兴奋液补充，促使大脑兴奋;2.6、用双手以适当的力度拍打头部，疏通头部经络和血管，、用双手以适当的力度拍打头部，疏通头部经络和血管，加快人体气血循环，促进新陈代谢和大脑兴奋加快人体气血循环，促进新陈代谢和大脑兴奋　　切记：切记：以上方法只能是暂时的改善和缓解驾驶疲以上方法只能是暂时的改善和缓解驾驶疲劳，不能从根本上解除疲劳，唯有睡眠才是缓解劳，不能从根本上解除疲劳，唯有睡眠才是缓解疲劳和恢复清醒最可靠、最有效的方法疲劳和恢复清醒最可靠、最有效的方法2、减轻和改善疲劳驾驶的办法疲劳驾驶的办法：疲劳的预防和改善办法疲劳的预防和改善办法疲劳的预防和改善办法疲劳的预防和改善办法多拉快跑为钱博，拼命蛮干犯不着；多拉快跑为钱博，拼命蛮干犯不着；没有休息连轴转，等个红灯就睡着。

没有休息连轴转，等个红灯就睡着路人见状忙报警，叫来医院救护车；路人见状忙报警，叫来医院救护车；幸好尚未出事故，否则后果很难说幸好尚未出事故，否则后果很难说安全第一要牢记，疲劳驾驶危害多安全第一要牢记，疲劳驾驶危害多；；马路是个警示地，驾驶重任手中握马路是个警示地，驾驶重任手中握共勉共勉15第一部分：疲劳驾驶的概念及危害第一部分：疲劳驾驶的概念及危害第二部分：疲劳的预防和改善办法第二部分：疲劳的预防和改善办法第三部分：疲劳驾驶安全事故案例分析第三部分：疲劳驾驶安全事故案例分析目目 录录事故发生的时间：2011年9月11日3点；事故发生的地点：广西省桂林市灵川县路段；事故车辆信息：福田工程车；事故详细经过：由于司机疲劳驾驶，撞到路边护栏后沿地面滑行十几米侧翻在公路上，再与一台行驶车辆相撞，造成驾驶司机受重伤，商品车严重受损；事故原因分析：1、司机疲劳驾驶是事故发生的主要原因；案例1：司机疲劳驾驶险丢生命疲劳驾驶安全事故案例分析疲劳驾驶安全事故案例分析案例2：疲劳驾驶追尾至17人遇难事故发生的时间：2011年8月6日4点；事故发生的地点：沪昆高速Ｋ５０３处（江西省上饶市信州区境内）；事故车辆信息：半挂货车、大货车、小客车；事故详细经过： P5171挂半挂车由于疲劳驾驶，操作不当导致侧翻，并冲向对向车道，造成车上1人当场死亡。

对向车道上一辆车牌为豫PE6765的大货车与这辆侧翻的半挂车又发生相撞，造成大货车向右侧翻，大货车上2人当场死亡右翻的大货车又撞压了同向行驶的车牌为浙CYB192的小型客车，客车上9人当场死亡事故造成17人死亡，2人受伤住院，另有2人轻伤事故原因分析：1、半挂车司机疲劳驾驶是发生事故的主要原因；2、小型客车核载９人，实载１３人，其中４人为儿童，严重超员疲劳驾驶安全事故案例分析疲劳驾驶安全事故案例分析现场照片：疲劳驾驶安全事故案例分析疲劳驾驶安全事故案例分析案例3：疲劳驾驶直接翻入山沟事故发生的时间：2009年3月9日11点；事故发生的地点：山西省娄烦县静游路段一桥头转弯处；事故车辆信息：货车；事故详细经过：一辆卡车因司机疲劳驾驶且速度过快翻入桥底50米山沟里，货车驾驶室已经严重变型，导致司乘人员2名当场死亡；事故原因分析：1、司机疲劳驾驶是发生事故的主要原因；2、在弯道行驶中速度过快是发生事故的次要原因；疲劳驾驶安全事故案例分析疲劳驾驶安全事故案例分析现场照片：疲劳驾驶安全事故案例分析疲劳驾驶安全事故案例分析案例4：疲劳驾驶追尾至17人死亡事故发生的时间：2005年12月19日17点；事故发生的地点：京石高速路河北望都段；事故车辆信息：2台大货车、1台中巴车；事故详细经过：两辆正在由南向北行驶当中的大货车追尾后先后飞越护栏与由北向南行驶的一辆中巴车相撞，当场造成三辆车上共17人死亡，其中13人为中巴车上的乘客，3人受伤。

事故原因分析：1、大货车驾驶员疲劳驾驶导致追尾是发生事故的主要原因；疲劳驾驶安全事故案例分析疲劳驾驶安全事故案例分析现场照片：疲劳驾驶安全事故案例分析疲劳驾驶安全事故案例分析案例5：疲劳驾驶导致追尾，司机被困事故发生的时间：2010年11月17日凌晨3点；事故发生的地点：山西省长治市沁县208国道漳源方向牛寺路段；事故车辆信息：豫N58517的半挂货车；事故详细经过：在上述路段正常行驶中，司机由于疲劳驾驶，导致车辆直接与前面另一台半挂车相撞，造成自车驾驶室严重受损，司机受伤的事故；事故原因分析：1、半挂货车司机疲劳驾驶是事故发生的直接原因；2、半挂货车司机安全意识非常淡溥，出现驾驶疲劳后仍未采取休息；疲劳驾驶安全事故案例分析疲劳驾驶安全事故案例分析现场照片：疲劳驾驶安全事故案例分析疲劳驾驶安全事故案例分析。