主推进装置考证大纲.doc

1 -中华人民共和国海船船员适任证书考试《主推进动力装置》考试大纲831：3000kW 及以上船舶轮机长／大管轮 832：750～3000kW 船舶轮机长／大管轮833：3000kW 及以上船舶二／三管轮 834：750～3000kW 船舶二／三管轮适用对象考 试 大 纲831 832 833 8341. 柴油机的基本知识1.1 柴油机的工作原理1.1.1 柴油机的基本概念(定义、分类和主要优缺点 、基本结构参数及基本工作过程) √ √1.1.2 四冲程柴油机的工作原理(工作过程、气阀正时、气阀重叠角)  √ √1.1.3 二冲程柴油机的工作原理(必要条件) √ √1.1.4 二、四冲程柴油机的比较 √ √1.1.5 柴油机增压的概念(定义、目的、 增压的形式、增压的分类) √ √1.2 柴油机的热力循环1.2.1 内燃机理论循环的基本形式及其特点 √1.2.2 柴油机的理论循环和实际循环的差别 √1.3 柴油机的性能指标1.3.1 指示指标和有效指标定义、平均指示压力和指示功率、指示效率和指示耗油率、机械损失功率和机械效率、有效功率和平均有效压力、有效效率和有效耗油率 √1.3.2 柴油机的工作参数（爆压、排温、活塞平均速度、行程缸径比、强化系数） √ √1.4 现代船用柴油机提高有效功率和经济性的主要途径 √ √２. 柴油机的结构和主要部件2.1 柴油机的结构特点2.1.1 现代船用柴油机的结构特点 √ √2.1.2 筒形柴油机的结构组成及优缺点 √ √2.1.3 十字头式柴油机的结构组成及优缺点 √ √2.2 活塞2.2.1 活塞的作用和工作条件 √ √2.2.2 活塞的要求和材料 √2.2.3 柴油机活塞的组成和结构特点 √ √2.3 气缸2.3.1 气缸的作用、工作条件、要求和材料 √ √- 2 -2.3.2 柴油机气缸的组成和结构特点 √ √2.4 气缸盖2.4.1 气缸盖的作用和工作条件 √ √2.4.2 气缸盖的要求和材料 √2.4.3 气缸盖的组成和结构特点 √ √2.5 燃烧室部件承受的负荷 (机械负荷、热负荷以及分析) √ √2.6 燃烧室部件的管理及其故障2.6.1 气缸盖损坏的原因及检验 √ √2.6.2 气缸套的磨损、穴蚀及防范措施 √ √2.6.3 活塞组件的故障及维护管理 √ √2.7 连杆2.7.1 连杆的作用和工作条件 √ √ √ √2.7.2 连杆的要求和材料 √ √ √ √2.7.3 连杆和连杆轴承的结构特点 √ √ √ √2.7.4 连杆螺栓的工作条件和要求 √ √ √ √2.8 曲轴和主轴承2.8.1 曲轴的作用和工作条件 √ √ √ √2.8.2 曲轴的要求和材料 √ √2.8.3 柴油机曲轴的结构特点 √ √2.8.4 主轴承的作用、工作条件、要求和材料 √ √2.8.5 不同类型柴油机主轴承的结构特点 √ √2.9 曲柄连杆机构的故障和管理2.9.1 连杆组的故障分析和处理 √ √ √ √2.9.2 曲轴组的故障分析和处理 √ √ √ √2.9.3 轴瓦的故障分析和处理 √ √ √ √2.10 推力轴承的工作原理及调整2.10.1 推力轴承的工作原理 √ √2.10.2 推力轴承的管理及间隙调整 √ √2.11 十字头组件的组成、作用和结构特点、十字头轴承的工作状况及提高其可靠性的措施 √ √2.12 柴油机固定部件2.12.1 主要固定件的结构特点、功能和工作条件 √ √2.12.2 主要固定件的故障及管理 √ √ √ √3. 燃油的喷射与燃烧3.1 燃油的理化性能指标及影响 √ √- 3 -3.2 过量空气系数及其对燃烧过程的影响 √ √3.3 喷射过程3.3.1 喷射过程各阶段的特点及影响因素 √ √3.3.2 供油规律和喷油规律，影响喷油规律的因素 √ √3.3.3 异常喷射的原因及处理 √ √3.3.4 燃油喷射质量及影响因素 √ √3.4 可燃混合气的形成3.4.1 可燃混合气的形成方法及其影响因素 √ √3.4.2 各种不同类型的燃烧室形式、特点及提高混合气形成的管理措施 √ √3.5 喷油设备3.5.1 喷油设备的组成和要求 √ √ √ √3.5.2 回油孔式喷油泵的结构和工作原理 √ √3.5.3 出油阀的作用及卸载方式 √ √ √ √3.5.4 回油孔式喷油泵的检查调整 √ √ √ √3.5.5 回油阀调节式喷油泵3.5.5.1 回油阀调节式喷油泵的构造和工作原理 √3.5.5.2 回油阀调节式喷油泵的检查与调整方法 √3.5.6 喷油器的结构和工作原理 √ √ √ √3.5.7 喷油器的检查调整 √ √ √ √3.5.8 喷油设备的主要故障及管理 √ √ √ √3.5.9 可变喷油正时机构(VIT)的特点和作用 √ √3.5.10 电 控 喷 射 (基 本 组 成 、 工作特点和优 点 ) √ √3.6 柴油机的燃烧过程3.6.1 燃烧过程着火条件和燃烧过程的四个阶段 √ √3.6.2 燃烧过程的影响因素及控制措施 √ √3.7 柴油机的热平衡 √3.8 柴油机的废气排放与净化3.8.1 柴油机有害排放物的种类和产生的原因 √ √3.8.2 各种有害排放物造成的主要危害 √ √3.8.3 对各种有害排放物的控制措施 √ √4. 柴油机的换气与增压4.1 柴油机的换气过程4.1.1 二冲程柴油机的换气过程 √ √ √ √4.1.2 四冲程柴油机的换气过程 √ √- 4 -4.1.3 换气过程评定指标 √ √4.2 柴油机的换气机构4.2.1 气阀机构的结构形式、功用和工作条件4.2.1.1 带阀壳和不带阀壳的气阀机构的组成、结构形式及各部分的作用 √ √ √ √4.2.1.2 气阀的工作条件、气阀与阀座的密封形式和工作特点 √ √ √ √4.2.1.3 旋阀器的类型及工作原理 √ √4.2.2 气阀传动机构的原理、结构形式及功用4.2.2.1 凸轮轴的组成和结构形式、凸轮轴的齿轮和链条传动机构 √ √ √ √4.2.2.2 机械式气阀传动机构及工作原理、液压式气阀传动机构及工作原理 √ √ √ √4.2.3 换气机构的故障和管理4.2.3.1 气阀机构的常见故障及原因 √ √ √ √4.2.3.2 气阀间隙的测量与调整、气阀定时的检查和调整 √ √ √ √4.2.3.3 气阀与阀座的研磨与更换方法 √ √ √ √4.3 柴油机的增压4.3.1 柴油机废气能量分析及其在涡轮增压器中的利用情况 √ √4.3.2 定压增压和脉冲增压及其它增压形式4.3.2.1 定压增压及脉冲增压的工作特点 √ √4.3.2.2 定压增压和脉冲增压的比较 √ √4.3.2.3 脉冲转换增压、多脉冲增压和模件式脉冲转换增压的特点 √ √4.3.3 废气涡轮增压器的工作原理和结构特点4.3.3.1 单级轴流式涡轮机和单级离心式压气机的工作原理 √ √ √ √4.3.3.2 废气涡轮增压器的组成与结构 √ √ √ √4.3.4 增压系统及增压器喘振的原因和消除4.3.4.1 各种增压系统的工作特点 √ √4.3.4.2 增压器喘振的原因及消除 √ √4.3.4.3 各种增压系统中增压器的运行特点 √ √4.3.5 增压系统的故障与维护管理4.3.5.1 增压系统故障分析及处理 √ √ √ √4.3.5.2 增压器的日常管理 √ √ √ √4.3.5.3 增压器的清洗 √ √ √ √4.3.5.4 增压系统中空冷器的作用及其维护管理 √ √5. 柴油机的润滑5.1 润滑和润滑油5.1.1 润滑的作用、滑油的各项性能指标及意义 √ √ √ √- 5 -5.1.2 滑油的添加剂及作用 √ √ √ √5.1.3 滑油的质量等级 √ √ √ √5.2 气缸润滑的工作条件和润滑方式 √ √5.3 曲轴箱油和气缸油的选用5.3.1 十字头式柴油机和筒形柴油机对曲轴箱油的要求 √ √ √ √5.3.2 十字头式柴油机对气缸油的要求及选用原则 √ √5.4 气缸注油器的结构、工作原理和调整方法 √ √5.5 曲轴箱油变质与检查5.5.1 曲轴箱油的变质原因 √ √ √ √5.5.2 曲轴箱油的检验方法和检验指标 √ √6. 柴油机系统6.1 燃油系统6.1.1 燃油系统的组成、设备及管理 √ √6.1.2 低质燃油的处理及使用 √ √ √ √6.2 润滑系统6.2.1 润滑系统的组成、主要设备和作用 √ √6.2.2 润滑系统的维护管理 √ √ √ √6.3 分油机6.3.1 基本工作原理、分油机的结构和类型 √ √6.3.2 使用和维护管理要点 √ √6.3.3 常见故障和处理 √ √6.4 冷却系统6.4.1 冷却系统的组成和类型、冷却系统的主要设备和作用 √ √6.4.2 冷却系统的维护管理 √ √ √ √6.4.3 冷却水的处理 √ √7. 柴油机的特性7.1 船舶柴油机的工况和运转特性的基本概念7.1.1 船舶柴油机的运转工况 √ √7.1.1 柴油机特性的基本概念和研究特性的目的 √7.2 速度特性和速度特性参数分析7.2.1 速度特性的概念及试验标准 √ √7.2.2 柴油机按速度特性工作时主要工作参数的变化规律 √ √7.3 负荷特性和负荷特性参数分析7.3.1 负荷特性的概念 √ √- 6 -7.3.2 柴油机按负荷特性工作时主要工作参数的变化规律 √ √7.4 推进特性和推进特性参数分析7.4.1 推进特性的概念 √ √7.4.2 柴油机按推进特性工作时主要工作参数的变化规律 √ √7.5 柴油机的调速特性和限制特性7.5.1 调速特性的概念 √ √7.5.2 柴油机限制特性的概念及其应用 √ √7.6 柴油机和螺旋桨的配合7.6.1 机—桨配合的原则 √ √7.6.2 机—桨配合的影响因素 √7.7 柴油机的功率和转速的使用范围(柴油机的选型区域和约定最大持续功率、柴油机的允许工作范围) √ √8. 柴油机的调速装置8.1 调速的必要性和调速器的类型8.1.1 对船舶主机和发电柴油机进行调速的必要性 √ √8.1.2 各种不同类型调速器特点和应用 √ √8.2 超速保护装置8.2.1 超速保护装置的作用 √ √8.2.2 超速保护装置的类型及工作特点 √ √8.3 调速器的性能指标 √ √ √ √8.4 机械调速器的工作原理和特点 √ √8.5 液压调速器8.5.1 液压调速器的工作原理 √ √ √ √8.5.2 表盘式液压调速器的结构特点 √ √ √ √8.5.3 PG 液压调速器的结构特点 √ √ √ √8.6 电子调速器的工作原理及组成 √ √8.7 液压调速器的调节8.7.1 并联工作的柴油机对稳定调速率的要求 √ √8.7.2 稳定调速率的调整方法 √ √8.7.3 稳定性调节 √ √8.7.4 速度设定的调节 √ √8.8 调速器的维护管理与故障排除8.8.1 调速器的维护管理 √ √ √ √8.8.2 调速器的常见故障与排除 √ √9. 柴油机的起动、换向和操纵系统- 7 -9.1 柴油机的起动9.1.1 压缩空气起动装置的组成、工作原理和起动条件 √ √9.1.2 压缩空气起动装置的主要设备9.1.2.1 气缸起动阀的要求、结构和工作原理 √ √ √ √9.1.2.2 空气分配器的结构和工作原理 √ √ √ √9.1.2.3 主起动阀的结构和工作原理 √ √ √ √9.1.3 柴油机的起动故障及处理 √ √ √ √9.2 柴油机的换向9.2.。