中级四级汽车维修工理论复习试题.pdf

中级汽车维修工鉴定考核大纲一、职业定义使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和凋试的人员二、职业等级本职业共设五个等级，分别为：初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三级)、技师(国家职业资格二级)、高级技师(国家职业资格一级)三、鉴定方式分为理论知识考试和技能操作考核，理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采用现场实际操作方式进行理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，两门均达到6 0分以上者为合格技师和高级技师鉴定还须进行综合评审四、鉴定时间根据职业等级不同，理论知识考试为1 0 0 mi n,技能操作考核为1 5 0 2 4 0 m in五、基本要求5.1职业守则(1 )遵守法律、法规和有关规定2 )爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责3 )工作认真负责，严于律己4 )刻苦学习，钻研业务，努力提高思想和科学文化素质5 )谦虚谨慎，团结协作，主动配合6 )严格执行工艺文件，保证质量7 )重视安全、环保，坚持文明生产5.2基础知识5.2.1 钳工基本知识(1 )钳工常用坟备、工具、餐具、仪表的名称、规格、用途和使用有法2 )测量、划线、鎏削、铿削、锯割、钻孔、攻丝、套丝、刮削、研磨等钳工操作基本知识。

5.2.2 汽车常用材料(1 )汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用2 )燃料的牌号、性能及应用3 )润滑油(脂)的牌号、性能及应用4 )汽车常用工作液的牌号、性能及庶用5 )汽车轮胎的规格、分类、组成及应用6 )轴承的类型、结构与代号7 )螺纹的种类与代号5.2.3 机械识图(1 )机械制图的国家标准2 )公差配合的基础知识及标注方法3 )识读简单的零件图5.2.4 电工基本知识(1 )电路2 )电磁感应3 )正弦交流电基础知识4 )电功与电功率基础知识55555555(5 )电路基本元件的名称与代号6 )常见电子元件的名称与代号2.5液压传动(1 )液压传动的基本知识2 )液压传动在汽车上的应用2.6汽车维修机具的性能利使川(1 )举升器2 )机械拆卸、安 装1 ：具2.7汽车构造(1 )汽车的总体构造2 )发动机的总体构造3 )发动机的工作过程4)曲柄连杆机构的功用和组成5 )配气机构的功用和组成6 )燃料供给系的功用和组成7 )冷却系的功用和组成8)润滑系的功用和组成9 )传动系的功用和组成1 0)行驶系的功用和组成1 1)转向系的功用和组成1 2)制动系的功用和组成。

1 3)车身的结构与作用2.8汽车电气设备与电子控制装置(1 )蓄电池的功用2 )交流发电机与调节器的功用与组成3)启动机的功用与组成4 )汽油机点火系统的功用与组成5 )汽车电器辅助装置的功用6 )晶体管与晶体管电路的基础知识7 )汽车常用传感器的基础知识8 )车用电控单元的基本知识9 )执行元件的基本知识2.9安全生产知识(1 )钳工作业安全操作规程.(2 )汽车维修作业安全操作规释2.1 0质量管理知识(1 )质量管理的性质与特点2 )质量管理的法规与方法2.1 1环境保护知识(1 )汽车排放法规2 )汽车修理环保知识2.1 2法律法规知识(1 )公民的权利与义务2 )劳动法常识5.3技能要求工作内容相关知识一、汽车修理（-）汽车零件检测分类1 .能看懂较复杂的汽车零件图运用公差配合与技术测量的有关知识检测发动机、各总成的基础零件2,能对汽车零件进行检测、分类3.能分析典型零部件的损坏原因（二）汽车总威部分的检修1 .能够完成发动机缸体组件的装配与调整2.能够完成缸盖组件的装配与调整3.能够完成离合器的装配与调整4.能够完成发动机配气机构的装配与调整5.能够完成鼓式制动器的装配与调整6.能够完成盘式制动器的装配与调整7.能够完成变速器的分解、组装与调试8.能够完成主减速器、差速器的分解、组装与调整9.能够完成转向器的检测与维修1 0.能够完成启动机的检测与维修1 1 .能够完成交流发电机的检测与维修1 2.能够完成空调系统的检测与调整汽车各零部件的装配标准和工艺规范（三）总成大修能独立完成发动机及底盘各总成的大修发动机及底盘各总成的大修标准和艺规范（四）汽车总成竣工验收1 .能对发动机、变速器、主减速器等总成进行竣工验收2.能对发动机尾气排放进行检测与调试3.能对发电机、启动机、空调等设备进行竣工验收整车竣工验收标准及工艺规范故障的现象、原因二、触故 障 诊断 与 排除（-）诊断与排除发动机和底盘异响1 .能诊断和排除发动机异响2.能诊断和排除万向传动装置异响3.能诊断和排除变速器异响4.能诊断和排除差速器异响故障的现象。

原因国家职业资格中级（四级）汽车维修工理论复习试题一一、判断题：1 .发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的2.曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动3.任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向形状误差4.圆度误差是同径向截面最大半径与最小半径之差5.圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差6.经磁力损伤捡测后的零件不进行退磁处理，会加剧零件在工作过程中的磨损7.汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形8.装配发动机曲轴时，为保证形成良好的油膜，应尽餐减小轴径与轴瓦的间隙9.发动机气门座圈异响与转速有着必然联系1 0.发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系1 1 .发动机活塞销发出异响，若急加速，声响尖锐，进行断火试验，声响减弱，则为活塞销折断，1 2.在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响1 3.壳体变形是变速器异响的一个重要原因1 4.变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因1 5.变速器在直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏1 6.告诉行驶时，变速器有明显异响，突然加速，响声清晰，此现象多为轴承磨损严重所致。

1 7.汽车离合器在分离、结合或起步时发生异响是可能的1 8.汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生1 9.汽车发动机运转时，离合器有“嚓嚓”的磨橡声，且踏板不能抬起，该故障为离合器调整不当2 0.抬起汽车离合器踏板，在离合器后端有异响，说明离合器有故障2 1 .汽车万向节轴承壳压的过紧是万向传动装置异响的原因之一2 2.汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响2 3.汽车万向传动装置异响在汽车汽车不同的运行状态下均可能发生2 4.汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响2 5.汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，会导致后桥异响2 6.汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥异响2 7.汽车后桥的异晌必须遢过仪器来诊断2 8.汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到2 9.电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分3 0.压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分3 1 .空气压力传感器是电控发动机空气供给系统的重要部件3 2.电控单元不能控制燃油泵输油量3 3.采用电控燃油喷射系统可以使发动机综合性能提高3 4.电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时间。

3 5.电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输 入E C U作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号3 6.电控发动机凸轮轴位置传感器向E C U输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号3 73 8(3 94 04 14 24 34 44 54 64 74 84 95 05 15 25 35 45 55 65 75 85 96 06 16 26 36 46 56 66 76 86 97 07 17 27 37 47 57 67 7,柴油车废气检测是在怠速情况下进行的柴油发动机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，维修时应从燃料输送方向查找故障原因有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是汽油发动机电路出现故障汽油发动机点火时毫无着火征兆，一般属于电路故障桑塔纳发动机中央高压线的电阻应为2-2.8 k Q桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7-0.8 mm发动机运辖不稳定的常见现象是排气管冒烟发动机分电器凸轮磨损不均匀，将使发动机运转不稳柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制柴油发动机达到额定转速后，调速器开始减少供油量，目的是防止发动机飞车全速调速器可自动控制发动机怠速和高速时的供油量，以保证发动机稳定工作。

提高喷油器调压弹簧的预紧度可以减少喷油的开启压力喷油器针阀和针阀体组成喷油器偶件，在维修中它们可以互换YC6 1 0 5型柴油机采用活塞式输油泵柴油机手油泵的活塞与泵体，经过选配、研磨而达到高精度配合，无互换性桑塔纳2 0 0 0型轿车采用了四电极火花塞夏利轿车采用闭磁路点火线圈桑塔纳2 0 0 0 J轿车采用的电子点火模块内部为先进的混合集成电路解放C A 1 0 9 2型汽车分电器点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为0.4 mm打开点火开关，如电流表指针指示为3-5 A,应按汽油机高压电路断路故障检测热车汽油机启动困难主要是混合气过浓造成的柴油发动机不能启动的根本原因是柴油已经进入汽缸，但不能燃烧柴油滤清器溢油阀磨损失效或偏装将造成柴油发动机不能启动喷油泵柱塞偶件和针图偶件磨损严重、流油增多将造成柴油机不能启动电控汽油喷射发动机排放超标是指经检查排放超标电控汽油喷射发动机回火是指汽车运行中排气消声器有放炮声，动力不足当电控发动机出现故障，必须将蓄电池从电路中断开，用解码器进行测试在电控汽车车身上进行焊修时，应先断开电脑电源可以用数字式万用表检查电控发动机电路及燃油泵是否有故障检测压电式爆震传感器应选用汽车用万用表直流电压挡。

检测发电机整流器的性能应选用万用表二极管挡汽车故障诊断仪就是解码仪所有的汽车诊断仪都配备外置测试卡用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对准上止点前1 1 0-1 3 0的地方汽油发动机的点火提前角一般在1 1 0-1 3 0之间用万用表检查发动机电子点火控制器端子的电阻，可以确定点火控制器或有关电路的故障（）.用数字万用表的欧姆挡测量点火控制器端子的电压，可检查电子点火控制器的故障将2 2 0 V交流试灯一端接点火线圈低压线柱，一端接外壳，如灯亮则表示有断路故障（）.用交流试灯可以检查点火线圈是否有故障桑塔纳2 0 0 0 GL S型轿车J V型发动机霍尔传感器输出电压在0-9 V之间变化模拟桑塔纳2 0 0 0 GL S型轿车J V型发动机霍尔传感器触发叶轮叶片在气隙中动作，如果高压线端部跳火，说明霍尔传感器损坏7 8.六缸柴油机喷油泵各缸供油时间可按1 -5-3-6-2-4的顺序和喷油间隔角为6 0 0进行检查调整7 9.将柴油机喷油泵供油自动提前器向右旋转可以减小供油提前角8 0.进行柴油机喷油器密封试验时，喷油器允许有微量的滴油现象8 1 .柴油机喷油器试验用油应为沉淀后的0”号轻柴油。

8 2.检测电控燃油喷射发动机燃油压力时，应先关闭点火开关，再将油压表接在供油管和分配管乏间8 3.电控发动机在怠速运转时，油压表指示的系统压力应在（5 0 0 2 0）k P a之间8 4.检测电控发动机燃油泵工作电压时，接通点火开关后，。