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毕业设计（论文）开题报告1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）1.1研究背景随着经济的高速发展，近年来各国交通问题口趋严重从枇界上发达国家的交通发展史来 看，经济发展必然刺激交通需求的增长，然而目前大多数城市道路资源可开发的潜力越来越小, 即交通供给是有限的，由此交通供需矛陌口益激化主要表现在交通事故增多，交通秩序混乱, 交通拥堵严重等，我国目前也正处于这个时期，北京、上海、广州、武汉等大城市已呈现上述 交通问题平血交叉口是路网中道路通行能力的“隘路”和交通事故的“多发源”，尤其是在信 号控制交叉口，多股相互交叉的交通流利用同一平面完成分流、交汇和冲突等交通行为，其局 部交通拥堵范围的扩散，会影响整个路网的畅通交叉口处的左转车辆不仅是产生冲突点的主 要因素，也可能影响育行方向主要车流的通行rti于左转车辆的影响，导致交叉口通行效率下 降，延误时间长，车辆排队造成交通阻塞，废气排放加剧所以无论是保证交通安全，还是提 高交叉口的通行能力，组织好左转车流祁是一个关键问题交叉口车辆组织一般采用信号控制的手段进行，其日的是针对有冲突的交通流，以适应于 交通量的时间比率划分不同流向交通流的通行权，形成畅通而冇序的交通流。

对左转车的控制 方法主要是设置左转专用相位但是，由于没有明确左转专用相位设置依据，致使很多城市的 信号交叉口会出现以下两种情况：（1）左转流量不大的情况下设置左转专用相位，导致左转方 向空放,绿灯时间的浪费,而其他方向的车辆出现排队等待的情况,造成不必要的延误;（2） 左转和直行流量均较大的情况下没有设置左转专用相位，使左转车和直行车在交叉口内发生通 行冲突，整个交叉口的通行能力严重下降，不仅造成了车辆在交叉口的延谋增加，还大大增加 了交叉口的不安全因素这是两种典型的信号相位方案设置不合理的情况日前，秦园路交叉口的相位设置为三相位，东西向设有双向左转专用相位在现有左转专 用相位的情况下，东西走向的育行车流经常出现较长时间的排队等候现彖，出现较为严重的交 通拥堵，同时堵点还有可能传播到相邻的前两个交叉口上因此，研究信号控制交叉口左转交 通组织方式，是十分必要的1.2国内外研究现状平面交叉口的安全和畅通问题一直受到国内外专家和学者的关注国外的研究基木上基于 单一的车流，一些成功的研究成果对于我国城市的交叉口并不太适用我国城市平面交叉口交 通问题突出表现在两个方面一是因通行能力不足造成路口的延误过大，从而影响到柴个城市路 网的畅通；二是因机动车、非机动车、行人相互交错冲突，交通秩序混乱，交通安全问题严重。

li前国内的做法往往比较单一化或死板化，如平面交叉口的多相位控制方式在我国许多大中城 市广泛采用，但对于某些路口的交通拥挤堵塞并没有太大的改善，甚至还加重了个别路口的交 通压力又如单向交通的组织、左转交通流的管制等往往缺乏必要的论证和统筹的规划而且许 多情况下对于白行车和行人交通因素考虑不周或者有意冋避因此，一些管理措施和方法在实 际丿、y用中往往很难达到预期效果或者事与愿违研究我国城市平面交叉口的交通问题，探讨如 何提高我国城市平面交叉口的通行能力，保证交通安全和畅通，必须要注意结合我国不同城市 道路网及交通流的实际情况，在充分考虑混合交通特点的条件下，针对不同类型的交叉口，相 应采取灵活、有效、可行的交通流纟H•织与管理对策而且，平面交叉口的交通流组织与优化， 必须兼顾畅通与安全两个方面，但同时也不能忽略交叉口的主要功能，即满足交通参与者按照 个人的交通需求选择行驶方向的意愿所以，平面交叉口的优化设计，应根据不同交叉口在城 市道路网中的地理位置与作用、具体的几何特性及交通流的流向、流量等状况，灵活采取相应 不同的交通纽•织与优化方案1・3研究目的及意义木论文旨在通过对秦园路交叉口及相邻交通区域的研究，发现区域内的主要交通问题，从 系统的角度考察产生这些问题的综合原因和症结所在，对秦园路交叉口左转专用信号设置的合 理性进行论证，提出具有针对性的交通组织优化方案和措施，并在此基础上，对一些具有共性 的交通问题，归纳出解决此类问题的交通纟H.织优化原则，为我国信号交叉口的规划、改善和评 价提供理论支持。

设置左转专用相位可以使左转车和对向肓行车从时间上分离，但是如果盲目地设置左转专 用相位就会造成交叉口资源的浪费此次研究的直接意义是为了分析友谊大道——秦园路交叉 口的排队拥堵现象产生的原因，并提出切实可行的解决方案，解决我们生活实际中的交通问题, 使城市交通网络更加畅通、人们的出行更加舒适快捷此外，木问题的研究思路和解决方法同 时也能为类似交通问题的解决提供参考，使我国的交通事业能够不断完善与进步2、基本内容和技术方案2.1研究内容木文主要研究信号控制交叉口左转车流的特性，分析左转交通的纟R织方式及其对交叉口的影 响，探讨左转专用信号的设置条件在此基础上，设计具体的交通调杳方案，采集了友谊大道 ——秦园路交叉口的实际交通特征数据，分析存在的主要问题，并通过解析和微观交通的方法 来找岀一个解决现状问题的最优方案本论文主要的研究内容如下：（1） 分析论文的研究背景和意义，综述当前的研究现状，确定木文的研究忖的及意义，介 绍论文的研究内容和研究方法；（2） 交叉口左转交通特性和组织方式分析在理论层次把握交叉口左转交通流的冲突特性和 交通影响，介绍我国左转交通纽•织与管理现状，最示对所选研究对彖目前的交通状况进行描述。

3） 交叉口左转信号设置与通行能力的理论分析介绍交叉口信号控制和相位设计的基本理 论，探讨交叉口左转车道和相位的设置方法，分析左转交通流对信号交叉口通行能力的影响；（4） 实例研究选取一个典型的平血信号交叉口，实地调杏和计算分析在现状相位条件下， 左转机动车流的交通行为特性及其对交叉口其他方向车流运行和交叉口整体通行能力的影响， 提出针对左转车流组织问题的优化方案，分别通过解析计算和微观交通模拟的方式，论证了改 进方案的合理性和可行性2.2研究方法木文主要件对友谊大道——秦园路交叉口进行调杏和分析，从交通工程设计和安全的角度 出发，在广泛参照国内外先进设计理论和方法的基础上，探讨信号控制交叉口左转车流的交通 组织方式以及左转信号设计的问题论文综合应用交通工程、交通管理与控制、计算机科学等 多门学科的理论进行研究，通过理论总结和分析、实地交通调杳和数据处理计算以及微观交通 模拟，重点分析和阐述平面交叉口左转车流的特性和组织方式，并进一步从理论和实际两个层 次，分析左转交通对交叉口通行能力的影响，明确建立左转专用信号的条件，为左转专用信号 设计的科学研究提供支持研究技术路线如下图所示：3、进度安排3月1 口〜3月15 U 3月15 口〜4月15 U 4月15日〜5月30 05月30 口〜6月15 LI选题，杳阅文献与各种论文，撰吗开题报告 讲行实地调杏，收集毕业设计相关资料 撰写论文，完成论文初稿 修改论文初稿，准备答辩4、主要参考文献书目5、指导教师意见指导教师签名:年 月 日。