郑州铁路局调车技能竞赛复习题.doc

郑州铁路局调车技能竞赛试题1. 车站的调车工作应按什么进行？参加调车作业的人员应实现哪些基本要求？（《技规》217 条）答：的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行参加调车作业的人员应做到：1. 及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；2. 及时取送客货作业和检修的车辆；3. 充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；4. 认真执行作业标准，保证调车有关有员的人身安全及行车安全2．调车工作九固定的内容是什么？（《技规》218 条）答：调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（有前后头灯、扶手把、防滑踏板等） 3.《技规》对越区、转场作业的基本要求是什么？（《技规》219 条）答：调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区没有做好联系和防护，不准越区或转场作业调车机车越区作业的联系和防护办法，应在《站细》内规定4.《技规》对使用无线调车灯显设备的基本要求是什么？（《技规》220 条）答：调车作业应采用无线调车灯显设备,并使用规定频率,其显示方式须符合有关要求。

无线调车灯显设备应与列车运行监控记录装置配合使用,无线调车灯显设备的使用、维修及管理办法由铁路局规定无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时,改用手信号作业5. 车站的调车工作由谁领导？（《技规》221 条）答：车站的调车工作,由车站调度员（未设车站调度员的,由车站值班员）统一领导各场（区）的调车工作,由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导6. 调车作业的指挥工作《技规》是如何规定的？（《技规》222 条）答：调车作业由调车长单一指挥利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作遇有特殊情况,可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替7. 调车长在作业前和作业中应做好哪些工作？（《技规》223 条）答：调车长在调车作业前,必须亲自并督促组内人员充分做好准备,认真进行检查在作业中应做到：1. 组织调车人员正确及时地完成调车任务；2. 正确及时地显示信号（发出指令）,指挥调车机车的行动；3. 负责调车人员的人身安全和行车安全8.车站对调车作业的编制、布置、交接是如何规定的？（《技规》225 条）答：调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。

布置调车作业计划,应使用调车作业通知单使用无线调车灯显设备的车站,调车作业计划布置方法,由铁路局规定中间站利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划由于设备原因,亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站,交接办法在《站细》内规定调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同注意事项,亲自向司机交递和传达；对其他有关人员,应亲自或指派连结员进行传达具体传达办法,在《站细》内规定调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后,方可开始作业9.《技规》对变更调车作业计划有哪些规定？（《技规》226 条）答：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）,有关人员必须复诵变更股道时,必须停车传达仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达三钩的限制,但调车指挥人必须向有关人员传达清楚,有关人员必须复诵 驼峰解散车辆,只变更钩数、辆数、股道时,可不通知司机,但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知司机10.调车作业必须做好哪些准备工作？（《技规》227 条）答：调车作业必须做好下列准备：1.提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；2．人力制动机的选闸、试闸,系好安全带；3．准备足够的良好铁鞋；4. 无线调车灯显设备试验良好。

11.推进车辆连挂时，要显示什么信号？有哪些要求？（《技规》228 条）答：推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号推送车辆时,要先试拉车列前部应有人进行瞭望,及时显示信号当调车指挥人确认停留车位置有困难时,应派人显示停留车位置信号调车人员不足 2 人,不准进行调车作业12.推进车辆连挂时，调车指挥人、车列前部负责瞭望的调车人员如何显示十、五、三车的距离信号？答：推进连挂车辆时，调车指挥人、车列前部负责瞭望的调车人员，应根据留车位置的距离，显示十、五、三车距离信号或发出十车的指令：在调车车列前端距离被连挂车辆十车（约 110m）时，显示十车信号或发出十车的指令：距离五车（约 55m）时，显示五车信号或发出五车的指令：距离三车（约 33m）时，显示三车信号或发出三车的指令如距离不足十车时，公显示五、三车信号或发出三车的指令：不足三车时，仅显示接近连挂信号或发出相应的指令13.在调车作业中，前方进路的确认分工技规是如何规定的？（《技规》229 条）答：在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时,前方进路的确认由调车指挥人负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派调车组其他人员确认。

没有看到调车指挥人的起动信号,不准动车,但单机返岔子或机车出入段时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示进行的信号动车无扳道员和调车信号机时,调车指挥人确认道岔开通正确 （如为集中操纵的道岔,还须与操纵人员联系）后,向司机显示起动信号14.调车作业速度及安全距离《技规》是如何规定的？（《技规》230 条）答：调车作业要准确掌握速度及安全距离,并遵守下列规定：1. 在空线上牵引运行时,不准超过 40km/h；推进运行时,不准超过 30km/h2. 调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,不准超过 15 km/h3. 接近被连挂的车辆时,不准超过 5km/h4. 推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在《站细》内规定经过道岔侧向运行的速度,由工务部门根据道岔具体条件规定,并纳入《站细》5. 在尽头线上调车时,距线路终端应有 10m 的安全距离；遇特殊情况,必须近于 10m 时,要严格控制速度6. 电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有 10m 的安全距离7. 遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度15.哪些车辆、线路禁止溜放？溜放调车有哪些限制？（《技规》231 条）答：1．装有禁止溜放货物的车辆；2．非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车； 3．乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路；4．超过 2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；5．停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路；6．停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路； 7．停留车辆距警冲标的长度,容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路；8．中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路；9．调车组不足 3 人时,禁止溜放作业；10．不准采用牵引溜放法调车。

16.调车作业的摘车和挂车《技规》有什么要求？（《技规》232 条）答：调车作业摘车时,必须停妥,采取好防溜措施,方可摘开车钩；挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施17.《技规》对调车作业连结制动软管有什么规定？（《技规》232 条）答：转场或在超过 2.5‰坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时,10 辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11 辆及以上必须连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入《站细》18.哪些车辆禁止通过驼峰？驼峰调车有哪些限制？（《技规》233 条）答：客车（21、22 型除外）、动车组及 D17、D19g 型落下孔车禁止通过驼峰21 和 22 型客车、凹型车、其他落下孔车及装载活鱼（包括鱼苗）、跨装货物的车辆（跨及两平车的汽车除外）等,是否可以通过驼峰,由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定,并纳入《站细》涂有禁止上驼峰标记的车辆,禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰机械冷藏车,如因迂回线故障等原因,必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时,以不得超过 7km/h 的速度推送过峰不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆（推峰除外）曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径 950mm 及其以上的大轮车,严禁使用铁鞋制动。

19.线路两旁和站台上的堆放货物《技规》是如何规定的？通过计算说明为什么？（《技规》234 条）答：线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于 1.5m站台上堆放货物,距站台边缘不得少于 1m货物应堆放稳固,防止倒塌不足上述规定距离时,不得进行调车作业为保证调车作业人 员的人身安全和调车作业的安全及作业方便， 《技规》规定：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于 1.5m.因为标准轨距为 1435mm（钢轨内侧距离）钢轨头部宽为 70mm，车辆中心线一侧的限界为1700mm，则车辆与货物堆放的距离为：（1500+70+1435 除 2）—1700~~588mm这个距离为调车人员走行与显示信号所必须的空间一般人的身宽为 500mm，加上机车车辆作业中的摇摆，这 588mm 的间隔距离是保证调车人员安全通过的最低要求，所以不少于 1.5m 不得进行调车作业20.《技规》对手推调车是如何规定的？（《技规》235 条）答：手推调车,须取得调车领导人的同意,人力制动机作用必须良好,有胜任人员负责制动手推调车速度不得超过 3 km/h下列情况,禁止手推调车：1. 在超过 2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时,须经铁路局批准）；2. 遇暴风雨雪或夜间无照明时；3. 接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；4. 装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；5. 电气化区段,接触网未停电的线路上,对棚车、敞车类的车辆。

21.在正线、到发线上调车时， 《技规》有哪些规定？（《技规》236 条）答：在正线、到发线上调车时,要经过车站值班员的准许在接发列车时,应按《站细》规定的时间,停止影响列车进路的调车作业22.哪些是影响列车进路的调车作业？答：占用或穿过列车进路直接影响接发列车的调车活动，以及在接发超限货物列车进路的邻线，线间距离不足 5000mm 的线路上调车，或接发非超限列车而邻线调动有超限货物的车辆等情况，均称为影响列车进路的调车作业23.什么是“抑钩”作业？为什么不准“抢钩作业”？答：在《站细》规定应停止影响接发列车进路上的调车作业的时间内而未停止调车作业，抢着干一钩或几钩活，叫作抢钩作业抢钩作业的危害一是可能造成列车晚点：二是由于时间不足，抢着干，及易导致简化作业程序，联系脱节，以致造成严重事故，对行车和人身安全构成严重威胁，所以在接发列车时，严禁抢钩作业24.《技规》对接发旅客列车时调车作业有哪些规定？（《技规》237 条）答：接发旅客列车时,能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器,不准调车,但遇下列情况可以调车：1.发出旅客列车时,与列车相反方向；2.本务机车在停留线路内摘下,列车拉道口、对货位。

为了防止机车车辆进入旅客列车接车线,接停车的旅客列车时,在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通有特殊困难的车站,确需调车时,制定安全措施,由铁路局批准25.《技规》对越出站界调车有哪些规定？（《技规》238 条）答：越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车单线半自动闭塞。