联邦快递和顺丰快递竞争优势比较分析.doc

联邦快递和顺丰快递竞争优势比较分析3 联邦快递和顺丰快递的发展现状由本文在 1.1 研究背景中所述，我国民营快递企业由于缺少资金支持和政策扶持，受到来自国际快递四大巨头和中国邮政 EMS 的双重竞争威胁，同时中国邮政 EMS 因其国营企业的性质和政策的干预，对民营快递企业的借鉴意义并不大因此在本章中，笔者选择民营快递企业中的代表顺丰快递，外资快递企业中的代表联邦快递，分别介绍两企业的企业概况、企业战略、组织结构、企业文化、运营模式，使读者对两企业的情况有着初步的认识，并为第四章两企业竞争优势的比较做铺垫本文之所以选取联邦快递和顺丰快递进行比较，原因有如下两点：首先，联邦快递和顺丰快递在经营领域、提供的产品和服务上有着相似性，比如两者均针对中、高端客户群提供“隔夜送达”型的服务，均使用全货运专机进行货物运输、均在不同的主营区（联邦快递的主营区是美国，顺丰快递的主营区是中国大陆）获得很好的收益（具体见 4.2)，分别成为国企快递企业和民营快递企业中的旗巾只其次，两企业在人力资源管理、技术投入、服务价格上相比，有着很大的不同，确切地说，以顺丰为代表的民营快递企业在管理上存在着较大的缺失和不足，如技术投入不足、不注重培训体系和绩效考核体系的建立、服务质量有待提局等等（具体见表 4.3,表 4.4)，两者又在中国快递市场大打价格战，展开着激烈的竞争，因此对民营企业来说在竞争中学习和借鉴竞争对手的长处，取其精华去其糟柏，选择适合民营快递企业的战略和做法是十分必要的。

因此，综合以上两点，在众多快递企业中选取这联邦快递和顺丰快递进行比较是可行的、必要的3. 1 联邦快递的发展现状3.1.1 企业概况美国联邦快递公司于 1971 年成立，创始人是前美国海军陆战队队员弗雷德史密斯(Frederick W.Smith)，全球总部位于美国田纳西州孟菲斯市，同时在加拿大、欧洲、亚洲、拉丁美洲等地区均设有总部全球员工总数约为 14 万公司的业务范围包括运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务，能在 24 到 48 个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务联邦快递公司 2012 年收入高达 320 亿美元，可以出入全球375 座机场，业务已遍布世界 220 多个国家与地区，每工作日寄送包裹约为 330 万件，业务已遍布世界 220 多个国家与地区，公司拥有邮件运输机 654 架，42,969 个投递点和43,000 辆车辆，规模位居国际快递业四大巨头第二位，具体情况如表 3.1表 3.1 联邦快递基本概况联邦快递还是第一个进入中国市场的外资快递公司，它于 1984 年进入中国，经过了近 30 年的发展，目前在亚太地区 32 个国家和地区有近 8.6 万名员工，公司的亚太区总部设在香港，同时在上海、东京、新加坡均设有区域性总部。

在近 30 年的发展过程中，公司稳健经营，创造了诸多骄人的业绩：2005 年 7 月，宣布在广州白云机场投资建设全新的亚太转运中心；2006 年 1 月，收购天津大田集团，率先开始国际快递在中国国内快递市场上的战略部署；同年 6 月，在杭州萧山国际机场设立中国区转运中心，正式推出中国国内快递业务；2007 年 5 月，联邦快递（中国）有限公司宣布在中国正式推出国内限时服务业务；2012 年 9 月，国家邮政局批准联邦快递经营国内快递业务3.1.2 联邦快递的企业战略(1) 一体化战略联邦快递为了在同业竞争中取得优势，积极地开展企业间业务合作，并通过收购、合资扩大市场占有率，创造新的业务增长点在其 40 多年的经营历史上曾兼并和收购过多家公司，如飞虎航空、麦尔柯快递公司、金考快印等等其中，飞虎国际航空货运公司是全世界最大的重运量货运公司，拥有十分完善的国际航线，在 21 个国家里拥有长达 45 年以上的航空权和降落权在它所有的运输机中，有一半以上都是波音 747 型大型运输机，它们的飞机可以在五大洲的上空飞行在收购飞虎公司之前，联邦快递公司只有 5 个在外国机场的着陆权，而在收购飞虎航空以后，联邦快递可以在欧洲、东南亚、南美等许多城市拥有飞行权和着陆权，再也不会因为没有着陆权而把许多国家的业务转交给其他航空公司，可以直接在这些航线上使用自己的飞机运输货物，大大改善了联邦快递公司海外营业状况。

麦尔柯快递公司的服务网络遍及全世界 80 多个国家和地区，对麦尔柯快递的收购使联邦快递的业务延伸到荷兰、英国以及阿拉伯联合酋长国等地区金考快印是美国最知名的前 100 品牌之一，以其一站式文件处理和商务服务而著称2004 年，联邦通过并购金考快印，将金考的文印、包装服务和数字服务同联邦的送递服务充分组合，开拓新的市场，获得更高的利润增长空间2)差异化战略①技术差异化2002 年，联邦快递看准了中国的快递市场，投入大量资金进行技术研发，在上海研发出全新的电子清关处理系统（EDI),这些应用系统使得海关在货机到达之前，就能看到货机上承载货物的单据，因此许多包裹在实际到达之前就可以被清关，这不仅提高了货物过海关的效率，而且提升了货物的递送时间[IS】 例如在隔年2003 年，联邦接受了 Dell 设在马来西亚工厂生产的电脑配送订单，从马来西亚到日本的发货时间由过去的 10 多天减少到 1 周左右[18]如今在联邦快递所运送的所有货物中，有 80%使用电子清关系统，每天都有成千上万件货物由上海出发抵达世界各地，而这些货物中绝大部分的清关都是在同一天内完成的[18]②产品差异化联邦于 1994 年在业内中第一个建立了自己的主页 F，提供查询服务，网站在刚开通时只有两页，一页是输入跟踪号码的方框，另一页显示的是包裹所在的地点。

而今天，这个网站已经有 8000 多页，每天有 30 多万个送往 215个国家和地区的包裹接受跟踪[18];目前，联邦快递是唯一能向客户提供的“综合性物资调运解决方案”的企业公司实行“服务、技术、与顾客协同拓展市场”营业理念，在智能化服务体系的基础上深入到客户的物资调运业务中，提供能与之协同运作的“整体解决方案” [I8]，在同业竞争者中实现了产品差异化此外，联邦快递经营历史的 40 年中，在业内曾实现了多个“第一” ，具体包括：第一家拥有并运营自己的飞机、拥有包裹分拣设施的公司（1973)第一家使用电视广告进行业务宣传的航空货运公司（1975)第一家在运件车上安装电子通信系统的快递公司（DADS 系统，1980)第一家使用电脑自动化运输系统的公司（1984)第一家提供查询服务的快递公司（1994)第一家也是向中国客户提供准时送达保证的国际快递商（2002)第一家使用波音 777 机型的全货运航空公司（2009)第一家在中国使用波音 777 货机运送国际快递的航空公司（2010) [18]3.1.3 联邦快递旳组织结构联邦快递的组织结构如表 3.2 所示除了 FedEx Express. FedEx Ground、FedExFreight、FedEx Kinko's 四个主要的运营部门，公司还有 FedEx Custom Critical、FedExTrade Networks 以及 FedEx Supply Chain Services,分别提供紧急或高价特殊物品、报关承揽以及供应链解决方案等服务。

表 3.2 联邦快递组织结构3. 1. 4 联邦快递的企业文化(1) P-S-P 核心价值观P-S-P 即员工（People) 服务（Service) 利润（Profit)，公司关心员工，员工为客户提供专业的服务，而满意度高的客户能为公司带来更多的业务，从而获得利润及业务得以持续发展[19]公司内所有活动都以此经营哲学为基础2) SFA 和公平对待管理法SFA,即“调查（Survey) ——反馈（Feedback)——实施（Action)，它操作简单，保密性强，在联邦内部已经推行了 20 多年SFA 首先是调查环节，公司给所有基层员工做一次调查，共 50 题，其中一半是关于员工对公司的看法，另外一半是员工对直属经理的看法；在评分结束后，经理会与员工开会，针对调查表中的题目与员工进行讨论，让员工提出更多的建议同时公司会组织经理召开会议，讨论员工提出的建议，如果可行则制定出方案加以执行对于员工对直属经理评价的 25 题，如果得分低于一定的标准，那么直属经理也会受到公司的特别考核，并且在一个月后再进行一次 SFA 调查[2]，也就是说 SFA 几乎成为经理是否适合联邦快递的经理职位的标准通过 SFA 调查、反馈、执行这三个阶段[2G1，公司高层能够更好地了解经理的胜任力和团队内部的氛围。

公平对待程序（Guaranteed Fair Treatment)是一套完善的投诉机制，比如员工在工作中有不满意之处，可以先向他的上级投诉，而上级必须在 10 日之内给予书面形式的回答如果这位员工依然不满意，他还可越级投诉[I9]此外，公平对待的企业文化也体现在公司经营的很多细节中，例如所有管理人员办公室的门永远是开着的，从最基层的经理到高级管理人员都是如此，这样方便员工随时进入办公室与任何管理人员甚至与史密斯先生本人直接沟通[2G] 再比如联邦快递在美国上市时出席会议的不仅有总裁，还有基层的递送员[19]3)团结合作、创新诚信的团队精神由于航空快递最大的特点就是其操作流程环环相扣，所以经常看到员工 24 小时不分昼夜地在车间操作线与时间赛跑的忙碌身影，为了保证各环节不出错，各个流程的配合和合作十分重要在联邦快递有一个“1-10-100”理论，即如果一开始由于一个人的疏忽，出现一个小错误，那么在第二个环节时可能需要 10 倍的人力物力去弥补；如果到了第三个环节，那可能需要 100 倍的人力和物力弥补因此所有的工作都需要反复检查以防止出错联邦快递拥有的 700 多架飞机全部以公司员工的子女名字命名，每当公司新购入一架飞机，人力资源部门的员工就会向员工们征集孩子的姓名，然后公开“抽奖” ，中奖的名字被用作飞机的名字，让飞机载着孩子的名字和梦想飞遍五大洲[I9],这一做法充分激发了员工对公司的忠诚、自豪与热爱。

3.1.5 联邦快递的运营模式联邦的主要服务项目包括全球货物运输服务、亚太区配送网络、欧洲区配送网络、附加价值服务，具体介绍如下：(1)全球货物运输服务FedEx 提供完整的货运及全球运输服务，服务内容包括国际航班快递（InternationalNext Flight, INF)、08:00AM 国际快递（International First)、国际优先快递（InternationalPriority, IP)、国际优先分送快递（ International Priority Direct Distribution, IPD)以及国际优先快递大货服务（International Priority Freight, IPF)其中国际优先快递 IP (International Priority)主要针对 68 公斤以下的货物，在时间上不会超过 48 小时，包括文件（IDC 服务）和包裹（IBX 服务）国际优先快递大货服务 IPF (International Priority Freight),针对的是重量超过 68 公斤以上的货物；国际优先分送快递 IPD (International Priority Direct Distribution, IPD)服务是针对一些国际性的大企业而设计的服务产品，可以将一批货物运到多个地方，并且用同一张空运提单、合并的商业发票及陆上货运单来处理货件，可节省货主仓储与配送成本；IE (InternationalEconomy)国际经济服务产品专门为非紧急包裹的客户所设计[20] 。

2)亚太区配送网络 FedEx AsiaOne联邦快递于 1995 年 9 月于菲律宾苏比克湾成立亚太转运中心，后来又在 2005 年 7月在广州。