铁路车辆运行安全监控体系(5T系统).doc

铁路车辆运行安全监控体系 (5T 系统）铁路车辆运行安全监控体系简称 “5T”系统，主要由五大系统构成：红外线轴温探测智能跟踪系统 (简称 THDS)、货车运行状态地面安全监测系统 (简称 TPDS)、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(简称 TADS)、货车运行故障动态图像检测系统 (简称 TFDS)、客车运行安全监控系统 (简称 TCDS)以及与“ 5T”系统配套的铁路车号自动识别系统（简称 ATIS）THDS(TrackHotboxDetectionSystem)：系统利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实时检测，并将检测信息实时上传到路局车辆运行安全检测中心，进行实时报警通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪，热轴货车车号的精确预报， 重点探测车辆轴承温度， 对热轴车辆进行跟踪报警重点防范热切轴事故TPDS(TruckPerformanceDetectionSystem)：系统利用安装在铁路正线直线段上的轨边检测平台， 动态监测轮轨间包括脱轨系数、 减载率等动力学参数， 实现对货车的运行状态分级评判通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪重点防范货车脱轨事故，防范车轮踏面擦伤、剥离以及货物超载、偏载等行车安全隐患。

TADS(TrucksideAcousticDetectionSystem)：系统利用轨边噪声采集阵列，实时采集运动货车滚动轴承噪音，通过数据分析， 及时发现货车轴承早期故障 通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪重点防范切轴事故， TADS 系统使安全防范关口前移，对轴承故障进行早期预报TFDS(TroubleofmovingFreightcarDetectionSystem)：系统采用高速连续数字照像技术、 大容量图像数据实时处理技术和精确定位技术， 利用轨边高速摄像头， 对运行货车隐蔽故障和常见故障进行动态检测，及时发现货车运行故障，重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部件、钩缓等安全关键部位，重点防范制动梁脱落事故，防范摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断，防范枕簧丢失、窜出等危及行车安全隐患TCDS(TrainCoachRunningDiagnosisSystem)：系统通过车载检测装置对运行中客车的供电、 空调、电源、车门、火灾、轴温、制动系统、转向架等关键部件进行实时监测、诊断和报警，并以无线方式实时传输到地面监测中心， 保证地对车的状态监控、综合分析重点防范客车热轴、火灾事故，防范走行部、制动部、供电、电器、空调故障。